Additivi antifriction in l'oliu di mutore
Cuntenuti
Additivi antifriczione pò aumentà significativamente a vita di l'oliu di mutore, è ancu migliurà a so efficienza. Inoltre, l'additivi aumentanu e proprietà protettive è lubricanti di l'oliu. A terza funzione chì sta cumpusizioni eseguisce hè u rinfrescante supplementu di e parti di freccia in u mutore di combustione interna. Cusì, l'usu di additivi antiwear permette di aumentà a risorsa di u mutore di combustione interna, prutegge i so cumpunenti individuali, aumentà a risposta di u putere è di l'acceleratore di u mutore, è riduce u cunsumu di carburante.
L'additivi antifriction sò una cumpusizioni chimica speciale chì permette di salvà l'oliu, aumentà a compressione in i cilindri, è in generale, allargà a vita di u mutore di combustione interna.
Tali agenti sò chjamati in modu diversu - remetallizers, additivi per riduce a friczione o additivi anti-friction. I pruduttori prumettenu, quandu l'utilizanu, un aumentu di a putenza di u mutore di combustione interna, una diminuzione di l'attrito di e so parti in muvimentu, una diminuzione di u cunsumu di carburante, un aumentu di a risorsa di u mutore di combustione interna, è una diminuzione di l'escapamentu. tossicità di gas. Molti additivi remetallizing sò ancu capaci di "guarisce" l'usura nantu à a superficia di e parti.
| Nome di i fondi | Descrizione è caratteristiche | Prezzu da l'estate 2018, rub |
|---|---|---|
| Bardahl Full Metal | Reduce u cunsumu di carburante da 3 ... 7%, aumenta a putenza. Funziona bè ancu in cundizioni difficili. | 2300 |
| SMT2 | Aumenta l'efficienza di u mutore di combustione interna, elimina u rumore in questu, permette di risparmià carburante. | 6300 |
| Liqui Moly Ceratec | Bon additivu, cunsigliatu per ogni vittura. | 1900 |
| ХАDО 1 Stage Atomic Metal Conditioner | L'efficacità di l'applicazione hè media. aumenta ligeramente a putenza è riduce u cunsumu di carburante. Moltu caru per a qualità media. | 3400 |
| Additivu Mannol Molybdenu | L'efficienza hè media o sottu à a media. Aumenta ligeramente a putenza è riduce u cunsumu. U grande vantaghju hè u prezzu bassu. | 270 |
| Condizionatore metallico antifrizione ER | L'aria condizionata funziona solu à alta temperatura. Ci hè una opinione chì cuntene paraffina clorurata, chì hè dannusu à i motori di combustion interna. | 2000 |
| Xenum VX300 | Additivu pocu prezzu, ma micca assai efficace. U so usu hè improbabile di aumentà significativamente a putenza di u mutore di combustione interna. | 950 |
| Trattamentu di u mutore | L'usu di stu additivu aumenta ligeramente l'efficienza di u mutore di combustione interna. Pò esse usatu cù diversi apparecchi. u principal inconveniente hè u prezzu altu. | 3400 |
Descrizzione è proprietà di additivi antifriction
Ogni oliu in u mutore di combustione interna di una vittura cumporta trè funzioni - lubrifica, rinfresca è pulisce superfici di parti in muvimentu. In ogni casu, durante u funziunamentu di u mutore, perde gradualmente e so proprietà per ragioni naturali - per via di u funziunamentu à alta temperatura è sottu pressione, è ancu per l'otturazione graduale cù elementi chjuchi di debris o terra. Dunque, l'oliu frescu è l'oliu chì hà travagliatu in u mutore di combustione interna, per esempiu, per trè mesi, sò digià dui cumpusizioni diffirenti.
Dopu à quanti km per cambià l'oliu in u mutore di combustione interna
L'intervallu di cambiamentu di l'oliu di u mutore deve esse cunsideratu basatu nantu à e cundizioni di u funziunamentu, u chilometru di u veiculu, a qualità di i consumabili è ancu 7 fattori. Frequency 8-12 mila km. indicatore generale Leggi di più
U novu oliu cuntene inizialmente additivi pensati per eseguisce e funzioni elencate sopra. Tuttavia, sicondu a so qualità è a durabilità, a so vita pò varià significativamente. In cunsiquenza, l'oliu perde ancu e so proprietà (ancu se l'oliu pò perde e so proprietà per altri motivi - per via di un stilu di guida aggressivu, utilizendu a vittura in cundizioni di terra è / o polvera, oliu di mala qualità, etc.). Per quessa, spiciali additivi per riduce l'usura tramindui elementi di mutore di combustione interna è precisamente oliu (aumentendu a durata di u so usu).
