25 Cose chì ogni fan deve sapè nantu à Chris Harris di Top Gear

Immediatamente dopu à u trio iconicu di Jeremy Clarkson, James May è Richard Hammond chì abbandunonu u BBC 2 TV show Top Gear, pochi speravanu un megliu, se micca u stessu Top Gear cum'è u nostru.

Dopu, finu à u ferraghju 2016, l'enfasi era nantu à a stella Chris Evans è u so co-host Matt LeBlanc.

U duo hè statu dopu unitu da Chris Harris, seguitu da Rory Reid durante a revamp di u spettaculu. I telespettatori si sò prestu nutatu chì Chris Harris era l'arma secreta di u spettaculu.

Harris hà subitu capaci di impressionà l'audienza cù a so capacità di guida, l'entusiasmu è a cunniscenza estensiva di l'automobile. Hà dimustratu chì era in una liga completamente diversa da i co-ospiti Matt LeBlanc è Chris Evans.

Ma questu deve esse una sorpresa?

Ancu se u visu di Chris Harris ùn era micca familiarizatu à a televisione in prima ora, hè un ghjurnalistu di l'automobile assai populari. Chris Harris s'intersece cù tuttu ciò chì tocca à a vittura. Claramente, hè un icona chì hà fattu una marca enormosa in l'industria di u ghjurnalismu di l'automobile.

In u passatu, Harris hà scrittu per i principali riviste è publicazioni di l'automobile. Hà scrittu per a rivista Autocar è diventa l'editore ufficiale di teste di strada.

U ghjurnalistu sportiu britannicu hè ancu assai populari nantu à e social media. In fattu, hà una basa di fan assai grande - più di quattru centu mila abbonati in YouTube. U canali hè chjamatu Chris Harris on Cars.

Parechji dilettanti di e vitture visitanu u so canale per fighjà i so video caricati periodicamente è e recensioni di e vitture. Ma elli è sapete tuttu di sta persona?

Continua a leghje. Ampararete 25 fatti maravigghiusi nantu à Chris Harris.

25 A so mamma era un pilotu di vittura di corsa

Se vi dumandate da induve vene u geniu di l'automobile di Chris Harris, allora avete bisognu à fighjà più attente à a so genealogia.

Chris Harris hè natu 20^th Ghjennaghju 1975 ghjornu à i Harris. Hè cresciutu in Bristol, Inghilterra. Attualmente reside in Monmouthshire. U so babbu era un contabile è a so mamma era un pilotu di corsa.

Iè. A mamma di Chris Harris era un pilotu di vittura prufessiunale in i primi anni 1950.

Hè cresce chì a vita di a so mamma era unu di i fatturi chì anu influenzatu u so amori di vitture. Ùn hè micca surprisante, era a prima persona ch'ellu chjamò quandu hè statu assignatu à apparisce in u spettaculu di l'auto principale di a BBC 2, Top Gear. Hà mintuatu questu quandu hè statu intervistatu da u dipartimentu di l'automobile è u mutore di a BBC 2 in 2017.

24 Chris Harris vede Abu Dhabi cum'è u so locu di sognu per a filmazione di Top Gear

Quandu hà dumandatu pocu in una entrevista cù u dipartimentu Motors and Motors di BBC 2 nantu à u so locu di sognu per un show Top Gear, è perchè? Ellu disse chì u so locu di sognu seria Yas Marina in Abu Dhabi, UAE.

Perchè

Hà assai rispettu per Yas Marina. "Yas Marina in Abu Dhabi hà una grande pista per trattà cun oversteer", disse. Hà dettu ancu chì a filmazione pò esse realizatu tutta a notte in questu locu per via di i spotlights putenti chì brillanu di notte.

Sè vo site un fan di Top Gear durante u so apogeu cù Richard Hammond, James May è Jeremy Clarkson, vi ricordate chì u Porsche 918 Spyder hè statu rivisatu da Richard Hammond in u stessu locu.

