Batterie di veiculi elettrichi: chì hè a seconda vita?
Cuntenuti
U riciclamentu è a riutilizazione di e batterie di i veiculi elettrici hè un elementu impurtante per riduce u so impattu ambientale è a so cuntribuzione à a transizione energetica. Hè per quessa hè estremamente impurtante è ubligatoriu di rinvià una batteria di veiculu elettricu usata à un prufessiunali (proprietari di garage o rivenditore di pezzi d'auto) in modu chì pò esse tornatu à u canali di riciclamentu currettu.
Cumu sò riutilizzate e batterie di i veiculi elettrici?
Oghje sapemu cumu generà abbastanza electricità per l'usu di ogni ghjornu. Sapemu ancu di trasportu l'electricità, ma l'almacenamiento d'energia resta un tema di discussione, in particulare cù u sviluppu di fonti d'energia pulita, u locu è u tempu di pruduzzione di quale ùn avemu micca necessariamente cuntrullatu.
Se e batterie EV perde a capacità dopu à deci anni di usu in un EV è deve esse rimpiazzate, anu sempre una capacità interessante è ponu dunque cuntinuà à esse usata per altri scopi. Cridemu chì sottu 70% à 80% di a so capacità, e batterie ùn sò più abbastanza efficaci per esse aduprate in un veiculu elettricu.
Seconda vita di batterie di veiculi elettrichi cù Nissan è Audi
L'applicazioni innovatori sò in evoluzione è e pussibulità sò quasi infinite. In Amsterdam, u Johan Cruijff Arena usa circa 150 batterie Nissan Leaf. Stu paràmetru permette almacenà l'energia generata da 4200 pannelli solari installati nantu à u tettu di u stadiu è furnisce finu à 2,8 MWh per ora. Per a so parte, u fabricatore di vitture Audi hà sviluppatu un sistema di carica nomade da e batterie usate da i so veiculi elettrici Audi e-tron. U containeru di carica cuntene circa 11 batterie usate. Puderanu offre finu à 20 punti di ricarica: 8 caricatori di alta potenza da 150 kW è 12 caricatori da 11 kW.
E batterie EV usate sò riutilizzate in e vostre case
A capacità di a bateria di i veiculi elettrici pò ancu esse destinatu usu di a famiglia per stimulà u so propiu cunsumu è l'usu di fonti d'energia sustinibili. Parechji pruduttori offrenu digià questu, cum'è Tesla (Powerwall), BMW, Nissan (xStorage), Renault (Powervault) o ancu Mercedes. Queste batterie di casa ponu, per esempiu, permette u almacenamentu di l'energia generata da i pannelli solari è guarantisci l'autonomia cumpleta di un sistema elettricu esternu. In questu modu, a ghjente pò riduce i so costi di l'energia, rendendu l'installazione di una chimenea autoalimentata. L'energia almacenata pò esse usata ghjornu o notte per l'usu di ogni ghjornu. L'energia almacenata è prodotta da i pannelli solari pò ancu esse venduta in u sistema elettricu quandu ùn hè micca in usu.
Per Renault, seconda vita di e so batterie attraversu Powervault pò allargà a vita di e batterie di i veiculi elettrici da 5-10 anni.
Utilizazione di batterie di veiculi elettrici.
À a fine di a so vita di serviziu, e batterie ponu esse riciclate in centri di classificazione speciale. Malgradu u fattu chì a maiò parte di e batterie in circulazione sò sempre luntanu da u stadiu di u riciclamentu, u prucessu di u so riciclamentu hè digià principiatu è permette di curà e batterie difettose o batterie affettate da accidenti. Oghje, circa 15 000 tunnillati di batterie di veiculi elettrici sò riciclati annu. Hè stimatu chì cù a crescita di l'elettromobilità da u 2035, guasi 700 000 tunnellate di batterie duveranu esse disposti.
Durante u riciclamentu, e batterie sò sfracicate prima di mette in u fornu per ricuperà diversi materiali chì ponu esse riutilizzati in a fabricazione di altri prudutti. A Direttiva 2006/66 / CE stabilisce chì almenu u 50% di i cumpunenti di e batterie elettriche sò riciclabili. SNAM (Société Nouvelle d'Affinage des Métaux) sostiene che noi capaci di riciclà sin'à 80% di e cellule di a bateria... Parechji pruduttori di vitture cum'è Peugeot, Toyota è Honda sò ancu travagliendu cù SNAM per riciclà e so batterie.
L'industria di riciclamentu di e batterie è e novi applicazioni sò in crescita è migliurà ancu e nostre capacità di riciclamentu in i prossimi anni.
Sempre più metudi sustinibili per riciclà e batterie elettriche
U settore di riciclamentu di e batterie hè in fattu digià diventatu u sughjettu di un prugressu tecnulugicu significativu: a cumpagnia tedesca Duesenfeld hà sviluppatu un metudu di riciclamentu "frid" piuttostu cà scaldà e batterie à alte temperature. Stu prucessu permette di cunsumà 70% menu energia è dunque emette menu gasi di serra. Stu metudu ricuperà ancu 85% di i materiali in batterie novi!
Innuvazioni notevuli in stu settore includenu u prughjettu ReLieVe (riciclamentu di batterie di lithium-ion per i veiculi elettrici). Lanciatu in ghjennaghju 2020 è sviluppatu da Suez, Eramet è BASF, stu prughjettu hà u scopu di sviluppà un prucessu di riciclamentu innovativu per e batterie di lithium-ion aduprate in i veiculi elettrici. U so scopu hè di riciclà u 100% di e batterie di i veiculi elettrici per u 2025.
Sì i veiculi elettrici à volte si distinguenu perchè e so batterie contaminanu l'ambiente, a so riciclabilità diventa una realità. Senza dubbitu, ci sò sempre parechje opportunità inesplorate per a reutilizazione di l'ultime chì permettenu à u veiculu elettricu di ghjucà un rolu fundamentale in a transizione ecologica in tuttu u so ciclu di vita.