Tipi di additivi antifriction è induve applicà
A cumpusizioni di l'additivi citati includenu diversi composti chimichi. Pò esse disulfuru di molibdenu, microceramica, elementi di cundizzioni, i cosi-chiamati fullereni (un compostu di carbone chì opera à u nivellu di nanosfera) è cusì. additivi pò ancu cuntene i seguenti tipi di additivi:
- chì cuntene polimeru;
- strattu;
- rivestimentu di metallu;
- geomodificatori di frizione;
- condizionatori di metalli.
Additivi chì cuntenenu polimeru Ancu s'ellu hè efficace, anu assai svantaghji. stu tipu di pruduttu hà un effettu relativamente cortu-termine, dopu à quale ci hè a pussibilità di u cunsumu di carburante più altu è l'usura aumentata di e parti di u mutore. ancu, l'otturazione di i canali d'oliu cù i cumpunenti polimeri di l'additivu hè pussibule.
Additivi stratificati usati per i novi motori di combustione interna, è sò destinati à lappatura di cumpunenti è pezzi cù l'altri. A cumpusizioni pò include i seguenti cumpunenti - molibdenu, tungstenu, tantalu, grafite, etc. U svantaghju di stu tipu d'additivi hè chì anu un effettu inestabile, chì, in più, quasi sparisce completamente dopu chì l'additivu abbanduneghja l'oliu. pò ancu risultatu in una corrosività aumentata di i gasi di scarico di un mutore di combustione interna in quale sò stati utilizati additivi stratificati.
Additivi di rivestimentu di metalli (remetallizers friction) sò usati per riparà microcracks è picculi graffii in i motori di combustione interna. Contenenu micropartículas di mals morbidi (a maiò spessu di ramu), chì meccanicamente riempie tutte e rugosità. Trà i difetti, si pò nutà una capa formante troppu suave. Dunque, per chì l'effettu per esse permanente, hè necessariu di utilizà sti additivi nantu à una basa cuntinua - di solitu à ogni cambiamentu d'oliu.
Geomodificatori di frizione (altri nomi - cumpusizioni di riparazione o rivitalizzanti) sò fatti nantu à a basa di minerali naturali o sintetici. Sutta l'influenza di l'attrito di e parti in muvimentu di u mutore, si forma una temperatura per via di quale i particeddi minerali sò cumminati cù u metallu, è si forma una forte capa protettiva. u minus di basa hè chì a inestabilità di a temperatura si prisenta per via di a capa resultanti.
Condizionatori di metalli cumposti di cumposti chimicamenti attivi. Questi additivi facenu pussibule di restituà e proprietà anti-usura penetrendu in a superficia di metalli, restituendu e so proprietà anti-friction è anti-usura.
Chì additivi anti-usura sò megliu aduprà
Ma avete bisognu di capiscenu chì tali inscriptions nantu à i pacchetti cù additivi sò in realtà più di una strata di marketing, u scopu di quale hè di attruverà un cumpratore. Cum'è a pratica mostra, l'additivi ùn dà micca trasfurmazioni miraculose, in ogni modu, ci hè sempre un certu effettu pusitivu da elli, è in certi casi vale a pena aduprà un tali agenti antiwear.
