Cumu sceglie i pasticci di frenu ghjustu
Cuntenuti
A selezzione di i pasticci di frenu adattati per u vostru veiculu dipende da quandu sò rimpiazzati, da quale materiale sò fatti, è s'ellu sò provenienti in modu affidabile.
U sistema di frenu mudernu di l'automobile hà fattu un longu caminu. Da i vechji pasticci di frenu è i sistemi di tamburi attuati meccanicamente à i moderni sistemi ABS cuntrullati da computer, tutti i cumpunenti di u sistema di frenu s'usanu cù u tempu è anu da esse rimpiazzati. I pezzi chì anu più usu o usura sò i pasticci di frenu. Ancu s'ellu hè sempre megliu aderisce cù i cumpunenti di u sistema di frenu di u fabricatore di l'equipaggiu originale (OEM), a scelta di i pasticci di frenu ghjustu hè diventatu più difficiule cù a miriade di opzioni, marche è stili.
I pasticci di frenu sò sempre rimpiazzati finu à u usu è in cunfurmità cù i cunsiglii di u fabricatore di u vostru veiculu per mantene a putenza di frenu ottimali. Questu riducerà i danni à l'altri cumpunenti critichi di u sistema di frenu cum'è calipers è rotori di frenu. Se e vostre pastiglie di frenu sò usurate è avete bisognu di sceglie i pasticci di frenu ghjusta, fatevi queste 3 dumande dettagliate:
1. Quandu deve esse rimpiazzati i freni ?
A maiò parte di i pruduttori di l'automobile ricumandenu di rimpiazzà i freni di frenu ogni 30,000 à 40,000 à 100,000 milla, essenzialmente ogni volta chì cambiate pneumatici nantu à a vostra vittura. I pneumatici è i freni travaglianu inseme per aiutà à piantà a vostra vittura, cusì hè sensu di rimpiazzà i pasticci di frenu è "scarpe" di a vostra vittura à u stessu tempu. Sostituendu i pasticci di frenu prima ch'elli sò completamente usurati, eviterete avè da rimpiazzà u discu di frenu - alcune di e pastiglie di frenu sò in cuntattu per impediscenu a rota di rota. I discu di frenu deve esse rimpiazzati ogni dui o trè cambiamenti di pneumatici o ogni 120,000 à XNUMX milla. Ci hè uni pochi di sintomi cumuni chì l'automobilisti ponu sente è sentenu per avvistà di rimpiazzà i pads di frenu più prestu chè dopu.
Crisi di frenu: Sè pisate u pedale di frenu è sente un sonu stridulu forte, hè perchè i pasticci di frenu sò troppu sottili. In particulare, l'indicatore di usura tuccarà u discu di frenu quandu l'usura di u pad supera u 80%. Se i pasticci di frenu ùn sò micca rimpiazzati pocu dopu avè intesu stu rumore, l'indicatore di usura scavarà veramente in u rotore, chì deve esse rimpiazzatu in a maiò parte di i casi.
Impulsi di pedale di frenu: Se appughjà u pedale di frenu è sente un pulsazione, questu hè un altru indicatore normale di usu di i freni. In ogni casu, pò ancu esse un signu di un discu di frenu deformatu o prublemi cù u sistema ABS, per quessa, hè una bona idea di avè verificatu da un meccanicu prufessiunale.
2. Chì funziunalità deve circà in pads frenu ?
Quandu cercate novi pasticci di frenu, ci sò 7 cose chì avete bisognu di cunsiderà per truvà i migliori pasticci di frenu per u vostru veiculu. U tipu di frenu chì avete bisognu dipende da u vostru stile di guida è e cundizioni. Per esempiu, i pads di frenu cuncepiti per i trasporti raramente anu da trattà cù temperature elevate, mentre chì i pads per i veiculi d'alta prestazione, invece, avarà bisognu di suppurtà qualchi picca calda.
Caratteristiche climatichi: I boni pads di frenu duveranu travaglià in ogni clima, seccu, umitu, bruttu, caldu o friddu.
Bocca fridda è picca calda: U vostru pad di frenu hà bisognu à fà cum'è previstu è furnisce una frizione perfetta, sia calda sia fredda.
Température maximale de fonctionnement (MOT) : Il s'agit de la température la plus élevée qu'une plaquette de frein peut mesurer avant qu'elle ne devienne dangereuse à cause de la carie.
Risposta di attritu à a temperatura: Questu hè misuratu in un prufilu di attritu, chì indica a quantità di forza chì avete bisognu à applicà à u pedale per uttene a stessa risposta in frenata d'urgenza cum'è cù u frenu normale.
