luce di vittura adattativa
Cuntenuti
Finu à pocu tempu, i cunduttori avianu solu dui modi di illuminazione in u so arsenale: fasciu bassu è fasciu altu. Ma a causa di u fattu chì i fanali sò strettamente fissati in una pusizioni, ùn ponu micca guarantisci l'illuminazione di tuttu u spaziu stradale. Di genere, i fanali illuminanu a tela davanti à a vittura è in una certa misura - in i lati di u trafficu.
Per a prima volta, l'ingegneri di VolkswagenAG anu sviluppatu è utilizatu un novu sistema di illuminazione di vittura, chjamatu luce adattativa, per equipà e vitture. L'essenza di u funziunamentu di stu sistema hè chì a direzzione di i fari cambia dinamicamente secondu a direzzione di u muvimentu di u veiculu stessu. Sicondu i specialisti di FAVORITMOTORS Group, stu sviluppu hè assai apprezzatu trà i pruprietarii di vitture. Oghje, vitture di Mercedes, BMW, Opel, Volkswagen, Citroen, Skoda è assai altri sò equipati di illuminazione adattativa.
Perchè una vittura muderna hà bisognu di AFS?
Quandu guida in cundizioni di poca visibilità (di notte, in pioggia, neve o nebbia), u cunduttore ùn pò micca ottene una visibilità cumpleta di a zona di a strada cù i fari tradiziunali anabbaglianti è abbaglianti. Spessu ostaculi inespettati in a forma di una fossa grande o un arbulu cadutu pò purtà à un accidente, perchè ùn sò micca visibili à u cunduttore in anticipu.
U sistema AFS hè diventatu un tipu di analogu di una linterna cunvinziunali, chì hè tenuta in manu di un pedestrian chì parte in un viaghju di notte. Una persona hà a capacità di cuntrullà un fasciu di luce è pò vede a strada, prevedendu modi per aggira l'ostaculi emergenti. U listessu principiu hè messu in u funziunamentu di u sistema di luce adattativa: u minimu cambiamentu in u turnu di u volante di a vittura cambia a direzzione di i fari. Dunque, u cunduttore, ancu in a zona di poca visibilità, vi vede chjaramente tutte e sfumature di a superficia stradale. È questu aumenta u nivellu di salvezza parechje volte cumparatu cù e vitture chì ùn sò micca dotate di luce adattativa.
A struttura è u principiu di funziunamentu di AFS
L'urdinatore di bordu piglia u cuntrollu di a luce adattativa. E so funzioni sò di riceve una varietà di indicatori:
- da i sensori di rotazione di u rack di guida (appena u cunduttore hà toccu u volante);
- da i sensori di velocità;
- da i sensori di pusizione di u veiculu in u spaziu;
- segnali da ESP (sistema di stabilità automatica à u corsu sceltu);
- segnali da i tergicristalli (per piglià in contu a prisenza di cundizioni climatichi cattivi).
Dopu analizà tutte e dati ricevuti, l'urdinatore di bordu manda un cumandamentu per turnà i fanali à l'angolo necessariu. L'AFS muderni utilizanu esclusivamente fonti di luce bi-xenon, mentri u so muvimentu hè limitatu à un angolo massimu di 15 gradi. In ogni casu, ogni faro, sicondu i cumandamenti di u sistema computerizatu, pò turnà nantu à a so propria trajectoria. U travagliu di l'adattivu luminu piglia ancu in contu a sicurità di i cunduttori chì viaghjanu versu elli: i fanali giranu in modu chì ùn li cecu.
Se u cunduttore cambia spessu a pusizione di u volante, i sensori di lumi adaptative informanu à l'urdinatore chì ùn ci hè micca un cambiamentu drasticu in a direzzione. Dunque, i fanali brillanu solu direttamente. Se u cunduttore gira bruscamente u volante, l'AFS serà immediatamente riattivatu. Per a cunvenzione di guidà, a luce adattativa pò esse diretta micca solu horizontale, ma ancu verticalmente. Per esempiu, quandu guidate nantu à una longa salita o discesa.
Modi operativi di luce adattativa
Oghje, i veiculi sò dotati di luce adattativa multi-mode innovativa. Questu hè, secondu a situazione, i fanali puderanu travaglià in un modu più còmode per u cunduttore:
Autostrada - quandu guidate nantu à strade è autostrade senza illuminazione di notte, i fanali brillaranu u più brillanti pussibule per assicurà una bona visibilità. In ogni casu, quandu un veiculu chì s'avvicina, a so luminosità diminuirà, è i fanali stessi scenderanu per ùn esse cecu.- Paese - utilizatu per guidà nantu à strade accidentate è eseguisce e funzioni di un fasciu anabbagliante convenzionale.
- Urban - pertinenti in grandi insediamenti, quandu l'illuminazione stradale ùn pò micca furnisce una stampa visuale completa di u muvimentu; i fanali guarantiscenu a diffusione di un grande spot luminosu in tuttu u percorsu di u muvimentu.
Autostrada - quandu guidate nantu à strade è autostrade senza illuminazione di notte, i fanali brillaranu u più brillanti pussibule per assicurà una bona visibilità. In ogni casu, quandu un veiculu chì s'avvicina, a so luminosità diminuirà, è i fanali stessi scenderanu per ùn esse cecu.Finu a data, e statistiche di l'accidenti parlanu per sè stessu : e vitture dotate di AFS sò 40% menu prubabile di esse implicate in accidenti cà e vitture cù fanali convenzionali.
Applicazione di AFS
A luce adattativa hè cunsiderata cum'è un sviluppu abbastanza novu in u sistema di salvezza attiva di e vitture. In ogni casu, certi automobilisti anu apprezzatu u so usu è cuminciaru à equipà tutti i mudelli fabricati cù AFS.
Per esempiu, e vitture Volkswagen, Volvo è Skoda presentate in u showroom FAVORITMOTORS sò dotate di l'ultima generazione di illuminazione adattativa. Questu permette à u cunduttore di sentu còmode quandu guida in ogni strada è in ogni tempu.
