Errore di throttle

In fatti, ùn ci hè micca un errore specificu di fallimentu di l'acceleratore. Siccomu questu hè una seria sana di errori generati in l'unità di cuntrollu elettronicu chì sò assuciati cù u sensoru di posizione di l'acceleratore è di l'ammortizzatore. I più basi sò P2135, P0120, P0122, P2176. Ma ci sò ancu 10 altri.

Errore di throttle di solitu porta à u funziunamentu incorrecte di u mutore di combustione interna di u mutore. vale à dì, a vittura perde a putenza è e caratteristiche dinamiche durante a guida, u cunsumu di carburante aumenta, u mutore si ferma in idle. U cuncettu di errore throttle (in seguitu DZ) ICE si riferisce à una quantità di errori generati in l'unità di cuntrollu elettronicu. Sò cunnessi sia cù u damper stessu (mutore di combustione interna elettrica, contaminazione, fallimentu meccanicu), sia cù u sensoru di pusizioni (TPDS), in casu di fallimentu o in casu di prublemi in u so circuitu di signale.

Ognunu di l'errore hà e so cundizioni di furmazione. Quandu si verifica un errore nantu à u pannellu, a spia d'avvertimentu Check Engine hè attivata. U so codice di guasi pò esse acquistatu cunnessu à l'unità di cuntrollu elettronicu cù un strumentu di diagnosticu speciale. Dopu questu, vale a pena di piglià una decisione - per eliminà a causa o resettate l'errore di posizione di l'acceleratore.

Chì ghjè un damper cù un sensoru per è cumu funziona

In i vitture di iniezione, l'approvvigionamentu di l'aria è di carburante hè cuntrullatu da una unità elettronica, in quale l'infurmazioni da numerosi sensori è sistemi flussi. Allora, l'angolo di u damper hè cuntrullatu da u sensoru di a so pusizione. L'scelta di l'angolo di deflessione hè necessariu per a furmazione di una mistura ottima di aria-carburante è u funziunamentu normale di u mutore di combustione interna (senza jerks è perdita di putenza). I vàlvule di l'acceleratore in i vitture più vechje eranu guidati da un cable chì cunnessu à u pedale di l'acceleratore. L'ammortizzatori muderni sò deviati cù un mutore di combustione interna elettricu.

Per piacè nutate chì certi sensori remoti ùn anu micca unu, ma dui sensori. In cunsiquenza, u numeru di pussibili errori avarà più. I sensori sò di dui tipi - cuntattu, sò ancu chjamati potentiometri o film resistivi è senza cuntattu, una altra definizione hè magnetoresistiva.

Indipendentemente da u tipu di TPS, facenu a listessa funzione - trasmettenu infurmazioni nantu à l'angulu di deflessione di u damper à l'unità di cuntrollu elettronicu. In pratica, questu hè realizatu cunvertisce l'angolo di deflessione di l'ammortizzatore in un valore di tensione constante, chì hè u signale per l'ECU. Cù u damper cumplettamente chjusu (in idle), a tensione hè di almenu 0,7 Volts (pò differisce per diverse macchine), è in piena apertura - 4 Volts (pò ancu differisce). I sensori anu trè outputs - pusitivu (cunnessu à a bateria di a vittura), negativu (cunnessu à a terra) è signale, per mezu di quale a tensione variabile hè trasmessa à l'urdinatore.

Cause di errore di throttle

Prima di passà à a descrizzione di codici specifichi, avete bisognu di sapè quale fallimentu di quali nodi porta à errori di fallimentu di l'acceleratore. Dunque, hè di solitu:

• sensor di posizione di l'acceleratore;
• ammortizzatore elettricu;
• rupture di i fili di furnimentu è / o di signale, danni à u so insulamentu, o l'apparizione di un cortu circuitu in elli (cumpresi quelli chì cunnetta u TPS cù altri sensori).

