Taglia americana, stile giapponese - u novu Infiniti QX60

Perchè circà à u giant giapponese quandu cercate un grande SUV premium?

Cars americani - quandu avemu intesu sta frasa, u Dodge Viper, Chevrolet Camaro, Ford Mustang o Cadillac Escalade più spessu venenu à a nostra mente. Motori enormi è assai forti, dimensioni monstruose di u corpu è maneggevolezza eccellente - finu à chì vulete turnà u volante. Ovviamente, questu hè un stereotipu, ma ci hè una certa verità in ogni stereotipu.

L'Americani sò ancu specialisti in furgoni di grande famiglia è SUV. Sò i vitture di sti segmenti, cuncintrati in u mercatu di l'America di u Nordu, chì sò cunsiderate i più còmode, spaziosi è versatili. Hè ciò chì pare u mudellu Infiniti QX60, chì hè stata dispunibile in l'esteru per parechji anni, è solu pocu tempu questu SUV grande famiglia puderia esse acquistatu in Pulonia. È ci sò parechje ragioni per quessa chì duvete circà à u giant giapponese s'è vo circate un grande SUV premium.

Prima, hè diversu

Una cosa hè sicura - per ghjudicà l'aspettu di sta vittura, vi tocca à vede in persona, perchè veramente s'assumiglia differente chè in i ritratti. Hè veramente grande - 5092 1742 mm long and 2900 60 mm high senza handrails, più un mm wheelbase. Quandu entra in stu colossu, capisce immediatamente chì seremu più altu ch'è a maiò parte di e vitture in a cità, è ci hè una quantità inimaginable di spaziu daretu à noi. Quandu si tratta di stile, parechji sò di l'opinione simili - ancu s'è a parte anteriore di u QX hè musculosa è dinamica, si riferisce à altri mudelli di a marca, a linea di tettu inclinata, cù a caratteristica linea cromata Infiniti rotta intornu à i finestri è a linea bassa di i taillights hè, per dì delicatamente, orientali. Hè tutta una questione di gustu, ma e proporzioni di a parte posteriore sguassate l'aspettu assai bellu di u più grande Infiniti prupostu in Pulonia. È ciò chì pudete esse sicuru hè chì sta vittura ùn pò esse cunfundita cù qualsiasi altra vittura nantu à a strada, è a so apparizione in u parking crea una sensazione vera.

U sicondu hè un core cum'è una campana

Sottu u cappucciu, u QX60 duveria avè avutu un mutore decentu in funzione. E chì puderia esse megliu cà un V3,5 di 6 litri naturalmente aspiratu? U mutore hà una putenza di 262 hp. e coppia massima di 334 Nm. Per tali putenza, sti risultati ùn sò micca assai altu, ma in u catalogu truvamu infurmazioni promettenti chì l'accelerazione à u primu centu per stu colossu pigghia solu 8,4 seconde, è pò accelerà à una vitezza di 190 km / h. Cù un pesu curb di 2169 kg (per esse onestu, aghju aspittatu almenu 2,5 tunnellate), questi sò risultati assai boni.

U mutore si mette à travaglià senza ritardu, ancu s'ellu ùn si pò esse questione di sensazioni sportive. Ma, prubabilmente, nimu di quelli chì sò veramente interessatu in una famiglia SUV di sette posti cunta nantu à questu. Ùn ci hè bisognu di lagnà per a mancanza di dinamica significativa à u principiu o un colpu - l'accelerazione è a manuvrabilità sò à un livellu assai decentu.

Una grande sorpresa per mè hè stata l'operazione di a scatula CVT cuntrullata elettronicamente. Prima, hà sette ingranaggi virtuali predefiniti chì pudete aduprà in ogni mumentu. Siconda, durante a guida normale di a cità, induve avemu trattatu di frenu è accelerazione frequenti, u torque hè trasferitu à e roti sorprendentemente efficaci è liscia - ùn ci sò micca scatti, strilli è ritardi trà pressu u gasu è a risposta attuale di a vittura. .

E e caratteristiche da piglià? Nantu à u pavimentu umitu, i "buttoni" di a trazione integrale sò piuttostu lentu è cun un ritardu chjaru - abbastanza inespettatu, in questa classe di vitture avemu una trazione integrale attaccata. È in quantu à u cunsumu di carburante - secondu l'urdinatore, per 8 ore di guida intornu à Varsavia ùn era micca pussibule di calà sottu à 17 litri per 100 km, cù tutti i vantaghji di sta vittura.

Terzu - spaziu cum'è in un autobus

L'Infiniti QX60 hè un sette seater, unu di i pochi in u mercatu chì pò veramente trasportà sette passageri adulti. Di sicuru, i zitelli seranu più cunfortu in a terza fila, ma in parechje vitture annunziate cum'è sette sedi, nimu più altu di 140 cm si pusà. L'internu hè veramente grande, u sediu di daretu hè ancu assai largu, induve pusà à mezu ùn hè micca cusì male.

