10 mudelli di vitture chì passanu più tempu in serviziu ch'è in strada

U cuncettu di una vittura sportiva esiste dapoi guasi quantu a vittura stessa. Diversi paesi anu a so propria visione di ciò chì deve esse a vittura sportiva ideale. È sò stati fabricanti europei cum'è Alfa Romeo, BMW è Porsche chì sò stati trà i primi à truvà a formula curretta.

U fattu hè chì e vitture sportive sò sempre state à l'avanguardia di u sviluppu tecnicu, postu chì ospitanu è testanu l'ultime tecnulugie, chì sò poi incarnate in mudelli di massa. Sfortunatamente, i pruduttori spessu ponenu affidabilità à u back burner in a so ricerca di più putenza è di più lussu. U risultatu sò vitture chì serianu brillanti s'elli ùn avianu micca difetti serii.

10 mudelli chì sò più spessu in serviziu ch'è in strada (Lista):

10. Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio hè unu di i prudutti novi più interessanti nantu à u mercatu in l'ultima dicada. Dopu anni di custruzzione di berline belli, ma soprattuttu rappresentative, FCA hà decisu di rinvià l'Alfa Romeo à a so gloria antica cù mudelli cum'è 4C è Giulia. Hè cusì chì hè natu u Quadrifoglio, chì, grazia à u so mutore Ferrari V2,9 di 6 litri, divintò a berlina più veloce di u pianeta.

Stu mudellu hà u più impurtante per una grande berlina sportiva - aspettu brillanti, spettaculu maravigghiusu è praticità, chì u face ideale per l'usu di ogni ghjornu. Tuttavia, manca u più impurtante - affidabilità. L'internu di Julia hè mal fattu è l'elettronica sò criticati. Comu regula, in talianu, u mutore hà ancu assai prublemi.

9. Aston Martin Lagonda

In l'anni 70, Aston Martin hà pruvatu à creà un successore di u so mudellu Lagonda Rapide. Allora in u 1976 hè natu l'Aston Martin Lagonda, una berlina sportiva di lussu incredibbilmente muderna. Certi dicenu chì hè una di e vitture più brutte mai fatte, ma altri pensanu chì u so disignu in forma di cunea hè stupente. Grazie à u so putente mutore V8, a Lagonda era una di e vitture 4 porte più veloci di u so tempu.

Forsi a funzione più maravigghiusa di l'Aston Martin Lagonda hè u so display digitale LED cù pannellu tattile è sistema di cuntrollu di computer. À quellu tempu era u carru più avanzatu tecnologicu in u mondu, ma a so affidabilità era terribili precisamente per via di i sistemi di l'informatica è i display elettroni. Qualchidunu di i veiculi pruduciutu sò stati dannighjati ancu prima di ghjunghje à u cliente.

8. BMW M5 E60

Ùn pudemu micca parlà di i più grandi BMW di tutti i tempi, per ùn dì micca di a berlina sportiva M5 (E60). Certi amanu u so disignu, altri u cunsidereghjanu unu di i più brutti Serie 5 di sempre. Tuttavia, l'E60 resta unu di i BMW più desiderati. Questu hè largamente duvuta à u mutore - 5.0 S85 V10, chì pruduce 500 hp. è face un sonu incredibile.

Malgradu a so grande popularità, u BMW M5 (E60) hè unu di i vitture più inaffidabili di a marca mai creatu. U so mutore pò sona bè, ma hà assai prublemi cù e parti maiò chì fallenu rapidamente. U gearbox SMG hà spessu un difettu di a pompa idraulica chì manda a macchina direttamente à l'attellu.

7. BMW 8 Series E31

A cuntrariu di l'M5 (E60), a BMW 8-Series (E31) hè una di e più belle vitture chì a marca bavarese hà mai fattu. In più di u so designu impressiunanti, prupone una scelta di motori V8 o V12, cù a versione 850CSi V12 essendu a più ricercata in u mercatu.

Hè stu mutore, u M/S70 V12, però, chì hè u tallone d'Achille di a vittura. Hè stata creata cumminendu dui motori V6, chì a rende assai tecnicamente sfida. Ci hè duie pompe di carburante, duie unità di cuntrollu è un gran numaru di sensori di flussu d'aria, è ancu sensori di pusizioni di crankshaft. Questu hà fattu micca solu assai caru è pocu affidabile, ma ancu difficiule di riparà.

6. Citroën SM

A Citroën SM hè una di e vitture più impressiunanti di l'iniziu di l'anni 1970, cuncepita da i taliani è custruita da l'automaker chì hà purtatu a legenda DS à u mondu. Hà ricevutu a sospensione idropneumatica unica di a marca, cumminata cù una aerodinamica impressiunanti. putenza 175 hp propulsé par un moteur Maserati V6 entraînant les roues avant. L'SM hè carattarizatu da un cunfortu eccezziunale è una maneggevolezza eccellente.