À u turnu, ogni nodu individuale avarà una quantità di i so codici d'errore di l'acceleratore, è ancu i motivi di a so occurrence. Cunsideremu elli in più detail. Dunque, i mutivi di u fallimentu di u sensor di posizione DZ pò esse:

• à u sensoru di film resistenti, u revestimentu hè sguassatu cù u tempu, longu chì u cunduttore si move, mentre chì a luce di Check Engine ùn pò micca esse attivata;
• per via di danni meccanichi o solu per via di a vechja età, a punta pò solu rompe;
• a furmazione di polvera è terra nantu à i cuntatti;
• prublemi cù u chip sensor - perdita di cuntattu, danni à u so corpu;
• prublemi cù i fili - a so rottura, danni d'insulazione (frayed), l'occurrence di un cortu circuitu in u circuitu.

L'elementu principale di l'accionamentu elettricu damper hè u so mutore di combustione interna elettrica. I prublemi più spessu appariscenu cun ellu. Dunque, i causi di un errore di l'unità elettrica pò esse:

• rottura o cortu circuitu in u bobinamentu di u mutore di combustione interna elettrica (armatura è / o stator);
• rottura o cortu circuitu in i fili di furnimentu adattati per u mutore di combustione interna;
• prublemi meccanichi cù u gearbox (usura di l'ingranaggi, danni à u so allinamentu, prublemi cù i cuscinetti).

Questi è altri guasti portanu, in diverse cundizioni è variazioni, à a furmazione di diversi codici d'errore di l'ECU, in un modu o l'altru in relazione à a valvola di throttle.

Descrizzione di l'errori tipici di l'acceleratore

In a memoria di l'unità di cuntrollu elettronicu, pò esse furmatu unu o più di i 15 errori di l'acceleratore. Li listemu gj in ordine cù descrizzione, motivi è caratteristiche.

P2135

U codice per un tali errore hè decodificatu cum'è "Mismatch in the readings of sensors No. 1 and No. 2 of the throttle position". P2135 hè u chjamatu errore di correlazione di u sensoru di posizione di l'acceleratore. A maiò spessu, u mutivu per quale un errore hè generatu hè chì a resistenza aumenta significativamente nantu à unu di i fili di signale è di putenza. Vale à dì, una ruttura apparisce o u so dannu (per esempiu, si sdrughje in un locu in una curva). I sintomi di l'errore p2135 sò tradiziunali per questu node - perdita di putere, inestabilità inestable, cunsumu di carburante aumentatu.

In più di danni à i fili, i motivi per a furmazione di un errore pò esse:

• poviru cuntattu di a "massa" di l'urdinatore;
• funziunamentu incorrectu di u relé di cuntrollu principali (cum'è una opzione - l'usu di un relé cinese di bassa qualità);
• cuntatti cattivi in ​​u sensoru;
• cortu circuitu trà i circuiti VTA1 è VTA2;
• un prublema in u funziunamentu di l'unità elettromeccanica (unità elettrica);
• per i veiculi VAZ, un prublema cumuni hè l'usu di fili standard di bassa qualità (installatu da a fabbrica) di u sistema di ignition.

A verificazione pò esse fatta cù un multimetru elettronicu cambiatu à u modu di misurazione di tensione DC.

P0120

L'errore di posizione di l'acceleratore P0120 hà u nome - "Rottura di u sensoru / switch "A" pusizione di l'acceleratore / pedale". Quandu un errore hè furmatu, i sintomi di cumportamentu descritti sopra, chì sò caratteristiche di una vittura. I causi di l'errore p0120 ponu esse:

• TPS difettu. vale à dì, un cortu circuitu trà in i so circuiti elettrici. Meno spessu - danni à i fili di signale è / o di putenza.
• Corpu di l'acceleratore. U mutivu più cumuni in questu casu hè a contaminazione banale di u damper, in quale u mutore di combustione interna ùn hè micca capaci di furnisce u putere necessariu. Meno spessu - malfunzionamentu di a valvula di throttle per via di usura o danni meccanichi.
• Unità di cuntrollu elettronicu. In casi assai rari, l'ECU dà un fallimentu di software o hardware è l'informazione d'errore pare falza.

