5 periculi di l'avviamentu di u mutore à distanza

L'avviamentu di u mutore à distanza hè una di l'opzioni preferite per i motoristi. In l'invernu, quandu vulete lascià a casa è pusà in una vittura calda, ùn pudete micca fà senza. Oghje ci sò assai alarmi chì furnisce una tale funzione. E ancu certi automobilisti, ancu tardi, anu pigliatu a tendenza offrendu questa opzione in i so vitture da a fabbrica. In ogni casu, quandu si parla di i prufessiunali, i venditori deliberatamente ùn mintuanu micca i contra.

U portale AvtoVzglyad hà scupertu ciò chì duverebbe avvisà i cunduttori prima di installà un mutore remotu in a so vittura.

Alas, micca tutte l'opzioni di vitture sò ugualmente boni, utili è sicuri, ùn importa ciò chì i fabricatori di vitture, cumpunenti auto è tuning ci ponu dì. Pigliate, per esempiu, l'opzione amatu da a maiò parte di i motoristi - start engine remote. I so vantaghji sò certamente evidenti. Quandu ci sò ghjàllichi amari in a strada, micca tutti i patroni caccià u cane fora di a porta, è ancu di più ùn esce micca ellu stessu. Ma e circustanze sò tali chì a ghjente hà bisognu à andà à u travagliu, piglià i so figlioli in scole è kindergartens, fà e funzioni di a casa è furnisce a famiglia. Dunque, ùn importa ciò chì u clima hè fora, tutti avemu da abbandunà e case è appartamenti caldi. È per minimizzà l'incomodità di passà da a casa à a vittura in temperatura di congelazione, l'alarma di l'automobile è i fabricatori di veiculi anu capitu cumu avvià u mutore senza lascià a casa.

Seduta in casa cù una tazza di caffè, u pruprietariu di a vittura hà solu bisognu di piglià u fob di chjave, appughjà una cumminazione di i buttoni, è a vittura si mette in funzione - u mutore si riscalda, riscalda u liquidu di rinfrescante, è dopu l'internu di a vittura. In u risultatu, esce è si mette in una vittura calda chì ùn hà micca bisognu di riscaldamentu, prima di alluntanassi è l'aria calda esce da i canali di l'aria - micca una opzione, ma un sognu (per certi pruprietarii di vitture, da a strada, sempre). Tuttavia, poche persone sanu chì daretu à i vantaghji evidenti di l'iniziu di u mutore à distanza, ci sò svantaghji ugualmente evidenti chì i venditori di alarme cù questa opzione ùn vi diceranu micca.

Unu di i svantaghji più fastidiosi hè chì a vittura hè assai più faciule per arrubbari. Per fà questu, i criminali solu bisognu di un dispositivu chì amplifica u signale da u fob chjave. È dopu unu di i ladri deve esse vicinu à u pruprietariu di a vittura, è l'altru direttamente à a vittura. U dispusitivu astutu leghje u signale fob chjave, è tandu, attaccanti ponu facirmenti sbloccare e porte è avvià u mutore. U dispusitivu travaglia à longu distanzi, è trasmette un signalu per un chilometru o dui ùn hè micca un prublema per questu.

I cosiddetti grabbers sò largamente utilizati da i ladri di vitture. Sti dispusitivi sò capaci di leghje i dati chì u fob chjave scambia cù a unità di cuntrollu. Cù l'aiutu di sti dispusitivi, ùn serà micca difficiule per i ladri di fà una doppia chjave, è hè faciule fà piglià a vittura da sottu à u nasu di u pruprietariu per ùn avè micca nutatu nunda.

Un altru svantaghju di l'allarmi cuntrullati remoti hè u falsu funziunamentu spontaneo. Questu pò esse causatu, per esempiu, da interferenze elettroniche o prublemi di cablaggio. In u risultatu di sta operazione, a vittura si sblocca o si chjude. O ancu avvià u mutore. È a mità di u prublema, se a vittura cù u "autumàticu", chì u pruprietariu hà stabilitu à u modu di parcheghju, a vittura simpricimenti principià è ferma fermu. Ma se a scatula di trasmissione hè "meccanica", è u pruprietariu hà l'abitudine di lascià a vittura accendendu unu di l'ingranaggi senza strincà u "freno di manu", allora aspettate prublemi. Quandu si mette u mutore, una tale vittura certamente sferisce forte forte, per via di quale pò dannà a vittura davanti. O ancu lascià finu à ch'ella scontra un ostaculu chì puderia impedisce.

Inoltre, per via di prublemi di cablaggio, dopu avè principiatu u mutore, a vittura pò piglià u focu. Ch'ella sia u pruprietariu vicinu o in a cabina, un focu pò esse impeditu spegnendu l'ignizione è, se ne necessariu, usendu un extinguisher. E se a vittura hà cuminciatu, u cablaggio "cortu", è ùn ci era nimu vicinu, allora pudete aspittà un bellu video da un tistimone oculare à u focu in u prugramma "Emergency of the Week".

U cunsumu di bateria cù tali alarmi aumenta. Se a bateria ùn hè micca fresca, allora lascià a vittura in un parking, per esempiu, in un aeroportu, l'alarma sviutarà rapidamente a so carica. È hè bonu s'ellu ùn hè micca rilevatu da l'attaccanti, chì ponu sguassà e roti è "undress" a vittura quandu l'alarma ùn hè micca travagliatu. È serà dispiacevule per u pruprietariu di a vittura chì hà tornatu da vacanze per sapè chì ùn hà micca principiatu.

L'allarmi cù l'iniziu automaticu sò certamente boni è convenienti. Tuttavia, quandu si stallanu nantu à a so vittura, i cunduttori anu da esse cuscenti chì, cù cunsulazione, ponu ancu fà prublemi. Prima di stallà tali dispusitivi di sicurità, vi tocca à studià a ducumentazione tecnica, verificate chì ci sò parechji certificati, è leghje recensioni. Allora avete bisognu di stallà un tali sistema in un centru certificatu, chì guarantisci chì l'alarma hè stallata in cunfurmità cù i cunsiglii di u fabricatore. Ma ancu in questu casu, caccià solu una parte di i prublemi da sè stessu. Per quessa, u più prufittu, oghje, hè l'acquistu di una vittura cù un sistema di partenza di fabbrica, sviluppatu è stallatu da u fabricatore stessu. Tali sistemi sò guarantiti chì sò stati pruvati, avè tutte l'appruvazioni è i certificati, è più impurtante, anu una garanzia di fabbrica.