Anti-smoke - un additivu per impedisce u mutore di combustione interna da fumà
Cuntenuti
Chì per versà in u mutore di combustione interna per ùn fumà micca? Sta quistione hè spessu dumandata da i pruprietarii di vittura quandu vende una vittura. È elli, i stessi affari, sò offerti per ingannà u cumpratore cù l'aiutu di l'additivu Antismoke. U prublema cù u mutore pò esse ammucciatu ancu durante l'operazione di ogni ghjornu di a vittura, sperendu chì micca solu u sintumu sparisce, ma a causa stessa. Ancu s'ellu ùn hè micca in tuttu u casu, stu rimediu elimina u sintumu per un pocu tempu, ma ùn guarisce micca!
Additivu per i motori à combustione interna antifumu permette di sbarazzarsi temporaneamente di una quantità significativa di gasi di scarico, è ancu di un forte rumore chì si trova durante u funziunamentu di i mutori di combustione interna. Tuttavia, tali fondi ùn sò micca riparazioni, ma piuttostu "camouflage", chì hè spessu usatu quandu vende vitture usate. Se parlemu di una vera riparazione di una vittura chì fuma assai, allora avete prima bisognu di misurà a cumpressione di u mutore di combustione interna è aduprà i mezi per decoking. U travagliu più dipende di u statu di u mutore di combustione interna.
In quantu à u chjamatu anti-fumu in l'oliu, attualmente nantu à i scaffali di i concessionarii di vitture pudete truvà prudutti simili da parechji pruduttori populari, per esempiu, Liqui Moly, Xado, Hi-Gear, Mannol, Kerry è altri. Nant'à Internet vi ponu truvà assai di cunflittu recensioni circa certi mezi. È dipende di dui fattori. U primu hè a presenza di falsi in vendita, u sicondu hè un altru gradu di "negligenza" di u mutore di combustione interna. Tuttavia, s'è vo avete avutu una sperienza pusitiva o negativa cù qualsiasi prudutti anti-fume, scrivite nantu à questu in i cumenti. Questu aghjunghje l'ughjettività à sta valutazione.
| Nome additivu | Descrizzione, caratteristiche | Prezzu da l'estate 2018, rubli |
|---|---|---|
| Liqui Moly Visco-Stabil | Strumenta assai bona, riduce veramente u fumu, è riduce ancu u cunsumu d'oliu per i rifiuti | 460 |
| Maestru RVS | Un strumentu abbastanza efficace, ma pò esse usatu solu in DVSh, chì anu almenu 50% di a risorsa manca. Inoltre, per ogni tipu di mutore di combustione interna, avete bisognu di selezziunà a vostra propria cumpusizioni. | 2200 |
| Trattamentu di l'Oliu Complex XADO | Un rimediu abbastanza efficace è pocu prezzu, più adattatu cum'è profilatticu | 400 |
| Kerry KR-375 | Efficienza media, adattatu per i motori di media chilometru chì ùn sò micca assai purtati, prezzu bassu | 200 |
| MANNOL 9990 Motor Doctor | A bassa efficienza, pò esse aduprata solu cù ICE chì anu un pocu chilometru, praticamente ùn elimina micca u fumu è l'oliu, postu chì l'azzione hè principalmente destinata à prutege. | 150 |
| Hi-Gear Motor Medic | Risultati assai poveri di teste, soprattuttu in cundizioni freti è alta umidità | 390 |
| Runway Anti-Smoke | Dimustratu alcuni di i peggiori risultati in a prova, adattatu per ICE à pocu chilometru o cum'è profilatticu | 250 |
| Bardahl senza fumu | Posizionatu cum'è un mezzu tempurale per riduce u fumu per scopi ambientali | 680 |
Motivi per l'aumentu di u fumu ICE
Prima di vultà in una rivisione di e caratteristiche è l'efficacità di i prudutti specifichi, andemu brevemente nantu à u mecanismu di funziunamentu di l'additivi di fumu, postu chì a maiò parte di elli sò assai simili, in a cumpusizioni è in u so effettu nantu à i motori di combustione interna. Ma per sceglie currettamente un additivu chì aiutava à contru à u fumu, avete bisognu di sapè perchè u fumu grossu neru o blu pò esce da un tubu di scarico di vittura. Dunque, a causa di u fumu significativu pò esse:
- Usura di elementi di u gruppu cilindru-pistone di i motori di combustion interna. vale à dì, parlemu di sfondate a guarnizione di a testa di cilindru, di usura di l'anelli di raschi d'oliu, di cambià a geometria di i cilindri è di altre rotture per via di quale l'oliu entra in e camere di combustione è hè brusgiatu cù u carburante. Per via di questu, i gasi di scarico diventanu scuri, è a so quantità aumenta.
