Adsorber: dispusitivu è principiu di funziunamentu

Tutti i veiculi chì rispettanu u standard ambientale Euro-3 è sopra sò furnuti cù un sistema di ricuperazione di vapore di benzina. Pudete sapè nantu à a so dispunibilità in a cunfigurazione di una vittura particulari da l'abbreviazione EVAP - Evaporative Emission Control.

EVAP hè custituitu da parechji elementi principali:

• adsorber o absorber;
• valvola di purga;
• tubi di cunnessione.

Comu sapete, quandu u carburante entra in cuntattu cù l'aria atmosferica, si formanu vapori di gasoline, chì ponu entre in l'atmosfera. L'evaporazione hè quandu u carburante in u tank hè riscaldatu, è ancu quandu a pressione atmosferica cambia. U compitu di u sistema EVAP hè di catturà sti vapuri è di reindirizzà à u manifold d'admission, dopu chì entranu in e camere di combustione.

Cusì, grazia à a stallazione di stu sistema cù un colpu, dui prublemi impurtanti sò immediatamente risolti: a prutezzione di l'ambiente è u cunsumu di carburante ecunomicu. U nostru articulu d'oghje nantu à Vodi.su serà dedicatu à l'elementu cintrali di EVAP - l'adsorber.

Dispositiu

L'adsorber hè una parte integrante di u sistema di carburante di una vittura muderna. Utilizendu un sistema di tubi, hè cunnessu cù u tank, u manifold d'admission è l'atmosfera. L'adsorbitore hè situatu principarmenti in u compartmentu di u mutore sottu à l'ingaghjamentu d'aria vicinu à l'arcu di rota dritta longu u veiculu.

Un adsorber hè un picculu cuntinuu cilindricu pienu di un adsorbente, vale à dì una sustanza chì assorbe i vapori di gasoline.

Cum'è usu adsorbente:

• una sustanza porosa basata nantu à carboni naturali, simpliciamente parlante carbone;
• minerali porosi truvati in l'ambienti naturali;
• gel di silice seccu;
• aluminosilicati in cumbinazioni cù salti di sodiu o calcium.

Dentru ci hè una piastra speciale - un separatore, dividendu u cilindru in dui parti uguali. Hè necessariu di mantene i vapori.

Altri elementi strutturali sò:

• valvula solenoide - hè regulata da una unità di cuntrollu elettronicu è hè rispunsevule per diversi modi di funziunamentu di u dispusitivu;
• i tubi in uscita chì culliganu u tank à u tank, u manifold d'admission è l'ingazzione d'aria;
• valve di gravità - praticamenti micca utilizatu, ma grazia à questu, in situazioni d'urgenza, a benzina ùn trapassa u collu di u cisterna, per esempiu, se a vittura s'arrivela.

Semu devi esse nutatu chì, in più di l'adsorbente stessu, l'elementu principale hè precisamente a valvula solenoide, chì hè rispunsevule per u funziunamentu normale di stu dispusitivu, vale à dì, a so purga, liberazione da i vapori accumulati, a so redirezzione à a valvula di throttle. o torna à u tank.

Come si travaglia

U compitu principale hè di catturà i vapori di benzina. Cum'è sapete, prima di l'intruduzioni di massa di adsorbers, ci era una valvula d'aria speciale in u tank per mezu di quale i vapori di carburante entravanu direttamente in l'aria chì respiramu. Per riduce a quantità di sti vapori, sò stati utilizati un condensatore è un separatore, induve i vapori cundensanu è tornanu in u tank.

Oghje, i tanki ùn sò micca equipati di valvule d'aria, è tutti i vapori chì ùn anu micca avutu u tempu di cundensà entra in l'adsorber. Quandu u mutore hè spento, simpricimenti s'accumulanu in questu. Quandu un vulume criticu hè righjuntu à l'internu, a pressione aumenta è a valvula di bypass si apre, cunnetta u cuntinuu cù u tank. Condensate solu scorri attraversu u pipeline in u tank.

Se cuminciate a vittura, allora a valvula solenoide si apre è tutti i vapori cumincianu à flussu in u manifold d'admission è à a valvula di throttle, induve, mischjendu cù l'aria atmosferica da l'ingazzione d'aria, sò injected through the injection nozzles direttamente in u mutore. cilindri.

Inoltre, grazia à a vàlvula di solenoide, una re-purga si trova, per via di quale i vapori inutilizati in precedenza sò tornati à u throttle. Cusì, durante u funziunamentu, l'adsorber hè quasi completamente pulita.

Risoluzione di prublemi è Risoluzione di prublemi

U sistema EVAP opera in modu intensivu quasi ininterrottu. Naturalmente, cù u tempu, si prisentanu diversi malfunctions, chì sò manifestati da sintomi caratteristici. Prima, se i tubi cunduttivi sò imbuttiti, i vapori s'accumulanu in u tank stessu. Quandu ghjunghje à una stazione di benzina è apre u coperchio, u sibilu da u tank parla solu di un prublema simili.

Se a vàlvula di solenoide perde, i vapori ponu entre in u manifold d'admission incontrollably, risultatu in un aumentu di u cunsumu di carburante è i prublemi di inizià u mutore à u primu tentativu. Inoltre, u mutore pò solu stallà durante una fermata, per esempiu, à una luce rossa.

Eccu alcuni sintomi più tipici di malfunctions:

• à idle, i clicchi di a valvula solenoide sò chjaramente audibili;
• vitezza flottante quandu u mutore si riscalda, soprattuttu in l'invernu;
• u sensoru di u nivellu di carburante dà dati sbagliati, u livellu hè cambiatu rapidamente sia in a parte superiore sia in basso;
• deterioramentu di u funziunamentu dinamicu per via di una caduta di trazione;
• "tripla" quandu si passa à marce più altu.

Hè ancu vale a pena di cumincià à preoccupassi s'ellu ci hè un odore persistente di gasoline in a cabina o in u cappucciu. Questu pò indicà danni à i tubi cunduttori è perdita di strettezza.

Pudete risolve u prublema sia indipindentamente sia cù l'aiutu di i prufessiunali da a stazione di serviziu. Ùn affruntate micca à corre immediatamente à a tenda di pezzi è cercate un tipu adattatu di adsorber. Pruvate di dismantle è disassemble. Per esempiu, certi fabricatori installanu filtri di gomma di schiuma in l'internu, chì eventualmente si trasforma in polvera è obstruisce i tubi.

A valvula solenoide hè ancu regulabile. Allora, per sguassà i clicchi caratteristici, pudete turnà u vitu di regulazione un pocu circa a mità di volta, alluntanendu o viceversa strintendu. Quandu u mutore hè riavviatu, i clicchi duveranu sparisce, è u controller cesserà di dà un errore. Se vulete, a valvula pò esse rimpiazzata da sè stessu, per furtuna, ùn costa micca troppu.

Gettate l'adsorbente o micca ....

Caricamentu ...