Chì ci hè cù u troncu ? Quandu purtamu sei passageri, avemu un decentu 447 litri à a nostra dispusizione, è in a versione di cinque posti, sta figura aumenta à 1155 litri - finu à a linea di u tettu, sicuru. Dopu avè plegatu a seconda è a terza fila di sedi, avemu 2166 litri di spaziu di carica.

L'internu hè fattu à un livellu veramente altu, soprattuttu quandu si tratta di i materiali di finitura utilizati è a so forma. Mentre chì l'apparizione di u dashboard pò parè arcaica in prima, a facilità d'utilizazione è a prisenza di i buttoni fisichi per cuntrullà tutte e funzioni hè un altru nod à i tradiziunalisti. Simile à l'orologio analogicu, trà quale truvamu, sicuru, un display TFT chì informa nantu à e letture di l'urdinatore di bordu è i sistemi di sicurità.

Quartu - divertimentu à u livellu

I monitors montati nantu à a testa sò una rarità in questi ghjorni, perchè u so rolu hè ripresu da tablette attaccati à elli. Quì u sistema di divertimentu hè sempre in u locu, è in più di pudè ghjucà i filmi, per esempiu da DVD, avemu a pussibilità di cunnette una cunsola di ghjocu - questu hè pussibule in alcuni di i veiculi attualmente offerti. Inoltre, u sistema audio BOSE merita una attenzione particulari. Havi 14 parlanti è una putenza RMS tutale di 372 watts, è a so tuning satisfera l'aspettattivi di l'amatori di musica assai esigenti. Hè impurtante di nutà chì pudemu separà a riproduzione di l'audio è di i media in zoni, è i passageri chì volenu fighjà o sente qualcosa altru ch'è u cunduttore ponu utilizà cuffie speciale è cuntrullà u sistema cù u telecomando inclusu. Nisun viaghju assai longu nantu à u QX60 ùn serà noioso.

Quintu - senza preoccupazione, guida sicura

A versione di HIGH-TECH chì aghju pruvatu hà avutu un inseme cumpletu di sistemi di sicurezza dispunibili. Ùn ci era micca sorprese quì: ci era un cuntrollu di crociera attivu à bordu, assistente attivu di mantenimentu di corsia, assistente di puntu cieco - tuttu ciò chì una vittura di stu tipu duveria avè. Sorprendentemente, tutti questi sistemi di assistenza stradale puderanu esse attivati ​​o disattivati ​​à u toccu di un buttone - pudete sceglie rapidamente trà a guida più analogica è a prutezzione tutale. U mo sistema preferitu, in particulare in Varsavia occupata, hè DCA - supportu di cuntrollu remoto. Cumu funziona? Quandu guida in a cità, ancu quandu u cuntrollu di crucero attivu hè disattivatu, a vittura stessa frena davanti à a vittura in fronte à una fermata cumpleta à ogni intersezzione. U pedale di frenu ùn deve esse toccu, chì hè estremamente còmuda è ancu estremamente efficace - u frenu ùn hè micca duru è dispiacevule (cum'è u casu cù parechji sistemi di cuntrollu di crucero attivu), ma ancu perfettamente adattatu à e cundizioni di a strada. Strada.

Inchinate à i tradiziunalisti

Hè vera - in certi lochi l'Infiniti QX60 mostra chì ùn hè micca l'ultimu disignu. Parechje suluzioni in u campu di l'equipaggiu (bi-xenoni invece di LED, bassa risuluzione di u screnu multimediale, mancanza di interfacce per integrà multimedia cù smartphones) venenu da parechji anni fà. U disignu di l'internu hè ancu luntanu da tali disinni multimediali è muderni cum'è u Range Rover Velar o l'Audi Q8. Tuttavia, parlemu di qualcosa di completamente diversu - una vittura cù una unità di putenza pruvata, blindata, chì deve travaglià culturalmente è dà un rendiment satisfactoriu. À questu sò aghjuntu: materiali di finitura d'alta qualità è cumminzioni classiche di legnu è pelle genuina, è ancu un spaziu enormu in a cabina è cunfortu assai altu in viaghji longu.

E ancu s'è u prezzu di basa di stu mudellu hè almenu PLN 359, in ritornu avemu una vittura quasi cumplettamente equipata in a versione ELITE, è per u più altu HIGH-TECH avete da pagà un altru PLN 900. Fighjendu i listini di prezzi di i SUV di sette posti in competizione in questa classe cù caratteristiche è equipaghji simili, avete bisognu di spende almenu PLN 10 in più per a vostra compra. Allora questu hè una pruposta abbastanza attrattiva per e persone chì cercanu un grande SUV. E dopu avè guidatu sta vittura, sò sicuru chì u limitatu 000 copie di stu mudellu urdinatu da Infiniti Center quist'annu truveranu i so cumpratori in u più cortu tempu.