I 40 Best Cars Rebadged Mai Fatti

L'amatori di l'auto s'imbrutiscenu à u pensamentu di disignà badge, è per una bona ragione. Ogni automaker porta i so spezie à a ricetta, è i cunduttori tendenu à associà cù unu più cà l'altru. È quandu e cumpagnie s'uniscenu per mischjà e spezie, di solitu ùn hè micca un bonu auguriu per i fanali (fighjendu u Supra MK V).

Tuttavia, in certi casi specifichi, sta cullaburazione pò purtà à qualcosa stupente (di novu, fighjendu u Supra MK V). Di sicuru, parechji veiculi rebadged ùn valenu a pena, ma ci sò ancu numerosi esempi di ingegneria eccezziunale. Quì avemu da parlà di l'ultimi, postu chì avemu solu cura di e cose boni in a vita. Scavimu !

Toyota Supra MK B (BMW Z4)

I veri fan di JDM probabilmente ùn accetteranu mai a nova Supra, postu chì hè custruitu nantu à a piattaforma di trazione posteriore di BMW è usa i motori inline-4 è inline-6 ​​di BMW. Cumpunenti da parte, però, a quinta generazione Supra hè una grande coupe sportiva.

In più, Toyota hà spiciatu cù a so propria configurazione di sospensione per dà una sensazione di guida unica. Bastava per parechji ghjurnalisti di l'automobile per chjamà sta vittura megliu per guidà cà a BMW Z4, un convertible tedesco "simile". Inoltre, i motori bavaresi furnisce un rendimentu impressiunanti. Una versione più putente cù un mutore di sei inline turbocharged pigghia solu 6 seconde per ghjunghje à 3.9 mph, chì in u nostru libru hè equivalente à divertimentu.

A cooperazione coreana-britannica in u campu di e vitture sportive hè a prossima in linea.

Kia Elan (Lotus Elan)

In l'anni 90, Kia ùn era micca cusì diffusa cum'è avà. Per trattà cun questu, a cumpagnia coreana hà decisu di rinominà u Lotus Elan. Littiralmenti, anu stuccatu badge Kia in ogni locu è ancu manteneu u nome. L'ingegneria di l'icona à u so megliu!

Tuttavia, ci sò più diffirenzii s'è vo circate sottu à u cappucciu. Invece di u mutore di 1.8 litri, Isuzu Kia hà stallatu u so propiu mutore di distribuzione doppia di quattru cilindri cù a listessa cilindrata è 151 hp. Di sicuru, questu ùn hè micca assai, ma ricordate chì Elan pesa un pocu più di una tonna, chì ùn hè micca abbastanza in i nostri calculi. Inoltre, malgradu l'architettura di trazione frontale di a Kia Elan, hè veramente divertente di guidà intornu à e curve.

Suzuki Kara (Avtozam AZ-1)

Suzuki avia u so propiu roadster Kei cù Cappuccino. In ogni casu, in certi mercati, anu sceltu di cummercializà u Cara cum'è una versione rebadged di u Mazda Autozam AZ-1. È, francamente, questu hè a megliu vittura.

Impulsatu da un minuscule mutore turbo di 657cc cù 64bhp, a Suzuki Cara ùn vincerà alcuna competizione di trascinamentu. Tuttavia, a vera qualità di u Cara si trova in u chassis chjaru è chjucu. Cù un pesu curb di solu 1,587 liri (720 kg), a vittura hè agile è agile in i cantoni. Oh, è ùn vi scurdate di e porte à ali di gabbianu chì facenu pare un supercar in miniatura.

In fronte: un muscle car cù geni australiani

Pontiac GTO (Holden Monaro)

L'automobilista australiana Holden ùn esiste più, ma a so ànima vive sempre in certi veiculi. Vale à dì, General Motors hà avutu a so bona parte di i veiculi di l'ingegneria Holden, è u Pontiac GTO hè unu di i migliori esempi.

U GTO hè un coupé sportivu cù un stile aggressivu è dinamica di guida di muscle car basatu annantu à Holden Monaro. U disignu generale hè quasi identicu - un australianu ùn hà micca dubbitu ricunnosce u GTO Monaro da luntanu. Ma ùn devi micca preoccupatu di questu, postu chì u coupé à trazione posteriore hà una dinamica di guida eccellente è un putente mutore LS1 V8 sottu u cappucciu.