Vita di pad è rotore: Sia u pad di frenu è u rotore sò sottumessi à l'usura. Avete da cunsiderà quantu longu i pads sò valutati è ancu u rotore quandu accende i pads di frenu.
Rumore è vibrazione: Avete da cunsiderà quantu rumore, vibrazione, è ancu u pedale sentenu chì u pad di frenu pressa.
Livellu di polvere: I pads di frenu ponu raccoglie a polvera chì poi si attacca à a rota.
3. Chì sò i tipi di pads frenu ?
Comu avemu dettu sopra, u megliu cunsigliu per rimpiazzà i pasticci di frenu hè di seguità sempre i cunsiglii di u fabricatore di pezzi. In a maiò parte di i casi, questu significa chì avete da esse dumandatu di rimpiazzà i pads di frenu OEM. Sicondu u tipu di veiculu chì avete, i pads di frenu OEM sò prubabilmente fatti da unu di trè materiali unichi. I 3 tippi più cumuni di materiali di frenu sò elencati quì sottu:
1. Pastiglie di frenu organicu
Inizialmente, i freni sò stati fatti di amianto, un materiale duru ma tossicu chì hè stata ligata à una varietà di malatie respiratorii. Quandu l'asbestu hè statu pruibitu, parechji freni di frenu cuminciaru à esse fatti da un compostu di parechji materiali, cumprese carbone, vetru, gomma, fibri è più. I pads di frenu organici sò generalmente più silenziu è più suave. U principale svantaghju hè di corta durata. Di solitu truverete pastiglie di frenu organiche OEM per i veiculi di lussu più ligeri.
2. Pastiglie di frenu semi-metalliche
A maiò parte di e vitture nantu à a strada oghje usanu pads semi-metalli. Un frenu semi-metallicu hè custituitu di ramu, ferru, azzaru è altri metalli cumminati cù lubricanti di grafite è altri materiali per aiutà à riduce l'accumulazione di calore. Questi tipi di pastiglie di frenu sò spessu usati cum'è soluzioni OEM per i veiculi pesanti per via di a so capacità di durà più longu è di riduce l'attrito, aiutendu à piantà e vitture più pesanti, i camioni è i SUV più efficaci.
3. Pastiglie di frenu ceramica
U frenu più novu nantu à u mercatu hè u pad di ceramica. I pads di frenu di ceramica sò stati introdotti in l'anni 1980 cum'è sustituzione per i pads d'amianto più vechji. I pads di frenu di stu tipu sò fatti di materiale ceramicu induritu cumminatu cù fibre di rame. A causa di u so design unicu, tendenu à durà u più longu di i Big Three è sò abbastanza gentili nantu à l'applicazione. U svantaghju hè duie volte. Prima, mentre ch'elli ponu sustene a temperatura alta, ùn anu micca bè in i climi friddi, cum'è u materiale hè propensu à cracking quandu espunutu à cundizioni freti estremi. Inoltre, sò u tipu di frenu più caru.
4. Puderaghju aduprà pads di frenu OEM?
A risposta simplice à sta quistione hè micca. Ci sò certi pruduttori di vitture chì necessitanu l'usu di pezzi OEM per onore e garanzie, cusì duvete sempre cuntrollà cù u vostru fabricatore di vittura prima. Tuttavia, parechje cumpagnie di vitture anu l'opzioni di frenu di frenu OEM equivalenti fatti da i fabricatori di aftermarket. Sè vo vulete cumprà pasticci di frenu aftermarket, ci sò trè reguli principali da seguità:
1. Sempre cumprà una marca di fiducia. I pasticci di frenu ponu salvà a vostra vita. Ùn vulete micca cumprumissu quandu rimpiazzà i pasticci di frenu fatti da un fabricatore di aftermarket economicu.
2. Verificate a guaranzia. Parechji pruduttori di frenu (o venditori chì li vendenu) furnisce una garanzia di frenu. Ancu s'ellu sò pensati per usà cù u tempu, si sò sustinuti da una guaranzia di chilometru, questu hè una bona indicazione di a qualità di i cumpunenti aftermarket.
3. Cercà Certificati. Ci sò duie certificazioni generali per i pasticci di frenu inclusi cù pezzi aftermarket. U primu hè l'Analisi di Efficienza Differenziale (D3EA) è u sicondu hè Procedure di Valutazione di Prestazione di Frenu (BEEP).
Indipendentemente da quale tipu di pad di frenu sceglite, hè impurtante ricurdà chì l'adattamentu propiu hè l'attributu più impurtante. Sè vo vulete sceglie i pasticci di frenu dritta, assicuratevi di avè un meccanicu prufessiunale chì faci u serviziu per voi.
