5 opzioni di vitture muderne chì impediscenu più cà aiutu

In a lotta per i clienti, i fabricatori di vitture utilizanu diverse tecniche: introduzione di sistemi di sicurezza attiva, integrazione di assistenti in a strada, è ancu includendu una quantità di opzioni pensate per fà u travagliu di u cunduttore più faciule. Ma micca tutte l'innuvazioni piacenu i motoristi. Qualchidunu portanu emozioni più negativi cà un veru aiutu.

Assistente vocale

Questa opzione hè ghjunta à u mondu di l'industria di l'automobile da smartphones è altri gadgets intelligenti. Vale a pena nutà chì in 2020, l'assistenti vocali ùn sò micca sempre travagliatu bè ancu in piattaforme avanzate cum'è Android o IOS. E questi giganti investenu risorse enormi in u sviluppu di e tecnulugia di ricunniscenza di parlà.

In quantu à l'assistente di voce in a vittura, allora e cose sò assai più tristi. E versioni domestiche di l'assistente sò particularmente affettate, postu chì u mercatu principale hè focu annantu à l'utilizatori occidentali. Ancu ancu cù l'inglese o u cinese, micca tuttu hè cusì bellu.

L'assistente spessu falla à ricunnosce currettamente u cumandamentu. Ùn attivate micca e funzioni chì u cunduttore voce. Questu ùn hè micca assai fastidiosu quandu a vittura hè stazionaria, ma nantu à a strada pò esse arrabbiata. U più difficiule hè di gestisce l'assistente di voce per attivà l'opzioni principali di a vittura. Per esempiu, pruvate à cuntrullà l'ottica o u sistema di climatizazione internu.

Sistema start-stop

U principiu di basa di stu sistema hè di accende l'ignizione cù un buttone. A maiò spessu hè cumminata cù l'iniziu senza chjave. Vale à dì, u cunduttore hà accessu à a vittura s'ellu porta u fob chjave à a vittura. Si permette dinù voi à principiatu, cum'è una chjave luntani.

I difficultà cumincianu à u mumentu chì u fob chjave principia à "falla" o si rompe. A macchina si trasforma literalmente in un pezzu di metallu immobile. Ùn si apre o principia. Tali incidenti puderanu esse evitati usendu a chjave standard.

A situazione più difficiuli hè se u vostru fob chjave si rompe nantu à a strada, in un locu à mezu à l'autostrada, à 100 km da u stabilimentu più vicinu. Questu significa chì avete da ghjunghje à a cità nantu à una rimorchia. È sarete furtunatu s'ellu ci hè un venditore autorizatu di a vostra vittura in questu chì pò cambià a chjave.

Lane Control

Un'altra innovazione chì deve avvicinassi u futuru. U cuntrollu di corsia hè una versione spogliata di l'autopilot. Ma cù a mudificazione chì a vittura hè guidata da i marcati, è ancu da a vittura davanti. In teoria, a vittura duveria stà nantu à a strada in a strada specificata, ancu in turnu o intersezzione.

In pratica, e cose sò diffirenti. A vittura pò perde a via è si move in a strada chì vene o in a strada. U cuntrollu di a corsia spessu ùn riesce à leghje i veiculi davanti chì anu da vultà in a vostra strada. Cusì, a funzione ùn hè micca cusì aiutu cum'è pruvucarà l'occurrence di un accidente.

In Russia, sta opzione hè ancu periculosa perchè i camini nantu à a strada sò spessu micca visibili, soprattuttu in l'invernu. In certi rigioni, a marcatura hè duplicata o hè appiicata nantu à i vechji linii. Tuttu chistu porta à malfunctions in u sistema di cuntrollu di striscia.

Sistema di troncu di apertura di pede

Stu sistema hè statu introduttu da u principiu di l'anni 2000. Hè stata criduta chì e vitture cù un sensoru di apertura di a porta posteriore eranu un lussu chì i pruprietarii di vitture caru puderanu permette. In teoria, a porta deve esse apertu quandu una persona passa u so pede per l'aria in una certa zona sottu u paraurti posteriore di a vittura. Questu deve esse utile se e vostre mani sò piene, per esempiu cù sacchetti pesanti da u supermercatu.

In a vita reale, u sensoru sottu à u paraurti posteriore hè spessu infundatu da terra. Si ferma di travaglià bè. A porta ùn si apre o cumencia à chjude spontaneamente. Inoltre, i swings di gamba ruinanu a ropa. Spessu, i cunduttori recullanu assai di terra da u paraurti cù i so pantaloni quandu pruvate d'apre a porta di daretu.

Sistema di navigazione standard

Pochi vitture di lussu o di cummerciale caru ponu vantarà un bonu sistema di navigazione. U budget ordinariu o i vitture di classa media sò furnuti cù una navigazione piuttostu mediocre. Hè difficiule di travaglià cun ella.

A visualizazione in tali machini hà una risuluzione bassa, i dati sò difficiuli di leghje. U touch screen hè strettu. Mostra un picculu numeru di oggetti. A vittura hè spessu "persa", volendu fora di a strada. Tuttu chistu spinge i cunduttori à cumprà un equipamentu di navigazione freelance.