Toyota 86 / Subaru BRZ / Scion FR-S

Toyota ùn hè micca straneru à e cullaburazioni di vittura sportiva. Tuttavia, sta volta si sò assuciatu cù Subaru per creà un veru coupé sportiu giapponese. I gemelli Toyobaru (Subieyota?) anu alcune di e migliori dinamiche di guida chì truverete in ogni coupé mudernu, grazia principalmente à un chassis ligeru è un centru di gravità bassu.

Di sicuru, i gemelli ùn anu micca abbastanza cavallu per mantene u vostru core chì batte in una linea dritta. U mutore boxer aspiratu naturalmente da Subaru mette solu 205 CV, chì hè abbastanza per accelerà à 0 km / h in circa 60 seconde. In ogni casu, a vera bellezza di a Toyota 7 è Subaru BRZ si trova in a manera di manighjà i cantoni. Cù una dinamica di deriva à a dumanda è una trasmissione manuale liscia, furnisce una corsa esaltante in ogni locu.

Chevrolet Camaro (Pontiac Firebird)

A Chevy Camaro hè unu di i muscle cars più famosi in a storia. Ciò chì poche persone sanu, però, hè chì hà spartutu una piattaforma cù u Pontiac Firebird per e prime generazioni. Ma, sicuru, anu fattu, perchè General Motors ùn spende micca soldi per sviluppà duie vitture identiche nantu à e diverse piattaforme.

Ancu s'è u Camaro hè statu più populari, u Firebird era u megliu vittura in prima. GM hà datu à u Pontiac un internu assai più lussuosu, accumpagnatu da parechje opzioni chì ùn eranu micca dispunibili per i cumpratori di Chevy. Ma simu chì e persone chì piacenu e vitture sportive ùn importa micca assai di fighjà l'internu.

A seguita hè una vittura sportiva americana cù geni JDM!

Dodge Stealth (Mitsubishi 3000GT)

U Mitsubishi 3000GT hè senza dubbitu una icona JDM. Dotatu di un putente mutore V3.0 twin-turbocharged di 6 litri chì accelera a vittura à 60 mph in menu di 5 seconde. A 4WD avanzata hà ghjucatu a so parte in furnisce una guida entusiasmante in linea dritta, è ancu una velocità di curva sbalorditiva. Mitsubishi hà ancu travagliatu nantu à l'aerodinamica per assicurà a stabilità à alta velocità.

Ma cumu vi sentite se vi dicemu chì pudete avè a stessa vittura cù u badge Dodge ? I fan di JDM ùn pò micca piace, ma certamente ùn ci importa micca di pudè avè vitture sportive più incredibili. È u Dodge Stealth meriteghja definitivamente quellu moniker.

Opel Speedster / Vauxhall VX220 (Lotus Elise)

Sè vo vulete piacè di guidà una vittura sportiva mid-engined, i sperti prubabilmente vi purteranu à u Lotus. U fabricatore britannicu sapi una cosa o duie nantu à a custruzzione di veiculi maravigghiusi cuncentrati in i cunduttori, è l'Elise hè un esempiu perfettu. Sò cusì bè in ciò chì facenu chì anu ancu custruitu l'Opel Speedster è Vauxhall VX220 per General Motors.

Naturalmente, i vitture avianu assai in cumunu cù l'Elise, ma micca tutti. In fattu, GM hà sceltu u so propiu mutore Ecotec di 2.2 litri nantu à u mutore di 1.8 litri di Toyota in l'Elise. Fortunatamente, u Speedster è u VX220 hà conservatu a dinamica di guida eccezziunale di l'Elise, soprattuttu grazia à u chassis d'aluminiu ligeru è a carrozzeria in plastica rinforzata in fibra di vetro.

Opel GT (Chevrolet Corvette)

L'Opel GT hè una versione "per i zitelli" di a terza generazione Chevrolet Corvette C3. Di sicuru, questu ùn significa micca chì e vitture sò identiche, ma sparte parechji cumpunenti di sospensjoni. Cum'è, per esempiu, a sospensjoni di primavera trasversale frontale, chì hè sempre inusual.

A cumpagnia tedesca hà ancu sceltu per un mutore assai più chjucu. Invece di un V8 Vette, l'Opel GT hà utilizatu un minuscule mutore di quattru cilindri di 1.9 litri in paragone. U mutore di 102 hp ùn vincerà nisuna corsa, di sicuru, ma duveria esse abbastanza per una corsa divertente nantu à strade tortuose. U mutore hà ancu più sensu quandu si cunzidira chì u GT hè statu cuncepitu per e strade europee.

