Remplacement de l'embrayage Skoda Fabia

Questu invernu hè diventatu difficiule di cullà in muntagna à grande velocità, soprattuttu cù a ghjente daretu. A scatula di l'embrague si sentia soprattuttu à 3 è 4 vitezza. U cambiamentu di marcia era bè postu chì a liberazione era normale. Ma sicondu i rigulamenti tecnichi, a sustituzione hè fatta in coru: cesta + discu + disengagement. Aghju compru u listessu chì era da a fabbrica SACHS 3000 951 051

Eru troppu pigra, aghju pensatu à dà à u serviziu, aghju chjamatu SamaraAvtoBohemia, anu annunziatu u prezzu di 10600 XNUMX rubles! Carlu, questu hè senza parti! Eiu stessu decisu.

Aghju studiatu ancu u manuale, ciò chì è cumu, preparatu è compru un capu per 14 è un plug per una cesta, è un hexagonu per 7. Tuttu chistu puderia esse imbuttatu in qualchissia, più nantu à questu dopu. Quandu si rimpiazza l'embrague, avete bisognu di caccià e granate internu da i flange in modu chì ci sò bulloni di tensione, cusì aghju compru 12 novi bulloni N91108201. I chjavi sò i travagliadori principali per 16 è 18, asterischi per asterischi per 9 è 8.

Per sguassà u carter, NON sguassate: cilindru schiavu di embrague, traversa (subframe), radiatore, termostatu. È hè OBBLIGATORIU di sguassate : flange di ingranaggi (l'oliu ùn sguassate micca), cunnessione di u cable, cremagliera di batteria, starter, leva di cambio è supportu di scatula da sopra ! è quì sottu !

Parechje persone sanu chì un mandrinu VAG hè necessariu per installà un discu in una cestera, custa da 750 à 1450 rubles. o ricurdendu chì u 80% di l'arbureti di input di una piccula vittura sò listessi, anu compru un mandrinu per un VAZ 2107 per 100 rubles:

Aghju trovu un bonus (pudete cuntrollà sè stessu) sguassendu i patatine fritte da u starter da sopra, in u retractor relay, un filu di rottura. Un fasciu grossu hè stata postu assai incorrectamente, da quale esce un filu magre, per via di quale frayed the corrugation and insulation.

Sò spessu dumandatu, se cambiate u vechju embrague, avete bisognu di cambià u volante in casu? NO NO, hè accadutu à l'industria di l'automobile chì i rivetti Ferodo di i dischi di lining sò di fronte à a cesta, u discu guidatu hà marchi davanti è daretu, per quessa, cù u massimu di usura, a cesta soffre prima (questu hè un tipu di cunsumu). è u volante si adatta nurmalmente dopu à 3-x rimpiazzamenti di l'embrague, salvu chì, sicuru, avete APR2 è REVO.

Quessi sò bolts per mantene a cestera (ùn sò micca in u manuale), aghju avutu per cumprà urgentemente una corona per 9. Ùn ci hè ancu un hexagonu per 7 in u campu, hè tenutu da un "asteriscu" per 8.

Cullemu tuttu in daretu. Pudemu e granate internu senza perde e guarnizioni di gomma interna. È cacciemu novi viti cù un torque di 20nm è una volta di 90 gradi per ùn esce micca cum'è certi))))

Dopu à a sustituzione, l'embrague hà cuminciatu à appiccà à u fondu (in u "principiu" in u sensu).

Bona furtuna à tutti è ùn andate micca in i paesi di muntagna!

Ùn diceraghju micca chì a necessità di rimpiazzà l'embrague hè cascata cum'è un bullone da u turchinu, per parechji succede inesperu: ieri l'embrague era sempre travagliatu, ma oghje ùn hè più ... In u mo casu, l'ora "X" s'avvicinò à pocu à pocu, abbastanza prevedibile, soprattuttu postu chì u chilometru s'avvicinava lisamente à 197000 km è l'embrague, apparentemente, hè sempre nativu, da a fabbrica.

I primi chjami disturbanti cuminciaru l'invernu passatu: in i ghjàllichi, quandu si riscaldanu, i soni sibilanti caratteristici apparsu da sottu à u cappucciu da u latu di a scatula di cambio, cambiendu u tonu di u sonu o sparendu quandu u pedale di l'embrague era pressatu. Quandu si riscaldava, i soni sparivanu.

