Sustituitu u filtru di carburante in una Toyota Corolla

A pulizia di u filtru determina a purità di carburante d'alta qualità è u funziunamentu lisu di u mutore in ogni cundizione operativa. Per quessa, rimpiazzà u filtru di carburante Toyota Corolla hè unu di i più impurtanti operazioni di mantenimentu di i veiculi. U disignu di a macchina permette di fà un cambiamentu cù e vostre mani.

Induve si trova u filtru di carburante?

U filtru di carburante in u mudernu Toyota Corolla hè situatu in u modulu di carburante in u tank. Questa disposizione di filtri hè standard per i veiculi equipati di un mutore di iniezione di carburante multiportu. Nant'à mudelli prima (pruduciutu prima di 2000), u filtru hè situatu in u compartment di u mutore è hè attaccatu à u scudo di u mutore.

Frequenza di sustituzione

U fabricatore ùn stipuleghja micca a sustituzione di u filtru cum'è un mantenimentu programatu, è questu ugualmente s'applica à Toyota Corolla in i corpi di a serie 120 è 150. Molti servizii, basati nantu à a realità di l'operazione di vittura in Russia, ricumandenu a rimpiazzamentu profilattica ogni 70. -80 mila chilometri. A sustituzione pò esse fatta prima se ci sò signali di contaminazione di l'elementu di filtru. Dapoi u 2012, in a literatura di serviziu in lingua russa di Toyota Corolla, l'intervallu di rimpiazzamentu di u filtru hè statu indicatu ogni 80 mila km.

Sceglie un filtru

In u modulu di ingressu di carburante ci hè un filtru grossu à l'ingressu, in u modulu stessu ci hè un filtru di carburante fine. Per rimpiazzà, pudete aduprà pezzi di ricambi originali è i so analoghi. Prima di cumprà un filtru, hè cunsigliu di clarificà u mudellu installatu nantu à a macchina.

Quandu sceglite i pezzi originali di pulizia fina, deve esse cunsideratu chì a Corolla in u corpu 120 era equipatu di dui tipi di filtri. I primi versioni da u 2002 à u ghjugnu 2004 anu utilizatu u numeru di parte 77024-12010. Nant'à i machini da ghjugnu 2004 finu à a fine di a produzzione in u 2007, un filtru cù un disignu mudificatu hè stata utilizata (art. No. 77024-02040). Una opzione di filtru hè stata installata nantu à u corpu 150 (numero di parte 77024-12030 o opzione di assemblea più grande 77024-12050).

Inoltre, i vitture Corolla 120 sò state prodotte per u mercatu domesticu giapponese sottu a denominazione Toyota Fielder. Queste macchine utilizanu un filtru fine cù u numeru originale 23217-23010.

Analogi

U filtru di carburante grossu ùn hè micca cambiatu di solitu, ma in casu di danni pò esse rimpiazzatu cù una parte Masuma MPU-020 non originale.

Parechji prupietarii, per via di l'altu costu di i filtri originali, cumincianu à circà i pezzi più prezzu cù un disignu simili. Tuttavia, per i vitture in u corpu 120, tali parti simpricimenti ùn esistenu micca.

Per i corpi 150, ci sò parechji analoghi più prezzu, da i fabricatori JS Asakashi (articulu FS21001) o Masuma (articulu MFF-T138). Per quelli chì volenu risparmià soldi, ci hè una versione assai economica di u filtru Shinko (SHN633).

Per Fielder, ci sò filtri Asakashi (JN6300) o Masuma (MFF-T103) simili.

Replacement for Corolla 120 body

Prima di principià u travagliu, sviutate u tank quant'è pussibule, preferibile prima chì l'indicatore di carburante restante s'allume. Questu hè necessariu per minimizzà u risicu di spilling gasoline nantu à a tappezzeria.

Ferramenti

Prima di rimpiazzà u filtru, preparate i seguenti materiali è arnesi:

• un cacciavite cù una lama fina fina;
• cacciavite croce;
• pinze per disassemble a clip di primavera;
• stracci per a pulizia;
• un containeru pianu nantu à quale a pompa hè disassemblata.

Istruzzioni step-by-step

Algoritmu di l'azzioni:

