3 motivi principali per chì l'oliu di mutore entra in u filtru di l'aria

U filtru di l'aire hè pensatu per intrappulà i detriti, a terra è altri contaminanti, micca l'oliu. A volte, quandu u meccanicu di serviziu locale rimpiazza u filtru di l'aria, u tecnicu indicà chì l'oliu di u mutore hè statu trovu; sia à l'internu di u filtru di l'aria o integratu in un filtru utilizatu. Mentre chì l'oliu in u filtru di l'aria ùn hè micca di solitu un signu di fallimentu catastròficu di u mutore, ùn hè certamente micca esse ignoratu. Fighjemu un ochju à i 3 mutivi principali perchè l'oliu entra in u filtru di l'aria.

1. Valvula di ventilazione positiva di crankcase (PCV) intasata.

A vàlvula PCV hè cunnessa à l'alloghju di l'ingressu di l'aria, spessu da un tubu di vacuum di gomma, chì hè aduprata per allevà u vacuum in u carter di u motore. Stu cumpunente hè di solitu muntatu nantu à a cima di a valvola di a testa di cilindru, induve a pressione scorri da a mità di u fondu di u mutore à traversu i cilindri è fora in u portu di ingressu. A vàlvula PCV hè simile à un filtru di l'oliu di u mutore in chì cù u tempu si sbuchja cù l'excedente di detriti (oliu di u mutore in questu casu) è deve esse rimpiazzatu secondu i cunsiglii di u fabricatore di u veiculu. Se a valvula PCV ùn hè micca rimpiazzata cum'è cunsigliatu, l'oliu eccessivu scapperà da a valvula PCV è entra in u sistema di ingressu d'aria.

Chì suluzione ? Se si trova una valvula PCV intasata per esse a fonte di l'oliu di u mutore in u vostru filtru di l'aire o u sistema di ingressu di l'aire, deve esse rimpiazzatu, l'ingressu di l'aria pulita è un novu filtru d'aria installatu.

2. Anelli di pistone usurati.

A seconda fonte potenziale di l'oliu di u mutore chì filtra in a carcassa di u filtru di l'aria hè l'anelli di pistone purtati. L'anelli di pistoni sò muntati nantu à u latu esterno di i pistoni in a camera di combustione. L'anelli sò pensati per creà efficienza di combustione è permettenu à picculi quantità di oliu di u mutore per cuntinuà à lubricate a camera di combustione interna durante ogni colpu di pistone. Quandu l'anelli s'usuranu, si alluntananu è ponu causà spruzzi d'oliu, chì generalmente si vede cum'è fume blu chì esce da u tubu di scarico di a vittura mentre conduce. In e prime fasi di usura di l'anelli di pistone, l'infiltrazione eccessiva d'oliu pò causà una pressione eccessiva in u carter, chì dirige più oliu attraversu a valvula PCV è eventualmente in a presa d'aria cum'è nutatu sopra.

Chì suluzione ? Sè avete notatu l'oliu di u mutore in u vostru filtru di l'aire o l'alloghju di l'admission d'aria, un meccanicu prufessiunale pò ricumandemu di verificà a cumpressione. Quì u meccanicu installerà un calibre di compressione nantu à ogni buca di spark plug individuale per verificà a cumpressione in ogni cilindru. Se a compressione hè più bassu di ciò chì deve esse, a causa hè di solitu purtata anelli di pistone. Sfurtunatamente, sta riparazione ùn hè micca cusì faciule cum'è rimpiazzà a valvula PCV. Se l'anelli di pistoni purtati sò identificati cum'è a fonte, saria una bona idea di cumincià à circà un veiculu di sustituzione, cum'è chì i pistoni è l'anelli di rimpiazzamentu prubabilmente costanu più di u valore di u veiculu.

3. Canali d'oliu intasati

L'ultimu mutivu pussibile per l'oliu di u mutore per entra in u sistema di ingressu di l'aria è eventualmente obstruisce u filtru di l'aria hè dovutu à i passaggi d'oliu intasati. Stu sintumu generalmente accade quandu l'oliu di u mutore è u filtru ùn sò micca cambiati cum'è cunsigliatu. Questu hè causatu da l'accumulazione eccessiva di dipositi di carbone o fanghi in u carter di u motore. Quandu l'oliu scorri in modu inefficace, a pressione di l'oliu eccessiva s'accumula in u mutore, facendu chì l'oliu eccessivu sia imbuttatu à traversu a valvula PCV in l'admission d'aria.

Chì suluzione ? In questu casu, hè abbastanza per cambià l'oliu di u mutore, u filtru, a valvula PCV è rimpiazzà u filtru di l'aria brutta. In ogni casu, se si trovanu passaggi d'oliu ostruiti, hè generalmente cunsigliatu di lavà l'oliu di u mutore è cambià u filtru d'oliu almenu duie volte durante i primi 1,000 milla per assicurà chì i passaggi di l'oliu di u mutore sò sbulicati da i detriti.

Chì ghjè u travagliu di un filtru d'aria?

U filtru di l'aria nantu à a maiò parte di i mutori di combustione interna muderni si trova in l'alloghju di l'ingressu d'aria, chì hè muntatu nantu à u mutore. Hè attaccatu à u sistema di iniezione di carburante (o turbocharger) è hè designatu per furnisce in modu efficiente l'aria (ossigenu) à u sistema di carburante per mischjà cù u carburante prima di entra in a camera di combustione. U travagliu principale di un filtru di l'aria hè di sguassà particelle di terra, polvera, detriti è altre impurità prima chì l'aria si mischia cù gasoline liquidu (o gasoil) è si trasforma in vapore. Quandu u filtru di l'aria hè intasatu cù i detriti, pò esse ridutta l'efficienza di carburante è a putenza di u mutore. Se l'oliu si trova in u filtru di l'aria, questu pò ancu influenzà significativamente u rendiment di u mutore.

Sè vo fate un mantenimentu di rutina nantu à u vostru caru, camione o SUV è truvate l'oliu di u mutore in u filtru di l'aire o l'alloghju di l'admission d'aria, puderia esse una bona idea chì un meccanicu prufessiunale vene à voi per una ispezione in situ. Identificà a fonte primaria currettamente pò risparmià una quantità enorme di soldi in reparazione maiò o ancu rimpiazzà a vostra vittura prima di u tempu.