Test drive Nissan Juke
A vittura a più straurdinaria di l'ultimi anni hè tornata à u mercatu russu. Hè diventatu ancu di più nutevule, ma hà persu a trazione integrale, u mutore turbo è a trasmissione manuale.
Nissan Juke hè un tipu d'indicatore di u statu di u mercatu automobilisticu russu. Quandu e cose sò diventate male, in primu locu, e marche anu cuminciatu à abbandunà micca i mudelli più pratichi, assemblati à l'estranger, sacrificendu una personalità luminosa è un stile in favore di a praticità. A vittura hà cessatu di esse un accessoriu di moda, ma hè diventata un mezu di trasportu noiosu ma necessariu. È avà hè di ritornu - u capu di vendita in u segmentu di crossovers stranieri compacti in 2011-2014. Nissan Juke era assente per solu 1 annu, ma avemu digià annoiatu.
Un'altra cosa hè chì Nissan Juke hà tornatu in Russia in una sola versione. Avà ùn ci hè più trazione integrale, mutore turbo è trasmissione manuale. Stu crossover urbanu pò esse acquistatu solu cù un mutore di aspirazione naturale di 1,6 litri di 117 cavalli, variatore continuu variabile è trazione anteriore. Ma ci sò novi culori luminosi di u corpu, opzioni addiziunali per persunalizà l'internu, grandi roti in lega di 18 pollici cù inserti di culore. E più impurtanti, sta vittura ùn costa micca più cà una Hyundai Creta, Kia Soul o Nissan Qashqai.
Hè stata a cuncurrenza di i prezzi in a filiera di Nissan cù vitture di più altu livellu chì hà causatu a pausa di vendita di l'annu Juke. In verità, micca assai sò disposti à cumprà a fantasia Juke per più di u più grande, più putente è ben equipatu Nissan Qashqai. E questu hè accadutu perchè Juke hè impurtatu da Gran Bretagna, è Qashqai hè assemblatu in Russia.
Avà u Nissan Juke costa 14 226 $, ciò chì ùn hè micca male per un crossover cù una trasmissione automatica. Hè veru, una opzione cum'è a prova costarà 16 685 $. D’altronde, stu prezzu finale include tutte l’opzioni dispunibili: fanali di xenon, sedili davanti sportivi, sistema di navigazione, fotocamera integrale, buttone di startu di u mutore, è ancu di più.
Juke vive solu in a cità, è i raprisentanti di Nissan anu cunfirmatu dinò questu fattu, dopu avè urganizatu una presentazione di u novu pruduttu in Mosca. In cunsiderazione di a bona qualità di a strada asfaltata in a capitale, Juke hà piaciutu a so sospensione rigida in stile europeu. Forse, solu un chassis perfettamente sintonizatu dà almenu qualchì sensu di vittura. D'altra parte, a Nissan Juke ùn pò micca esse chjamata vittura lenta - da un fermu à 100 km / h, un picculu crossover giapponese accelera in 11,5 secondi, ancu se u CVT giapponese nasconde tradiziunalmente a sensazione di dinamica.
Ma nantu à i junzioni stradali taglienti è i picculi fori, a rigidità estrema di a sospensione, accumpagnata da roti in lega da 18 pollici, hè pienu sentita. Dunque, se avete bisognu, prima di tuttu, di cunfortu, è micca di eccitazione, allora hè megliu di limitàvi à dischi da 17 pollici. A propositu, e rote in lega di luce di 17 diametri sò dispunibili in Nissan Juke cum'è SE standard.
Ùn sò stati trovati cambiamenti maiò in l'internu di u crossover compactu da l'ultimu restyling in 2015. Ci hè un gruppu di strumenti simplici ma ben lettu, un volante multifunziunale cunveniente cù a capacità di regulà sia l'inclinazione sia a portata, un picculu schermu (5,8 pollici) di u sistema multimediale Nissan Connect, una unità di climatizazione cù un schermu culore di u urdinatore di bordu à mezu, nantu à u quale, frà altre cose, ponu esse affissate infurmazioni nantu à i sovraccarichi di G-Force chì ùn sò micca i più pertinenti per questu veiculu.
Ma u Nissan Juke hà cambiatu assai in termini di sicurezza attiva. A vittura hè dotata di un sistema di ricunniscenza di l'ogetti in muvimentu, chì vi aiuterà à evità prublemi quandu si invierte in a strada, un sistema per tracciare a pista, è ancu per monitorà i "punti cechi". U Nissan Juke hà ancu un sistema di monitorizazione di a pressione di i pneumatici è, benintesa, una visione tutale di pruprietà, chì, attraversu quattru fotocamere, permette di vede micca solu ciò chì accade in u fondu, ma tuttu ciò chì circonda in generale. Questu face u Nissan Juke un veiculu cunfortu per a cità, chì permette un parcheggio precisu in spazi stretti. A propositu, a distanza di 180 mm in a maiò parte di i casi permette di saltà a curb davanti à u paraurti davanti, appughjendusi contr'à ellu cù e roti.
Solu duie persone ponu andà in un longu viaghju cun comodità, purtendu cun elli solu i bagaglii necessarii - ci hè assai pocu spaziu liberu annantu à u divanu di daretu. A diversità di i crossovers coreani in questa categuria di prezzu, Nissan Juke vanta u cuntrollu di a cruise, chì hè assai utile à longu andà è risparmia un pocu di carburante, chì u cunsumu dipende principalmente da u stilu di guida in una vittura cù un mutore à benzina atmosferica cumbinatu cù una variabile cuntinua variatore. Ancu se u fabbricante prumette un cunsumu di benzina di 5,2 litri per 100 chilometri, ùn vale mancu a pena di fidassi interamente in queste figure.
Eppuru, Nissan Juke ùn si tratta micca di un viaghju, ma di un stile luminosu per pochi soldi. Un veru cuncurrente in un design insolitu di fronte à u Mini Countryman appartene à una categuria di prezzu completamente diversa, è Kia Soul ùn hè ancu cusì insolita. D'altra parte, u crossover urbanu coreanu vanta un mutore turbo di 1,6 litri chì produce 204 CV. da. è una classica trasmissione automatica à 6 velocità. Tuttavia, a distanza da u terrenu di 154 mm ùn permette micca chì l'Anima sia chjamata crossover.
I tempi sò boni per a Nissan Juke, malgradu a ripresa di facto di u segmentu crossover compattu da uni pochi di mudelli. U mercatu russu cresce in furia è dà una bona furtuna per e vitture cum'è a Juke. Avà i residenti di duie capitali russe, induve u numeru di ghjorni assulanati à l'annu tende à zeru, è i culori fora di a finestra per 9 mesi ùn differenu micca assai da u filtru di u Salice in Instagram, videranu un pocu di più luminose vitture.
| Type | Hatchback |
| Numero di posti | 5 |
| Dimensioni (lunghezza / larghezza / altezza), mm | 4135/1765/1565 |
| Passu, mm | 2530 |
| Spazio terra mm | 180 |
| Volume di u troncu, l | 354 |
| Pesu à curva, chilò | 1225 |
| tippu di mutore | Benzina 4 cilindri |
| Volume di travagliu, metri cubi cm | 1598 |
| Max. potenza, CV (a giri / min) | 117/6000 |
| Max. Cool. mumentu, Nm (à rpm) | 158/4000 |
| Tipu di trasmissione, trasmissione | Fronte, CVT |
| Max. vitezza, km / h | 170 |
| Accelerazione da 0 à 100 km / h, s | 11,5 |
| Consumu di carburante, l / 100 km (media) | 6,3 |
| Prezzu da, $. | 14 226 |
