I 5 migliori BMW Ms Ever - Cars Sportive

Quandu l'amatori di vittura cumincianu à parlà BMW sport hè impussibile di ùn entre in discussioni accese. M Sport hà sempre creatu vitture cù un equilibriu eccellente, vitture cù un ADN spurtivu derivatu da a cumpetizione (senza spazzatura è operazioni di cummercializazione), ma adatti ancu per l'usu cutidianu. Hè per quessa chì a BMW M3 E30, progenitore di u sport M, hè cunsiderata una di e più belle vitture sportive di tutti i tempi. À u filu di l'anni, e vitture M sò cambiate, perdendu ma guadagnendu qualcosa in listessu tempu. A ricetta ùn cambia micca: trasmissione posteriore, chassis tagliente, gonfiamentu di u mutore in a zona tachimetrica rossa, è ottimu usu di tutti i ghjorni. Hè difficiule à dì chì hè megliu. Avemu pruvatu, è ancu s'ellu hè impussibile di cunvince à tutti d'accordu, cridimu chì solu voi meritate u più altu stadiu di u podium ...

BMW Z4 M

In quinta piazza truvemu una vittura abbastanza nova, ma cù un temperamentu chì ramenta e vittura sportive di u passatu. Ddà BMW Z4 M hè una macchina fisica, fresca è ribella. Sottu à u cappucciu longu si trova u ligginnariu mutore M3 E46 in ligna-sei di 3,2 litri cù 343 CV. à 7.900 rpm è 365 Nm à 4.900 rpm. U Z4 accelera da 0 à 100 km / h in 5 secondi è accelera à 250 km / h.

A putenza hè mandata à a terra per mezu di un differenziale meccanicu à scorrimentu limitatu, è a scatula di trasmissione hè l'eccellente manuale di sei velocità di BMW. U Z4 hè una di quelle machini chì esige rispettu, braccia fermu è pelliccia di pancia. U mutore di sei cilindri in linea aspiratu naturali hà una portata enormosa è un rughjone metallicu contru à a pelle. Ùn serà micca unu di i vitture più docili è equilibrati per esce da e porte di a casa bavarese, ma hè per quessa chì u Z4 M hè amatu.

BMW M3 E30

(Avà) mammone M sport puderia esse solu parte di i 5 migliori sportivi BMW mai fatti. U M3 E 30 hè natu in u 1985 è hè alimentatu da un mutore in linea di 4 cilindri di 2.302 cc.

3 Sport Evolution, limitatu à 600 pezzi. Oghje truvemu sta cavalleria nantu à u Clio, ma in u 86 u M3 era capace di super prestazioni. Ma ùn si tratta micca solu di velocità: l'E30 hà una silhouette mozzafiato, una di e migliori BMW chì abbia mai pruduttu, è u listessu si pò dì per u chassis. E vittorie spurtive di u M3 parlanu assai di e virtù di u so chassis: 1.500 vittorie (trà rally è touring) è più di 50 tituli internaziunali, cumpresu u titulu World Touring 1987.

BMW 1M

La BMW 1M hè statu un puntu di svolta per e vitture M Sport. Hè u primu mutore soprascrittu è u primu "zitellu M" dopu à 20 anni di l'esistenza di u M3 è M5. In un certu sensu, u 1M, cù a so compattezza è u prezzu più accessibile, hè u veru successore spirituale di u M3 E30. Da l'esternu, hè musculosa, tensa è pronta à strappà à i so avversarii assai più putenti ch'è ella. Hè alimentatu da un mutore twin-turbo 3.000 cc. Vede, 340 CV. à 5900 giri / min è 450 Nm di coppia in a gamma da 1.500 a 4.500 giri, accoppiata solu à una trasmissione manuale à sei velocità. U 1M hè veloce quant'è a so surella maiò V8, ma più rigidu, compactu è focalizatu. U so cortu empattamentu è u torcicu mostruosu ne facenu un veìculu esigente ma assai gratificante. Senza dubbitu una di e migliori Ms di i nostri ghjorni.

BMW M5 E60

La BMW M5 E60Prima, hè una bella vittura. Chris Bangle hà criatu linee chì rompenu cù u passatu, ma à u stessu tempu hà stabilitu u cursu per u disignu BMW. Per noi, questu hè solu unu di i migliori Serie 5 di sempre. U M5 E60 era u pinnacle di a corsa di crescita di putenza prima di a crisa ecunomica è i prezzi di u petroliu riduttanu drasticamente u numeru di cilindri. Sottu u cappucciu ùn hè nunda più di un mutore V10 di 5 litri cù 500 hp. à 7.750 rpm è 500 Nm di coppia in cumbinazione cù una scatula robotica di 7 velocità (SMG 7). A so prestazione hè sempre impressiunanti, cù 0-100 km/h in 4,5 seconde è 250 km/h limitata elettronicamente. Aduprà un (quasi) mutore di corsa in una berlina còmoda è spaziosa pò pare una pazza. Ebbè, hè, per quessa, u M5 E 60 meriteghja u sicondu passu nantu à u podium.

BMW M3 E46

Corre cù un cultellu in i denti, marchjà, fà transizioni senza fine è purtassi comodamente da casa à u vostru ufficiu (o à a pista). Questu hè chì M3E46è face megliu cà qualsiasi altra vittura. I so 3.200 cc, 343 CV. à 7.900 rpm è 365 Nm (cum'è u Z4) hè cunsideratu unu di i migliori mutori in u mondu. Sottu à 5.500 RPM hè un pocu pigru, ma al di là di sta soglia, hè capace di stende stupefacenti. U M3 E46 vanta ancu unu di i migliori quadri fatti da i tippi di M Sport. Ùn ci hè nunda di megliu cà l'altru: a trasmissione, a direzzione, u mutore è a trasmissione sò perfettamente equilibrati è travaglianu in armunia per rende a vostra sperienza di guida indimenticabile. U M3 era ancu dispunibile in a versione CSL, una versione ancu più sportiva è ligera cù una scatula di cambiamenti sequenziale, pneumatici è freni più efficienti, è un esternu ancu più aggressivu.