- invechjamentu ICE. À u listessu tempu, i lacune è i scontri trà elementi individuali di u CPG è altri sistemi aumentanu. Questu pò ancu guidà à una situazione induve u mutore "manghjarà" l'oliu, è in modu simile, ci sarà una grande quantità di gasi di scarico neri (o blu).
- Scelta sbagliata di l'oliu di u mutore. vale à dì, s'ellu hè assai grossu è / o vechju.
- Fuga di u sigillu d'oliu. Per via di questu, l'oliu pò ancu entre in a camera di combustione o solu nantu à l'elementi caldi di u mutore è fritte. Tuttavia, in stu casu, u fumu vinarà assai prubabilmente da u compartmentu di u mutore.
di solitu, un incrementu di a quantità di gasi di scarico (per i gasoline è di diesel ICEs) si trova cù ICE vechji è / o assai purtati (cù altu chilometru). Per quessa, cù l'aiutu di l'additivi, pudete solu "disguise" temporaneamente u scontru, ma ùn sguassate micca.
Cumu funziona l'additivi di fumu
In poche parole, pudemu dì chì l'additivi anti-fumu sò i chjamati addensanti di l'oliu. Vale à dì, aumentanu a viscosità di u lubricante, per via di quale una quantità più chjuca di questu entra in u pistone è, quì, brusgia. In ogni casu, una piccula quantità di lubricant in u mutore di combustione interna è u so flussu insufficiente porta à un usu seriu (è à volte criticu) di e parti individuali è di u mutore di combustione interna in tuttu. In tali cundizioni, travaglia "per wear", à temperature elevate è quasi "seccu". Naturalmente, questu riduce drasticamente a so risorsa generale. Dunque, l'usu di un tali additivu pò micca solu sguassà u sintumu, ma disattiveghjanu completamente u mutore.
A maiò parte di l'additivi anti-fumu travaglianu nantu à u listessu principiu, anu una cumpusizioni simili, indipendentemente da u fabricatore è / o marca sottu à quale sò liberati. Dunque, spessu includenu disulfuru di molibdenu, microparticuli ceramichi, composti detergenti (surfactants, surfactants) è altri composti chimichi. Grazie à tali elementi, hè pussibule di risolve i seguenti trè compiti chì l'additivi face:
- a creazione di un film protettivu polimeru nantu à a superficia di e parti machinate di u mutore di combustione interna, allargendu cusì a vita di e duie parti, vale à dì u mutore in generale;
- ripienu cù a cumpusizioni di picculi danni, cunchiglia, usura, è cusì ristabilisce a geometria nurmale di e parti di u mutore di combustione interna, chì porta à una diminuzione di u backlash, è in u risultatu, u fumu;
- purificazione di l'oliu è a superficia di e parti di u mutore di combustione interna da diversi contaminanti (proprietà di pulizia).
Parechji pruduttori di additivi anti-fume sustennu chì i so prudutti sò capaci di risparmià carburante, restaurà (aumentà) a compressione, è ancu aumentà a vita generale di u mutore di combustione interna. Tuttavia, in realtà, a maiò parte di elli ùn affettanu significativamente u funziunamentu di u mutore, è solu cù l'aiutu di cumposti chimichi prisenti in a so cumpusizioni, neutralizanu u fumu eccessivu in i mutori purtati. Per quessa, ùn deve micca aspittà un miraculu da l'additivu, chì cunsiste in a risturazione di u mutore di combustione interna, è ancu più per un effettu à longu andà (in 100% di i casi, l'effettu di l'additivu serà solu curtu). termine).
