8 cose chì avemu amparatu dopu avè guidatu 3. km da Skoda Karoq

Recentemente avemu coperto una longa distanza in a nostra prova Skoda Karoq. Ci hè chì ancu quelli caratteristiche chì ci cunvenenu in a vita di ogni ghjornu sò stati percepiti in modu diversu quandu viaghjanu. Di chì parlemu ?

U periodu di vacanze hè u megliu tempu per pruvà i nostri camionisti nantu à ... lunghe distanze. Ancu s'è avemu digià viaghjate assai in Pulonia, se vulemu scopre più vantaghji è svantaghji di sta vittura - dopu avè guidatu circa 1400 km à u mumentu, avemu un ritrattu ancu megliu. Inoltre, vultate è marchjà altri 1400 km.

Se qualcosa ferite à una corta distanza, pò diventà un horrore in un longu viaghju. Avemu sperimentatu questu in una Skoda Karoq cù un mutore 1.5 TSI è un DSG di 7 velocità?

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Route

Avemu pigliatu a nostra Skoda Karoq in Croazia. Questa hè una destinazione di vacanze populari per i polacchi - probabilmente parechji di voi ci sò ancu andati questu veranu. Per u listessu mutivu, quelli chì ponu esse interessatu à cumprà una Skoda Karoq pò esse curiosu di cumu una vittura cù un mutore di benzina, in più di una trasmissione automatica, si cumportanu in un longu viaghju. Sapemu digià.

Partemu da Cracovia. Dopu avemu guidatu per Budapest à Bratus pod Makarska, induve avemu passatu u restu di e nostre vacanze. À questu hè aghjuntu un viaghju à Dubrovnik è Kupari, ritornu à Makarska è partenza per Cracovia via Bratislava. Cumpresu l'equitazione lucale, avemu cupartu un totale di 2976,4 km.

Va bè, questu hè u tour. Chì sò e cunclusioni ?

1. U bagaglii pò esse micca abbastanza per quattru persone imballati per duie simane.

U Karoq hà un troncu abbastanza grande. Tene 521 litri. In a cità è in viaghji brevi, pare chì purtemu assai aria cun noi è duverebbe esse più chè abbastanza. Tuttavia, si trova chì quandu quattru persone decide di andà in una vacanze di duie settimane, 521 litri ùn hè micca abbastanza.

Avemu statu salvatu da un tettu supplementu. Questu hè un PLN 1800 supplementu à u prezzu di a vittura, più PLN 669 per i traversi, ma hè ancu un supplementu di 381 litri di bagaglii chì pudemu piglià cun noi. In questa cunfigurazione, Karoq hà digià finitu u so compitu.

Puderete teme chì a cavallu cù un rack di tettu serà problematicu. Dopu tuttu, questu spessu significa un cunsumu di carburante più altu è un rumore di guida aumentatu. Avemu da vene à i prublemi di carburante un pocu dopu, ma quandu si tratta di rumore, a scatula di Skoda hè abbastanza simplificata. Avemu guidatu nantu à l'autostrade a maiò parte di u tempu è u rumore era tolerabile.

2. U gearbox ùn viaghja micca bè in muntagna

Viaghjà à u sudu di l'Auropa implica ancu di guidà nantu à e strade di muntagna. In regula, u travagliu di u DSG 7-vitezza ci cunvene è ùn avemu micca obiezioni nè à l'ingranaggi selezziunati nè à a vitezza di u funziunamentu, in a muntagna - in cumminazzioni cù u mutore 1.5 TSI - i so difetti si prisentanu.

Nantu à e strade sinuose cù una grande diferenza di elevazione, u DSG in modu D era un pocu persu. U gearbox vulia riduce u cunsumu di carburante quant'è pussibule, cusì hà sceltu i più alti ingranaggi pussibuli. E rampe, però, anu da esse ridutte, ma sò state fatte piuttostu lentamente.

Avemu pruvatu à risolve u prublema di guidà in modu sportiu. Questu, à u turnu, avia pocu à fà cù un viaghju di vacanze còmode. Sta volta, u cambiamentu di marcia si staccava è u mutore urlava à alti regimi. Ancu s'ellu ùn ci era più una carenza di putenza, l'impressioni acustiche s'eranu rapidamente annoiate.

3. A navigazione hè un grande plus

Un viaghju in Croazia ci hà dimustratu quantu bè a navigazione di a fabbrica di Columbus funziona cù un touchscreen di 9+ inch è carte d'Europa.

I rotte calculate da u sistema facenu assai sensu. Pudete facilmente aghjunghje punti intermedi à elli o cercate stazioni di benzina longu a strada. A maiò parte di i lochi chì ci interessavanu eranu à a basa, è s'ellu ùn era micca quì ... allora eranu nantu à a mappa ! Hè difficiuli di dì da induve vene questu, ma per furtuna i cuntrolli di u toccu nantu à sta schermu funziona abbastanza bè. Cusì, pudete selezziunà manualmente un puntu nantu à a mappa è stabilisce cum'è un puntu intermediu o finale.