| Millau | Possibili prublemi cù DVSm | Chì additivi à aduprà |
|---|---|---|
| finu à 15 mila km | In un novu mutore di combustione interna, per via di u funziunamentu di cumpunenti è pezzi, pò esse un usu aumentatu. | Hè cunsigliatu di utilizà geomodificatori di frizione o additivi stratificati. Forniscenu una macinazione più indolore di un novu mutore. |
| da 15 à 60 mila km | Di solitu ùn ci sò micca prublemi impurtanti durante stu periodu. | Hè ricumandemu d'utilizà additivi di rivestimentu di metalli, chì aiutanu à allargà a vita di u mutore di combustione interna à u massimu. |
| da 60 à 120 mila km | Ci hè un cunsumu aumentatu di carburante è lubricanti, è ancu a furmazione di dipositi eccessivi. In parte, questu hè duvuta à a perdita di mobilità di i cumpunenti individuali - valvule è / o anelli di pistone. | Applicà diversi cumposti di riparazione è risturazione, avendu prima lavatu u mutore di combustione interna. |
| più di 120 mila km | Dopu à sta corsa, l'usura aumentata di e parti di u mutore è l'assemblea, è ancu i dipositi eccessivi, sò generalmente apparsu. | A decisione di utilizà diverse cumpusizioni deve esse fatta secondu u statu di un particulare mutore di combustione interna. Di solitu sò usati additivi di rivestimentu metallicu o di riparazione. |
Uni pochi parolle nantu à u disulfuru di molibdenu. Hè un additivu anti-usura populari utilizatu in parechji lubricanti utilizati in l'automobile, cum'è i lubrificanti CV joint. Un altru nome hè modificatore di attritu. Sta cumpusizioni hè largamente usata, cumpresi i pruduttori di additivi anti-friction in oliu. Allora, se u pacchettu dice chì l'additivu cuntene disulfuru di molibdenu, allora un tali strumentu hè definitamente cunsigliatu per compra è usu.
Cons di aduprà additivi anti-friction
Ci hè dui svantaghji da l'usu di additivi anti-friction. U primu hè chì per restaurà a superficia di travagliu è mantene in un statu normale, hè necessariu a presenza di un additivu in l'oliu in a cuncentrazione propria. Appena u so valore scende, u travagliu di l'additivu si ferma subitu, è in più, questu pò purtà à un seriu obstruzioni di u sistema d'oliu.
U sicondu svantaghju di l'usu di l'additivi anti-friction hè chì a rata di degradazione di l'oliu, ancu s'ellu hè ridutta, ùn si ferma micca completamente. Questu hè, l'idrogenu da l'oliu cuntinueghja à flussu in u metale. È questu significa chì a distruzzione di l'idrogenu di u metale hè fatta. Tuttavia, deve esse nutatu chì i benefici di l'usu di l'additivi antifrizione sò sempre più grande. Per quessa, a decisione di utilizà sti cumposti o micca si trova interamente à u pruprietariu di a vittura.
In generale, pudemu dì chì l'usu di l'additivi anti-friction vale a pena si sò implicati aghjunghje à l'oliu di prezzu o di qualità media. Questu segue da u fattu simplice chì u prezzu di l'additivi anti-friction hè spessu altu. Per quessa, per allargà a vita di l'oliu, pudete cumprà, per esempiu, oliu di prezzu è qualchì additivu. Sè aduprate olii di motori d'alta qualità, per esempiu, Mobil o Shell Helix, allora l'usu di l'additivi cun elli ùn vale micca a pena, sò digià quì (ancu chì, cum'è dicenu, ùn pudete micca spoil porridge cù oliu). Allora s'ellu si deve aduprà additivi anti-frizione in l'oliu o micca hè à voi.
U metudu di utilizà additivi per a maiò parte di elli hè identicu. avete bisognu à versà a cumpusizioni da u canisteru da u cane in l'oliu. Hè impurtante di osservà u voluminu necessariu (di solitu hè indicatu in l'istruzzioni). Certi cumposti, per esempiu, Suprotec Active Plus, deve esse cumpletu duie volte, vale à dì, à u principiu di l'operazione di l'oliu, è dopu una corsa di circa mille chilometri. Sia com'è, prima di utilizà un additivu particulari, assicuratevi di leghje l'istruzzioni per u so usu è seguite i cunsiglii dati quì! Avemu, à u turnu, vi darà una lista di marche populari è una breve descrizzione di a so azzione per voi di sceglie u megliu additivu anti-friction.
Valutazione di additivi populari
Basatu nantu à numerosi rivisioni è testi da Internet, chì sò stati realizati da parechji pruprietarii di vitture, hè stata compilata una classificazione di additivi antifriction, chì sò cumuni trà i motoristi domestici. A classificazione ùn hè micca di natura cummerciale o publicitariu, ma hà solu scopu di furnisce l'infurmazioni più oggettive nantu à i diversi prudutti attualmente nantu à i scaffali di i concessionari di vitture. Sì avete avutu una sperienza pusitiva o negativa cù un additivu particulari anti-friction, sentite liberu di cummentà.