Allora prima di sceglie, avete sempre bisognu di pisà tutti i vantaghji è i contra di l'usu anti-fume.
Vantaghji è disadvantages di utilizà un additivu anti-fume
In quantu à i benefici, questi include:
- l'attrito nantu à a superficia di travagliu di e parti di u mutore di combustione interna hè ridutta, chì porta à un aumentu di a so risorsa è a risorsa generale di a unità di putenza;
- a quantità di gas di scarico (fumu) diminuisce;
- u rumore durante u funziunamentu di u mutore di combustione interna hè ridutta;
- l'effettu hè ottenutu pocu dopu à versà l'additivu in l'oliu.
I svantaghji di l'antismoke includenu:
- Spessu l'effettu di u so usu hè imprevisible. Ci sò stati casi quandu un mutore assai purtatu, dopu à aghjunghje un tali strumentu, hà fiascatu cumplettamente dopu un pocu tempu.
- L'effettu di l'additivi antismoke hè sempre di corta durata.
- I cumpunenti chimichi chì custituiscenu l'anti-fumu lascianu dipositi di carbone nantu à a superficia di e parti di u mutore di combustione interna, chì hè assai, è à volte impussibule, di sguassà.
- Certi additivi, da a so azzione chimica, ponu dannà criticamente e parti di u mutore di combustione interna, dopu à quale serà impussibile di ristabilisce.
cusì, s'ellu aduprà additivi o micca hè à ogni pruprietariu di vittura di decide. In ogni casu, per l'uggettività, deve esse nutatu chì l'additivi di fumu deve esse usatu cum'è una misura temporale chì ùn elimina micca a causa di a rottura. È per sferisce in u mutore di combustione interna, sò solu capaci di prima di a vendita, perchè ùn fume micca temporaneamente (u cunsumu d'oliu ùn pò micca esse ricunnisciutu in un periodu cusì cortu). Una persona raghjunata ricorda i risichi chì accumpagnanu l'usu di tali fondi.
Valutazione di additivi populari
Basatu annantu à l'analisi di numerose recensioni è teste di diversi additivi anti-fumu realizati da i pruprietarii di vitture privati, avemu cumpilatu una valutazione di i più populari è efficaci di elli. a lista ùn hè micca di natura cummerciale (publicità), ma, à u cuntrariu, hà u scopu di identificà quali additivi anti-fumu chì sò oghji dispunibili in cumerciu sò megliu.
Liqui Moly Visco-Stabil
Hè un additivu multifunzionale mudernu aghjuntu à l'oliu per stabilizzà a so viscosità. Inoltre, hè pensatu per prutege e parti di u mutore è a cumpusizioni di l'oliu (vale à dì, quandu u carburante entra in u sistema di l'oliu). A cumpusizioni di l'additivu hè basatu annantu à i chimichi polimerichi chì aumentanu l'indice di viscosità. In cunfurmità cù a descrizzione ufficiale di u fabricatore, l'additivu Liquid Moli Vesco-Stabil pruteghja l'elementi di u mutore di combustione interna ancu in cundizioni estremi di u funziunamentu (cumprese u fretu è u calore).
Testi reali da i pruprietarii di vitture mostranu chì, cumparatu cù parechji altri cumposti simili, l'additivu mostra boni risultati (ma micca cusì magicu cum'è annunziate). Dopu à versà l'additivu in u crankcase di u mutore di combustione interna, u fumu di u sistema di scarico hè veramente ridutta significativamente. Tuttavia, questu dipende di a cundizione generale di u mutore è di fatturi esterni (temperatura di l'aria è umidità). Per quessa, stu additivu hè statu ancu postu in u primu locu cundizionale, vale à dì, per via di una efficienza più grande di l'altri.
Hè vindutu in una canna di 300 ml, u cuntenutu di quale hè abbastanza per un sistema d'oliu cù un voluminu di 5 litri. L'articulu di una tale latta hè 1996. U so prezzu da l'estiu di 2018 hè di circa 460 rubles.
