Inguernu è vittura. Chì forse ùn sapete micca?

L'inguernu hà tornatu sorpresa à i cunduttori è i servizii di strada. Comu sapete, u ghjacciu, a neve è u ghjacciu in una larga misura cambianu e cundizioni di u funziunamentu di a vittura. Tuttavia, ci sò uni pochi di punti chì sempre susciteghjanu dubbii trà i cunduttori.

Duvete lavà a vostra vittura in l'invernu? Hè abbastanza à aduprà i fari anabbaglianti ? Cumu a cura di u vetru per evità prublemi cù visibilità è à u listessu tempu micca troppu stancu? Quessi sò solu alcuni di i temi chì sò generalmente pocu ignorati in i media. Certi cunduttori ponu avè grandi prublemi, per esempiu, a mancanza di carburante invernale ...

Lavà o micca lavà ?

Cars, ancu s'è certi credenu altrimenti, deve esse lavatu da u tempu à u tempu in l'invernu. In ogni casu, l'esekzione di tutta l'operazione (eccettu per lavà a vittura) hè inevitabbilmente più difficiuli chì in altre stagioni di l'annu.

"A temperatura di l'aria importa. S'ellu supera a marca di circa -10-15 ° C, hè megliu astentu da lavà è aspittà per e cundizioni climatichi megliu. Lavà una vittura in ghjàllichi severi hè abbastanza periculosa - l'acqua pò entra in diverse crepe è poi congelate, chì, sicuru, pò purtà à risultati completamente ininteressanti ", spiega Rafal Berawski, espertu di Kufieta, chì hè specializatu in a trasfurmazioni di plastica è a produzzione. di accessori di vittura.

Attenzioni particulari deve esse pagatu à u corpu è u chassis di a vittura, Berawski nota, postu chì in a stagione invernale questi elementi ponu soffrenu di u cuntattu cù u salinu o altri chimichi spilled in a strada da i servizii di strada. Dopu a pulitura, hè impurtante asciugà cù cura l'elementi individuali, in particulare i bordi è i spazii. Hè ancu cunsigliatu di utilizà a prutezzione di frost.

Carburante d'invernu

A partesi di nuvembre, e stazioni di benzina devenu vende cusì chjamatu carburante d'invernu adattatu à e basse temperature. E disposizioni legali nantu à i normi chì guvernanu a cumpusizioni di carburanti individuali in Pulonia ùn sò assai chjaru è, soprattuttu, ùn sò micca ubligatori per i distributori, ma sò solu cunsiglii. Attualmente, a maiò parte di e stazioni sò digià dispensatu carburante cù un puntu di nuvola di circa -23-25 ​​° C, chì hè cumplettamente sicuru per u mutore.

In a maiò parte di i mudelli di vitture novi, una pussibuli mancanza di carburante invernale - per esempiu, quandu ci hè un attaccu bruscu di fretu è ci hè sempre carburante d'estiu in u tank - ùn deve esse un prublema seriu. Tuttavia, qualchì volta pò esse micca.

"Se a temperatura cala assai è ùn ci hè micca carburante invernale in u tank, i pruprietarii di vitture diesel più vechje ponu avè prublemi. In una tale situazione, a suluzione più sicura seria di cumprà un liquidu chì reduce u puntu d'acqua di gasoil in stazioni di benzina. Dopu qualchì decina di minuti, u mutore deve esse avviatu ", aghjusta Berawski.

A cumpusizioni di LPG hè ancu adattatu per i cambiamenti staghjunali. U percentuale di propanu hè in crescita. Per quessa, cum'è l'espertu Kufieti nota, i prezzi di u gasu sò generalmente più altu in l'invernu cà in l'estiu.

Hè megliu à vede più...

In l'invernu, più attente deve esse pagata à i prublemi di visibilità. Unu di i passi principali chì duvete cunsiderà hè di cambià u vostru fluidu di lavacristalli à u gradu d'invernu. S'ellu ùn hè micca fattu, u cunduttore, sfurtunatamenti, hà da cuntà cù u fattu chì, se u liquidu si congela, e cunsequenze pò esse abbastanza caru - à a fine pò ancu guidà à a distruzzione di i tubi / cisterna è esige un rimpiazzamentu cumpletu. di l'ugelli. . In ogni casu, u puntu generale hè chì u plasticu stessu ùn scratch u vetru, nè a terra. Per quessa, hè cunsigliatu di scrape in una direzzione piuttostu cà in i dui direzzione.

"Un passu bonu è micca troppu caru hè di ottene un rascatore di vetru di qualità. In i ghjàllichi severi, un tali equipamentu pò esse necessariu, ma, sicuru, hè megliu micca d'invistisce in i prudutti di u pianu più bassu - per via di un travagliu poveru, si portanu più veloce. Avemu da mantene ancu u scraper pulito. Se più terra s'accumula nantu à questu, pò graffià u vetru ", spiega Berawski.

In i ghjorni particularmente frosty, prima di guidà, hè megliu verificà se i wipers sò congelati à u parabrisu. Se questu succede, duvete aduprà un pulitore di finestra (preferibbilmente invernu) o accende u riscaldamentu.

Parechji cunduttori sò fastidiati da e "nebbia" chì appariscenu nantu à i finestri in l'invernu, chì ponu ancu impedisce a visibilità, è à u stessu tempu a sicurità. Per evitari tali prublemi, hè primurosu di mantene l'internu di u vetru pulitu. "Mists" pò accade per una varietà di motivi, è truvà u compostu protettivu ghjustu ùn hè sfurtunatamenti micca faciule è spessu richiede una prova è un errore indipendenti.

A manera chì i fanali sò usati pò ancu avè un impattu significativu in a guida invernale, nota l'espertu. Beravski ci ricurdeghja chì in l'invernu avete bisognu di guidà constantemente cù raghji bassi.

"Quandu usemu solu luci di ghjornu, i fanali posteriori ùn si accendenu micca, chì à u turnu pò purtà à una collisione in un ghjornu di neve. In l'invernu, u nùmeru di prublemi potenziali hè in realtà relativamente grande, per quessa, hè bonu per preparà in anticipu per almenu alcuni di elli. Vale a pena ricurdà questu è pruvà à esse particularmente attenti durante a stagione di neve ", cuncludi l'espertu Kufiiety.