Allora ci hè statu un periudu di un mesi quandu sti soni sò spariti completamente per qualchì tempu, sò stati rimpiazzati da un ligeru tremulu in u pedale di l'embrague à u mumentu di toccu u pede o pressione assai ligera. Un pocu dopu, ci era un sensu chì a forza nantu à u pedale ùn era micca custanti quandu era strettu: à a fine di l'amplitude, era necessariu pressu un pocu più, prima chì questu ùn era micca u casu. À u listessu tempu, l'ingranaggi eranu sempre accenditi facilmente, ùn ci era micca una caduta evidenti di trazione, ancu s'è l'embrague hè stata attivata l'ultima, i.e. A vittura hà cuminciatu solu quandu u pedale di l'embrague era cumplettamente depressu. È solu una settimana prima di a data di riparazione prevista.

Da u principiu era chjaru chì u prublema era almenu cù u cuscinettu di liberazione è chì stu prublema avia da esse risoltu, cusì sò assai grati à a macchina chì m'hà lasciatu aspittà a primavera è per u tempu quandu u travagliu persunale m'hà permessu di trattà. cun questu. Problemi.

In fatti, ci era inizialmente duie dumande: quale embrague à sceglie è induve cambià.

In a prima quistione, l'scelta ùn hè micca successu: trà i pruduttori cunnisciuti ci sò LUK, SACHS, VALEO. In prima ùn aghju micca cunsideratu altri fabricatori, se SACHS hà un embrague per un mutore 1,2l, allora vene in un kit cumpostu da un discu, una cesta è un cuscinettu di liberazione, l'altri dui kit ùn sò micca offerti per u mo mutore cum'è tali.

Era pussibule di cullà tutti i cumpunenti 3 per separatamente in un set, ma à a fine saria esce almenu 30% più caru. In u principiu, vulia appughjà versu i cumpunenti VALEO - aghju lettu recensioni flattering nantu à l'embrague di sta cumpagnia, ma u prezzu è i tempi d'attesa tornanu à a realità, chì era estremamente simplice - ùn cercanu micca bè da bè, cusì aghju stabilitu. SACHS: qualità pruvata, boni recensioni, più chè adattu u prezzu per un kit prontu, è in l'uriginale solu un tali embrague: chì altru hè necessariu per a scelta bona ...

Inoltre, in casu, aghju urdinatu un pin di bola di pressione per a forchetta di l'embrague - hè di metallu, ma a so testa di bola hè piena di plastica - aghju avutu a paura chì per quasi 200 000 km u plasticu nantu à u vechju dito puderia esse sguassatu, è chistu putissi purtà à un squeal quandu u clutch hè depressu.

Just urdinatu un sigillu d'oliu di crankshaft posteriore; L'aghju fattu in casu chì una inspezione visuale dopu avè sguassatu u gearbox hà revelatu a so tendenza à una fuga precoce; Naturalmente, in questu casu, saria cunsigliu di rimpiazzà.

I pezzi sò ghjunti è pigliati.

Kit d'embrague SACHS 3 000 951 051 - 6200 rubli

Sigillu d'oliu posteriore di vilebrequin VICTOR REINZ 81-34819-00 - 1100 rubles

Ball pin 02A141777B - 500 rubles

Mentre i pezzi di ricambio urdinati sò stati trasportati, a seconda quistione hè stata risolta: cumu è induve cambià l'embrague.

Ci era pinsamenti di fà u travagliu nantu à u nostru propiu, ma per parechje ragioni sta idea avia da esse abbandunata. À u primu sguardu, ùn ci sò micca difficultà particulari in u prucessu, pensu chì ùn hè micca più difficiule di rimpiazzà a catena di timing, chì aghju fattu prima nantu à u mo propiu. Per d 'altra banda, aghju vulsutu ghjucà cun ellu stessu, cù e mo mani, ma almenu una fossa hè necessariu, ancu s'è vo vulete, pudete inizià stu prucessu cù brique, ma questi sò cundizioni troppu duru. Dopu à pisà tutti i vantaghji è i contra, è ancu a necessità di allughjà una fossa, o piuttostu un ascensore, almenu per sei à sette ore, truvate è cumprà almenu un mandrinu per a cesta di l'embrague, a necessità d'involucrate à qualchissia per sparà. inseme - mette un puntu di cuntrollu, perchè solu, hè quasi impussibile.

