1.3 Fiat mutore multi-jet - l 'infurmazione piĆ¹ impurtante
Funzionamentu di e macchine

1.3 Fiat mutore multi-jet - l 'infurmazione piĆ¹ impurtante

U mutore 1.3 Multijet hĆØ pruduttu in u nostru paese, Ć  dƬ in Bielsko-Biala. Altri lochi induve u bloccu hĆØ custruitu sĆ² Ranjang In, Pune ĆØ Gargaon, Haryana, India. U mutore riceve recensioni pusitivi, cum'ĆØ pruvucatu da u premiu internaziunale "Motore di l'annu" in a categuria da 1 Ć  1,4 litri da u 2005. Avemu prisentatu l'infurmazioni piĆ¹ impurtanti nantu Ć  stu mutore.

A famiglia di mutori Multijet - chƬ a rende speciale?

ƀ u principiu, vale a pena parlĆ  un pocu di piĆ¹ nantu Ć  a famiglia di mutori Multijet. Stu terminu hĆØ statu assignatu da Fiat Chrysler Automobiles Ć  una gamma di motori turbodiesel equipati di iniezione diretta di carburante common rail.

Curiosamente, unitĆ  Multijet, ancu s'ellu hĆØ assuciatu principarmenti cĆ¹ Fiat, sĆ² ancu installati in certi mudelli di Alfa Romeo, Lancia, Chrysler, Ram Trucks, ĆØ ancu Jeep ĆØ Maserati.

U 1.3 Multijet era unicu in a so categuria.

U mutore 1.3 Multijet era u piĆ¹ chjucu mutore diesel di quattru cilindri dispunibule Ć  u lanciu di u mercatu, cun un cunsumu di carburante di 3,3 l/100 km. HĆØ cumpletu i normi di emissioni di scarico senza bisognu di un filtru DPF.

Soluzioni chjave di cuncepimentu in unitĆ 

I mutori Multijet utilizanu parechje soluzioni chƬ affettanu direttamente u rendiment di u mutore ĆØ l'economia di carburante. A prima funzione hĆØ chƬ a combustione di carburante hĆØ divisa in parechje injections - 5 per ogni ciculu di combustione.

Questu affetta direttamente u travagliu megliu, piĆ¹ efficaci, i.e. in a gamma piĆ¹ bassa di rpm, ĆØ tuttu u prucessu pruduce menu rumore ĆØ riduce a quantitĆ  di carburante cunsumata Ć  una putenza satisfactoria.

Nuove generazioni di mutori Multijet

In i mutori di nova generazione, i parĆ metri di combustione di carburante sĆ² stati aumentati ancu di piĆ¹. Injectors piĆ¹ novi ĆØ una valvula solenoide equilibrata idraulicamente sĆ² stati utilizati, chƬ risultanu in una pressione di iniezione ancu piĆ¹ alta di 2000 bar. Questu hĆ  permessu Ć  ottu injections successive per ciclu di combustione. 

1.3 Dati tecnicu di mutore Multijet

A cilindrata esatta di u mutore di quattru inline era 1248cc.Ā³. Avia un alesaggio di 69,6 mm ĆØ una corsa di 82,0 mm. I diseggiani anu decisu di utilizĆ  u sistema di valvula DOHC. U pesu seccu di u mutore hĆ  righjuntu 140 kilogrammi.

1.3 Mutore Multijet - chƬ mudelli di veiculi sĆ² stati installati in ogni versione?

U mutore 1.3 Multijet hĆ  finu Ć  cinque mudificazioni. mudelli 70 hp (51 kW; 69 hp) ĆØ 75 hp (55 kW; 74 hp) sĆ² usati in Fiat Punto, Panda, Palio, Albea, Idea. I mutori sĆ² ancu installati nantu Ć  i mudelli Opel - Corsa, Combo, Meriva, ĆØ ancu Suzuki Ritz, Swift ĆØ Tata Indica Vista. 

ƀ lā€™inverse, versions Ć  gĆ©omĆ©trie dā€™admission variable de 90 hp. (66 kW; 89 ch) ont Ć©tĆ© utilisĆ©s dans les modĆØles Fiat Grande Punto et Linea, ainsi que dans l'Opel Corsa. U drive era ancu inclusu in u Suzuki Ertiga ĆØ SX4, ĆØ ancu in u Tata Indigo Manza ĆØ Alfa Romeo MiTo. HĆØ dinĆ¹ da nutĆ  chƬ a Lancia Ypsilon era dotata di un mutore Multijet II generazione 95 hp. (70 kW; 94 hp) ĆØ un mutore di 105 hp. (77 kW; 104 hp).

Funzionamentu di cunduce

Quandu si usa u mutore 1.3 Multijet, ci sĆ² parechje cose da cunsiderĆ  in quantu Ć  u funziunamentu di l'unitĆ . In u casu di stu mudellu, u pesu tutale Ć¹n hĆØ micca grande. HĆØ per quessa chƬ l'ammortizzatori di gomma di i supporti serve per un bellu pezzu - finu Ć  300 000 km. Anu da esse rimpiazzati quandu appariscenu vibrazioni notevuli - u primu elementu hĆØ di solitu l'ammortizzatore posteriore.

L'errori di u pedale di l'acceleratore ponu accade qualchƬ volta. U mutivu di u segnu di u sensoru di a pusizione di l'acceleratore hĆØ un cuntattu rottu in u cunnessu di l'urdinatore o in a scatula di fusible sottu u cappucciu. Stu prublema pĆ² esse risolta da a pulizia di i connettori. 

Duvemu ricumandemu u mutore 1.3 Multijet ? Riassuntu

Di sicuru sƬ. Diesel funziona bĆØ ancu cĆ¹ usu prolongatu. I mudelli cĆ¹ stu mutore sĆ² furnuti cĆ¹ un turbocompressore stabile in geometria fissa ĆØ variabile. Funziona perfettamente finu Ć  300 km o piĆ¹. Cumminatu cĆ¹ un bassu cunsumu di carburante ĆØ una putenza abbastanza alta, u mutore 1.3 Multijet hĆØ una bona scelta ĆØ farĆ  bĆØ per centinaie di millaie di chilometri.

Add a comment