ABS 25 anni

Ancu s'è i primi vitture marchjavanu assai più lentu ch'è oghje, hè accadutu chì invece di piantà, a vittura andava avanti cù e so roti chjusi.

I prublemi cù u bloccu di e rote durante u frenu sò quasi vechji cum'è e vitture. Ancu s'è i primi vitture marchjavanu assai più lentu ch'è oghje, hè accadutu chì invece di piantà, a vittura andava avanti cù e so roti chjusi.

Testing i primi sistemi ABS - manca superficia stradale cun bona aderenza, a manca hè scivolosa.

I diseggiani sò stati scunnisciuti annantu à i tentativi di evitari una tale situazione da u principiu di u 1936u seculu. Bosch hà dumandatu un brevettu per u primu "dispositivu di frenu anti-bloccatu" in u 40. Tuttavia, i sistemi ùn sò micca stati pruduciutu in massa per più di XNUMX anni. In ogni casu, i seguenti sistemi di prototipu avianu assai difetti è eranu troppu lenti è troppu caru per a produzzione di massa.

In u 1964, Bosch hà cuminciatu à pruvà u sistema ABS. Dui anni dopu, i primi risultati sò stati ottenuti. E vitture avianu distanze di frenu più brevi, una migliore maneggevolezza è stabilità in curva. L'esperienza accumulata in quellu tempu hè stata utilizata per custruisce u sistema ABS1, elementi chì sò sempre usati in i sistemi muderni oghje. ABS-1 cuminciò à fà i so compiti in u 1970, ma era troppu cumplessu - cuntene 1000 elementi analogichi. Inoltre, a so durabilità è affidabilità ùn era micca abbastanza per mette u sistema in produzzione. L'intruduzioni di a tecnulugia digitale hà permessu di riduce u nùmeru di elementi à 140. In ogni casu, ancu in i sistemi muderni ci sò sempre elementi chì eranu in ABS 1.

A fine di l'anni 70 - L'ABS vene à Mercedes.

In u risultatu, solu a seconda generazione di ABS, dopu à 14 anni di ricerca, hè stata cusì efficace è sicura chì hè statu decisu di mette in produzzione. Tuttavia, era una decisione caru. Quandu hè statu introduttu in u 1978, hè statu datu à limousine di lussu - prima a Mercedes S-Class è dopu a BMW Serie 7. Tuttavia, un milione di sistemi ABS sò stati pruduciutu in 8 anni. in 1999, u numeru di sistemi ABS pruduciutu supirau 50 miliuna di unità. In l'ultimi 25 anni, u costu di pruduce l'ABS di e generazioni successive hè diminuitu tantu chì oghje stu sistema hè prupostu ancu per i vitture chjuchi è boni. Attualmente ABS hà u 90 per centu. vendu en Europe occidentale. Tutte e vitture duveranu avè da a mità di u 2004.

L'ingegneri s'impegnanu constantemente à simplificà u sistema, riduce u nùmeru di cumpunenti (chì aumenterà l'affidabilità) è riduce u pesu.

E funzioni è e capacità di u sistema sò ancu sviluppati, chì avà permette a distribuzione elettronica di forza di frenu trà l'assi.

Quandu u frenu in un corner, una vittura senza ABS scivola più veloce.

L'ABS hè ancu diventatu a basa per u sviluppu di sistemi cum'è l'ASR, introduttu in u 1987, per prevene u skidding durante l'accelerazione, è u sistema elettronicu di cuntrollu di trazione ESP. Sta suluzione, introduttu da Bosch in u 1995, migliurà a stabilità micca solu durante u frenu è l'accelerazione, ma ancu in altre situazioni, cum'è quandu guidanu in curve nantu à superfici slippery. Ùn solu pò applicà i freni à e roti individuali, ma ancu riduce a putenza di u mutore in situazioni induve ci hè un risicu di sdrughje.

Cumu funziona l'ABS

Ogni rota hà sensori chì indicanu u risicu di bloccu di a rota. In questu casu, u sistema allevia a pressione in a linea di frenu à a rota di bloccu. Quandu si cumencia à turnà nurmale di novu, a pressione torna à u normale è i freni cumincianu à applicà pressione à a rota di novu. U listessu algoritmu hè ripetutu ogni volta chì a rota si blocca quandu u cunduttore pressu u frenu. Tuttu u ciculu hè assai veloce, da quì u sensu di pulsazione, cum'è s'ellu ci era brevi battiti in i roti.

Ùn face micca miraculi

Nant'à una strada slippery, una vittura equipata di ABS ferma prima di una vittura senza stu sistema, chì "slips" parte di a distanza di frenu nantu à i roti chjusi. In ogni casu, nantu à una strada cù una bona presa, una vittura cù ABS si ferma più luntanu ch'è una vittura chì scrapes i pneumatici di roti chjusi, lascendu una traccia di gomma nera. U stessu hè applicà à e superfici solte, cum'è sabbia o grava.