U diagnosticu deve esse realizatu cù un scanner elettronicu, postu chì ci sò quattru tipi di errore:

1. 2009 (008) M16/6 (Attuatore di valvola di acceleratore) Potenziometru di valore attuale, N3/10 (unità di cuntrollu ME-SFI [ME]) [P0120] (Attuatore di valvola di acceleratore).
2. 2009 (004) M16/6 (Attuatore di valvola di accelerazione) Potenziometru di valore attuale, Adattamentu Funzionamentu d'emergenza [P0120]
3. 2009 (002) M16/6 (Attuatore di valvola di acceleratore) Potenziometru di valore attuale, Molla di ritornu [P0120]
4. 2009 (001) M16/6 (Attuatore di valvola di acceleratore) Potenziometru di valore attuale, Adattamentu [P0120]

Pudete scopre a causa di l'errore p0120 utilizendu un scanner elettronicu, è verificate cù un multimetru elettronicu in modu di misurazione di tensione DC.

P0121

U codice d'errore P0121 hè chjamatu Sensore di posizione di l'acceleratore A / Sensore di posizione di pedale di l'acceleratore A Range / Performance. Di solitu un tali errore apparisce quandu ci hè un prublema cù u sensoru di pusizioni di rilevazione remota. I sintomi di u cumpurtamentu di a macchina sò simili à quelli datu sopra - perdita di putere, vitezza, dinamica in muvimentu. Quandu principia a vittura da un locu, in certi casi, a prisenza di u fumu neru "insalu" hè nutatu.

I ragiuni pussibuli per l'errore:

• fallimentu parziale o cumpletu di u TPS. Ùn trasmette micca tensione à l'unità di cuntrollu elettronicu. Possibile malu cuntattu nantu à u chip sensor.
• Dannu à l'alimentazione è / o fili di signale à u sensoru. L'occurrence di un cortu circuitu in u cablaggio.
• Ingressu di l'acqua per l'insulazione dannata nantu à u sensoru o i fili, menu spessu in u connettore TPS.

Metodi di diagnostichi è eliminazione:

• Utilizendu un multimetru elettronicu, avete bisognu di cuntrollà a tensione DC furnita è uscita da questu. U sensoru hè alimentatu da una batteria di 5 volt.
• Cù u damper cumplettamente chjusu (idling), a tensione in uscita deve esse apprussimatamente 0,5 ... 0,7 Volts, è quandu hè completamente apertu ("pedale à u pianu") - 4,7 ... 5 Volts. Se u valore hè fora di i limiti specificati, u sensoru hè difettu è deve esse rimpiazzatu.
• Se tenete un oscilloscopiu, pudete piglià u schema adattatu di a tensione in u parlante. Questu vi permetterà di scrive un graficu da quale pudete stabilisce se u valore di tensione cambia in modu fluidu in tutta a gamma operativa. Se ci sò salti o dips in ogni zona, significa chì e piste resistenti nantu à u sensore di film sò sguassate. Hè ancu desideratu di rimpiazzà un tali dispusitivu, ma cù u so contraparti senza cuntattu (sensore magnetoresistivu).
• "Ring out" i fili di supply è signale per l'integrità è l'assenza di danni à l'insulazione.
• Fate una ispezione visuale di u chip, l'alloghju di u sensoru, l'alloghju di l'assemblea di l'acceleratore.

A maiò spessu, l'errore hè "curatu" sustituendu u TPS. Dopu à quessa, vi tocca à ricurdà di sguassà l'errore da a memoria di l'urdinatore.