Bardahl Full Metal
Testi realizati da specialisti da a publicazione naziunale auturità Za Rulem hà dimustratu chì l'additivu anti-frizione Bardal Full Metal mostra unu di i migliori risultati cumparatu cù formulazioni simili. Per quessa, ella riceve u primu postu in u ranking. Cusì, u fabricatore a pusizioni cum'è un additivu di nova generazione basatu annantu à l'usu di C60 fullereni (composti di carbone) in a so basa, chì hè capaci di riduce l'attrito, restaurà a compressione è riduce u cunsumu di carburante.
A prestazione di e teste reali hà veramente dimustratu una efficienza eccellente, ancu s'ellu ùn hè micca significativu cum'è u fabricatore indica. L'additivu d'oliu Belga Bardal riduce veramente l'attrito, è dunque a putenza aumenta è u cunsumu di carburante diminuisce. Tuttavia, duie carenze sò nutate. Prima, l'effettu pusitivu hè di corta durata. Dunque, l'additivu deve esse cambiatu à ogni cambiamentu d'oliu. È u sicondu inconveniente hè u so costu altu. Dunque, a quistione si pone nantu à l'appropriazione di u so usu. Quì, ogni entusiasta di vittura deve decide individualmente.
L'additivu antifrizione Bardahl Full Metal hè vendutu in una lattina di 400 ml. U so numeru articulu hè 2007. U prezzu di u cane indicatu da l'estiu di 2018 hè di circa 2300 rubles.
SMT2
Un additivu assai efficace cuncepitu per riduce l'attrito è l'usura, è ancu per impedisce u scuffing di e parti di u gruppu di pistoni. U condizionatore di metalli SMT hè posizionatu da u fabricatore cum'è un strumentu chì pò riduce u cunsumu di carburante, riduce u fumu di scarico, aumenta a mobilità di l'anellu di pistone, aumenta a putenza ICE, aumenta a compressione è riduce u cunsumu d'oliu.
I testi veri anu dimustratu a so bona efficienza, cusì l'additivu antifrizione americanu CMT2 hè cumplettamente cunsigliatu per l'usu. un effettu pusitivu hè ancu nutatu in a risturazione di a superficia di e parti, vale à dì, u prucessu tribotecnicu. Questu hè duvuta à a prisenza in a cumpusizioni additiva di elementi chì "curate" irregularità. L'azzione di l'additivu hè basatu annantu à l'adsorption di cumpunenti attivi cù a superficia (i fluorocarbonati di quartz, l'esteri è l'altri cumposti superfici-attivi sò usati cum'è questi cumpunenti).
Di i difetti di stu strumentu, vale a pena nutà solu chì raramente pò esse truvatu in vendita. È sicondu u statu di u mutore di combustione interna, l'effettu di l'usu di l'additivu SMT, vale à dì l'acondicionador di metalli sinteticu di 2a generazione SMT-2, ùn pò micca differisce in tuttu. Tuttavia, questu pò esse chjamatu un svantaghju cundiziunale. nota chì Ùn hè micca cunsigliatu per riempie a scatula di trasmissione (soprattuttu s'ellu hè un autumàticu), solu in u mutore di combustione interna!
Vendu in un canister da 236 ml. U numeru di l'articulu hè SMT2514. U prezzu per u listessu periodu hè di circa 1000 rubles. ancu vendutu in un pacchettu di 1000 ml. U so numeru di parte hè SMT2528. U prezzu hè 6300 rubles.
Liqui Moly Ceratec
Hè un additivu cumplettamente efficace, chì hè posizionatu cum'è un strumentu chì hè garantitu per travaglià per 50 mila chilometri. A cumpusizioni di Keratek include particeddi microceramici speciali, è ancu cumpunenti addiziunali chimicamente attivi, u compitu di quale hè di correggere l'irregularità nantu à a superficia di e parti di travagliu di u mutore di combustione interna. I testi additivi anu dimustratu chì u coefficient d'attrito cala da circa a mità, chì hè una bona nutizia. U risultatu hè un aumentu di a putenza è una diminuzione di u cunsumu di carburante. In generale, pò esse sustinutu chì l'effettu di l'usu di l'additivu antifriczione tedescu in l'oliu Liquid Moli Cera Tec hè definitu, ancu s'ellu ùn hè micca "forte" cum'è u fabricatore dichjara. Hè soprattuttu bè chì l'effettu di l'usu hè abbastanza longu.