Dopu l'analisi di l'offerte di diverse risorse, aghju individuatu u costu mediu di un tali serviziu, chì hè 4 000 rubles per i maestri di garage privati ​​è finu à 10 000 rubles per i servizii di vittura di livellu mediu.

Una cosa era imbarazzante - aghju capitu perfettamente chì nimu era salvu da i jambs è e mani curve di i maestri, è nimu ùn lavarà è pulisce e parti eliminate; à u megliu, si scuzzulate a terra lumpy, chì hè per quessa ch'e aghju reparatu a vittura stessu, perchè tali mumenti sò assai impurtanti per mè.

In a maiò parte di i servizii, ùn sò micca cuntenti di u desideriu legittimu di u cliente per esse prisenti durante a riparazione, è in questu tempu un argumentu di ferru supplementu hè statu "concuttu": una pandemia, distanza, isolamentu è tuttu ciò chì hè cunnessu cù questu.

Ma hà ancu riesciutu à truvà i picciotti ghjusti in un raghju di 5 km da a so casa: un serviziu privatu di trè ascensori.

In l'ora di 6,5, l'embrague hè stata rimpiazzata in a mo prisenza, tuttu ciò chì deve esse pulitu, lavatu, soffiatu, lubricatu. È tuttu questu per 5500 rubli abbastanza umani.

Ancu in u stadiu di cullizzioni di l'infurmazioni, aghju trovu un rapportu assai utile da un autore rispettatu, per quale, sicuru, grazia à ellu cù una sola emenda da mè - u rapportu cuntene una ricunniscenza chjara NON RIMUOVERE u subframe, anche se basatu annantu à i risultati di u travagliu fattu, possu dì chì hè assai più faciule s'ellu (subframe ) hè sempre sguassatu - questu ùn hè micca difficiule, ma facilita assai a manuvra cù a scatula per facilità a manu in un spaziu strettu à u mumentu. di a so rimuzione è a so piazzamentu dopu in u so locu ghjustu. U fattu hè chì inizialmente aghju rifiutatu l'offerta di u meccanicu per disassemble u subframe; cum'è un argumentu, l'aghju dimustratu un rapportu precedente, chì hà dettu chjaramente: ùn sguassate micca u subframe! U meccanicu suspirò.

Hè per quessa, quandu si trattava di caccià a scatula di trasmissione cumplettamente svitata, u ballu di u tamburinu cuminciò: tutti i trè avianu a caccià a scatula, perchè dui a tenenu, è u terzu hà pruvatu à manuvra in un spaziu strettu, pruvatu à ùn sfracicà. u radiatore è numerosi fili attornu à questu cù protruding from the control point CV joint flange. Fighjendu avanti, diceraghju chì u repositioning di u checkpoint era ancu più "interessante".

In u risultatu di u travagliu realizatu:

U cuscinettu di liberazione s'hè cascatu è infine s'imbulighjava, a so gabbia di plastica brusgiata cù a forchetta - aghju guidatu à u serviziu quasi "in una sola ala". A cesta, sicuru, hè ancu usu, ma micca cusì criticu, chì ùn si pò micca dì di u discu di l'embrague, hà purtatu finu à i rivetti. À u listessu tempu, a vittura hà guidatu abbastanza rapidamente è cambiatu bè (eccettu per a retromarcia).

Sostituzione di l'embrague

Quandu riparà un puntu di cuntrollu, stu serviziu hè furnitu GRATUITU.

A rimpiazzà l'embrague Skoda Fabia ùn hè micca un prucessu faciule.

U fattu chì l'embrague Skoda Fabia hà da esse riparatu o rimpiazzatu cumplettamente pò esse signalatu ancu da u pedale stessu, chì hè rispunsevule per questu. Parechji prupietarii di vitture notanu chì Skoda Fabia pò solu "piglià" l'embrague in cima, è cù una forte accelerazione in 4 è / o 5, a vitezza aumenta senza aumentà a putenza di a vittura. In i casi avanzati, pudete sente un rattle piuttostu "eloquente" di metallu nantu à metallu o ancu un ulu. I sperti ùn ricumandenu micca di portà stu node à un tali statu, perchè ùn hè assai affidabile. Se parlemu di cumu è à quale rimpiazzà l'embrague di Skoda Fabia, allora in questa materia duvete certamente confià nantu à l'abilità è l'esperienza di a meccanica di vittura.