A navigazione Karoq hà sicuramente facilitatu a vita in viaghju.

4. Cunfigurazione còmuda di u sediu VarioFlex

U sistema di sedute VarioFlex costa 1800 PLN supplementari. Cù sta opzione, u sediu posteriore diventa separatu, trè posti chì ponu esse spustati separatamente. Grazie à questu, pudemu aumentà o diminuite u voluminu di u troncu sicondu i bisogni.

Cum'è avemu scrittu prima, u troncu hè diventatu chjucu. E in più, avemu pigliatu un frigorifero di viaghju di 20 litri cun noi? Induve avemu trovu un locu per ella ? A sedia media hè stata lasciata in u garage, è un frigorifero apparsu in u so locu. Voila!

5. Frigorifero in a vittura rende u viaghju (è stà!) Più piacevule

Siccomu avemu citatu u frigorifero, questu hè un gadget veramente bellu. In particulare quandu viaghja in vacanze è soprattuttu in i paesi caldi.

Quandu a temperatura hè sopra à 30 gradi fora, l'uppurtunità di beie qualcosa di frescu ti fa sentu assai còmode. Hè listessa cù l'alimentariu - tutti i frutti sò sempre freschi. In ogni casu, i benefici di i frigoriferi sò cunnisciuti da più di 100 anni. Basta à purtàli à a vittura.

A frigorifera hè stata ancu utile quandu avemu decisu di andà un pocu più. E bevande sò imballate, a vittura hè in u parcheghju, u frigorifero hè in manu è nantu à a spiaggia. Cù una tale riserva, pudete chjappà tuttu u ghjornu 😉

6. Avete bisognu di una presa 230V più di ciò chì pensate

Una presa integrata di 230 V pò esse sempre utile, ma l'avemu vistu per a prima volta. U frigorifero hè adattatu per u trasportu in una vittura, perchè pò esse carricu da una presa 12V.

In ogni casu, u prublema sorge quandu e persone chì viaghjanu in u spinu volenu carricà i so telefoni o altri equipaghji elettronichi da questu socket. Cunnettendu u frigorifero à a so unica fonti d'energia richiederebbe un cuntinuu juggling cù forchette è pause di rinfrescamentu.

Fortunatamente, u fabricatore di u frigorifero hà ancu furnitu a carica da una presa di 230V, è Skoda Karoq hè stata equipata cun un tali socket. U plug culliga una volta è pudete viaghjà in tutta l'Europa è i passageri ponu sempre carricà i so telefoni.

Sembra ùn esse nunda di terribili, ma in fattu era assai cunvenutu. In particulare avà chì (fora di u cunduttore) simu abituati à l'usu pesante di u telefuninu durante u viaghju.

7. Karoq hà posti assai còmode, ancu s'ellu ùn ci hè micca assai spaziu in u spinu.

U sbarcu più altu di u SUV permette di fà viaghji più longu. I sedili Skoda Karoq anu una larga gamma di aghjustamenti è un prufilu còmode chì ancu guidà più di 1000 km à u mumentu ùn hà micca causatu alcunu inconveniente - è questu hè forse a megliu ricumandazione per i posti.

U cunduttore è u passageru di fronte sò felici. I dui passageri di daretu sò felici... ma à questa distanza avarianu preferitu un pocu di più spaziu per e gambe.

8. U cunsumu di carburante cù un rack di tettu hè decentu

Avemu guidatu esattamente 2976,4 km. U tempu di viaghju tutale hè di 43 ore 59 minuti. A vitezza media era di 70 km/h.

Cumu hà finitu Karok in tali cundizioni? Ricurdativi di l'equipaggiu - avemu un 1.5 TSI cù una capacità di 150 hp, una scatula DSG di 7 velocità, quattru passageri adulti è tanti bagaglii chì avemu avutu per salvà cù un box di tettu.

U cunsumu mediu di carburante per tutta a strada era di 7,8 l/100 km. Questu hè veramente un bonu risultatu. Inoltre, a dinamica ùn soffre micca. Di sicuru, un diesel cunsumà menu carburante è u costu tutale di u viaghju seria più bassu, ma per u 1.5 TSI simu cuntentu.

Summation

Comu pudete vede, assai cunclusioni ponu esse tirati durante u primu viaghju longu. Quessi sò osservazioni chì sò appena notevuli in l'usu di ogni ghjornu. Un troncu piuttostu grande hè chjuca, ci hè abbastanza spaziu per a gamba in u spinu, ma micca quandu u passageru hà da viaghjà più di 1000 km. Ùn sapemu micca s'è andemu ghjustu attraversu a cità.

Tuttavia, quì avemu un'altra cunclusione. In a nostra professione, avemu ancu travagliatu in vacanze - ma hè abbastanza difficiule di lagnà 🙂