Trasmissioni autumàticu - i guasti più frequenti
Wojciech Pauk, presidente di Autojózefów, aiuta l'utilizatori di trasmissioni automatiche à risolve i prublemi in i so veiculi. I casi descritti sò cullati da e persone chì trattanu di trasmissioni automatiche ogni ghjornu è sò esperti in u so campu.
Si applica à i veiculi cù a scatula di velocità Jatco JF506E 5.
Applicazione:
Ford Mondeo 2003-2007, Ford Galaxy 2000-2006, Volkswagen Sharan 2000-2010
Accadutu:
Aghju un prublema cù a retromarcia in a mo vittura: R di colpu "mortu" Aghju messu a vittura in u parcheghju, è quandu vulia mette in retromarcia, a vittura hà appena rotulatu dopu avè messu in retromarcia. Un mumentu dopu, ùn era micca guidatu in tuttu. Hè questu un colpu seriu?
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Rispondimi:
In a trasmissioni automatica JF506E, u dannu meccanicu hè un prublema frequente, cunsistenti in una rottura o rottura in u cinturione rispunsevuli di a retromarcia. Nantu à u cinturione di sopra, a saldatura spessu abbanduneghja, è dopu l'ingrossu inversu hè persu. Per risolve u prublema, sguassate a scatula per arrivà à u cinturione danatu per rimpiazzà cù una nova. U costu di tutta l'operazione deve esse in PLN 1000. Un specialista pò riparà una trasmissione rotta in pocu ore. Ùn ricumandemu micca di fà riparazioni nantu à u mo propiu - Sò da l'esperienza chì tali casi sempre finiscinu in un fiasco è una visita à l'attellu.
S'applica à i veiculi cù a trasmissione ZF 5HP24.
Applicazione:
Audi A8 1997-2003, BMW 5 i 7 1996-2004
Accadutu:
Qualchì tempu fà, a seguente situazione hè accaduta à mè - quandu u gasu hè statu aghjuntu, a vittura ùn hà micca acceleratu, ancu s'è l'agulla di u tachimetru hè cullatu. Quandu, dopu à una breve tappa, vulia cuntinuà u viaghju, a vittura ùn principia micca. U jack hà indicatu à D, u tachimetru hà travagliatu, è aghju statu fermu. Chì ghjè u mutivu di stu cumpurtamentu di a vittura?
Rispondimi:
I veiculi equipati cù una scatula di trasmissione ZF 5HP24 ponu avè skids o senza marcia in a pusizione "D". U mutivu hè una carcassa di embrague rottu o crackatu "A". 5HP24 - un malfunzionamentu cumuni, un difettu tipicu di fabbrica di cesti. U materiale si usa quandu u pedale di l'acceleratore hè pressatu troppu forte. Teoricamente, una cesta tali duveria sustene ogni usu, ma, sfurtunatamenti, in a realità, tuttu hè diversu. Avemu spessu avvicinatu da i clienti cù tali malfunctions. L'unicu modu in questa situazione hè di caccià a scatula per arrivà à a cesta dannata è rimpiazzà cù una nova. A riparazione in un attellu prufessiunale, secondu u mudellu di a vittura, duverà da 8 à 16 ore di travagliu. U costu hè 3000-4000 PLN.
Accadutu:
Aghju un prublema cù u tiptronic nantu à una Audi A4 2.5 TDI 163 km. Tutte e pusizioni di a leva di cambio sò evidenziate in rossu nantu à u display. Sembra chì tutti l'ingranaggi sò impegnati à u stessu tempu. Chì significà questu?
Rispondimi:
Stu sintumu pò indicà chì a scatula di trasmissione hè in modu di serviziu - per quessa ùn ci hè micca putere - solu a 3ª marcia. Ùn ci hè bisognu di rimpiazzà tuttu u gearbox. Prima, verificate u livellu è a qualità di l'oliu è a bateria. Se questi elementi sò utili, u diagnosticu di l'urdinatore deve esse realizatu è l'errori sò cunsiderati. Hè impurtante chì l'uttellu di diagnosticu indicà u nome specificu di l'errore - solu per leghje i codici puderà diagnosticà u malfunzionamentu. Sospettate chì l'usura in l'area di u jack - puderia diventà brutta.