Ùn sò stati identificati difetti visibili, cusì l'additivu antifrizione Liqui Moly Ceratec hè cumpletamente cunsigliatu per l'usu. Hè imballatu in latti di 300 ml. L'articulu di e merchenzie hè 3721. U prezzu di u pacchettu specificatu hè 1900 rubles.
ХАDО 1 Stage Atomic Metal Conditioner
Hè posizionatu da u fabricatore cum'è un condizionatore di metalli atomicu cù un rivitalizzante. Questu significa chì a cumpusizioni ùn hè micca solu capace di riduce l'attrito, ma ancu di restaurà a rugosità è l'irregularità nantu à a superficia di travagliu di e parti individuali di u mutore di combustione interna. Inoltre, l'additivu ucrainu anti-friction XADO aumenta (evens out) u valore di cumpressione di u mutore di combustione interna, reduce u cunsumu di carburante, aumenta a putenza, a risposta di l'acceleratore di u mutore di combustione interna è a so risorsa generale.
Testi reali di l'additivu anu dimustratu chì, in principiu, l'effetti dichjarati da u fabricatore sò veramente osservati, però, à un gradu mediu. Piuttostu dipende di a cundizione generale di u mutore di combustione interna è l'oliu utilizatu. Di i difetti, vale a pena nutà ancu chì l'istruzzioni cuntenenu assai parolle incomprensibili (astrusi), chì sò qualchì volta difficiuli di capiscenu. Inoltre, un inconveniente hè chì l'effettu di l'usu di l'additivu XADO hè osservatu solu dopu chì un tempu considerableu hè passatu. È u strumentu hè assai caru, in quantu à a so efficacità media.
U pruduttu hè imballatu in una canna di 225 ml. U so numeru d'articulu hè XA40212. U prezzu di u spray indicatu hè 3400 rubles.
Additivu Mannol Molybdenu
L'additivu antifriction Manol Molybdenum (cù l'aghjuntu di disulfide di molibdenu) hè assai populari trà i motoristi domestici. Hè cunnisciutu ancu Manol 9991 (pruduciutu in Lituania). U so scopu principale hè di riduce l'attrito è l'usura di e parti individuali di u mutore di combustione interna durante u so funziunamentu. Crea un film d'oliu affidabile nantu à a so superficia, chì ùn sparisce micca ancu sottu carichi pesanti. aumenta ancu a putenza di u mutore di combustione interna è reduce u cunsumu di carburante. Ùn ostruisce micca u filtru d'oliu. Hè necessariu riempie l'additivu à ogni cambiamentu d'oliu, è à a so temperatura operativa (micca calda). Un pacchettu di Mannol additivu anti-frizione cù l'aghjunzione di molibdenu hè abbastanza per i sistemi d'oliu finu à cinque litri.
I testi additivi Manol mostranu l'efficienza media di u so travagliu. In ogni casu, u prezzu bassu di u pruduttu indica chì hè abbastanza cunsigliatu per l'usu, è certamente ùn causarà micca danni à u mutore.
Imballatu in un vasu di 300 ml. L'articulu di u pruduttu hè 2433. U prezzu di u pacchettu hè di circa 270 rubles.
Condizionatore metallico antifrizione ER
L'abbreviazione ER significa Energy Release. L'additivi di l'oliu ER sò fatti in i Stati Uniti. Stu strumentu hè posizionatu cum'è un condizionatore di metalli o "vincitore di frizione".
U funziunamentu di l'aria condizionata hè chì a so cumpusizioni aumenta a quantità di ioni di ferru in i strati superiori di e superfici metalliche cù un aumentu significativu di a temperatura operativa. A causa di questu, a forza di friczione hè ridutta è a stabilità di e parti citati hè aumentata da circa 5 ... 10%. Questu aumenta a putenza di u mutore di combustione interna, riduce u cunsumu di carburante è a toxicità di i gasi di scarico. dinù, l 'additivu EP aria condizionata reduces u liveddu di rumore, elimina l 'apparizione di scoring nantu à a superficia di parti, è cresce dinù a vita di u mutore di combustion internu in tuttu. Frà l'altri cose, facilita l'accussì-chiamatu iniziu friddu di u mutore.