Di sicuru, oghje nantu à Internet pudete truvà recensioni-rapporti di i pruprietarii di vitture chì riparà l'embrague Skoda Fabia per sè stessu. È se leghjite attentamente queste "istruzzioni", pudete vede quanti prublemi chì u pruprietariu di a vittura avia da affruntà. Questa hè a mancanza di l'equipaggiu, l'arnesi necessarii è l'ignuranza di a sequenza di disassembly / disassembly di l'assemblea, è a mancanza di pezzi di ricambio necessarii (spessu sò compru pezzi è assemblei completamente differenti, chì poi simpricimenti riuniscenu a polvera per i pezzi di ricambio). Scaffali di garage o sò venduti disperatamente nantu à i stessi fori).

A rimpiazzamentu di l'embrague Skoda Fabia hè, in fattu, unu di i prucessi più cumplessi chì esige u meccanicu per avè certe cumpetenze è cunniscenze pertinenti di tutte e sfumature, è ancu a dispunibilità di l'equipaggiu / arnesi necessarii (per esempiu, clamps di crankshaft è mandrini di centratura). A riparazione di l'embrague Skoda Fabia ùn dura micca assai tempu s'ellu hè realizatu da un prufessiunale. È dunque, se veramente valore u vostru tempu, a vostra propria forza è soldi, affidate stu prucessu à i specialisti.

A rimpiazzamentu di l'embrague Skoda Fabia hè a specializazione principale di u nostru serviziu tecnicu di l'auto, cusì realicemu stu tipu di travagliu di riparazione micca solu rapidamente è efficace, ma ancu cù una guaranzia à longu andà per a riparazione / rimpiazzamentu. Clutch repair Skoda Fabia hè assuciatu cù parechje funziunalità. Assolutamente tuttu hè veramente impurtante quì, ancu a magnitudine di u torque di u bolt, chì, di novu, pò esse determinatu solu da specialisti cù equipaggiu speciale.

1 discu di embrague

047141034J 190mm per i motori ARV, AQV

047141034JX 190 mm per i motori ARV, AQV

047141034K 190mm per i motori AME, AQW, ATZ, AZE, AZF

047141034KX 190mm per i motori AME, AQW, ATZ, AZE, AZF

2 Panier d'embrayage (disque de pression de l'embrayage)

Sustituzione di embrague DSG Skoda Fabia - 5900 rubles.

Ogni cliente di u centru tecnicu di Mosca hà accessu à i servizii per rimpiazzà l'embrague DSG 7 Skoda Fabia.

Andendu à u meccanicu, avete l'uppurtunità di passà un diagnosticu cumpletu nantu à l'equipaggiu mudernu è restaurà à pocu costu una vittura usata.

Hè vale a pena pianificà un viaghju à i specialisti in un futuru vicinu, se u colapsu s'hè fattu sensu.

I prublemi sò indicati da i segni cum'è a prisenza di l'odore di linings brusgiatu in a cabina, fallimentu di u pedale di l'embrague quandu u pressu, l'apparizione di soni estranei, vibrazioni quandu partenu è cambiate ingranaggi.

Ùn lasciate micca e riparazioni.

Riturnà à i prufessiunali immediatamente dopu avè scupertu un fallimentu di trasmissione hè l'unicu modu per salvà a risturazione di vittura.

Chì sò i vantaghji di utilizà u serviziu

Un viaghju à un serviziu specializatu dà à u pruprietariu di a vittura i seguenti benefici:

• Diagnosi 100% precisi nantu à l'equipaggiu cunsigliatu da u venditore;
• assistenza in a selezzione di pezzi di ricambio necessarii per u travagliu di riparazione;
• compra di cumpunenti à i prezzi di compra;
• installazione di parti chiavi in ​​mano subitu dopu a compra;
• guaranzia finu à 2 anni.

Ci sò situazioni frequenti quandu u fallimentu di qualchi unità di trasmissione immobilizes cumplitamenti a vittura.

In questu casu, serà pussibule di portà a vittura à u territoriu di l'attellu nantu à un camion.