1. Alzate u cuscinettu di u sedile posteriore di sinistra è ripiegate u tappettu insonorizatu per accede à u trattu di u modulu di ingressu di carburante.
2. Pulite u situ di stallazione di u trattu è u trattu stessu da a terra.
3. Aduprendu un cacciavite, liberate u trattu muntatu nantu à una putty speziale speziale. A putty hè reutilizable, ùn deve esse eliminata da e superfici di cuntattu di u trattu è u corpu.
4. Pulite ogni impurità accumulata da u coperchio di u modulu di carburante.
5. Disconnect u connector di putenza da a unità di pompa di carburante.
6. Avviate u mutore per liberà carburante sottu pressione in a linea. Se stu puntu hè trascuratatu, quandu u tubu hè sguassatu, a benzina inundarà l'internu di a vittura.
7. Disconnect dui tubi da u modulu: fornimentu di carburante à u mutore è ritornu di carburante da l'adsorber. U tubu di pressione hè attaccatu à u modulu cù una serratura chì slides à u latu. U sicondu tubu hè fissatu cù un clip di primavera anellu convenzionale.
8. Allentate l'ottu viti cù un cacciavite Phillips è sguassate cù cura u modulu da a cavità di u tank. Quandu sguassate u modulu, hè impurtante micca di dannà u sensoru di livellu di carburante laterale è u float muntatu nantu à u bracciu longu. Hè megliu fà u travagliu più in un cuntainer preparatu per evità di ottene residui di gasoline da u modulu nantu à l'elementi in a vittura.
9. Rilascia u scroccu di leva è sguassate u float.
10. Separate e mità di u corpu di u modulu. I clips di cunnessu di plastica sò situati più vicinu à a cima di u modulu. I clips sò abbastanza fragili è hè impurtante di fà sta operazione cun cura.
11. Eliminate a pompa di carburante da u modulu è disconnect u filtru. A pompa di carburante escerà cù forza per a prisenza di o-ring di gomma. Hè impurtante micca di perde o dannà l'anelli chì mantene a pressione di carburante in u locu.
12. Avà pudete cambià u filtru fine. Sbattemu u casu di u modulu è u filtru grossu cù l'aria compressa.
13. Assemblate è installate u modulu in ordine inversu.

Sustituitu u filtru in una Corolla 120 hatchback

Nant'à una vittura hatchback 2006, u filtru di carburante hè stallatu in modu diversu, cusì a prucedura di sustituzione hà parechje sfumature. Inoltre, un tali schema hè stata utilizata nantu à tutti i 120 Corollas assemblati in Gran Bretagna.

Sequenza di rimpiazzamentu:

1. U trattu di u modulu hè muntatu nantu à quattru bulloni per un cacciavite Phillips.
2. U modulu stessu hè inseritu strettamente in u corpu di u tank; un extractor speciale hè utilizatu per estrarlu.
3. U modulu hà un aspettu completamente diversu. Per sguassà, avete prima disconnect the hose à a basa di u modulu. A manica pò esse eliminata solu dopu à preriscaldamentu cù un secadoru di capelli.
4. U filtru stessu cù a pompa hè situatu in u vetru di u modulu è hè attaccatu à trè latches.
5. U calibre di carburante deve esse eliminatu per accede à u filtru.
6. Pudete caccià u filtru da a tappa di u modulu solu quandu si riscalda cù un secadoru di capelli. E linee di carburante anu da esse tagliate. Hè impurtante di ricurdà quale di i tubi di filtru hè inlet è quale hè outlet, postu chì ùn ci hè micca marcatu nantu à u corpu.
7. Pigliate a pompa di filtru cù un bullone di 17 mm.
8. Installa un novu filtru Toyota 23300-0D020 (o l'equivalente Masuma MFF-T116) è stallà una nova tubazione trà u filtru è a pompa. I tubi duveranu piegà facilmente cum'è e mità di a pompa sò precaricate in u tank.
9. U filtru grossu hè in un vetru è hè simplicemente lavatu cù un carb cleaner.
10. Ulteriore assemblea è stallazione hè fatta in l'ordine inversu.

Un puntu impurtante in u travagliu hè di assicurà a strettezza di l'adattamentu di novi tubi in u fitting. Prima di stallà u modulu in u cisterna, hè megliu verificà a qualità di u travagliu cù una pompa è una suluzione saponata. Sicondu diverse recensioni, u filtru MFF-T116 ùn hè micca bè cù a pompa. Quì sottu hè una seria di ritratti chì spieganu a prucedura di rimpiazzamentu.

Sustituzione di TF in u corpu 150

Sustituitu u filtru di carburante nantu à una Toyota Corolla 2008 (o qualunque) nantu à un corpu 150 hà uni pochi di differenzi da a listessa prucedura nantu à un corpu 120. Quandu si rimpiazzà, assicuratevi chì l'o-rings sò pusati bè cumu mantene a pressione nantu à u filtru di carburante. in u sistema di carburante. Dapoi u 2010, un sistema di sicurità hè stata utilizata, l'essenza di quale hè chì a pompa di carburante travaglia solu quandu u crankshaft di u mutore gira. In l'absenza di pressione residuale in u sistema, u starter hà da turnà u mutore assai più longu finu à chì a pompa crea pressione in a linea di furnimentu di carburante.

A preparazione di

Siccomu i moduli sò simili in u disignu, ùn ci sò micca esigenze speciali per l'arnesi è l'equipaggiu di u situ. Avete bisognu di i stessi arnesi è materiali cum'è quandu cambia u filtru nantu à e macchine cù un corpu 120.