23 U primu ricordu di a vittura di Chris Harris era...

"Mi ricordu chì in u 1980, quandu avia 5 anni, stava à pusà à u sedile posteriore di a BMW 323i di u mo babbu", dice Chris Harris in una entrevista cù una rivista di l'automobile britannica. Questa prima sperienza di l'automobile hà fattu Chris Harris u geniu di l'automobile chì hè oghje.

Da quellu ghjornu, l'interessu di Chris per i vitture diminuì rapidamente finu à u puntu induve, 38 anni dopu, diventò un ghjurnalistu di l'automobile famosu in u mondu.

U fattu hè, finu à questu ghjornu, hà sempre una viva imaginazione di a BMW Serie 3 di u so babbu.

Quandu hà dumandatu nantu à a so reazione ogni volta chì una maghjina di una BMW Serie 3 vene in mente, Chris hà rispostu in una sola parolla: "Epica".

22 Hà cuminciatu da u fondu in l'industria di u ghjurnalismu di l'automobile.

Chris hà cuminciatu à travaglià per a rivista Autocar quandu avia 20 anni. Quandu s'hè unitu prima à a cumpagnia, hà avutu à fà ogni tipu di travagliu stranu. Hà fattu assai pulizziari, chì varieghja da a mopping floors, cleaning ashtrays, etc. In fatti, ùn pareva micca chì a furtuna li splendessi in ogni modu.

Ma cum'è una Mazda Miata in una corsa contr'à una Lamborghini V12, u so entusiasmu è a diligenza cuntinueghjanu à guidà. Ùn hà mai rinunciatu à u so travagliu perchè sapia ciò chì s'impegnava. Infine, dopu à anni di travagliu duru è di travagliu duru, hè statu prumuvutu à a rivista Autocar è diventa l'editore ufficiale di teste di strada.

Prestu hà guadagnatu una larga pupularità, scrivite assai recensioni di vitture. Hà avutu ancu una colonna d'opinione regulare.

21 Harris hà guadagnatu u soprannomu "The Monkey" mentre travagliava per a rivista Autocar.

Ùn ci hè micca un solu famosu presentatore di Top Gear chì hà passatu u spettaculu senza un soprannomu. Richard Hammond era cunnisciutu cum'è "U Hamster" è James May era l'autoproclamatu "Captain Slow". U soprannomu di Chris Harris "The Monkey" ùn hè micca in relazione cù a serie.

Hà ricevutu stu nome mentre travagliava per a rivista Autocar. In fatti, quasi tutti i so culleghi di travagliu u cunniscianu cum'è "Monkey".

Era à u puntu chì alcuni di i novi impieghi chì avianu unitu pocu à a cumpagnia ùn sapianu micca u so veru nome Chris Harris. Piuttostu, l'anu cunnisciutu da u so soprannomu "Monkey".

Allora cumu hà avutu stu nome?

U nome pare chì vene da u caratteru "Munky Harris" da a sitcom britannica Only Fools and Horses, chì era in onda in BBC 1 da u 1981 à u 2003.

20 Chris Harris era una volta u cofundatore di una piattaforma web chjamata Drivers Republic.

À a fine di u 2007, Chris Harris abbandunò a rivista britannica Autocar. À questu puntu, era prontu à pruvà qualcosa di frescu è interessante. Allora, in a primavera di 2018, hà decisu di pruvà a so manu à una rivista persunale di l'automobile.

Ma sta volta era nantu à Internet. A rivista era custituita da una cumunità suciale persunalizata per i cunduttori. Hà guidatu micca solu una rivista in linea, ma ancu un canale video per i cunduttori.

Inseme cù Richard Meaden, Steve Davis è Jethro Bovingdon, a Republica di i Drivers hà iniziatu in linea. Si fusionanu sottu a cupola di NewMedia Republic Limited.

Tuttavia, a cumpagnia hà cessatu di publicà in Aostu 2009 per via di certi disaccordi chì i cofundatori anu affruntatu nantu à a manera di produzzione di a rivista è u cuntenutu video.