Maestru RVS
I prudutti fabbricati sottu a marca RVS sò un analogu domesticu di additivi impurtati (RVS significa sistemi di riparazione è ricuperazione). Ci hè una linea sana di diversi agenti di ricuperazione pensati per i motori di benzina è diesel cù diversi volumi di sistemi d'oliu. Sicondu u fabricatore, tutti furniscenu un aumentu di a compressione di u mutore di combustione interna, cumpensà l'usura di u materiale nantu à e parti, è creanu una capa protettiva nantu à a so superficia.
Tuttavia, u fabricatore stipula subitu chì sti cumpusizioni ùn ponu micca esse aduprati in i motori di combustione interna chì sò usurati da più di 50%. Se l'oliu cuntene Teflon attivu, molibdenu o altri additivi, u mutore di combustione interna deve esse lavatu bè prima di trasfurmà è rimpiazzatu cù l'oliu senza questi additivi. À u listessu tempu, l'oliu à quale l'additivu hè pianificatu per esse aghjuntu deve avè almenu 50% di u risorsu (a mità di l'intervallu di serviziu). Altrimenti, avete bisognu di cambià immediatamente l'oliu è u filtru d'oliu.
Ogni pruduttu acquistatu vene cun struzzioni dettagliate per l'usu! Assicuratevi di seguità l'algoritmu indicatu quì, postu chì avete bisognu di riempie (usu) l'additivu in dui (è qualchì volta trè) tappe!
Se i requisiti sò soddisfatti, e teste reali da i pruprietarii di vitture mostranu chì u RVS Master riduce veramente u fumu di scarico, dà a putenza di u mutore di combustione interna è riduce u cunsumu di carburante. Dunque, tali cumpusizioni sò senza ambiguità cunsigliate cum'è additivi anti-fumu.
Cumu l'anu dettu sopra, ci sò parechje formulazioni tali. Per esempiu, RVS Master Engine Ga4 hè utilizatu per i motori di benzina cù una capacità di u sistema d'oliu di sin'à 4 litri. Hà un articulu - rvs_ga4. U prezzu di u pacchettu hè 1650 rubles. In quantu à i motori diesel, u so nome hè RVS Master Engine Di4. Hè ancu destinatu à i motori di combustion interna cù un voluminu di u sistema d'oliu di 4 litri (ci sò altri pacchetti simili, l'ultimi numeri in i so nomi indicanu simbolicamente u voluminu di u sistema di l'oliu di u mutore). L'articulu di imballaggio hè rvs_di4. U prezzu hè 2200 rubles.
Trattamentu di l'Oliu Complex XADO
Hè posizionatu cum'è un additivu anti-fumu cù un revitalizant, o un restauratore di pressione d'oliu. Inoltre, cum'è i so altri omologhi, riduce u cunsumu d'oliu per i rifiuti, aumenta a viscosità termale di l'oliu di u mutore, riduce l'usura di u mutore di combustione interna, prolonga a so vita generale, è hè adattatu per tutti i motori di combustione interna cun chilometru seriu.
Per piacè nutate chì l'agentu stessu deve esse versatu in un statu cale à una temperatura di + 25 ... + 30 ° C è in oliu caldu. Quandu u travagliu, fate attenzione à ùn esse brusgiatu!
I prudutti fabbricati sottu a marca Hado sò longu stabilitu trà i pruprietarii di vitture in u latu pusitivu. Antismoke ùn era micca eccezzioni. A condizione chì u mutore di combustione interna ùn hè micca sguassatu à un statu criticu, l'usu di questu additivu pò riduce significativamente u fumu è aumentà a putenza specifica di u mutore di combustione interna. Tuttavia, stu additivu pò ièssiri usatu più effittivamenti cum'è profilassi (in ogni modu, micca cumplettamente novu ICE, per ùn addensà u novu oliu).
Hè vindutu in una buttiglia di 250 ml, chì hè abbastanza per un sistema d'oliu cù un voluminu di 4 ... 5 litri. L'articulu di stu pruduttu hè XA 40018. U prezzu hè di circa 400 rubles.
