Ammortizzatori cuntrullati elettronicamente
Cambianu u so effettu di smorzamentu è u trim basatu annantu à l'impulsi da l'unità di cuntrollu elettronica, chì analizza i segnali raccolti da sensori speciali in quantu à u gradu di sterzata, frenu, accelerazione è scossa di u corpu. Questu hè un cuntrollu dinamicu di flottabilità.
A proliferazione di ammortizzatori cuntrullati elettronicamente hè una cunsequenza di u fattu chì a scelta di molle convenzionali è ammortizzatori hè un scambiu trà comodità è bisogni di stabilità stradale. Di solitu ammortizzatori rigidi sò cumbinati cù molle abbastanza morbide. Queste limite a vibrazione di u corpu nantu à e superfici ondulate (tensioni à bassa frequenza) è e rote restanu afferrate, ancu in strade cù irregolarità à alta frequenza (porfiri o pavimentazioni). Tuttavia, ammortizzatori cuntrullati elettronicamente chì anu caratteristiche variabili devenu esse aduprati per assicurà u megliu cuntattu rota-terra è riduce e vibrazioni di u corpu senza compromettere indebitamente u cunfortu.
U più simplice di elle hà dui aggiustamenti, dolci o duri, altri anu 3 o 4 livelli di smorzamentu, u terzu pò esse regolatu senza intoppi da valori minimi à massimi è ancu cù valori diversi di smorzamentu rota per rota. A regolazione hè effettuata cambendu a zona di u passaghju di l'oliu in l'amortiguatore aduprendu elettrovalvole controllate da l'unità di controllo. Ancu sò studiati l'amortiguatori cù fluidi "elettro-reologichi" chì ponu cambià a so densità secondu a tensione elettrica à a quale sò sottumessi (Bayer). Cusì, a suspensione attiva hè cuntrullata elettricamente; vede dinò ADS cù olii "reattivi magneticamente".