19 Hà scrittu u so primu articulu per a rivista Evo u 12 ottobre di u 2009.

Pocu dopu a chjusura di a piattaforma web Drivers Republic, Chris Harris hè diventatu scrittore è columnista per a rivista Evo. A rivista britannica hà uffizii in Northamptonshire è Wollaston. Hè propiu di Dennis Publishing.

Chris Harris debuta à 12 anni^th In uttrovi 2009, hà travagliatu inseme cù famosi dilettanti di vittura. Parechji volte anu include Jeff Daniels, Gordon Murray è Rowan Atkinson.

Hà publicatu per a rivista Evo ogni mese. Era prima di 21^st Dicembre 2011, quand'ellu avia da andà in permessu pruvisoriu. Ma in April 2015, Chris Harris hà tornatu à a rivista Evo.

18 Chris Harris s'associa à Drive in YouTube per rivisiri per 2 anni

In a primavera di u 2012, Chris Harris hà assuciatu cù Drive in YouTube. Drive hè un popular canale di YouTube di l'automobile chì furnisce video in linea per i dilettanti di e corse di vittura. Presentanu avventure di guida, rapporti di corsa, recensioni di vitture è recensioni approfondite di vitture di lussu per utilizatori ricchi.

Ufficialmente, hà cuminciatu solu un ghjornu dopu à a celebrazione di u New Year 2012. Hè cunnisciutu chì questa era a prima iniziativa di Google per creà cuntenutu originale per a nova serie, trasmessa questu annu. A squadra era composta da Chris Harris, Michael Spinelli di Jalopnik.com, Michael Farah di TheSmokingTire.com è u veteranu di Gumball 3000 Alex Roy.

17 Hà lanciatu u so propiu canali YouTube di l'automobile in uttrovi 2014.

Dopu à dui anni nantu à u canali di YouTube Drive, Chris Harris abbandunò a reta per inizià u so propiu. Precisamente 27^th In uttrovi, Chris Harris hà lanciatu u so propiu canali YouTube chjamatu "Chris Harris on Cars".

Chris hà digià creatu a marca "Chris Harris on Cars" mentre travaglia ancu cù u canali YouTube Drive. Hà digià guadagnatu un grande publicu cù più di 3.5 milioni di viste, 104 video caricati à u canali YouTube di Drive in 2 anni.

Dunque ùn hè micca surprisa chì in u so primu annu hà accumulatu più di 30 milioni di viste è più di 350,000 XNUMX abbonati YouTube.

16 Hà cuminciatu à scrive per Jalopnik à a fine di u 2014.

Chris Harris hà ricevutu un cuntrattu di registrazione per Jalopnik u 27.^th Ottobre 2014. Hè vinutu à ellu pocu prima ch'ellu hà lanciatu u so canali persunale di video YouTube "Chris Harris on Cars".

À quellu tempu, Jalopnik era una subsidiaria di Gawker Media.

In 2016, Gawker Media hà presentatu fallimentu per una decisione di cash. Questu hè statu pruvucatu da a causa di cassette sessuale di u wrestler Hulk Hogan chì hè stata presentata contru à elli. A causa di sti prublemi, Gawker Media hè stata acquistata da Univision Communications in una subasta.

À questu tempu, u cuntrattu di Chris Harris hà da esse terminatu per via di avvenimenti è cambiamenti.

15 Almenu a mità di e vitture chì Chris Harris conduce sò stati donati à ellu da i fabricatori di vitture.

Questu ùn hè micca applicatu à e vitture chì ellu cunsiderà. Questu hè applicà à e vitture ch'ellu hà.

In totale, Chris Harris hà 16 vitture. A maiò parte di elli hà acquistatu da i fabricatori di vitture chì hà guardatu i vitture.

Allora cumu hè accadutu ?

In a maiò parte di i casi, un fabricatore di vitture dà à un ghjurnalistu di l'automobile "cars for the press" in a cunvinzione chì u ghjurnalistu uttene una rivista positiva. Facenu questu quandu mettenu una nova vittura in u mercatu.

Adupranu stu mediu cum'è un modu sottile per aumentà a vendita di una vittura particulari. Per Chris Harris, sti vitture sò magnetichi.

