Arresta u mutore è parcheghja in reverse - risparmià carburante

Cambiare uni pochi di abitudini di guida pò riduce u cunsumu di carburante da un pocu per centu. Scuprite ciò chì deve esse fattu per risparmià carburante.

I cunsiglii nantu à cumu guidà una vittura per cunsumà menu carburante hè statu preparatu da a preoccupazione Lotos basatu annantu à un sondaghju di i cunduttori realizatu da ALD Automotive. I risultati di a prova anu dimustratu chì l'errore più cumuni hè di spegnere u mutore solu durante tappe longu. Finu à 55 per centu. di i rispondenti crèdenu chì u mutore cunsuma una grande quantità di carburante per inizià è ùn deve micca spegne si cumencia dopu un pocu tempu. Stu misconception hè duvuta à e cundizioni storichi.

Nanzu, i vitture cunsumavanu piuttostu cà brusgiatu u carburante necessariu per inizià u mutore. Stu carburante hè stata largamente persa. In i mutori muderni, stu fenomenu hè completamente eliminatu. Attualmente, per riduce u cunsumu di carburante, u mutore deve esse spegne quandu staziona per più di 30 seconde. I vechji vechji cù motori carburati necessitanu l'aghjunzione di gasu à l'iniziu per aumentà l'offerta istantanea di carburante à e camere di combustione, chì facilita l'ignizione. I mutori muderni sò disinni muderni induve l'aghjunzione regulare di gasu durante l'iniziu pò causà prublemi di misurazione di carburante durante u funziunamentu normale di u mutore.

Un altru principiu di guida ottimali implica parcheghju inversa. Hè risultatu chì 48 per centu. I rispondenti ùn anu micca capitu chì un mutore fretu cunsuma assai più carburante cà un mutore riscaldatu à a temperatura di u funziunamentu. A causa di u fattu chì a maiò parte di l'energia hè necessaria per inizià a vittura, eseguite maneuvre di parcheghju quandu u mutore hè caldu è parcheggiate in reverse, è dopu avè principiatu a vittura, cambiate in marcia è eseguite una manuvra simplice in avanti.

I cunduttori frenanu troppu raramente cù u mutore. Quasi 39 per centu di i rispondenti scommesse nantu à u cusì chjamatu. roue libre sans rétrograder à l'approche d'un semaforo o d'un intersection. Questu risultatu in u cunsumu di carburante innecessariu necessariu per mantene u mutore in funziunamentu.

U mutore di a machina di frenu, s'ellu ùn hè micca spenta (quandu in gear), move i pistoni, riceve u putere da e roti rotanti, è ùn deve micca brusgià carburante. Questu hè cumu quasi tutti i motori fabbricati dopu à u 1990 travaglianu. Grazie à questu, quandu frenate cù una vittura in marcia, ci movemu gratuitamente. Questu hè faciule da vede fighjendu e letture istantanee di cunsumu di carburante in l'urdinatore di bordu di a vittura.

"Per u frenu di u mutore, riducemu u cunsumu di carburante, ma ùn duvemu micca scurdà di l'aspettu di sicurezza. quandu avemu calmu ghjunghje sin'à i semafori, u nostru cuntrollu di u veiculu hè assai limitatu, è in una emergenza serà assai più difficiule per noi di fà una manuvra brusca, dice u driver Michal Kosciuszko.

I risultati di u studiu realizatu da ALD Automotive mostranu chì in Pulonia i principii di un stile di guida raghjone è sustinibili sò cunnisciuti è appiicati principarmenti da i cunduttori di a flotta. Per risparmià soldi, l'imprese mandanu i so cunduttori per a furmazione in stile di guida economica. U risparmiu nantu à u carburante utilizatu è i costi operativi di i veiculi pò esse finu à u 30%. Un risultatu simile pò esse ottenutu da un utilizatore individuale di vittura. Tuttu ciò chì avete bisognu hè a determinazione, u desideriu è a cunniscenza di i principii di guida ottimali.