10 vitture sportive chì duvete pruvà almenu una volta in a vostra vita - Sports Cars

U passiunatu e vitture sò una razza spiciale: sò innamurati di i mutori à ottu anni, cum'è s'elli avianu settanta. Ci sò quelli chì ponu permette una cullizzioni di vitture di millioni d'euro (Ralph Lauren), o quelli chì travaglianu dodici ore à ghjornu per mantene una Mitsubishi EVO VI.

Ne sapia assai è assai sfarenti: quelli chì amanu fotografialli, quelli chì cunnoscenu a so storia, quelli chì anu amparatu u listinu di i prezzi per core, o quelli chì sò pazzi per i minivans. Inoltre, ci sò cavalieri chì cunnoscenu ogni mudellu Clio pollice per pollice è probabilmente anu un tempiu Lancia Delta in casa.

Infine, e categurie più famose sò: Porschisti, Ferraristi, SUV è Puristi.

Tuttavia, ci hè una caratteristica chì unisce tutte queste categurie di fanatichi:amori di cunduce.

Alcune vitture sportive soddisfanu i gusti di tutti sti tippi di appassiunati, è ùn ci hè nimu chì ùn si possi lasciar trasportà.

Eccu dece vitture chì ogni appassiunatu di vittura deve guidà almenu una volta in a so vita.

Peugeot 106 Rally

Rallye 1.3 cù 103 CV pisava solu 765 chilò, chì oghje hè cunsideratu inacceptable per e vitture compatte, è grazia à u raportu putenza-pesu è à u chassis cù un retro "vivu", avia una velocità è una capacità di carica sufficiente. divertimentu.

Porsche Carrera 911

Ùn importa ciò chì, Carrera hè Carrera. U mo favuritu (micca solu u mio) hè u 993, l'ultimu di u vechju è u primu di u novu, cù una linea chì, in u mo parè, hè seconda à nimu. U 911 hè un icona, è guidà sta vittura cù u nasu in sopra è u spinu posteriore ogni volta chì apre l'acceleratore hè una sperienza unica. Attenti à u trasferimentu di carica.

Lotus Elise MK1

Elise offre una di e sensazioni più pure è istintive chì pudete sperimentà à u volante. Steering direttu, sonu fantasticu, linee esotiche è pesu ligeru: un tempiu di simplicità. Ci sò vitture più estremi (Caterham, Radical, Ariel), ma l'Elise hè l'unicu chì pò ancu esse usatu cum'è veiculu.

BMW M3 E46

Tutti i M3 sò grandi vitture, alcune più grande, alcune più chjuche. Ma l'E46, cù i so 343 hp inline-8.000. è a linea mozzafiato hà righjuntu altezze senza precedente. U quadru era perfettamente equilibratu, eccellente sia in una guida pulita sia in a deriva, è u mutore di "motocicletta", chì si rigirava finu à quasi XNUMX rpm, era una sensazione.

Fiat Panda 100 CV

Chì faci u panda in questa classificazione ? Sè vo vi dumandate, hè perchè ùn avete mai pruvatu. 100 HP hè una lezzione di vita: ùn ci hè micca bisognu di divertisce assai per esse pazzi. Scatola di velocità corta, set-up strettu, pneumatici modesti è assai putenza. Ùn ci hè nunda di più divertente chì pruvà à mantene u pedale ghjustu u più longu pussibule per ùn perde a velocità. Questu pò esse addictive.


Integrale Delta HF

"Deltona" hè una legenda, è ùn piove micca in questa occasione. Ma parechji puderanu esse delusi: a so trazione currisponde solu à u so aspettu, è a prestazione di u compactu oghje nanu u so modestu 210bhp. ma a so guida fisica, a so presa piena è u so turbo lag offrenu una "vechja scola" è una sperienza di guida analogica.

Ferrari (qualsiasi)

Tutti in a vita devenu pruvà una Ferrari, è ùn ci hè bisognu di spiegà u perchè. Dopu a scelta, aghju da optà per un V12 cù una trasmissione manuale: ci hè qualcosa di magicu in questu anellu di metallo "H" è questu manicu. U 550 Maranello seria ideale, ma cù una Ferrari sarete sempre in securità.

Mazda MX-5

U Mx-5 hè a vittura sportiva più amata di u pianeta (è da i ghjurnalisti), aghju dettu tuttu. Questa hè una vittura chì ùn hà micca bisognu di andà veloce per divertisce, chì succede di menu in menu. Tutti i cuntrolli sò impeccabili, da a direzzione è a scatula à i pedali. A prima serie offre menu grip, più drive fisicu è assai più divertente, soprattuttu quandu si move lateralmente.

Nissan gtr

U GTR pò parè una mitragliatrice à l'avversu, è in una certa misura hè; ma i so talenti vanu assai al di là di a so velocità. A so putenza grezza hè incapsulata in un chassis incredibile chì pò piattà, se ùn riduce, una quantità significativa di pesu di u veiculu è offre una sperienza di guida cumpletamente divertente. Brutale è super efficace.

Chevrolet Corvette

Cavalli americani, hè ciò chì dicenu, nò ? Un V8 cù canne è rockers hà i so ragiuni, tutte e cose cunsiderate. Un saccu di coppia bassu rpm è sonu di corsa di motoscafi. A Corvette, però, manighja ancu bè gira. Spostà manualmente è sviluppà a sensibilità cù u pede dirittu hè parte di u divertimentu. Sè avete bisognu di sceglie unu: ZR1 cù compressore di spostamentu.