Salone di l'Automobile di Ginevra 2020: I migliori vitture novi chì anu mancatu u grande spettaculu
Ùn ci sò micca supercars o cuncetti stravaganti in questa lista - solu vitture chì pudete mette nantu à a vostra lista di shopping in i prossimi 12 mesi.
U Salone di l'Automobile di Ginevra hè in generale unu di i più grandi avvenimenti di presentazione di l'automobile in u nostru calendariu. Ma per via di preoccupazioni per u coronavirus, u guvernu svizzeru s'hè oppostu à a riunione.
À questu scopu, avemu cumpilatu una lista di e migliori vitture destinate à esse presentate in u spettaculu - quelli chì sò sicuru d'avè a so strada in Australia è chì pensemu chì sò i più pertinenti per i novi cumpratori di vitture chì volenu vede ciò chì deve esse cum'è. aspittendu l'annu prossimu o più. Sfortunatamente, ùn ci sò micca supercars o cuncetti stravaganti in questa lista.
Audi A3
Finu a ora, l'A3 hè statu solu mostratu cum'è Sportback.
Audi hè in u prucessu di rivisione di a so linea cù una lingua di cuncepimentu tutta nova, è ancu di i servizii è i motori high-tech. Avemu digià l'A1 è Q3 cù inclusioni standard impressiunanti, cusì cuntatemu raving about A3.
Presentatu solu cum'è un Sportback per avà (seguitu da una berlina), l'A3 serà inizialmente dispunibule in u so mercatu europeu di casa cun un mutore di 1.5kW 110-litre o un diesel 85kW (chì quasi certamenti ùn sarà micca in Australia).
Audi prumette varianti hibridi è quattro in un futuru vicinu, cusì stà à sente cum'è sapemu di più. L'A3 probabilmente ùn ghjunghjerà in Australia finu à u 2021.
ID VW.4
ID.4 andarà in battaglia contr'à u Hyundai Kona Electric.
SUV attualmente custituiscenu a maiò parte di u mondu quandu si tratta di vendita di vitture novi, per quessa Volkswagen hà un mudellu impurtante quandu si tratta di u so primu SUV all-electric.
U novu SUV chjucu, chjamatu ID.4, serà custruitu nantu à a stessa piattaforma MEB cum'è a portica ID.3 digià svelata. Questu significa chì avarà un layout ID.3 di trascinamentu posteriore è una bateria sottu. A marca dice chì l'ID.4 avarà una gamma di "finu à 500 km" secondu a cunfigurazione scelta.
Mentre u veiculu prisentatu hè "prontu per a pruduzzione", ùn aspettate micca di vedà in e strade di l'Australia in ogni mumentu, quandu VW dà priorità à i mercati cù regulazioni di emissioni più strette.
Fiat 500
A nova Fiat 500 serà più grande è soprattuttu elettrica.
Pò esse micca una vittura completamente nova, ma hè una nova generazione di Fiat 500.
L'attuale Fiat 500 hatchback light hè stata in vendita per 13 anni, è mentre sta nova vittura assai attesa pare chì ùn hè nunda di più chè un pesante lifting, hè pronta à rivoluzionarà u badge.
Questu hè chì u novu 500 serà guidatu da a so versione elettrica, chì serà dotata di una batteria di 42 kWh chì durà 320 km.
Avarà ancu e misure di sicurezza attive aghjurnate finu à u puntu induve puderà furnisce l'autonomia di guida di Livellu 2.
In quantu à e dimensioni, u novu 500 eclipserà u so predecessore, chì hè avà 60 mm più largu è più longu è hà una distanza di 20 mm più longa.
Cum'è cù l'ID.4, aspittemu chì Fiat priurità e ghjuridizione cuscenti di emissioni cù u novu 500, ma una nova versione di benzina chì prubabilmente chjappà i nostri costi deve esse detallatu prestu.
Mercedes-Benz Classe E
A E-Class hà aghjurnatu u stilu è l'offerte di tecnulugia mejorate.
Mercedes-Benz hà abbandunatu digitalmente e copertine da a so Classe E massicciamente aghjurnata, chì avà sparte a lingua di design attuale di a marca cù i so fratelli berlina più chjuchi.
A parte di a rivisione di stile, a Classe E porta ancu l'ultime tecnulugia di a marca à a cabina in a forma di un layout di schermu MBUX à doppia schermu è debutta un volante di sei denti mai vistu prima.
U pacchettu di sicurezza E-Class hè statu ancu assai aghjurnatu per furnisce una più grande autonomia di guida grazie à un sistema di cuntrollu di crociera più sofisticatu, è serà ancu dispunibule in tutta a gamma cù tecnulugia hibrida 48-volt.
Volkswagen Golf GT
A nova GTI hà da ghjunghje in Australia à principiu di 2021.
Volkswagen hà svelatu u so portu caldu di ottava generazione per cumplementà a linea standard digià presentata cù unu di i so mudelli più populari.
A nova GTI hà un propulsore simile à u mudellu attuale, cù un turbo di 2.0 kW / 180 Nm 370 litri è un differenziale frontale à scorrimentu limitatu.
U stilu hè statu riprogettatu sia à l'internu sia à l'esterno, cù a nova GTI equipata cù l'ultime tecnulugia di cunnessione di a marca è un cluster di strumenti digitale.
Sorprendentemente, u GTI manuale hà da campà, ma dicemu chì hè luntanu da esse garantitu per u nostru mercatu. I motori di turbine di gasu diesel è i motori di turbine di gas ibridi identificati simultaneamente sò esclusi.
Aspettate chì a nova GTI sbarca pocu dopu à u restu di a linea à principiu di 2021.