A prossima vittura nantu à a lista hè cusì chjuca, ma assai più putente.

Shelby Cobra (AC Cobra)

A Shelby Cobra hè senza dubbitu u roadster / spider più ricunnisciutu mai fattu in i Stati Uniti. Ma chì si vi dicu chì a maiò parte di e vitture sò in realtà da u Regnu Unitu? U chassis è u corpu sò pigliati da l'AC Cobra, una vittura sportiva britannica cù un vechju mutore BMW.

Intantu, AC hà cambiatu à u Chrysler 5.1-litre V8, chì americanizatu un pocu a vittura. Tuttavia, Shelby andò ancu più luntanu. Pusò un eccezziunale mutore Ford FE di 7.0 litri sottu à u cappucciu, creendu una vittura di strada loca. Naturalmente, a strada più famosa oghje hè a Shelby Cobra.

Lotus Carlton (Opel Omega)

Lotus hà avutu a so bona parte di u disignu di badge. Fortunatamente, a maiò parte di l'esempii pruduciutu eranu veramente eccellenti, cum'è u Lotus Carlton. Pigliendu l'Omega cum'è una basa, a super sedan hà pigliatu tutte e cose boni da u mudellu tedescu è hà finalizatu à l'onze.

Ma com'è l'onze in una vittura di u 1990 ? A stella di u spettaculu hè, sicuru, u 3.6 hp 6-litre twin-turbo inline-377 ​​engine. À l'iniziu di l'anni 90 era mostruoso! Grazie à u mutore eccezziunale, u Carlton puderia ghjunghje à 177 miles per ora (285 km / h), chì hè sempre cunsideratu veloce à questu ghjornu. Iè, è pudete facilmente trasportà a vostra famiglia in una cabina spaziosa, chì hè sempre un plus in u nostru libru.

Chrysler Crossfire

A Chrysler Crossfire hè una di e vitture sportive più strane. È per stranu, intendemu incredibile! Un sguardu rapidu à a parte posteriore sfacciata piglia rapidamente questu. L'altra grande cosa di u Crossfire hè chì sottu hè una Mercedes-Benz SLK.

Simu onesti, l'automobilista tedesca produce vitture eccezziunali, dunque ùn ci hè micca vergogna à aduprà e so tecnulugia è e so piattaforme. In più, u Crossfire hà trattatu assai bè e curve è vene cun una bona selezzione di motori. U megliu in a linea hè un V3.2 supercharged di 6 litri chì trasforma a vittura in un picculu cohete di sacchetta.

Next: Furgone compactu giapponese in vestitu americanu

Pontiac Vibe GT

General Motors hà pruvatu à sbattà Toyota cù e so vitture compatte, ma u fabricatore giapponese hè sempre stata in cima. Ebbè, sapete ciò chì dicenu - se ùn pudete micca batte, unisci à elli ! Questu hè esattamente ciò chì Pontiac hà fattu cù a so vittura compacta Vibe GT, basatu interamente nantu à a Toyota Matrix.

Pontiac hà sappiutu cambià l'apparenza abbastanza chì i cumpratori ùn anu micca nutatu a somiglianza. Tuttavia, à l'internu di u Vibe GT era basatu annantu à a piattaforma Toyota MC è ancu utilizatu mutori giapponesi 1.8 è 2.4 litri. In questu casu, questu hè micca male, postu chì sti mutori sò estremamente affidabili è efficaci.

Opel Ampera (Chevrolet Volt)

A prima generazione Chevrolet Volt era unu di i vitture più avanzati di u so tempu. Grazie à u pacchettu di bateria 16 kWh, a vittura hè stata capace di viaghjà 38 chilometri solu cù l'electricità, chì era un rendimentu eccezziunale in 2011. A vittura presenta ancu un estensore di gamma di 1.4 litri chì trasforma u Volt in un cruiser di strada.

Tuttavia, General Motors hà vindutu solu u Volt in i Stati Uniti. Per l'Auropa, anu decisu di trasfurmà a vittura in una Opel Ampera, una marca di più fiducia da i cumpratori di u Vechju Cuntinente. L'Ampera avia una nova faceplate, ma era altrimente una vittura completamente identica à a Volt.

Opel torna u favore di a meccanica à GM per a prossima vittura.