L'aria condizionata ER pò esse usata micca solu in sistemi d'oliu di mutore di combustione interna, ma ancu in trasmissioni (eccettu automaticu), differenziali (eccettu self-locking), boosters idraulichi, cuscinetti diversi, cerniere è altri miccanismi. Un bonu rendimentu hè nutatu. Tuttavia, dipende piuttostu di e cundizioni per l'usu di lubricante, è ancu di u gradu di usu di e parti. Dunque, in i casi "trascurati", ci hè una debule efficienza di u so travagliu.
Hè vindutu in vasi cù un voluminu di 473 ml. U numeru di l'articulu - ER16P002RU. U prezzu di un tali pacchettu hè di circa 2000 rubles.
Xenum VX300
U pruduttu russu Xenum VX300 cù microceramica hè posizionatu cum'è un additivu modificatore di friczione. Hè un additivu cumplettamente sinteticu chì pò esse aghjuntu micca solu à l'olii di mutore, ma ancu à l'olii di trasmissione (eccettu quelli usati in trasmissioni automatiche). Differisce in l'azzione longu. U fabricatore nota un chilometru pari à 100 mila chilometri. Tuttavia, recensioni veri indicanu chì stu valore hè assai menu. Dipende più nantu à a cundizione di u mutore è l'oliu utilizatu in questu. In quantu à l'effetti protettivi, a cumpusizioni hè capaci di riduce u cunsumu di carburante è furnisce una bona prutezzione di e superfici di e parti di u mutore in muvimentu.
Un pacchettu hè abbastanza per un sistema d'oliu cù un voluminu di 2,5 à 5 litri. Se u voluminu hè più grande, allora avete bisognu di aghjunghje un additivu da i calculi proporzionali. L'uttellu hà pruvatu bè cum'è un additivu per i motori di gasoline è diesel.
Imballatu in vasi di 300 ml. Articulu - 3123301. U prezzu di u pacchettu hè di circa 950 rubles.
Trattamentu di u mutore
Stu additivu hè statu creatu cù a tecnulugia patentata Prolong AFMT (fabbricata in a Federazione Russa). Pò esse usatu nantu à una varietà di motori di benzina è di diesel, cumpresi quelli turbocharged (pò ancu esse usatu nantu à i muturi è i motori à dui tempi, cum'è tosaerba è motoseghe). "TRATTAMENTO MOTORE Prolonga" pò esse usatu cù olii minerali è sintetici. Prutege efficacemente e parti di u mutore di combustione interna da l'usura è u surriscaldamentu in una larga gamma di temperature operative.
u fabricatore sustene ancu chì u pruduttu hè capaci di riduce u cunsumu di carburante, aumentà a risorsa di u mutore di combustione interna, riduce u fumu di scarico è riduce u cunsumu d'oliu per i rifiuti. In ogni casu, i testi veri fatti da i pruprietarii di vitture mostranu a bassa efficacità di stu additivu. Dunque, a decisione nantu à u so usu hè presa solu da u pruprietariu di a vittura.
Vendu in buttigli da 354 ml. L'articulu di un tali pacchettu hè 11030. U prezzu di una buttiglia hè 3400 rubles.
Additivi antifrizione in l'oliu di gear
Meno populari sò l'additivi anti-frizione di l'oliu di gear. Hè principarmenti utilizatu solu per trasmissioni manuali, per trasmissioni "automaticu" hè assai raru (per via di e so caratteristiche di design).
L'additivi più famosi per l'oliu di gear in una trasmissione manuale:
- additivu per l'oliu di gear Liqui Moly;
- NANOPROTEC M-Gear;
- RESURS Trasmissione Totale 50g RST-200 Zollex;
- Mannol 9903 Gear Oil Additive Manual MoS2.
Per trasmissioni automatiche, i più populari sò i seguenti cumpusizioni:
- Mannol 9902 Gear Oil Additivu Automaticu;
- Suprotec-trasmissioni autumàticu;
- RVS Master Transmission Tr5;
- Additivu Liquid Moly ATF.
di solitu, sti additivi sò aghjuntu incù u cambiamentu oliu gearbox. Questu hè fattu per migliurà u funziunamentu di u lubricante, è ancu per aumentà a vita di serviziu di e parti individuali. Questi additivi anti-friction cuntenenu cumpunenti chì, quandu si riscaldanu, creanu una film speciale chì prutegge i miccanismi in muvimentu da l'usura eccessiva.
