Pruvate di carica cum'è magia

Bosch è i so partenarii sviluppanu un sistema di ricarica per e vitture di u futuru

I veiculi elettrici seranu prestu qualcosa cum'è smartphones - i so sistemi di batterie diventeranu batterie esterne per e rete elettriche. Piuttostu praticu, se solu micca per i cavi di carica fastidiosi. È a pioggia, è u tronu - u cunduttore deve cunnette a vittura elettrica à a stazione di carica cù un cable. Ma questu hè per cambià: Bosch, in u so rolu di coordinatore di u prugettu BiLawE, conduce ricerche inseme cù l'Istitutu Fraunhofer è GreenIng GmbH & Co. KG cuncettu innovativu per a carica induttiva di veiculi, i.e. senza cuntattu fisicu - attraversu un campu magneticu quandu a vittura hè parcheggiata in a stazione di carica.

A nova tecnulugia farà i veiculi elettrici ancu più amichevuli di l'ambiente è e rete elettriche più sustinevuli. Unu di i prublemi chì affruntà hè chì l'energia da fonti rinnuvevuli cum'è u ventu, u sole è l'acqua hè sottumessu à fluttuazioni naturali. In questu sensu, u cunsorziu, chì hà riunitu in u prughjettu di ricerca statale BiLawE, sviluppa un sistema di carica induttiva per creà una struttura intelligente per l'usu cuntinuu di e fonti d'energia rinnuvevuli.

A so suluzione hè basata nantu à e batterie per i veiculi elettrici bidirezionali - e batterie utilizanu un sistema di carica intelligente putente per almacenà l'energia, ma ponu rinvià sta energia à a reta se ne necessariu. Se u sole forte o u ventu generanu picchi di putenza, l'electricità serà temporaneamente almacenata in batterie di vittura. Cù una nuvola alta è senza ventu, l'energia serà tornata à a reta per copre i bisogni. "Per u sistema per travaglià, i veiculi elettrici anu da esse cunnessi à a reta quant'è più spessu pussibule è per u più longu pussibule. Questu, à u turnu, richiede una infrastruttura fissa - stazioni speciali di ricarica à induzione cunnesse à e reti di energia naziunale è regiunale, è ancu reti isolate chì furniscenu solu spazii limitati ", spiega Philip Schumann, fisicu di prughjettu à u Bosch Research Center in Renningen, vicinu à Stuttgart.

Ricarica wireless mentre parcheghja

U vantaghju di u sistema di induzione hè a carica wireless. Siccomu ùn sò micca utilizati cavi di cunnessione, i vitture ponu esse cunnessi à a rete più spessu, è e stazioni di carica bidirezionale ponu scaricallu è stabilizzà ancu quandu i veiculi elettrici sò in muvimentu. Cusì, u prugettu hà da scopu di creà un cuncettu per a produzzione di cumpunenti per i sistemi di carica, è ancu un mudellu di cummerciale per diversi servizii di rete ligati à a ricuperazione di energia.

Associi forti

U prughjettu di ricerca BiLawE (tedescu per i sistemi di carica induttivi indùviali in a rete) hà ricevutu un finanziamentu di 2,4 milioni d'euros da u Ministeru Federale di l'Ecunumia è l'Energia in Germania sottu u prugramma ELEKTRO POWER II è hè sustinutu da u Cluster di Elettromobilità di u Sud-Ovest di Germania. In più di u coordinatore Robert Bosch GmbH, i partenarii di u prughjettu sò l'Istitutu Fraunhofer per i Sistemi di Energia Solare ISE, l'Istitutu Fraunhofer per l'Ingenieria Industriale IAO è GreenIng GmbH & Co. KG. U prugettu hè statu lanciatu à u principiu di l'annu è hè previstu durà trè anni.

U Cluster di l'elettromobilità di u Sud-Ovest di Germania hè una di l'urganisazioni regiunale più impurtanti in u campu di l'elettromobilità. L'obiettivu di u cluster hè di stimulà l'industrializazione di a mobilità elettrica in Germania è di fà di u statu tedescu di Baden-Württemberg un putente fornitore di soluzioni di propulsione elettrica. L'urganizazione riunisce corporazioni di punta, piccule è medie imprese è istituzioni di ricerca in una reta di sviluppi in quattru settori innovatori: automobile, energia, tecnulugia d'infurmazione è cumunicazione è fabricazione.