Buick Anchor (Opel Mocha)

Avete digià vistu uni pochi di veiculi Opel rinominati cum'è una di e marche GM per u mercatu nord-americanu. Questa ùn hè micca una cuindenza, perchè pocu pocu tempu GM era a cumpagnia di l'Opel. U Buick Encore hè un altru esempiu di designu di badge GM, basatu annantu à l'European Opel Mokka.

Crossovers / SUV subcompact certamenti ùn sona micca assai interessante per i dilettanti. Tuttavia, Opel hà sappiutu fà a vittura spaziosa è pratica, ancu s'è e dimensioni esterne sò miniatura. È, osemu dì, u Buick Encore / Opel Mokka pare ancu interessante à l'esternu.

Volkswagen Golf / Seat Leon / Audi A3

U Gruppu Volkswagen hà parechje marche, è hè solu naturali chì utilizanu plataforme cumuni. Forsi i migliori esempi di spartera di piattaforma sò i VW Golf, Seat Leon è Audi A3 compact hatchbacks. Cars hannu a so propria diffirenzii, ma sempre aduprà assai parti simili, cumpresi cumpunenti chassis è suspension, è ancu mutori.

Di e trè opzioni, u Golf offre l'esperienza più equilibrata. Hè praticu, stylish è bonu per guidà. Intantu, u Seat Leon avanza di una tacca - hè u più sportivu di i trè. In ultimamente, l'Audi A3 hà l'internu più lussuosu è conduce cum'è una vittura premium.

VW Up / Mii Seat / Skoda Citigo

Una altra piattaforma cumuna gamma VW, solu sta volta in a categuria di vittura chjuca in Europa. Volkswagen Up, Seat Mii è Skoda Citigo sparte i stessi cumpunenti interni cumpresi u chassis, a sospensjoni è i motori. Tuttavia, ùn lasciate micca ingannà - u trio di vitture di cità si distingue in parechje categurie.

Per esempiu, u Gruppu Volkswagen hà sappiutu fà l'internu di sti vitture abbastanza spaziosa, malgradu i dimensioni miniatura fora. Inoltre, i mutori di trè cilindri sò assai ecunomichi è amichevuli di l'ambiente. Volkswagen hà ancu liberatu una versione GTI di l'Up, chì usa un mutore di trè cilindri turbo 1.0-litre 115hp, un veru successore di u Golf GTI originale.

Un altru trio di vitture di cità seguita!

Toyota Aygo / Citroen C1 / Peugeot 108

PSA (Peugeot/Citroen) è Toyota sò stati in realtà i primi cumpagnie à lancià e vitture citadine badge in Europa. Anu fattu un gran travagliu - Aygo, C1 è 108 anu assai successu in u Vechju Cuntinente. I cumpratori ùn anu pussutu resiste à l'esterno attraente è l'internu affascinante.

U trio hè ancu bè in i cantoni, soprattuttu per u so pesu ligeru. Inoltre, u mutore di trè cilindri di 1.0 litri di Toyota hè eccezziunale in u carburante, chì hè impurtante in una vittura di cità. Aygo, C1 è 108 sò avà in a so seconda generazione è e cumpagnie anu da cunfirmà un successore.

Chevrolet SS (Holden Commodore)

General Motors hà cuntinuatu à piglià prestitu tecnulugia è sapè fà da Holden in a creazione di a berlina sportiva SS. A vittura Chevy hà ancu spartutu qualchi parte cù u Pontiac GTO, solu in un pacchettu più praticu. Ma chì hè cusì interessante di una berlina, dumandate? Ebbè, prima di tuttu, SS significa Super Sport, chì hè u bonu modu di Chevy per dì chì sta vittura hè stupente!

Inoltre, i cumpratori puderanu sceglie trà i potenti motori V6 è V8, cumprese una versione di 6.2 litri cù 408 hp. Questu hè u putere di u BMW M3. Quasi. Tuttavia, u megliu di a Chevy SS hè chì hè stata offerta cù una trasmissione manuale di 6 velocità.

Toyota Yaris iA (Mazda 2)

A vittura Toyota più famosa in Auropa hè a Yaris, chì hà appena ricevutu un aghjurnamentu maiò per u 2020. Tuttavia, ùn ci pò esse tali Yaris in u mercatu nordamerica, è solu Toyota sapi perchè. Per furtuna, u mudellu chì i clienti in i Stati Uniti è u Canada anu acquistatu hè basatu annantu à a Mazda 2, chì hè ancu una vittura subcompatta eccezziunale.