In teoria, stu mudellu deve esse un successu, ma u mutore Maserati V6 guasta tuttu. Hà un cuncepimentu à 90 gradi, chì ùn hè micca solu inconveniente, ma ancu micca affidabile. Alcune motociclette splusanu mentre cunduce. Prublematichi sò ancu a pompa à oliu è u sistema di accensione, chì fiascanu direttamente in u clima fretu.

5. Ferrari F355 F1

A F355 hè cunsiderata da parechji cum'è una di "l'ultime grandi Ferrari" postu chì hè stata cuncipita da Pininfarina è hè veramente una di e più belle vitture sportive di l'anni 90. Sottu à u cappucciu ci hè un mutore V8 cù 5 valvule per cilindru chì emette un urlu simile à quellu di una vittura di Formula 1.

Cum'è cù tutti i mudelli di a marca, a riparazione di questu hè un veru è assai caru incubo. Ogni 5 anni, u mutore hè sguassatu per rimpiazzà a cinghia di distribuzione. I manifolds di scarico ancu pruvucanu problematicu, cum'è e guide di valvula. Tutte queste parti costanu circa $ 25000 per riparà. Lanciate un fastidiosu cambio di $ 10 è vi vede perchè sta vittura ùn hè micca una gioia per pussede.

4.Fiat 500 Abarths

A Fiat 500 Abarth hè una di e vitture più divertenti chì sò esce in l'ultimi 20 anni. Cù un mutore punchy è un stile retro cumminatu cù una striscia di guida grumpy, u subcompact hè assai desideratu, ma ùn pò micca cumpensà l'affidabile terribile è a scarsa qualità di costruzione.

U fattu hè chì e vitture di sta classa anu prublemi di affidabilità, postu chì sò principalmente assuciati à a cunnessione di u mutore è di u cambio, è ancu di a turbina. À u listessu tempu, u hatchback ùn hè mancu à pena à bon pattu, in quantu à u so mantenimentu. Hè una vergogna, perchè a Fiat 500 Abarth puderia esse unu di i migliori mudelli di a so classe mai fatti.

3. Jaguar E-Type

Senza dubbitu, a Jaguar E-Type hè una di e più belle vitture sportive di u XXu seculu. A so forma elegante hà guadagnatu u rispettu ancu di Enzo Ferrari, chì hà dettu chì l'E-Type hè a più bella vittura mai fatta. Era più cà un coupe è u so mutore putente hà aiutatu.

Sfortunatamente, cum'è parechje vitture britanniche di u tempu, u mutore brillanti di l'E-Type era a so più grande debule. Hà prublemi cù a pompa di carburante, l'alternatore è u sistema di carburante, chì tendenu à surriscalda. Inoltre, hè stata chì a vittura rust in i posti difficiuli - per esempiu, nantu à u chassis. È s'ellu ùn hè micca rilevatu in u tempu, ci hè un periculu di catastrophe.

2. Mini Cooper S (1a generazione 2001-2006)

Cum'è cù a Fiat 500 Abarths, a marca Mini hà ancu scopu di ricreà i so supermini emblematichi. U fabricatore britannicu hè statu acquistatu da BMW in u 1994 è u sviluppu di u novu Cooper hà iniziatu l'annu dopu. Hè ghjuntu à u mercatu in u 2001 è a ghjente si ne hè subitu innamurata per via di u so cuncepimentu retrò è di una grande prestazione (in questu casu, hè a versione S).

Tuttavia, alcuni dettagli di basa di u mudellu si rivelanu un prublema seriu. E versioni automatiche fatte prima di u 2005 anu una terribile scatula di trasmissione CVT chì fiasca senza avvertimentu. E malatie Cooper S includenu prublemi di lubrificazione di compressore chì ponu dannà u mutore, è una sospensione frontale fragile chì pò purtà à incidenti.

1. Porsche Boxter (986)

A prima generazione di Porsche Boxter, cunnisciuta ancu cum'è 986, hè stata lanciata in u 1996 cum'è a nova vittura sportiva di a marca, dispunibule à un prezzu accessibile. Eranu più bassi cà a Porsche 911, chì duverebbe avè furnitu più cumpratori. A diversità di u 911, chì hà un mutore in u fondu, u Boxter si trova à mezu, cunducendu i veiculi posteriori. Cù un putente mutore boxer à 6 cilindri è una maneggebilità eccellente, u mudellu s'hè stabilitu rapidamente in u mercatu è hà guadagnatu rispettu.

Tuttavia, u pugile chì si chjama u pugile perfettu hà un prublema tamantu chì cumencia à manifestassi dopu. Si tratta di un cuscinettu à catena chì si porta rapidamente senza indicà chì fallerà. È quandu què accadrà, serà troppu tardu. In a maiò parte di i casi, i pistoni è e valvole aperte scontranu è u mutore hè cumpletamente distruttu.