Cellule di batteria di nova generazione: Kia e-Niro cù NCM 811 da SK Innovation, LG Chem si basa in NCM 811 è NCM 712
Cuntenuti
U portale PushEVs hà preparatu una lista interessante di tipi di cellula chì seranu prudutte da LG Chem è SK Innovation in un futuru vicinu. I pruduttori cercanu l'opzioni chì offrenu a più alta capacità cù u cuntenutu più bassu pussibule di cobalt caru. Avemu ancu allargatu a lista di Tesla.
Indice di cuntenutu
- Cellule di batterie di u futuru
- LG Chem: 811, 622 -> 712
- SK Innovation è NCM 811 w Kia Niro EV
- Tesla I NCMA 811
- Chì ci hè bè è chì hè male ?
Prima, un pocu ricordu: l'elementu hè u principale bloccu di a bateria di trazione, vale à dì a bateria. A cellula pò funziunà o micca cum'è una bateria. Batterie in i veiculi elettrici sò custituiti da un inseme di cellule cuntrullate da u sistema BMS.
Eccu un elencu di e tecnulugie chì avemu da affruntà in l'anni à vene in LG Chem è SK Innovation.
LG Chem: 811, 622 -> 712
LG Chem pruduci digià cellule cù catodu NCM 811 (Nickel-Cobalt-Manganese | 80% -10% -10%), ma questi sò usati solu in autobus. A terza generazione di cellule cù un cuntenutu di nichel più altu è un cuntenutu di cobalt più bassu hè prevista per furnisce una densità di almacenamiento d'energia più alta. Inoltre, u catodu serà rivestitu cù grafite, chì accelerà a carica.
Tecnulugia di batterie (c) BASF
A tecnulugia NCM 811 hè aduprata in cellule cilindriche., mentri in u saccu simu sempre in tecnulugia NCM 622 - è questi elementi sò prisenti in i veiculi elettrici... In u futuru, l'aluminiu serà aghjuntu à u sachet è e proporzioni di u metale seranu cambiate in NCMA 712. Cellule di stu tipu cù un cuntenutu di cobalt di menu di 10 per centu seranu prudutte da 2020.
> Perchè Tesla sceglie elementi cilindrichi quandu altri pruduttori preferanu elementi più flat?
Esperemu chì l'NCM 622, è eventualmente u NCMA 712, per andà prima à i veiculi Volkswagen: Audi, Porsche, possibbilmente VW.
Sacchetti di LG Chem - in u primu pianu à a diritta è più profonda - nantu à a linea di produzzione (c) LG Chem
SK Innovation è NCM 811 w Kia Niro EV
SK Innovation inizia a produzzione di cellule cù l'ultima tecnulugia NCM 811 in Aostu 2018. U primu veiculu per esse usatu hè u Kia Niro elettricu. Cellule ponu ancu aghjurnà à Mercedes EQC.
À paragunu: Hyundai Kona Electric usa sempre elementi NCM 622 fabbricatu da LG Chem.
Tesla I NCMA 811
E cellule 3 di Tesla sò prubabilmente fabbricate cù a tecnulugia NCA (NCMA) 811 o megliu. Questu hè diventatu cunnisciutu in u cursu di riassuntu i risultati di u primu trimestre di u 2018. Sò in forma di cilindri è ... pocu hè cunnisciutu di elli.
> 2170 (21700) cellule in batterie Tesla 3 sò megliu cà cellule NMC 811 in _futuru_
Chì ci hè bè è chì hè male ?
In generale: u più bassu u cuntenutu di cobalt, u più prezzu di a produzzione cellulare. Cusì, a materia prima per una bateria cù e cellule NCM 811 duveranu costu menu di materia prima per una bateria chì utilizanu l'NCM 622. In ogni casu, e cellule 622 ponu offre una capacità più altu per u stessu pesu, ma sò più caru.
A causa di u prezzu di u cobalt in rapida crescita in i mercati mundiali, i pruduttori avanzanu versu 622 -> (712) -> 811.
Nota: certi fabricatori utilizanu a marca NCM, altri NMC.
Sopra: SK Innovation NCM 811 bustina con elettrodi visibili da entrambi i lati.
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