Grazie à a so cunnessione cù u so cuginu giapponesi, a Yaris iA maneghja i cantoni cum'è una vera vittura sportiva. A direzzione hè ancu bè ponderata, è i mutori furnisce un bonu rendimentu di a cità. Inoltre, mentre chì i punti di vista pò esse polarizati, nimu ùn si oppone à una bona ecunumia di carburante.

Opel Corsa / Vauxhall Corsa (Peugeot 208)

La Corsa est depuis longtemps le modèle Opel (Vauxhall au Royaume-Uni) le plus populaire en Europe. In ogni casu, u futuru di u supermini hè statu in dubbitu pocu pocu postu chì GM hà abbandunatu a marca tedesca. Per furtuna, PSA (Peugeot/Citroen) hà compru a cumpagnia è mantene a so preziosa vittura subcompatta.

Questu significa avà chì a Corsa hè basatu annantu à a nova Peugeot 208. Per l'amatori di Opel, questu pò esse una blasfemia, ma per l'altri populi, a nova Corsa hè una di e migliori vitture in a so categuria. Cum'è a fantasia 208. I motori efficienti in carburante ma putenti, un internu spaziosu è eleganti, è una versione tutta elettrica dispunibule facenu a Corsa pertinente per u 2021.

Cinque cumpagnie utilizanu a stessa piattaforma per i seguenti veiculi!

Citroen, Peugeot, Opel, Vauxhall, Fiat, Toyota Vans

Sè vo andate in Europa è fighjate à i veiculi cummirciali, hè probabile chì vi scontru una di e marche sopra citate. PSA (Peugeot/Citroen) hè un partenariatu cù Fiat per i veiculi cummerciale più grande è cù Toyota per i veiculi cummerciale più chjuchi. Intantu, sò ancu a sucietà parente di Opel è Vauxhall, chì rebranden i stessi furgoni.

Avà questu hè l'ingegneria di l'icone à un livellu completamente novu! Per furtuna, i furgoni cummerciale sò ancu eccellenti. Hanu mutori ecunomichi, bona capacità di carica, meccanica affidabile è prezzi bassi. Ci hè una ragione chì u trasportu europeu si basa in elli.

Saab 9-2X (Subaru Impreza)

Saab è Subaru sò sinonimi in u sensu chì facenu e cose à a so manera. Eppo, anu "fattu" postu chì Saab ùn esiste più. In ogni casu, quandu u fabricatore svedese era in u piccu di a so popularità, offriva u 9-2X compact station wagon. A cumpagnia hà sappiutu cuncepisce u front-end in modu chì pare una Saab, ma ùn pudianu ammuccià l'urighjini di Subaru Impreza in altrò.

Tuttavia, sottu à l'esternu aghjurnatu hè una grande vittura di cunduttore. Saab hà pigliatu in prestito un mutore boxer turbocharged 227bhp, abbastanza per mette un sorrisu nantu à a faccia di u cunduttore, è un sistema di trazione integrale permanente per mantene a putenza. Fortunatamente, Saab hà ancu riprogettatu l'internu cù materiali megliu è aghjustatu insonorizazione per mantene i passageri felici.

Lincoln Navigator (Ford Expedition)

Parechji cumpratori nordamericani chì cercanu un lussu SUV full-size sceglie l'excellente Ford Expedition. In ogni casu, quelli chì volenu avanzà in una tacca optaranu per u Lincoln Navigator più lussuosu. I dui SUVs sparte a stessa piattaforma è l'internu, ma u Lincoln presenta megliu materiali interni è più insonorizazione.

Lincoln Navigator offre un internu lussuosu è spaziosu, una scelta di putenti motori V6 è V8 è un design attraente. U powertrain puderia micca esse prontu per qualchì off-roading seriu, ma nantu à a pista, u Navigator si senti in casa. Intantu, vi sentite cum'è u capitanu di un yacht stravagante.

Preparate per un SUV di lussu cù una vera capacità offroad.

Lexus GX (Toyota Land Cruiser Prado)

Lexus hè l'unicu fabricatore premium chì offre veri SUV in i Stati Uniti. Hè soprattuttu grazia à a sucietà parent Toyota, chì hà a linea off-road più famosa à l'est di Jeep. U Land Cruiser Prado hè unu di i mudelli più ricunnisciuti di Toyota, è u Lexus GX hè a versione di lussu di stu SUV.