Stu serviziu, è ancu di diagnostichi in una meza ora da u mumentu di l'arrivu à a stazione di serviziu, averà un costu gratuitu se fate un appuntamentu per una riparazione.

Chì riceve u pruprietariu di a vittura?

Cuntattate un centru di serviziu specializatu cù più di 10 anni di storia in u mercatu di serviziu di trasmissione robotica DSG dà à u pruprietariu di a vittura accessu à e seguenti opportunità:

• l'acquistu di pezzi di ricambio à i migliori prezzi in a cità;
• tempu minimu passatu per restaurà una vittura straniera;
• cunsultazioni gratuiti nantu à ogni prublema ligata à u travagliu di riparazione;
• selezzione di pezzi di ricambio da artighjani prufessiunali;
• longa guaranzia.

Dopu avè rimpiazzatu i cumpunenti difetti, i meccanichi verificanu u funziunamentu di l'unità riparata in tuttu.

U rispettu di a regulazione attuale hè una guaranzia chì in u futuru ùn avete più da vultà à specialisti.

Cumu ghjunghje à l'attellu

Pudete sceglie una data è l'ora adattate per visità un serviziu di vittura, pudete fà un appuntamentu cù un specialista per mezu di un furmulariu di feedback apposta nantu à u situ web o per telefunu.

Dopu quì, resta solu per rimpiazzà l'embrague Skoda Fabia DSG à l'ora stabilita per trasmette a vittura à una squadra di artighjani sperimentati.

Remplacement de l'embrayage Skoda Fabia

U sistema di embrague hè l'elementu di cunnessione trà u mutore chì trasmette u torque è a scatula di trasmissione chì u distribuisce. A natura di i malfunctions si manifesta in diverse manere, secondu a specificità di a guida, u stilu di funziunamentu di a vittura è a puntualità di mantenimentu. Strutturalmente, l'embrague include un discu di frizione, una cesta è un cuscinettu di liberazione. Tutte e parti sò interconnessi da una quantità di elementi supplementari. U travagliu di rimpiazzamentu deve esse affidatu à l'impiegati di u centru di serviziu.

Calculatrice de remplacement de l'embrayage skoda fabia

Fallimentu tipicu

Indipendentemente da u stilu di u funziunamentu di u veiculu, i prupietari sò cunsigliati per fà un rimpiazzamentu cumpletu di u sistema. Cù a stallazione selettiva di cumpunenti cum'è sguassate, u pruprietariu hà da passà regularmente tempu è soldi in mantenimentu. Stallà un inseme di parti novi liberà una persona da una tale necessità.

In u risultatu di u travagliu praticu longu cù u mudellu in quistione, hè statu trovu chì, in a maiò parte di i casi, a sustituzione di l'embrague Skoda Fabia hè necessariu per i seguenti mutivi.

1. fallimentu di u discu di frizione.
2. A partenza spontanea di frizione surghje da i sedi.
3. Fallu di u cilindru per via di a so depressurizazione, a causa di quale hè l'usura di l'elementi di sigillatura.
4. Cuscinetto di rilascio bloccato.
5. Cavu di l'embrague rottu.

Per evitari danni gravi, hè cunsigliatu di verificà a cundizione di l'embrague in una manera puntuale. A vita di serviziu ottimali hè 70-80 mila chilometri, secondu a dinamica è e cundizioni di u funziunamentu di a vittura in generale.

Funzioni di sustituzione

A prucedura per installà un novu kit hè più cumplicata, postu chì l'artighjani anu da disassemble completamente a scatula. Dunque, ùn hè micca cunsigliatu per travaglià in u garage. È u risultatu ottenutu da u pruprietariu ùn guarantisci micca a sicurità cumpleta di u funziunamentu.

U maestru determina a cundizione di l'embrague per mezu di diagnostichi cù l'equipaggiu di l'informatica. In seguitu, u gearbox hè sguassatu, a rimuzione cumpleta di tutti l'elementi usurati è a stallazione di novi. Dopu avè adattatu l'unità di cuntrollu elettronicu, pudete cuntinuà à aduprà a vittura.

Pudete urdinà stu serviziu da DDCAR, induve a rimpiazzamentu di l'embrague hè una di e zone principali.

