4 ragiuni perchè un mutore affidabile pò stallà in u friddu
Una situazione tipica: dopu à una notte ghiacciata, u mutore hà cuminciatu senza prublemi, ma qualcosa andò male in a strada. U mutore hà cuminciatu à curriri in modu irregulare o ancu stalled, mettendu u cunduttore in una pusizioni assai difficiuli. Perchè questu succede, è ciò chì duvete esse attentu quandu partendu in a strada, u portale AvtoVzglyad dice.
Ancu s'è e vitture sò diventate più affidabili è muderni, i guasi abbastanza gravi li succedenu. Questu hè soprattuttu dispiacevule per sperienze nantu à a pista, quandu si sentenu chì cose strane succedenu à a vittura. Eccu i principali disfunzioni chì ponu stà in attesa di u cunduttore nantu à a strada.
U GENERATORE FROZEN
Dopu à i ghjàllichi di notte, i spazzole di generatori ponu congelate per via di a condensazione formata nantu à elli. In questu casu, dopu avè principiatu u mutore, un screech serà intesu è appariscerà un odore sgradevule. Se u cunduttore ùn hè micca attentu à questu, allora grandi prublemi l'aspettanu.
Succede chì prima tuttu va bè, ma dopu un pocu tempu u mutore si ferma di colpu. U fattu hè chì u generatore "mortu" ùn pruduce micca u currente necessariu per rinfurzà a riserva d'energia, cusì u sistema di ignizione ferma u travagliu.
Ricurdativi chì pudete calà u generatore cù una pistola di calore, u calore da quale hè diretta sottu à u compartment di u mutore.
SENSORI DI PROBLEMA
A bassa temperatura affetta negativamente u funziunamentu di i sensori di pusizioni di l'albero motore, u flussu d'aria di massa è u cuntrollu di a velocità di rallentamentu. Per via di questu, l'unità di cuntrollu di u mutore corregge l'errori è mette a unità di putenza in modu d'emergenza. A situazione hè aggravata se a vittura hà prublemi in l'electricità, è i sensori stessi sò vechji. Allora u mutore ferma solu di travaglià, è a vittura mette in strada.
Per evitari tali sorprese, prima di u clima fretu, diagnosticate i sistemi elettronichi di a macchina, inspeccione u filatu è rimpiazzà i vechji sensori.
SURPRISE DA A POMPA
Un cinturione di trasmissione rottu per via di una pompa d'acqua inghjustu pò accade in ogni mumentu, ma in l'invernu hè doppiamente sgradevule. U mutivu pò esse a negligenza banale di u cunduttore, chì ùn hà micca cambiatu u coolant per anni. O forse hè a qualità di a pompa d'acqua stessu. Ci sò casi quandu, nantu à una quantità di vitture domestiche, i pompi s'imbulighjanu dopu à 40 000 km di corsa. Allora prima di staghjoni, inspeccione sta assemblea per gocce è rimpiazzà l'antifreeze. Cusì riduce assai a probabilità di rotture.
FROZEN SOLAR
Forsi questu hè u mutivu più cumuni per fermà se u pruprietariu di una vittura cù un mutore diesel risparmia a qualità di carburante.
Ùn hè micca difficiule di sente u prucessu di congelazione di carburante. Prima, u mutore smette di tirà, cumencia à "stupidu" è u mutore si ferma. A maiò spessu, a causa di i prublemi cù l'approvvigionamentu di carburante hè u "corpu" di carburante cù impurità di gasoil d'estiu. Cera, libera fraccioni solidi, chì si stallanu nantu à i mura di i tubi di carburante è in e cellule di filtru, impediscendu u flussu di carburante.
Per evitari tali eccessi, avete bisognu di rifornimentu solu in stazioni di benzina pruvati è aduprà anti-gels.