In certi casi, li riceve per usu per un certu periodu di tempu. Un esempiu hè una Audi RS 6 chì Audi li hà datu per 6 mesi.

U spettaculu di l'equipaggiu extra hà iniziatu u 27 di ferraghju.^th aprile 2016. Questa hè una serie di vittura britannica in linea trasmessa da BBC 3. Hè trasmessa strettamente in Internet. Hè ancu dispunibule cum'è un serviziu à dumanda nantu à u BBC iplayer in u Regnu Unitu.

Extra Gear hè un spettaculu sorella di Top Gear. A serie di l'automobile britannica si mette in linea dopu chì ogni spettaculu di Top Gear hè televisatu via BBC 2.

Da u 29^th In maghju 2016, Chris Harris hè statu aghjuntu cum'è unu di i principali ospiti di l'Extra Gear Car Show - chì li cunvene assai bè, postu ch'ellu era l'ospite di Top Gear à l'epica.

13 Chris Harris passò da esse un pagu à pagà à l'altri

In i primi anni di a carriera di Chris Harris, hà campatu da u salariu di Autocar Magazine è Evo Magazine cum'è ghjurnalistu di l'automobile. Cum'è a so carriera cum'è ghjurnalistu di l'automobile hà sviluppatu, hà cuminciatu à seguità a so propria attività privata.

Harris dipendeva in parte da u sponsorizazione attraversu diverse marche è i rivenuti di l'annunzii di YouTube durante a produzzione di Chris Harris on Cars chì hè stata presentata in u canali di Drive YouTube.

Avà Chris Harris mantene a so serie di produzzione attuale "Chris Harris on the Machines" in u so propiu canali YouTube. Paga à u so editore / cameraman Neil Carey è ellu stessu.

12 Hà avutu una collisione cù una Ferrari

Via: Ricerca Automotive

Quandu si tratta di parlà di a vittura, Harris ùn hè micca timida di spressione i so sentimenti. Fendu cusì, ùn hè impauritu versu un fabricatore di vitture, chì sconvolge in u prucessu.

Questu era evidenti quandu hà scrittu per Jalopnik. Ellu hà dichjaratu chjaramente chì "u piacè di guidà una nova Ferrari hè avà quasi superatu da u dulore di l'associazione frequente cù l'urganizazione".

Sta dichjarazione hà purtatu à ellu esse pruibitu di guidà una Ferrari. Questu hè accadutu trà 2011 è 2013. Tuttavia, hà datu a so rivista di u F12 TDF in u terzu episodiu di l'ultima serie Top Gear in 2017. A rivista prubabilmente suggerisce chì a relazione si move avà in a direzione ghjusta, ancu s'ellu ci vole à ammette chì Ferrari pò esse un pocu esigenti à volte.

11 Si ricorda ciò chì prima hà suscitatu u so amore per i vitture.

Quandu era solu 6 anni, un sabbatu frescu, Chris si n'andò à l'uffiziu di u babbu. Ma quandu prubabilmente s'annoia, si scusò è abbandunò l'uffiziu di u babbu.

Appena abbandunò l'uffiziu di u babbu, andò in cerca di divertimentu. Sia per u destinu o solu per una fascinazione cù a benzina, i so ochji sò stati fissi nantu à una rivista chì stava fumante in a cumpagnia di riceve. A rivista si chjamava "Quale vittura?"

Pigliò subitu a rivista è l'hà guardatu, s'hè innamuratu. Questu hà stimulatu u so amore per i vitture. Apparentemente, hà sempre stu prublema preziosa.

10 Hè qualcosa di un espertu di supercar.

Saria interessatu à sapè chì Chris Harris hà avutu tanti supercars annantu à l'anni. Questu pò esse un mutivu perchè Harris hè ancu implicatu in a prova di i veiculi furniti da i fabricatori.

Unu di i supercars di Harris hè una Ferrari 599. Possiede ancu una Lamborghini Gallardo. Tuttavia, Chris Harris pare esse un grande fan di Porsche. In fattu, questu amore per Porsche l'hà inspiratu à fà u passu audace di custruisce a 911 di i so sogni.