Kerry KR-375
Stu strumentu hè posizionatu da u fabricatore cum'è un additivu anti-fumu altamente efficace, apposta per i vitture cù un chilometru significativu. Stu pruduttu hè una mistura di copolimeru di etilene-propilene, idrocarburi alifatici, aromatici è naftenici. Pò esse usatu in i ICE di gasoline è di diesel, cumpresi i chjuchi. Una buttiglia hè abbastanza per i mutori di combustione interna, chì u sistema di l'oliu ùn supera micca 6 litri.
I testi veri anu dimustratu chì l'additivu Kerry antismoke ùn hè micca cusì efficace quantu hè scrittu in libretti di publicità, in ogni casu, in certi casi (per esempiu, se u mutore di combustione interna ùn hè micca assai usu), allura pò esse usatu, per esempiu, cum'è una misura preventiva, soprattuttu cunziddiratu u so prezzu bassu. Pò esse usatu à a temperatura da -40 ° С à + 50 ° С.
Imballatu in un pacchettu di 355 ml. L'articulu di tali imballaggio hè KR375. U prezzu mediu hè di 200 rubles per pacchettu.
MANNOL 9990 Motor Doctor
Additivu per riduce u cunsumu d'oliu in i mutori di combustione interna, riducendu u rumore di u mutore è u fumu di scarico. In tutti i rispetti, hè un analogu di e cumpusizioni elencate sopra, in fattu hè un addensante d'oliu. Sicondu i pruduttori, a so cumpusizioni forma una capa protettiva nantu à a superficia di e parti, chì ùn solu prutegge in modu affidabile u mutore di combustione interna ancu sottu carichi significativi, ma aiuta ancu à avvià u mutore in u clima fretu.
I testi veri di stu mezi sò piuttostu inconsistenti. Pò esse nutatu chì, se u mutore di combustione interna hè in più o menu bona cundizione, allora stu additivu riduce veramente u rumore di u mutore. In ogni casu, in quantu à u "bruciatore d'oliu" è a riduzione di u fumu, u risultatu hè piuttostu negativu. cusì, l'additivu hè più adattatu per i ICE cù un chilometru micca assai altu è / o più usura, vale à dì, per scopi preventivi, chè cum'è un modu per sguassà u fumu grassu.
Imballatu in vasi di 300 ml. L'articulu di stu pruduttu hè 2102. U prezzu di una latta hè di circa 150 rubles.
Hi-Gear Motor Medic
In cunfurmità cù a descrizzione di u fabricatore, hè un additivu d'alta qualità per i motori di gasoline è diesel, pensatu per stabilizzà a viscosità di l'oliu di mutore. Aumenta ancu a compressione, riduce a perdita di l'oliu, u fumu è u rumore di u mutore di combustione interna.
per capisce quantu efficace hè precisamente cum'è additivu per chì a vittura ùn fume micca, hè abbastanza per vede chì questu additivu hè ancu postu à a fine di a lista. Dunque, i veri testi di l'usu di l'additivu High-Gear anti-fume anu dimustratu chì Ùn funziona micca bè cumu si dice in a descrizzione.. vale à dì, se u mutore hà una usura significativa, allora aiuta un pocu, vale à dì, hè piuttostu adattatu cum'è una cumpusizioni profilattica per più o menu novi mutori di combustione interna. Hè nutatu chì u risultatu di l'usu hè ancu assai dipendente di e cundizioni ambientali.
Per esempiu, in a stagione cálida, l'additivu mostra veramente boni risultati, vale à dì, riduce u fumu. Tuttavia, à temperature sottu à zero Celsius, l'effettu hè annullatu. U stessu pò esse dettu di l'umidità. Cù l'aria secca, l'effettu di riduzzione di a quantità di fumu si faci. Se l'aria hè abbastanza umida (inguernu è vaghjimu, è ancu di più e zone costiere), allura l'effettu serà insignificante (o ancu cero).
Vendu in un pacchettu di 355 ml. U numeru di l'articulu per questu articulu hè HG2241. U prezzu di un canister da l'estiu di 2018 hè 390 rubles.