Stage di u travagliu

Quandu si rimpiazza u filtru in un corpu 150, ci sò parechji punti chì avete bisognu à attentu à:

1. U modulu di carburante hè fissatu in u tank cù un anellu filatu di plastica equipatu di un segellu di gomma. L'anellu gira in senso antiorario. Per sguassà l'anellu, pudete aduprà un bastone di lignu, chì in una estremità hè attaccata à l'arghjentu di l'anellu, è l'altru finale hè ligeramente toccu cù un martellu. A seconda opzione seria d'utilizà manichi di chjavi di gasu chì tenenu l'anellu da e coste.
2. U modulu hà linee di carburante supplementari per a ventilazione di a cavità di u tank. Disconnecting the tubes hè simile.
3. U modulu hà dui sigilli. L'anellu di sigillatura di gomma 90301-08020 hè piazzatu nantu à a pompa di iniezione à u locu di a so stallazione nantu à a carcassa di u filtru. U sicondu anellu 90301-04013 hè più chjucu è si mette in a valvola di verificazione in u fondu di u filtru.
4. Quandu si reinstalla, stallate cù cura u distanziatore di nut. Prima di rinfurzà a noce, hè necessariu di stallà finu à chì i marchi nantu à a noce è nantu à u corpu (vicinu à a manguera di carburante à u mutore) sò allinati, è solu stringhje.

U video mostra u prucessu di rimpiazzà u filtru di carburante in una Toyota Corolla 2011.

Filtrà nantu à altre Corolla

In u corpu Corolla 100, u filtru hè situatu in u compartmentu di u mutore. Per rimpiazzà, hè necessariu di caccià u tubu di furnimentu di l'aria di gomma da u filtru à u modulu di l'acceleratore. U tubu di ramu hè fissatu cù clamps di viti cunvinziunali cù un nut 10 mm. Un pipa di carburante, fissatu cù un nut 17 mm, si adatta à u filtru, u filtru stessu hè attaccatu à u corpu cù dui bulti 10 mm. U tubu di fornimentu di carburante più bassu pò esse svitatu attraversu u foru di tirante nantu à l'arcu di manca. Ùn ci hè micca pressione in u sistema, cusì u supply of gasoline serà insignificante. Un novu filtru pò esse installatu (u SCT ST 780 più prezzu hè spessu usatu). Un sistema di filtrazione simili hè utilizatu in a Corolla 110.

Un'altra opzione hè u 121 Corolla Fielder di a manu diritta, chì pò esse a trazione frontale o all-wheel drive. U locu di u modulu nantu à questu hè simile à u mudellu 120, ma solu nantu à i veiculi di tutti i roti. In tali cunfigurazioni, un sensoru di carburante supplementu hè stallatu à a diritta. In questu casu, u modulu stessu hà solu un tubu. Nant'à i veiculi di trazione di front-wheel, u modulu hè stallatu in u centru di u corpu, è dui tubi vanu à ellu.

Quandu sguassate u modulu da u cisterna, hè necessariu di caccià u pipa di suminazione di carburante supplementu da a seconda seccione di u tank. Stu tubu hè solu nantu à tutti i Fielders. Una vittura di trazione frontale hà una valvula regulatore di pressione convenzionale.

Costu di u travagliu

U prezzu di i filtri originali per u mudellu 120 hè abbastanza altu è varieghja da 1800 à 2100 rubles per a prima parte 77024-12010 è da 3200 (attesa longa - circa dui mesi) à 4700 per l'ultima versione 77024-02040. Un filtru più mudernu 150-case 77024-12030 (o 77024-12050) hè stimatu da 4500 à 6 mila rubles. À u listessu tempu, u costu di l'analogi Asakashi o Masuma hè di circa 3200 rubles. L'analogicu più prezzu di Shinko costarà 700 rubles. Siccomu ci hè un risicu di danni o perdita di l'O-ring durante a sostituzione, duie parti originali, numeri di parte 90301-08020 è 90301-04013, devenu esse acquistate. Questi anelli sò pocu prezzu, a so compra custarà solu 200 rubles.

Un analogu di un filtru grossu costarà circa 300 rubles. Per i vitture "Inglesi", u filtru originale hè stimatu à circa 2 mila rubles, è quellu chì ùn hè micca uriginale hè di circa 1 mila rubles. Avete bisognu di novi tubi è o-rings, per quale avete da pagà circa 350 rubles. U filtru SCT ST780 per Corolla 100 è 110 costa 300-350 rubles.

I pezzi di ricambio per Fielder sò assai più prezzu. Dunque, u filtru originale costa 1600 rubles, è l'analogi di Asakashi è Masuma costanu circa 600 rubles.

Cunsiquenze di una sustituzione inutile

A sustituzione intempestiva di u filtru di carburante hè piena di danni diversi à l'elementi di u sistema di carburante, chì necessitanu riparazioni costose. Cù una ligera contaminazione di u filtru, l'approvvigionamentu di carburante à alta velocità si deteriora, chì si spressione in una diminuzione di a dinamica generale di a vittura Toyota Corolla è un aumentu di u cunsumu di carburante. L'aumentu di u cunsumu di carburante porta à u surriscaldamentu è u fallimentu di u convertitore cataliticu.

I particeddi di terra pò entra in e linee di carburante è injectors per inject fuel in i cilindri. A pulitura di ughjetti intasati hè una prucedura piuttostu caru, è in più, una tale operazione ùn aiuta micca sempre. S'elli sò dannighjati o assai intasati, i nozzles deve esse rimpiazzati.

Un incarnamentu chjaru di a qualità di gasoline - filtru propilenu