Remplacement des roues arrière et avant BMW E39

Sostituzione di i cuscinetti di a rota davanti à e39

U cuscinettu hè faciule da rimpiazzà sè stessu. U compitu hè simplificatu da u fattu chì ùn avete micca bisognu di pressu nunda. I cuscinetti di rota sò assemblati cù un hub. Quandu compra una nova parte di ricambio, verificate a so cumpleta. U kit deve include:

• hub di cuscinetti;
• novu quattru bulloni di fissazione di una navata à un pugnu.

Per fà a riparazione, hè necessariu di preparà i seguenti arnesi: un set di chiavi anelle è sockets, un set di hexagons, E12 è E14 TORX sockets, una chjave putente, un cacciavite, un martellellu di metallo dolce o un rame o ottone. bar mount, un remover di ruggine cum'è WD-40, spazzola di metallu.

Sostituzione di u cuscinettu di u mozzu posteriore

U prucessu di rimpiazzà u cuscinettu posteriore hè simile à a sequenza descritta sopra, ma hà qualchì differenza. BMW E39 trazione posteriore, cusì u CV joint hè parti di u hub.

Cuscinetti di ruota per BMW 5 (e39)

Cuscinetti di rota BMW 5 (E39) hè unu di i tipi di cuscinetti chì sò una parte integrante di tutte e vitture.

Essendu a basa di u centru di una vittura muderna, u cuscinettu di rota percepisce i carichi assiali è radiali creati durante l'accelerazione di a vittura, u so muvimentu è u frenu. Avete sempre ricurdate chì i cuscinetti di roti in vitture sò sottumessi à carichi estremi, sò affettati da i cambiamenti di temperatura, ogni tipu d'altre influenze ambientali: u sali nantu à e strade, i buchi causati da i carichi in e strade, diverse carichi dinamichi da i freni, trasmissioni è steering.

I cuscinetti di roti davanti è posteriore nantu à a BMW 5 (E39) sò cunsumu chì deve esse cambiatu periodicamente. In vista di u sopra, a qualità di i cuscinetti deve risponde à esigenze elevate. Hè necessariu di diagnosticà u funziunamentu di i cuscinetti di rota à u minimu suspettu di u so malfunzionamentu (rumore o ghjocu di rota). Hè cunsigliatu di fà diagnostichi o rimpiazzamentu di cuscinetti di rota ogni 20 - 000 km di corsa.

Prucedura di rimpiazzamentu di i cuscinetti di a rota posteriore

1. Unscrew u nut cintrali di l'articulazione CV (granate).
2. Alzate u veiculu.
3. Cacciate a rota.
4. Utilizendu un cacciavite, sguassate a rete di frenu di metallo.
5. Svitate u caliper è u supportu. Pigliate da parte è appiccà nantu à un ganciu di filu metallicu o cravatta.
6. Per riduce l'eccentricità di i freni di stazionamentu.
7. Svita u discu di frenu cù un esagonale 6 è sguassate.
8. Move l'articulazione CV versu u gearbox. Per fà questu, disconnect l'arbre di l'asse da a flange di a scatula di trasmissione. Eccu avete aduprà a testa E12.
   
   Se ùn hè micca pussibule di svià u supportu di l'asse di l'asse da a flange, pudete liberà l'articulazione di l'urganizazione da l'articulazione CV in un altru modu. Per fà questu, svitate u supportu di u bracciu inferiore è u strut di l'ammortizzatore è girate u ligame versu l'esterno. Questu vi darà accessu à i bulloni di u hub.
9. Eliminate i 4 viti chì tenenu u hub. Colpite u hub cù un colpu di martellate ligeru.
10. Installa un novu hub cù cuscinettu in u fustu di direzzione posteriore.
11. Rimontate tuttu in ordine inversu.

A prucedura per rimpiazzà u cuscinettu frontale

1. Alzate u veiculu nantu à un ascensore o jack.
2. Cacciate a rota.
3. Pulite l'articuli da a terra è u polu cù una spazzola metallica. Pruvate i bulloni è i dadi WD-40 per installà u caliper, a cremagliera è u pignone. Aspettate uni pochi di minuti per u pruduttu per travaglià.
4. Eliminate u caliper cù u bracket. Ùn svitate micca u tubu di frenu è verificate chì ùn hè micca dannatu. Hè megliu piglià immediatamente u caliper sguassatu à u latu è appiccà nantu à un pezzu di filu o una pinza plastica.
5. Allentate u discu di frenu. Fissatu cù un bullone, chì hè svitatu cù un esagonale 6.
6. Eliminate a tappa protettiva. Avete bisognu à esse attentu quì, cum'è i bulloni ponu rompe si ùn site micca attentu.
7. Marcate a pusizioni di l'ammortizzatore nantu à u fustu. Pudete aduprà pittura per questu.
8. Eliminate i bulloni chì tenenu u strut frontale, u stabilizzatore è a colonna di steering.
9. Colpite a punta cun un colpu ligeru di martellu. Se ci hè un extractor di punta speciale, pudete aduprà. Attentu à ùn dannà a tappa protettiva nantu à a punta di l'auriculare.
10. Tire u strut fora di u fustu di direzzione.
    
    U sensor ABS pò esse eliminatu. Ùn interferisce micca cù a sostituzione di cuscinetti di rota.
11. Svitate i 4 bulloni chì assicuranu u hub à l'articulazione di sfera. Colpite u cubu cù un colpu ligeru.
12. Installa u novu hub è stringe i novi bulloni da u kit di riparazione.
13. Assemble elementi di sospensjoni in ordine inversu. Quandu si posizionanu u rack, allineate cù i marchi fatti prima di u disassemblamentu.