Pneumatici invernali versus pneumatici per tutte e stagioni. Vantaghji è disadvantages

I cunduttori ponu esse divisu in dui gruppi. Un gruppu include i sustenitori di i cambiamenti di pneumatici di staggione, l'altru - quelli chì preferiscenu evitari in favore di i pneumatici per tutte e staghjoni. E duie suluzioni sò largamente usate, cum'è pruvucatu da i mudelli di pneumatici sviluppati recentemente in e duie varianti.

E cundizioni climatichi ligeramente più miti in l'inguernu anu fattu chì u mercatu di pneumatici per tutte e staghjoni hà definitu un impulsu, ancu s'è parechji cunduttori li vedenu sempre cun un altu gradu di incertezza. Per quessa, per esempiu, i kits dedicati specificamente à a stagione fredda sò sempre in capu. Hè vale a pena guardà più attente à e duie versioni per sapè nantu à i so vantaghji è i svantaghji, tenendu in contu i paràmetri chì sò più interessanti per i cunduttori.

Cume sò diffirenti i pneumatici d'invernu?

U fattore determinante per cambià i pneumatici à i pneumatici d'invernu hè a temperatura, chì deve esse sottu à 7°C. U più vicinu à i primi ghjorni di l'inguernu, u più difficiuli di e cundizioni stradali per a nevicata o a pioggia congelata, cusì i pneumatici anu da esse preparatu per una tale aura.

I pruduttori di mudelli d'inguernu fucalizza nantu à un mudellu di tread designatu per tali cundizioni. Hè abbastanza à fighjulà per vede più lamelle è grooves largu. U primu di questi elementi furnisce una trazione megliu, cum'è "morde" in neve è slush, è u sicondu assicura una rimozione efficace di a precipitazione da sottu à u fronte di u pneumaticu. Queste parti anu un impattu significativu nantu à a sicurità, postu chì furnisce un grip megliu nantu à a linea di pneumatici di strada. Micca solu u tread hè megliu adattatu à e cundizioni invernale. Adupratu ancu in u prucessu di produzzione, i cumposti cù una quantità aumentata di gomma naturale è l'aghjunzione di silice facenu u pneumaticu più elasticu, ùn s'indurisce micca à bassa temperatura è aderisce à a terra megliu. Inoltre, da u so latu ci hè un simbulu di fiocchi di neve è cime di muntagna è l'abbreviazione 3PMSF, chì suggerisce l'adattazione à e cundizioni climatichi più difficili.

Pneumatici all season - ciò chì avete bisognu di sapè?

I pneumatici per tutte e staggione offrenu un cumprumissu di prestazioni in tuttu l'annu. Sò assuciati cù i cumposti di gomma utilizati, grazia à i quali u pneumaticu hè abbastanza bellu à bassu temperature, ma ancu abbastanza dura in l'estiu. Inoltre, vale a pena cunsiderà a struttura, di solitu modellata dopu a custruzzione invernale, chì pò esse vistu quandu paragunate i dui tipi di treads. Malgradu menu sipes, e strade invernale chì sò regularmente sbulicate da a neve ponu esse negoziate senza teme di perdita di trazione è skidding incontrolled si mantene una velocità moderata. U stessu passa per u schema di a versione per tuttu l'annu, chì s'assumiglia ancu vergognamente à u quadru quadratu è massiu di una scatula invernale. Da una banda, questu hè un vantaghju, ma hà ancu certe cunsiquenzi, chì seranu discututi dopu in l'articulu.

In cunsiderà a designazione di pneumatici all-season, da una banda, pudemu vede l'abbreviazione 3PMSF da u latu, chì hè digià standardizatu da l'Unione Europea. Per i cunduttori, ci hè abbastanza infurmazione chì u mudellu hè adattatu per guidà in l'invernu è vale a pena investisce in un tali mudellu. Per d 'altra banda, truvamu ancu l'entrata M + S, grazie à quale u fabricatore indica l'adattabilità di u pneumaticu per guidà nantu à neve è fangu.