Embrayage Skoda Fabia / Fabia Combi à partir de 2007

Frizione

Attuatore di cuntrollu di embrague

Assemblea di pedale di embrague

1. Quadru / partizione chì separa u compartmentu di u mutore da u compartmentu di i passageri
2. Sigillu
3. Carcassa di cuscinetti (supportu)
4. Screw
5. Meccanismu di pedale di frenu / acceleratore
6. Noce (28 Nm)
7. Interruttore à pedale di frizione
8. Ritorna primavera
9. Carrier
10. cuscinetti u collu
11. Pedale di embrague
12. Fissazione
13. Noce (28 Nm)
14. Cilindru maestru di l'embrague
15. Pinza di primavera
16. Tubu supplementu
17. Supportu (cuscinetto)
18. Screw
19. Stop pedale
20. Noce (28 Nm)

interruttore di frizione

Sbanditi

1. Eliminate a tappa di fondu da u latu di u cunduttore.
2. Débrancher le connecteur de l'interrupteur de la pédale d'embrayage (1.
3. Girare l'interruttore del pedale di frizione (2) sul supporto del pedale di 45° in senso antiorario, estrarlo dal supporto.

Nutate bè:

U pedale di l'embrague resta in neutru (micca depressu).

rimarchevuli

1. Avant de procéder à l'installation de l'interrupteur à pédale d'embrayage, il faut retirer complètement le pin (3). U pedale di l'embrague (4) hè in posizione neutra.
2. Installa l'interruttore di pedale di l'embrague à traversu u foru di muntatura, assicuratelu mentre pressu u pedale di l'embrague, è girallu 45 ° in u sensu orariu.
3. Cunnette u cunnettore di l'interruttore di pedale di embrague.
4. Installa a tappa di fondu in u latu di u cunduttore.

Ritorna primavera

Sbanditi

1. Eliminate a tappa di fondu da u latu di u cunduttore.
2. Eliminate u supportu protettivu (se installatu).
3. Eliminate u sensoru di pedale di embrague, se installatu.
4. Scollegate l'asta di u cilindru maestru di l'embrague da u pedale di l'embrague:

• installà pinze (T10005) in i grooves di u pedale di l'embrague;

• appughjà u supportu, disconnect u pedale di embrague di u cilindru maestru da l'amplificatore di cuntrollu di l'attuatore di embrague.

Pulsà a molla di ritornu contr'à l'alloghju impermeable in a direzzione di a freccia, sguassate da u fondu di u supportu.

rimarchevuli

1. Installa u supportu (bracket) di a molla di ritornu (freccia 1) nantu à u supportu di supportu. A protrusione di u supportu hè situatu in u recessu di u cilindru maestru di l'embrague (freccia 2).
2. A marea di u bracket hè situatu in u burcu di u cilindru maestru di u booster di embrague (freccia 2).
3. Press a molla di ritornu contr'à u supportu, installate nantu à u supportu di pedale di embrague (freccia).
4. Cunnette u pedale di l'embrague à u cilindru maestru di frenu.
5. Installa l'interruttore di pedale di embrague.
6. Installa u supportu protettivu.
7. Installa a tappa di fondu in u latu di u cunduttore.

trasmissione idraulica

1. serbatoio di liquidu di frenu
2. Hose
3. Cilindru maestru di l'embrague
4. Pinza di sicurezza
5. Fissazione
6. Pedale di embrague
7. Noce (28 Nm)
8. Anellu di sigillatura
9. tubu cù tubu
10. Titulare
11. Titulare
12. Bullon (20 Nm)
13. Pinza di sicurezza
14. cappucciu di polvera
15. Valvula d'aria
16. Cilindru slave di liberazione di embrague
17. Gearbox

Verificazione di u cuntrollu di l'embrague idraulicu

Nutate bè:

Se u cilindru schiavu di l'attuatore di liberazione di embrague cù u tubu attaccatu à questu hè sguassatu da a scatula di trasmissione, ùn appughjà micca u pedale di embrague. Altrimenti, u pistone pò esce da u cilindru schiavu di l'attuatore di liberazione di l'embrague è diventa inutilizabile.

U sistema idraulicu di l'embrague hè cunnessu da un tubu supplementu (freccia 1) à una di e camere (freccia 2) di u reservoir di fluidu di frenu.

S'ellu ci hè pocu o nimu fluidu di frenu in questa camera, u sistema pò esse leaking.