Cum'è parechji veiculi Lexus, u GX presenta un internu di lussu cù materiali d'alta qualità. Dentru, ci hè ancu un ampiu spaziu per i passageri è a carica, è ancu una mansa di funziunalità high-tech. U disignu pò esse micca à u gustu di tutti, ma nimu pò disputà a capacità off-road di u GX.

Lexus LX (Toyota Land Cruiser V8)

Cosa hè Lexus GX à Land Cruiser Prado, LX à Land Cruiser V8. Quest'ultima hè una versione più grande è più putente di a legenda legenda, pensata per copre distanze longu in lochi difficiuli.

Naturalmente, a versione Lexus offre à i passageri un viaghju ancu più elegante senza sacrificà a capacità off-road. Attualmente ùn ci hè un altru SUV chì pò currisponde à u LX per a qualità di l'internu è a sofisticazione cumminata cù una trazione off-road eccezziunale. In più, cum'è u Land Cruiser V8, hè unu di i SUV più durable è affidabili in u mondu.

Buick Regal (Opel Insignia)

Dumandate à un Europeu per dì ciò chì Buick Regal hè in fronte, è probabilmente vi dicerà chì hè una Opel Insignia. Questa seria a risposta curretta postu chì sò i stessi vitture in l'internu è fora. General Motors hà fattu un disignu di badge assai simplice quì - hà literalmente cambiatu solu l'emblemi.

Tuttavia, questu ùn deve micca disturbà chì l'Opel Insignia hè digià una grande vittura. In Auropa, cumpete direttamente cù u VW Passat è Ford Mondeo, è in certi casi abbastanza prufittu. Si pò argumentà chì l'esternu di a vittura pare ancu stylish. Sfurtunatamente, Buick hà decisu di discontinuà a vittura per fucalizza nantu à crossovers è SUV.

Seat hà fattu qualcosa simili à Buick cù a prossima berlina.

Seat Exeo (Audi A4)

Quandu Seat hà decisu di entre in a categuria di sedan midsize in Auropa, anu pigliatu a generazione precedente di l'Audi A4, hà fattu uni pochi di ritocchi di stile, è anu fattu cun ellu. Certi cumpratori sò stati cunfunditi da u pensamentu di una vittura di l'ultima generazione, ma a verità hè chì u Seat Exeo era abbastanza prezzu per una vittura Audi.

A berlina di quattru porte pareva elegante à l'esternu, ma hà ancu trattatu bè i cantoni. Inoltre, u fabricatore spagnolu hà acquistatu motori di benzina è diesel da Audi, chì hè bonu per noi. In ogni casu, l'internu era un puntu culminante postu chì usava quasi i stessi materiali chì u so fratellu premium.

GMC Terrain / Chevrolet Equinox / Saturn Vue / Opel Antara

Quandu General Motors hà vistu a crescita splussiva di i SUV, anu decisu di ghjucà à grande in una scala glubale. A cumpagnia hà liberatu rapidamente assai SUV compacti chì utilizanu a maiò parte di e so marche per fà un impattu maiò in u mercatu.

Veiculi cum'è Chevrolet Equinox, GMC Terrain, Saturn Vue è Opel Antara anu utilizatu a stessa piattaforma da u 2006 à u 2017. In seguitu, GM hà riduciutu a so prisenza di u mercatu solu à i mudelli GMC, Chevrolet è Buick (Envision), chì utilizanu a stessa piattaforma in l'ultima generazione. Eppuru, malgradu u badge di l'ingegneria, i SUV compacti sò una compra assai bona. Hanu interni spaziosi, mutori ecunomichi è un aspettu mudernu.

Next: Corvette cù vestiti chic.

Cadillac XLR (Chevrolet Corvette C6)

Se a Chevy Corvette ùn hè mai statu sci-fi o mudernu abbastanza per voi, allora pudete vulete pruvà a Cadillac XLR. Parechje persone ùn sanu micca questu, ma u Cadillac sports coupe / cunvertibile porta quasi ogni somiglianza cù a Corvette C6, eccettu per i pannelli di u corpu affilati.

Ma perchè avete bisognu di una copia di un originale digià eccellente? Ebbè, essendu un Cadillac, u XLR pare più stylish in l'internu, cù materiali assai megliu. A vittura conserva ancu l'eccellente dinamica di guida è prestazioni di Vette. Per esempiu, u mudellu XLR-V hà utilizatu un mutore di 443 hp capace di accelerà à 0 km / h in solu 60 seconde.