Runway Anti-Smoke
Un additivu simili à quelli elencati sopra, chì i so compiti includenu a riduzione di u fumu di scarico, l'aumentu di a putenza ICE è a compressione. U puntu pusitivu hè u so prezzu relativamente bassu.
Tuttavia, i testi veri anu dimustratu chì Ranway antismoke mostra in realtà unu di i risultati peggiori trà l'analogi elencati sopra. Ancu s'è questu, sicuru, dipende di e cundizioni di usu, u statu di u mutore di combustione interna è altri cumpunenti. Per quessa, tocca à u pruprietariu specificu di a vittura decide di utilizà o micca l'additivu anti-fumu Runway.
Imballatu in pacchetti da 300 ml. L'articulu di tali imballaggio hè RW3028. U so prezzu mediu hè di circa 250 rubles.
Fora di a valutazione, vale a pena menzionate brevemente anti-fumu Bardahl No Smoke. Hè risultatu fora di a classificazione perchè u fabricatore stessu nantu à u situ ufficiale dichjara chì u pruduttu hè destinatu solu à riduce a quantità di sustanzi nocivi in i gasi di scarico (stu statu di l'affari hè causatu da esigenze strette in quantu à l'amichevule ambientale di i muderni). vitture usate in Europa). Per quessa, u so scopu hè di riduce l'emissioni dannusu per un pocu tempu, è cunduce cù tali paràmetri à un puntu di riparazione, è micca di eliminà i sintomi di una rottura di u mutore di combustione interna. Cusì hè impussibile di cunsiglià ellu, cum'è si trova in certi fori.
In quantu à u feedback nantu à l'usu propiu di l'additivu anti-fumu Bardal, in a maiò parte di i casi, ci hè veramente un effettu, chì cunsiste in riduce a quantità di fumu in i gasi di scarico. L'effettu à longu andà dipende da u voluminu di u sistema d'oliu, u più chjucu hè, u più veloce l'effettu passa, è vice versa. In generale, hè abbastanza pussibule di cumprà un additivu per a rimuzione di cortu termini di u fumu estremu da un mutore di combustione interna. nota chì aghjunghje l'additivu solu à frescu (o relativamente fresca) burru. Altrimenti, ùn ci sarà micca effettu, ma à u cuntrariu, I dipositi difficiuli di caccià ponu formate nantu à a superficia di e parti.
Tuttavia, per i pruprietarii di vitture chì volenu cumprà l'additivu Bardahl No Smoke, furnimu a so infurmazione cummerciale. Cusì, hè vindutu in un pacchettu di 500 ml (per un mutore di combustione interna cù un volume d'oliu di 4 litri, serà abbastanza per 2 volte). L'articulu di e merchenzie hè 1020. U prezzu mediu di u periodu specificatu hè di circa 680 rubles.
cunchiusioni
Ricurdativi chì ùn importa micca u strumentu chì sceglite, a so cumpusizioni hè destinata solu à "maskà" i malfunctions in u mutore di combustione interna. Per quessa, tali additivi deve esse usatu per a rimozione di u fumu à pocu tempu è u rumore significativu di u mutore. È per u bonu, avete bisognu di fà u diagnosticu di u mutore, è nantu à a so basa, fà u travagliu di riparazione adattatu.
A megliu ricetta additiva hè simplice: pigliate un pistone è una mansa di anelli, aghjunghje un pizzicu di MSC è una ciotola di sigilli. Dopu à quessa, ùn vi scurdate di guardà u pistone è liners in u mutore. Dopu avè cullatu tutti l'ingredienti, mischjà cù DVSm, è aghjunghje un bon oliu. È quandu tuttu hè prontu, allora si move in silenziu è micca fà u rumore più di 3 mila rivoluzioni per minutu per 5 mila chilometri, altrimenti a pozione ùn funziona micca. Questa hè a megliu ricetta, perchè u megliu additivu per mantene a vittura da u fumu hè una chjave è riparà a rottura rimpiazzendu a parte rotta!