E fughe esterne sò manifestate da tracce di fluidu di frenu in o sottu à a scatula di trasmissione, è ancu in u carter di u motore più bassu sottu à a scatula di trasmissione.

Verificate a stallazione curretta di u tubu è a cunnessione di u tubu trà u cilindru maestru di l'embrague è u cilindru schiavu di l'embrague. I cavi ùn ponu esse piegati in anguli forti o pinzati in ogni modu.

U ritornu di u pedale ùn pò micca esse impeditu da i rivestimenti di u pavimentu di a vittura spostati o supplementari (tapitula).

Leghjite più: VAZ 1118, 1119 Lada Kalina

1. Inspeccione e seguenti parti di cuntrollu di l'embrague idraulicu per fughe:

• verificate u livellu di u fluidu di frenu in u reservoir di frenu idraulicu;
• un tubu supplementu trà u reservoir di l'accionamentu idraulicu di i freni è u cilindru principalu di l'amplificatore di cuntrollu di embrague;
• cilindru maestru di clutch booster;
• un tubu di branca trà u cilindru principale di l'amplificatore di cuntrollu di l'embrague è u cilindru schiavu di l'embrague;
• articuli (collegamenti filettati), induve ùn sò micca visibili;
• liberate u cilindru schiavu.

2. Sguassate u cilindru di liberazione di l'embrague (senza apre u sistema di cablaggio), verificate u soffiu per e fughe di fluidu di frenu sguassendu u soffiu da u troncu (freccia).

3. Se necessariu, sguassate l'aria da u sistema di embrague.

4. In seguitu, duvete pressu cù cura u pedale di l'embrague, tenendu u pedale à a velocità massima in cinque pusizioni diverse per circa 20 seconde, è à u stessu tempu verificate se u pedale ùn cascà micca da ellu stessu à u mumentu di u mantenimentu (in cinque posti). ). À u listessu tempu, un secondu meccanicu verifica per vede s'ellu u fluidu ghjunghje à u restu di i cumpunenti di cuntrollu di l'embrague idraulicu.

Sanguinamentu di u sistema di cuntrollu di l'embrague

1. Eliminate u coperchio superiore di u mutore.
2. Cù l'ignizione spenta, disconnect u filu chì cunnetta u terminal di a batteria à a terra di u veiculu (corpu.
3. Eliminate u filtru d'aria.
4. Eliminate a bateria è u supportu di a bateria.
5. Cunnette u dispusitivu per riempia l'accionamentu idraulicu di frenu è caccià l'aria da ellu.
6. Cunnette u tubu di purga (A) à a valvula di purga di u cilindru schiavu di l'embrague (freccia), apre a valvola.
7. Riempi u sistema cù u fluidu di frenu à una pressione di 0,2 MPa.
8. Lasciate circa 100 cm3 di fluidu di frenu à scorri finu à chì ùn appare più bolle d'aria.
9. Chiudere a valvula di liberazione d'aria.
10. Press u pedale di embrague 10. 15 volte da serratura à serratura.
11. Aprite a valvula d'aria.
12. Riempi u sistema cù u fluidu di frenu à una pressione di 0,2 MPa.
13. Scuprite un altru 50 cm3 di liquidu di frenu.
14. Chiudere a valvula di liberazione d'aria.
15. Dopu avè finitu u prucessu di sanguinamentu, pressu u pedale di l'embrague parechje volte.

Cilindru maestru di cuntrollu di embrague

Rimozione è stallazione

1. Cù l'ignizione off, disconnect u filu chì culliganu u terminal di batterie à a terra di u veiculu (corpu

2. Sguassate u coperchio superiore di u mutore.

3. Eliminate u filtru d'aria.

4. Eliminate a bateria è u supportu di a bateria.

5. Chiudere a manguera d'ingressu di u cilindru di booster di embrague (A) cù una pinza (MP7-602 (3094)) (se a manguera hè plastica, ùn aduprate micca a pinza (MP7-602), altrimente una manguera supplementaria di plastica).

