100 anni di Morris
William Morris avia u desideriu di pruduce una vittura à un prezzu chì ognunu puderia permette.
Se vi dumandate perchè avete vistu vitture Morris in l'ultimi mesi, hè perchè i so patroni celebranu u 100 anniversariu di William Morris chì custruisce a so prima vittura in Oxford in April 2013.
U Morris Oxford hè statu rapidamente chjamatu Bullnose per via di u so radiatore arrotondatu. Da questi picculi principii, l'affari hè cresciutu rapidamente è hè diventatu un conglomeratu glubale in 20 anni.
Cum'è parechji pruduttori di vitture, Morris hà crisciutu in una splutazioni è si trasferì da a terra in cerca di travagliu. Cuminciò à travaglià in una tenda di bicicletta è dopu apre u so propiu.
In u 1900, Morris hà decisu di andà in a produzzione di motociclette. In u 1910, avia stabilitu una cumpagnia di taxi è un affari di noleggio di vittura. L'hà chjamatu "Morris Garages".
Cum'è Henry Ford, William Morris hà cercatu di pruduce una vittura à un prezzu accessibile per tutti. In u 1912, cù u sustegnu finanziariu di u Conte di Macclesfield, Morris hà fundatu a Morris Oxford Manufacturing Company.
Morris hà studiatu ancu e tecniche di fabricazione di Henry Ford, hà introduttu a linea di produzzione, è hà ottinutu rapidamente economie di scala. Morris hà ancu seguitu u metudu di vendita di Ford di cuntinuà i prezzi, chì ferite i so cuncurrenti è hà permessu à Morris di vince vendite sempre crescente. In u 1925 avia 40% di u mercatu di u Regnu Unitu.
Morris hà allargatu constantemente a so gamma di vitture. MG (Morris Garages) era originariamente un Oxford "altu rendiment". A dumanda crescente hà purtatu à diventà un disignu in u so propiu dirittu da u 1930. Hà compru ancu i marchi Riley è Wolseley.
Morris l'omu era un caratteru forte è cunfidendu. Una volta chì i soldi cuminciaru à vultà, hà cuminciatu à fà longu viaghji marini, ma insistia à piglià tutte e decisioni impurtanti di l'affari è di u produttu in persona.
Duranti i so longhi periodi di assenza, a decisione tende à stallà è parechji gestori di talentu dimissioni in disperazione.
In u 1948 Sir Alex Issigonis hè statu liberatu, cuncepitu da Morris Minor. L'anzianu Morris ùn li piacia micca a vittura, hà pruvatu à bluccà a so pruduzzione è ricusò di vede cun ellu.
In u 1952, per via di prublemi finanziarii, Morris si fusionò cù l'arch-rival Austin per furmà a British Motor Corporation (BMC), a quarta più grande cumpagnia di l'automobile di u mondu à l'epica.
Malgradu i disinni di punta di l'industria cum'è u Mini è u Morris 1100, BMC ùn hà mai ricuperatu u successu di vendita chì Morris è Austin anu avutu quandu eranu cumpagnie separate. À a fini di l'anni 1980, Leyland, cum'è allora era cunnisciutu, era sottu à l'acqua.
Morris hè mortu in u 1963. Stimu chì ci sò circa 80 veiculi Bullnose Morris in opera in Australia oghje.
David Burrell, editore di retroautos.com.au
