L'inguernu ùn li piace micca e vitture

In l'inguernu, u risicu di guasi di certi pezzi di vittura aumenta da 283%. Un rapportu da a cumpagnia di assistenza stradale Stater mostra chì a maiò parte di i guasti l'ultimu invernu, finu à u 25%, eranu in relazione cù prublemi di bateria.

A bassa temperatura causanu una riduzione significativa di a capacità elettrica di a bateria. Ancu una nova batteria cumpletamente funzionale chì hà una capacità di 25% à 100ºC, solu 0% à 80ºC, è solu 25% à una temperatura di l'Articu di 60 gradi. A corrente di partenza diminuisce ancu cù a capacità crescente. Des études montrent qu'à -18ºC sa valeur est une fois et demie inférieure à celle à 20ºC, donc en fait on n'a que la moitié de la puissance de démarrage, et, pire encore, l'huile moteur, qui s'épaissit à froid, rend encore plus difficile à avvià u mutore. mutore. L'annu passatu Starter riparà quasi 11% di i più di 60 90 breakdowns invernu servitu. Induve a vittura di a cumpagnia hè stata mandata, a rata di successu era XNUMX%. Cumu serà questu annu ?

"Ancu s'è avemu preparatu bè a vittura per l'invernu, pò fallu. Cambià un pneumaticu perforatu in a neve è in i venti forti ùn hè micca un piacè. I bordi di e strade sò generalmente cuparti di neve, è l'arnesi si congelanu à e mani. Hè per quessa chì vale a pena furnisce un attellu mobile chì aiuterà u cunduttore in tutte e cundizioni climatichi è in ogni mumentu ", disse Artur Zavorski, Specialista Tecnicu di Starter.

Immediatamente dopu à prublemi cù a bateria, "sorprese" invernale includenu prublemi di mutore è fallimenti di rota. I fallimenti più cumuni di u mutore includenu fallimenti meccanichi, malfunctions di u sistema di lubrificazione è u sistema di pressurizazione.

Unu di i cumpunenti più cumunimenti degradati hè a bobina d'ignizione, chì hà dimustratu assai sensibile à, per esempiu, l'umidità. I prublemi cù questu pò purtà à un fallimentu di certi cilindri o un arrestu cumpletu di u mutore.

U termostatu, pare, ùn hè micca assai cumplicatu, ma pò ancu causà assai prublemi per i cunduttori. L'avvicinamentu di u mutore in una matina ghiacciata affetta negativamente a so cundizione. Un termostatu danatu pò, per esempiu, impedisce à u mutore di ghjunghje à a temperatura operativa.

Hè ancu vale a pena cunsiderà u TNVD. À basse temperature, a densità è a lubricità di u gasoil diminuiscenu. Spessu, in i primi attacchi di l'inguernu, i mutori sò sempre in funziunamentu di gasoil d'estiu. In questu casu, ùn hè micca difficiule di fà un sbagliu.

L'aumentu densità di l'oliu di u mutore sopra citatu porta à u fattu chì u starter, chì deve guidà e parti di u mutore, hè più stressed. U risicu di danni à questu aumenta quandu a vittura rifiuta di principià dopu a prima volta di a chjave di ignizione. Ricurdativi chì u cunsumu di l'electricità aumenta in l'invernu. In u risultatu di accende i fanali, a ventilazione è u riscaldamentu di a finestra posteriore, u generatore hè carricu à u limitu. U sali nantu à e strade influenza ancu negativamente a so cundizione quandu u compartment di u mutore ùn hè micca abbastanza ermeticu.

"A cuscenza di i periculi di e basse temperature vale u so pesu in oru, ma ricordate chì esse prontu à guidà in l'invernu ùn hè micca solu di cambià i pneumatici è di guidà in modu rispunsevule. Questu hè ancu u tempu perfettu per cunsiderà l'assistenza stradale. I nostri attelli mobili sò pronti per riparà a maiò parte di i guasti nantu à a strada. Ancu in l'invernu ", disse Artur Zaworski, specialista tecnicu in Starter.