U Dream 911 hè una vittura verde da u 1972, dotata di e caratteristiche di una Porsche muderna. In fatti, a vittura era cusì bona chì dopu decisu di chjamà a vittura Kermit per ragioni più cunnisciute da ellu.

9 Si disputa cù Lamborghini

Essendu un revisore di vittura assai onestu, Chris Harris hè stata cuncessa à una disputa cù una altra cumpagnia pocu dopu ch'ellu trascinò una Ferrari in un postu Jalopnik. È sta volta pigliò u toru per e corne.

Encore une fois, Chris Harris s'est montré assez expressif lorsqu'il a passé en revue la Lamborghini Asterion, ou plutôt a donné son avis sur cette voiture conceptuelle et la précédente Lamborghini qu'il a conduite.

Discriva a vittura Lamborghini cum'è "a vittura perfetta per quelli chì ùn ponu micca guidà è volenu esse vistu".

Ùn hè micca finitu quì cum'è s'aspittava, piuttostu hà pigliatu un passu più in dichjarà chì u futuru di a cumpagnia era "scuru". Questu hà purtatu à una pruibizione di cunsiderazione di vitture Lamborghini.

8 Crede chì ci hè un ligame trà a pruprietà di l'auto è a felicità

Via: acceleratore di vittura

Chris Garry hà dettu a storia di cumu u so babbu era arrabbiatu perchè hà compru un Porsche 1989 Club Sport 911 finu à ch'ellu hà decisu.

Ellu disse chì u so babbu li dumandò perchè avia un travagliu chì paria chì ùn li portava nunda. Questu annunziu hè ghjuntu cum'è u risultatu di l'incapacità di Harris di pagà l'affittu malgradu avè un travagliu.

Ma nantu à a riflessione, u so babbu hà rimarcatu chì, malgradu a so incapacità di pagà l'affittu, avia una vittura sportiva di u club Porsche 1989 di u 911 è era felice.

Sicondu Harris, era a prima volta chì u so babbu hà ricunnisciutu a cunnessione trà a pruprietà di l'auto è a so felicità.

Questu hà infunditu in u mo babbu a credenza chì tuttu hà da travaglià à a fine.

7 Sorprendentemente, ùn avia micca cunflitti cù Mazda

Quandu Chris Harris hà rivisatu u Mazda MX-5 Miata, hà fattu cumenti offensivi. Ellu disse chì ùn era "micca sicuru di l'esistenza" di a macchina. Hà dettu ancu chì a vittura hà guidatu cù tutta a precisione di un membru disossatu ".

Dopu à tanti cumenti chì li sò indirizzati annantu à e so parolle, hà pigliatu u so tempu per dà à Miata una altra chance. Hà fattu questu per assicurà chì ùn era micca sbagliatu in a so decisione.

Dopu à u sicondu colpu, hà ammissu ch'ellu era un pocu duru nantu à a Miata in prima. Ma hà dettu chì questu ùn significa micca chì abbandunà u so puntu di vista precedente.

Sorprendentemente, malgradu i so cumenti nantu à a vittura Mazda, era ancu permessu di rivisione un altru mudellu Mazda.

Questu hè duvuta à u fattu chì Mazda ùn hà micca prublema cù a so critica.

6 Funziona cù i vechji vechji è novi.

Chris Harris hà tanti vitture. Sti vitture sò una cumminazzioni di vitture vechji è novi. Hà una BMW E39 523i. Discriva sta vittura cum'è unu di i più grandi vitture di pruduzzione in u mondu. U 1986 BMW E28 M5 hè ancu parte di a so cullezzione.

U Range Rover Classic di u 1994 ùn hè micca statu da parte. Possiede ancu una Range Rover 322 è un Audi S4 Avant, chì ellu chjama vitture cun appetite per trasmissioni DSG.

Peugeot 205 XS, Citroen AX GT è Peugeot 205 Rallye ùn sò micca passati inosservati.