Lexus IS (Toyota Altezza)

Una decina d'anni dopu à u boom cù a berlina di lussu LS, Lexus hà decisu chì era ora di avventura in a categuria di sedan di sport di lussu. L'anu fattu cù l'excellenti sedan IS200 è IS300, chì subitu catturà l'attenzione di a cumunità entusiasta.

Questu era solu naturali postu chì Lexus hà pigliatu in prestu u disignu è a maiò parte di e parti da a JDM Toyota Altezza. Ùn hè micca male - a berlina sportiva Toyota hè venerata finu à questu ghjornu. In ogni casu, durante a cunversione, l'IS hà persu u so mutore di quattru cilindri 3S-GE d'alta velocità. Invece, Lexus hà utilizatu un mutore di sei inline 2.0-litre più civilisatu. Fortunatamente, un mutore inline-3.0 ​​di 6 litri hà prestu seguitu. In ogni casu, quale sia u mudellu chì sceglite, esse preparatu per una manipolazione equilibrata è virate strette.

Acura TSX (Honda Accord)

Acura hà pigliatu suggerimenti da u libru Lexus quandu hà introduttu a sedan executive compact TSX. Cum'è u so feroce cuncurrente, a cumpagnia hà utilizatu a Honda sedan com'è fonte d'ispirazione, in particulare l'Accordu Europeu. Un pocu ricordu: Acura hè a divisione di l'auto premium di Honda.

L'Acura TSX hè avà fora di pruduzzione, ma soprattuttu per via di a popularità aumentata di SUV è crossovers. A berlina era veramente assai cumpetitiva è e duie generazioni parevanu abbastanza impressiunanti. Aiutò chì Acura hà passatu u tempu à massaggiate a dinamica di guida, chì era abbastanza bona per una vittura di trazione frontale. U mudellu di a seconda generazione avia ancu un V280 di 6 cavalli, ancu s'ellu hè dispunibule solu cù una trasmissione automatica di 5 velocità.

Videmu cumu tuttu principia per Audi nantu à a prossima slide.

Audi 80 / Volkswagen Passat

L'80 era una vittura significativa per Audi perchè era u primu mudellu chì anu fattu in cullaburazione cù Volkswagen. U partenariatu cuntinueghja finu à oghje, creendu una nova vittura premium putente in Audi.

Volkswagen hà spartutu e so piattaforme è e so cumpetenze cù Audi, ma lascia sempre chì a marca premium aghjunghje i tocchi finali. Cusì, u 80 puderia esse simili à a Passat, ma hà ancu conservatu u stilu di guida di l'Audi. A vittura hè stata un grande successu in Auropa - hà ancu vintu u premiu European Car of the Year 1973. In ogni casu, in l'America di u Nordu, a cumpagnia hà vindutu a berlina cù a targa "4000".

Lexus GS (Toyota Aristo/Crown)

Lexus hà recentemente discontinuatu a berlina esecutiva, assai à u fastidiu di i clienti. Tuttavia, a maiò parte di e vitture anu guadagnatu l'ascia per via di l'aumentu di a vendita di crossovers è SUV, è u putente GS ùn pudia evità. Probabilmente ùn sapete micca chì Toyota vende a listessa vittura in Giappone cum'è a Corona (antica Aristo).

Curiosamente, Toyota hà cuntinuatu à offre a Corona in Giappone, chì avà usa l'architettura avanzata TNGA. Questu ci dà a speranza chì Lexus rilascerà u GS in u futuru. Di sicuru, ùn ci lagneremu micca s'ellu aghjunghjenu ancu un novu GS-F à u mischju, sperendu cù un capolavoru V5.0 di 8 litri naturalmente aspiratu.

Proton Satria GTi (Mitsubishi Colt)

Ùn avete mai intesu parlà di u Proton Satria GTi. Questa hè una fantastica portica calda destinata à i cumpratori europei è britannichi, basatu annantu à a quinta generazione di Mitsubishi Colt. Chì ci hè cusì speciale in questa vittura compatta malasia? Ebbè, Lotus hà riprogettatu a vittura per rende attrattiva per i dilettanti di e vitture. È u risultatu finale era abbastanza bonu, in realtà.

Satria GTi hà un mutore di quattru cilindri di 1.8 litri cù 140 cavalli sottu à u cappucciu. Grazie à u mutore Mitsubishi, a vittura puderia chjappà 60 mph in 8.5 seconde, chì ùn hè micca male per un hatchback economicu. I ghjurnalisti di l'automobile anu elogiatu ancu u piacè di guidà è a maneggevolezza equilibrata.

