I pruduttori di camioni d'Europa Occidentale in u showroom IDEX 2021
Tatra hè sempri espansione a so offerta in u settore militari. Unu di l'ultimi passi hè di offre e so proprie cabine completamente blindate, mentri prima ci era una cooperazione cù a cumpagnia domestica SVOS o l'Israele Plasan.
Malgradu a pandemia di COVID-19 in corso, IDEX 21, una di e più grandi mostre di u mondu dedicate à l'equipaggiu militare, hè stata tenuta da u 25 di ferraghju à u 2021 in Abu Dhabi, Emirati Arabi Uniti. Parechji pruduttori di camion da l'Europa anu participatu à questu, cumprese Tatra, Daimler - Mercedes-Benz Trucks è Iveco DV, chì anu prisentatu i so novi prudutti.
A decisione di participà à questu avvenimentu hè stata per parechje ragioni interrelate. Prima di tuttu, a ricerca è u sviluppu cuntinueghja, cumpresu nantu à mudelli completamente novi è più variazioni di vitture basi cunnisciute. Quì, a pandemia puderia, à u megliu, rallentà l'implementazione di prughjetti individuali, ma ùn li ferma micca. Inoltre, l'annu passatu a prestigiosa fiera Eurosatory in Parigi, per a quale si preparavanu alcune premiere, ùn hè micca fattu. Infine, a regione di u Golfu stessu hè un sboccu impurtante. Dunque, duverebbe un avvenimentu chjave di l'industria chì si svolge quì, per e cumpagnie chì facenu affari in quella parte di u mondu, malgradu e diverse restrizioni chì sò sempre in piazza, l'apparizione in Abu Dhabi hè parte di un puzzle strategicu di cummerciale più grande. In altre parolle, da u puntu di vista di questi ghjucatori, avete solu esse à IDEX 2021.
Tatras
À l'IDEX di questu annu, u fabricatore ceco, chì face parte di u Gruppu Cecoslovaccu cum'è holding, hà presentatu, frà altre cose, un veiculu logisticu di quattru assi. Era un trasportatore logisticu pesante per tuttu u terrenu chì appartene à a linea Tatra Force 8 × 8, equipatu di a prima cabina di Tatra Defense Vehicle, cumpletamente blindata.
A cabina hè fatta di armature è vetru. A so forma s'assumiglia assai à quella di a so contraparte senza armatura, aumentendu u gradu di u chjamatu camouflage naturali. U paraurti frontale d'acciaio, caratteristicu di a linea Force, hè ancu conservatu, è hè fermamente tagliatu. I mura di a cabina sò generalmente piatte. A parte frontale hè custituita da duie parte - a più bassa hè verticale, elevata da trè cerniere superiori solidi, a marca hè posta in u centru, è quella superiore, forte inclinata in daretu, hà dui finestri blindati. U vetru hè siparatu da un pannellu d'acciaio verticale è hà ligeramente tagliati i cantoni superiori laterali. À i lati di a porta, fissatu nantu à dui cerniere solidi è avè un manicu rotativu, hè inseritu un vetru blindatu asimmetricu cù una superficia ridutta. Entra in a cabina per dui passi, cumpresu u fondu, è l'ingressu hè facilitatu da una maniglia verticale attaccata daretu à a porta. Inoltre, in u tettu ci hè un trattu di scappu, chì pò ancu esse a basa per una pusizioni di l'arma cuntrullata remotamente o un turntable di mitragliatrice. Una altra caratteristica distintiva di sta cabina hè u cusì chjamatu. un tettu più altu cù i cantoni laterali superiori ligeramente inclinati è i fari supplementari à l'avanti. L'intruduzioni di un tali tettu, chì hè stata offerta nantu à u mercatu civile cum'è un elementu plasticu per parechji anni, aumenta significativamente a quantità di spaziu in l'internu. In u casu di l'applicazioni militari, ferma impurtante, postu chì oghji parechji pezzi di l'equipaggiu, cumpresu l'equipaggiu di cumunicazione, sò trasportati in cabine, è u persunale militare stessu spessu deve esse realizatu in l'armatura di u corpu. A cabina più alta li dà più libertà di muvimentu. À u listessu tempu, l'equipaggiu internu include sistemi efficaci: riscaldamentu, climatizazione è ventilazione di filtru.
Ufficialmente, i cechi ùn anu micca furnitu gradu garantitu di prutezzione balistica è mine in cunfurmità cù STANAG 4569A/B. Tuttavia, si pò assume chì questu hè u livellu 2 per un sistema balisticu è 1 o 2 per una mina.
A basa di a vittura hè u chassis Tatra classicu di 4 assi, i.e. cù un tubu di supportu cintrali è l'arbureti di l'assi auto-oscillanti, sospesi in modu indipendenti. I primi dui assi sò steerable, è tutte e roti sò furnuti cù pneumatici unichi cù un mudellu di robba off-road. U veiculu hà un sistema centrale di regulazione di a pressione di i pneumatici.
U pesu tutale permissibile di l'opzione in cunsiderà pò ghjunghje sin'à 38 000 kg, è a capacità di carica hè quasi 20 000 kg, tenendu in contu u fattu chì una gru idraulica cù una capacità di elevazione di quasi sei tunnillati hè stallata nantu à a parte posteriore. A scatula di carica in lamiera d'acciaio pò accoglie finu à ottu pallets standard di l'OTAN o banchi plegabili per 24 suldati. Hè dotatu di un mutore diesel Cummins à sei cilindri in linea chì produce 325 kW / 441 hp. raffreddatu à liquidu, accoppiatu à una trasmissione Allison 4500 serie sei velocità completamente automatica.
A seconda mostra Tatry in IDEX era un chassis speciale di dui assi, ancu da a serie Force, cù un sistema di trasmissione 4 × 4, cù u mutore situatu davanti à l'assale di fronte. Questu hè chjamatu una piattaforma di chassis pensata per a muntagna di corpi blindati. Hè carattarizatu da u cuncettu tradiziunale di cuncepimentu di a marca, vale à dì cù un tubu di supportu cintrali è l'arbureti di l'assi oscillanti indipindente.
U pesu massimu di un veiculu equipatu di stu chassis pò ghjunghje sin'à 19 000 kg, cù sin'à 10 000 kg per carica. U chassis hè alimentatu da un mutore Cummins 242 kW / 329 hp accoppiatu à una trasmissione automatica Allison 3200. A velocità massima di designu di u chassis hè 115 km / h.
