10 vitture Toyota più rare

Oghje Toyota hè unu di i più grandi produttori di vitture in u mondu, producendu milioni di veiculi annu. In a storia di a cumpagnia, a so pruduzzione tutale supera i 200 milioni, è solu Toyota Corolla, chì hè a vittura più riescita in a storia, hà pruduttu quasi 50 milioni di unità.

In generale, e vitture Toyota sò destinate à u segmentu di massa, dunque hè piuttostu insolitu per una marca chì offre mudelli in edizione limitata. Tuttavia, ci sò tali, è ci sò parechji. Eccu quelli chì sò più difficiuli da scuntrà o da truvà.

Toyota Avanza

U Toyota Sera ùn era micca una vittura particularmente putente postu chì utilizava un mutore di 1,5 litri à 4 cilindri cù solu 108 CV. Hè vera, a vittura pesa solu 900 kg, ma ancu què ùn la rende micca particularmente impressiunante in strada.

Sera hà fattu a so marca fora di u Giappone dopu à l'ispirazione di Gordon Murray per installà porte di farfalla in a McLaren F1. Tuttavia, a vittura hè venduta solu nantu à u mercatu domesticu, è in 5 anni sò state prodotte circa 3000 unità.

Toyota Origini

Stu veiculu unicu hè statu creatu da Toyota in u 2000 per marcà una tappa assai impurtante in a storia di a cumpagnia - a pruduzzione di u so veiculu 100 milioni. U mudellu Origin hè ispiratu da a Toyopet Crown RS, una di e prime vitture prodotte da a cumpagnia.

E similitudini trà e duie vitture si trovanu in e porte posteriori chì si aprenu contr'à u trafficu, è ancu in i fanali posteriori allargati. U mudellu hè statu pruduttu da menu di un annu è hà una circulazione di circa 1100 pezzi.

Toyota Sprinter Trueno Convertible

U Toyota Sprinter Trueno era un coupé sportu compactu assai populari pruduciutu da u 1972 à u 2004, cù parechji milla unità chì esistenu oghje. Tuttavia, un convertible di u listessu mudellu hè abbastanza difficiuli di truvà, ancu s'ellu si prisenta qualchì volta in u mercatu di l'auto usata.

In fattu, a versione Sprinter Trueno hè stata venduta solu in certi concessionarii Toyota è hà un prezzu 2 volte più altu chè i coupé regulari. Per quessa, ùn hè micca surprisante chì oghje hè assai difficiule.

Toyota mega cruiser

Questa hè a risposta giapponese à u Hummer americanu. Hè chjamatu Toyota Mega Cruiser è hè statu pruduttu da u 1995 à u 2001. In fattu, u SUV Toyota hè più grande di l'Hummer - 18 cm più altu è 41 cm più longu.

L'internu di a vittura hè di bon gustu è include amenità cum'è un telefunu è schermi multipli. U veiculu hè statu cuncipitu per l'armata giappunese, ma 133 di e 3000 unità produtte finì in mani private.

Toyota 2000GT

A vittura sportiva elegante hè senza dubbitu u mudellu Toyota u più caru finu à oghje. Hè per quessa chì ste vitture cambianu spessu di mani à l'asta per più di 500 000 $.

A vittura hè un prughjettu cumunu trà Yamaha è Toyota di l'anni 60 di u seculu scorsu, è l'idea era di fà cresce u buzz intornu à e duie cumpagnie, postu chì i giappunesi eranu cunsiderati cum'è i pruduttori di vitture economiche è efficienti à l'epica. Cusì hè stata realizata l'idea di a prima vittura purosangue giappunese, da a quale sò state prodotte solu unità 351.

Corona di Toyopet

A Toyopet Crown hà marcatu a prima vera incursione di Toyota in u mercatu di i Stati Uniti, ma tuttu va secondu u pianu. U mutivu hè chì a vittura ùn hè micca in stile americanu - hè troppu pisanti è micca abbastanza putente, cum'è u mutore di basa sviluppa solu 60 cavalli.

À a fine, Toyota ùn avia più scelta chè di ritirà a vittura da u mercatu di i Stati Uniti in u 1961. Questu hè solu dui anni dopu a premiere di u mudellu, è menu di 2000 unità sò state prodotte durante stu periodu.

Toyota Corolla TRD 2000

Ci hè poche probabilità di truvà sta vittura oghje, chì Toyota hà pruduttu solu 99 unità, a maiò parte di i quali sò venduti à selezziunarii cumpratori. A vittura hè stata sviluppata da a divisione sportiva di Toyota Racing Development (TRD) è include qualchì miglioramentu significativu chì a distingue da a Corolla standard.

Sottu à u cappucciu di u TRD2000 ci hè un mutore à aspirazione naturale di 2,0 litri cù 178 CV, chì si trasmette à e rotule di fronte per via di una trasmissione manuale à 5 velocità A vittura hè dispunibule cù roti TRD speciali, freni rinfurzati è un sistema di scaricu doppiu in acciaio inox.

Toyota Avanza Cabriolet

U Toyota Paseo hà debutu in u 1991 ma ùn hè mai statu capace di batte i so cuncurrenti, purtendu à a cessazione di a produzzione in u 1999. A vittura hè avà rara è e pussibilità di vede u Paseo Cabriolet, chì hè statu liberatu solu in u 1997, sò vicine à zeru.

Unu di i grandi prublemi cù u mudellu in generale hè chì, per via di i requisiti di emissione, u so mutore sviluppa solu 93 cavalli. È questu hè abbastanza debule ancu per e norme di quellu periodu.

Toyota S.A

Sta vittura hè stata a prima vittura passeggera prodotta da Toyota dopu a fine di a seconda guerra mundiale. Marca l'iniziu di a produzzione di e vitture cummirciali di a cumpagnia, chì u so design hè assai simile à u Volkswagen Beetle, ma à u cuntrariu di u mudellu tedescu, u so mutore hè situatu davanti.

Questa hè a prima volta chì Toyota utilizza un mutore à 4 cilindri in sta vittura, finu à avà cù solu mutori à 6 cilindri installati in i so veiculi. U mudellu hè statu pruduttu da u 1947 à u 1952, un tutale di 215 unità ne sò state fatte.

Toyota MR2 TTE Turbo

A MR2 di terza generazione hà un mutore à 4 cilindri di 138 CV, ma ci sò qualchi cumpratori chì pensanu chì basta per una vittura sportiva agile. In Europa, Toyota hà rispostu à questi clienti offrendu a serie MR2 turbo.

Stu pacchettu pò esse installatu in i concessionarii Toyota è aumentà a potenza prodotta à 181 cavalli. U torque hè dighjà 345 Nm à 3500 giri / min. Solu 300 unità MR2 ricevenu questu aghjurnamentu, è ùn ci n'hè praticamente nulla.