Ford Galaxy / Volkswagen Sharan / Seat Alhambra

Prima chì a Galaxy sia diventata una basa in a linea di minivan europea di Ford, hà iniziatu cum'è un veiculu Volkswagen. A prima generazione usava i motori VW, era basatu annantu à a piattaforma VW, è ancu avutu un internu VW. In fattu, l'unica diferenza era a fascia di fronte, fatta in u stilu propiu di Ford.

Tuttavia, cumprà da Volkswagen ùn hè micca cusì male. A minivan era spaziosa, faciule da guidà è abbastanza ecunomica per quellu tempu. Inoltre, i cumpratori puderanu sceglie un mutore VR2.8 di 6 litri è un sistema di trazione integrale per divertisce à u volante. Sfortunatamente, Ford ùn hà micca seguitu a minivan sportiva in e duie generazioni successive.

Next: vittura mega-lussu nantu à una piattaforma cumuna

Bentley Continental Flying Spur / Audi A8 / Volkswagen Phaeton

Bentley hè una di e marche di vitture più bramate in u mondu, è ghjustu cusì. Tuttavia, assai persone ùn sanu micca chì e so vitture utilizanu veramente a piattaforma VW. Per esempiu, u mega-lussu Continental Flying Spur (più tardi Flying Spur) hè custruitu nantu à a stessa piattaforma chì l'Audi A8 è Volkswagen Phaeton in u passatu.

Ma vi deve disturbà ? Certamente micca - ancu u Phaeton hè una vittura eccezziunale, per ùn esse micca l'Audi A8. In più, Bentley aghjunghjenu abbastanza tocchi à e so vitture per fà li distingue. U megliu esempiu di l'attenzione di a cumpagnia à i dettagli hè l'internu di u Flying Spur, chì pò esse rivali solu da Rolls Royce.

Infiniti G35/G37 Coupe (Nissan 350Z/370Z)

L'amatori accunsenu chì a famiglia Nissan Z di vitture sportive hè unu di i migliori. Eccellente dinamica di guida cumminata cù una bona sensazione di sterzata è i motori putenti vi mantenenu godendu ogni chilometru. È quandu aghjunghje u lussu à questu, uttene l'Infiniti G35 è G37 coupes.

Basatu annantu à a Nissan 350Z è 370Z rispettivamente, i coupés Infiniti furniscenu un viaghju esaltante è incuragiscenu i passageri cù interni più lussuosi. I mudelli premium anu ancu una seconda fila di sedi, à u cuntrariu di i cugini di Nissan. Questu solu rende chjaru chì Infiniti hè destinatu à i clienti chì volenu divertisce è ùn volenu micca sacrificà u cunfortu.

Chevrolet Spark (Daewoo Matiz)

U Spark pò portà un badge Chevy, ma ùn hè micca veramente una vittura americana. Invece, vene da GM Korea, a divisione sudcoreana di u giant di l'automobile. A divisione asiatica di a cumpagnia hà cuminciatu à travaglià dopu chì GM hà compru Daewoo, è Daewoo Matiz hè diventatu a prima vittura prodotta.

U carru di cità quirky hà pruvatu à esse assai populari in Europa, in particulare in i mercati emergenti. A vittura era assai spaziosa à l'internu è era furnuta cù mutori economichi di trè cilindri. Hè ancu pruvatu à esse un veiculu assai affidabile à longu andà. In seguitu, GM hà rinominatu a vittura Chevrolet Spark, un nome chì porta à oghje.

Hè seguitu da un agile coupé turbocharged cù radiche JDM.

Chrysler Conquest (Mitsubishi Starion)

Chrysler ùn hè micca stranu à piglià prestitu tecnulugia da altri fabricatori - in l'ultimi anni anu ancu assuciatu cù a Fiat italiana. In ogni casu, alcuni boni vitture sò stati pruduciutu com'è u risultatu di a so cullaburazione, cum'è a Conquest sport coupe.

Basatu nantu à u Mitsubishi Starion (u megliu nome, nò?), a Conquest hè unu di i migliori vitture di cunduttori chì Chrysler hà fattu in l'anni 80. A vittura era dispunibule cù dui motori turboalimentati di 4 cilindri in linea, un 2.0 litri è un 2.6 litri. Sicondu a cunfigurazione, a putenza varieghja da 150 à 197 hp. A Cunquista era ancu dispunibile cù una trasmissione manuale di 5 velocità chì mandò a putenza à e roti posteriori.