A battaglia finale - pneumatici all-season vs. invernu

L'scelta di pneumatici d'inguernu o all-season hè veramente una materia individuale. Moltu dipende di i bisogni, di u stilu di guida preferitu, di e distanze percorse è di e strade chì guidamu.

I cunduttori chì guidanu principarmenti in i zoni urbani, u so chilometru annuale ùn supera micca 10-12 mila. km, è a velocità raggiunta ùn hè micca alta, sò u gruppu di destinazione ideale per i pneumatici all-season. Per d 'altra banda, vale a pena paragunà l'utilizatori di "pneumatici d'invernu", i.e. e persone chì viaghjanu spessu anu una vittura cù assai putere, qualchì volta una "gamba pesante" è un gran numaru di chilometri nantu à u so contu. Tali cunduttori ùn anu micca cumprumissu è cura di a massima sicurezza in l'invernu.

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Quandu si cunghjunghjenu i dui setti, i cunsiderazioni ecunomiche venenu in prima. U vantaghju di i pneumatici all-season hè chì ùn ci hè micca bisognu di cumprà dui setti per l'estiu è l'invernu, è ci sò ancu risparmiu di visiti à u vulcanizer per via di rimpiazzamentu di staggione. Di i minus, vale a pena nutà chì tali pneumatici pò esse micca abbastanza efficace in cundizioni estremi - quandu ci hè assai neve è a situazione di u trafficu diventa veramente difficiule per i cunduttori, è ancu in l'estiu durante u calore o a pioggia. Sfurtunatamente, l'alta temperatura fora è a guida di pneumatici per tutte e staghjoni à alta velocità nantu à l'asfaltu caldu ùn favurisce micca a trazione. Parechji cunduttori credenu erroneamente chì ogni pneumaticu farà bè in questa ora di l'annu. In ogni casu, questu ùn hè micca u casu, è ignurà stu prublema o ignuranza pò cuntribuisce à cunsequenze dispiacenti. Inoltre, cum'è l'esitatu prima, u contornu massivu di mudelli di staggione travaglia bè in l'invernu, è in l'estiu pò cuntribuisce à l'aumentu di u cunsumu di carburante è un usu più veloce.

A pupularità di i pneumatici per tutte e stagioni ùn hè micca solu per e cundizioni climatichi più miti in l'invernu o u desideriu di risparmià soldi. Hè ancu vale a pena attente à u fattu chì ci sò più è più vitture in casa. Succede spessu chì una vittura hè pensata principarmenti per rotte più longu, mentre chì l'altru hè pensatu per a guida di cità, induve e strade sò abbastanza senza neve in l'invernu. Inoltre, per via di restrizioni in i zoni custruiti, ùn si sviluppanu micca à un ritmu cusì altu. In tali cundizioni, i pneumatici per tutte e staggione funzionanu bè, cusì sò di grande interessu ", aghjusta Lukasz Maroszek, Vice Direttore Commerciale di Oponeo SA.

I pneumatici per i mesi più freddi ùn facenu micca cumprumessi è duveranu guarantisci prestazioni soddisfacenti ancu in e cundizioni climatichi più duru. Pò trattà a neve, u ghjacciu è a pioggia, ma una volta chì e temperature cumincianu à stà sopra 7° C, hè ora di rimpiazzà, cum'è un tali pneumaticu pò usu più veloce. Calchì volta i cunduttori si lamentanu ancu di u livellu aumentatu di rumore generatu.

Tuttavia, i pruduttori di e duie suluzioni volenu offre à i so clienti e migliori funzioni, per quessa, sò duru à travaglià nantu à e so tecnulugia proprietarie. Questu hè principarmenti fattu da marche premium cum'è Michelin, Continental, Goodyear è Nokian, chì migliurà i pneumatici ogni centimetru, cuncentrandu ancu in mudelli di tread è cumposti ancu megliu. Sempre più, i pruduttori in u segmentu mid-range sceglienu di utilizà metudi di produzzione innovatori, per quessa chì u mercatu di pneumatici si sviluppa assai dinamicamente.

Fonte: Oponeo.pl

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