A vittura ci prutegerà da u smog ? Verificate l'esempiu di Toyota C-HR

Ùn si pò nigà chì l'aria condizionata in parechje regioni di Pulonia hè terribili. In l'invernu, a cuncentrazione di polvera suspesa pò superà a norma da parechji centu per centu. Cumu e vitture cù un filtru di cabina convenzionale riescenu à filtrà i contaminanti? Avemu pruvatu questu cù u Toyota C-HR.

Sempre più pruduttori introducenu sistemi avanzati di pulizia di l'internu di e vitture. Da i filtri di carbone à l'ionizazione di l'aria o a spraying di nanoparticule. Cumu hè sensu? I vitture cù un filtru di cabina regulare ùn ci pruteghjanu micca da a contaminazione?

Avemu pruvatu questu in cundizioni piuttostu estreme, in Cracovia, induve u smog face u so peghju nantu à i residenti. Per fà questu, avemu equipatu cun un metru di cuncentrazione di polvera PM2,5.

Perchè PM2,5? Perchè sti particeddi sò assai periculosi per l'omu. U più chjucu u diametru di u polu (è PM2,5 significa micca più di 2,5 micrometri), u più difficiuli di filtrà, chì significa un risicu più altu di malatie respiratorie o cardiovascular.

A maiò parte di e stazioni di misurazione misuranu a polvera PM10, ma u nostru sistema respiratoriu face sempre un bellu travagliu bè, ancu s'è naturalmente l'esposizione à longu andà à a polvera ci dannu ancu.

Comu avemu digià dettu, PM2,5 hè assai più periculosa per a nostra salute, chì passa facilmente in u sistema respiratorju è, per via di a so struttura chjuca, penetra rapidamente in u sangue. Stu "assassinu silenziu" hè rispunsevule per e malatie di i sistemi respiratorii è circulatori. Hè stimatu chì e persone esposti à questu vive in media 8 mesi menu (in l'UE) - in Pulonia, ci vole un altru 1-2 mesi di vita.

Dunque hè impurtante chì l'avemu trattatu u più pocu pussibule. Allora a Toyota C-HR, una vittura cù un filtru d'aria di cabina classicu, pò isolà da PM2,5?

Pomiar

Facemu a misurazione in a seguente manera. Parcheremu u C-HR in u centru stessu di Cracovia. Puderemu un metru PM2,5 in una vittura chì cunnetta à un smartphone via Bluetooth. Aperte tutte e finestri per una decina o duie minuti per vede cumu in u locu - à un puntu à l'internu di a macchina - u livellu di polvera prima di a filtrazione hè presentata.

Allora accendemu l'aria condizionata in un circuitu chjusu, chjude i finestri, stabilisce u flussu di l'aire massimu è esce da a vittura. U sistema respiratoriu umanu agisce cum'è un filtru supplementu - è vulemu misurà e capacità di filtrazione di u C-HR, micca l'editorial.

Avemu da verificà e letture PM2,5 in pochi minuti. Se u risultatu ùn hè ancu satisfacente, aspitteremu uni pochi di minuti per vede s'ellu pudemu filtrà a maiò parte di i contaminanti.

Ebbè, sapemu !

Climatization - assai arrabbiatu

A prima lettura cunfirma i nostri teme - u statu di l'aria hè veramente male. Una cuncentrazione di 194 µm/m3 hè classificatu cum'è assai cattivu, è l'esposizione à longu andà à una tale contaminazione di l'aria certamenti affetterà a nostra salute. Dunque, sapemu à quale livellu avemu principiatu. U tempu di vede s'ellu pò esse impeditu.

In solu sette minuti, i livelli di PM2,5 sò calati da circa 67%. U contatore misura ancu e particelle PM10 - quì a vittura travaglia assai più efficace. Avemu nutatu una diminuzione da 147 à 49 microns/m3. Incuraghjiti da i risultati, aspittemu altri quattru minuti.

U risultatu di a prova hè ottimista - da l'uriginale 194 microns / m3, solu 32 microns / m3 di PM2,5 è 25 microns / m3 di PM10 sò stati in a cabina. Semu sicuri !

Ricurdemu di scambii regulari !

Ancu s'è a capacità di filtrazione di u C-HR hè stata trovata satisfacente, deve esse ricordati chì sta cundizione ùn durà micca longu. Cù usu di ogni ghjornu di a vittura, soprattuttu in cità, u filtru pò perde rapidamente e so proprietà originali. Spessu ci scurdemu di stu elementu in tuttu, perchè ùn affetta micca u funziunamentu di a vittura - ma, cum'è pudete vede, ci pò prutegge da u polu dannosu in l'aria.

Hè cunsigliatu di cambià u filtru di cabina ancu ogni sei mesi. Forsi l'inguernu chì vene ci incuraghjerà à piglià un ochju più vicinu à stu filtru, chì hè cusì impurtante avà. Per furtuna, u costu di rimpiazzamentu ùn hè micca altu è pudemu trattà a maiò parte di e vitture senza l'aiutu di a meccanica. 

Ci hè una altra quistione da risolve. Hè megliu di guidà solu in una vittura chì hè a prova di smog, ma chì, chjappata in un trafficu, cuntribuisce à a so furmazione, o di sceglie u trasportu publicu è una maschera di smog, sperendu chì agisce per u bonu di a sucetà ?

Pensu chì avemu una suluzione chì hà da suddisfà à noi è à quelli chì ci circondanu. Hè abbastanza per guidà un hibridu o, ancu più, una vittura elettrica. Se solu tuttu era cusì simplice ...