6. Disconnect u tubu (A) da u reservoir di frenu idraulicu, chjude bè.

7. Eliminate u clip di sicurezza (B) da u cilindru maestru di l'embrague.

8. Eliminate u tubu di u cilindru maestru di l'embrague (C), chjude.

9. Sguassate u coperchio di fondu da u latu di u cunduttore.

10. Eliminate u supportu di salvezza di pedale di embrague (se installatu).

11. Eliminate l'interruttore di pedale di embrague (se equipatu).

Nutate bè:

Per caccià u cilindru maestru di l'embrague, sguassate completamente u mecanismu di pedale di embrague. Tuttavia, prima di prucede cù a rimuzione, hè necessariu di disconnect u cilindru maestru di l'embrague da u pedale di l'embrague.

12. Disconnect a barra di cilindru maestru di l'embrague da u pedale di embrague. L'asta di cuntrollu di u cilindru maestru di l'embrague hè scollegata da u pedale di l'embrague cum'è seguita:

• installà pinze (T10005) in i grooves di u pedale di l'embrague;

• appughjà u bracket, disconnect u pedale di l'embrague di u cilindru maestru da l'amplificatore di cuntrollu di l'embrague di trasmissione;
• caccià a primavera di ritornu.

13. Dopu avè unscrewed i nuts (frecce 1), sguassate l'assemblea di pedale di embrague (freccia A) cù u cilindru maestru di l'amplificatore di cuntrollu di embrague.

14. Disconnect the pedal stopper.

15. Eliminate u cilindru maestru di l'embrague.

16. A stallazione hè fatta à l'inversu.

Nutate bè:

Le support (A) doit être sur la tige de commande du maître-cylindre d'embrayage (B.

Per l'ingressu currettu di u supportu in una pusizioni fissa, hè necessariu di appughjà u pedale di l'embrague contr'à u muru frontale di u corpu, chì separa u compartment di u mutore da u passageru in a direzzione di a freccia; à u listessu tempu hè necessariu di monitorà a serratura curretta

Dopu avè installatu u cilindru maestru di l'embrague, spurgate u sistema di embrague.

Cilindru slave di liberazione di embrague

Rimozione è stallazione

1. Cù l'ignizione off, disconnect u filu chì culliganu u terminal di batterie à a terra di u veiculu (corpu.

2. Sguassate u coperchio superiore di u mutore.

3. Eliminate u filtru d'aria.

4. Eliminate a bateria è u supportu di a bateria.

5. Eliminate u circlip (freccia 1) da u cable di cambiamentu da a leva di cambiamentu (A).

6. Eliminate a leva di selezzione di metallu (cars fabricate prima di 05.07). Per questu:

• smontate u circlip (freccia 2) di u cable di selezzione di marcia da a guida di leva di selezzione (B);
• sguassate l'accionamentu elettricu di u dispusitivu per u cuntrollu selettivu di u cambiamentu di marcia è l'accionamentu elettricu di u cambiamentu di l'ingranaggio da i pin;
• Rimuovere a freccia di circlip (3) da a guida di a leva di selezzione (B), sguassate a guida di a leva di selezzione.

7. Eliminate a leva di selezzione plastica (vehiculi da 06.07). Per questu:

• sguassate u bowden cable drive di u trunnion gearshift;
• smontate a guida di a leva di selezzione cù a rete di l'arbre flexible (cavu Bowden).

8. Eliminate a palanca di cambiamentu (A), per quale hè necessariu di svià a nut (freccia 4).

9. Eliminate u roller bearing flexible (cavi Bowden) da u gearbox (frecce).

10. Attach the shift cable and preselective shift cable to the top.

11. Pone un rag sottu à u cilindru di liberazione di embrague.

Nutate bè:

Assicuratevi chì nisun fluidu di frenu entre in a trasmissione. Se questu succede, allora avete bisognu di pulisce bè stu locu.

12. Chiudere u tubu di cilindru maestru di embrague cù clamp (MP7-602 (3094)) (se u tubu di cilindru maestru di embrague hè plastica, ùn aduprate micca clamp (MP7-602 (3094)) 602).

13. Eliminate a pinza (A) da u tubu di u cilindru schiavu di embrague finu à chì si ferma.

14. Tire u tubu da u supportu (C).

15. Eliminate a pipa (B) da u cilindru schiavu di l'attuatore di liberazione di embrague, chjude u pirtusu.

16. Disconnect u cilindru di liberazione di embrague (frecce), sguassate.

Nutate bè:

Ùn appughjà micca u pedale di l'embrague.

17. A stallazione hè fatta à l'inversu.