P0122

L'errore P0122 indica chì "Sensore di pusizione di l'acceleratore A / sensore di pusizione di pedale di l'acceleratore A - signal low". In altri palori, stu errore hè generatu in a memoria di l'unità di cuntrollu elettronicu se una tensione assai bassa vene da u sensoru di posizione di l'acceleratore. U valore specificu dipende di u mudellu di vittura è u sensoru utilizatu, ma in media, hè di circa 0,17 ... 0,20 Volts.

Sintomi cumportamentali:

• a vittura praticamenti ùn risponde micca à pressu u pedale di l'acceleratore;
• a velocità di u mutore ùn hè micca sopra à un valore specificu, più spessu 2000 rpm;
• diminuzione di e caratteristiche dinamiche di a vittura.

A maiò spessu, i causi di l'errore p0122 sò un cortu circuitu in u sensoru di posizione DZ stessu o in i fili. Per esempiu, se u so insulation hè dannatu. Dunque, per eliminà l'errore, avete bisognu di cuntrollà u sensoru cù un multimetru per a tensione misurata chì pruduce, è ancu di "ring out" u signale è i fili di putenza chì vanu à e da ellu à l'unità di cuntrollu elettronicu. Spessu l'errore hè eliminatu da rimpiazzà i fili.

In i casi più rari, i prublemi di cuntattu pò esse dovutu à un sensoru installatu incorrectamente in u corpu di l'acceleratore. Per quessa, questu deve esse verificatu è, se ne necessariu, currettu.

P0123

Codice p0123 - "Sensore di pusizione di l'acceleratore A / sensor di posizione di a pedale di l'acceleratore A - signal high." Quì a situazione hè opposta. Un errore hè generatu quandu una tensione sopra à a norma permissibile vene da u TPS à l'urdinatore, vale à dì da 4,7 à 5 Volts. U cumpurtamentu di u veiculu è i sintomi sò simili à quelli sopra.

I ragiuni pussibuli per l'errore:

• cortu circuitu in u circuitu di fili di signale è / o putenza;
• rottura di unu o più fili;
• installazione incorrecta di u sensoru di pusizione nantu à u corpu di l'acceleratore.

Per localizà è eliminà l'errore, avete bisognu di usà un multimetru per misurà a tensione chì vene da u sensoru, è ancu per annullà i so fili. Se necessariu, rimpiazzà elli cù novi.

P0124

L'errore p0124 hà u nome - "Sensore di pusizione di l'acceleratore A / sensor di pusizione di pedale di l'acceleratore A - cuntattu inaffidabile di u circuitu elettricu". I sintomi di u cumpurtamentu di a vittura durante a furmazione di tali errore:

• prublemi cù l'iniziu di u mutore di combustione interna, soprattuttu "frid";
• fumu neru da u tubu di scappamentu;
• jerks and dips durante u muvimentu, soprattuttu durante l'accelerazione;
• diminuzione di e caratteristiche dinamiche di a vittura.

L'unità di cuntrollu elettronicu genera un errore p0124 in a so memoria se un signalu intermittenti vene da u sensoru di posizione di l'acceleratore. Questu indica i prublemi in u cuntattu di u so cablaggio. In cunsiquenza, per diagnosticà un fallimentu, avete bisognu di chjappà i circuiti di u signale è di furnimentu di u sensoru, verificate u valore di a tensione chì emana da u sensoru in diversi modi (da l'inattivu à l'alta veloce, quandu u damper hè completamente apertu). Hè cunsigliatu di fà questu micca solu cù un multimetru, ma ancu cù un oscilloscope (se dispunibule). Un cuntrollu di u software serà capaci di dimustrà in tempu reale l'angolo di deviazione di l'ammortizzatore à diverse velocità di u mutore.

Meno spessu, l'errore p0124 appare quandu u damper hè bruttu. In questu casu, u so funziunamentu irregulare hè pussibule, chì hè fissatu da u sensor. Tuttavia, l'ECU tratta questu cum'è un errore. Per riparà u prublema in questu casu, vale a pena lavà l'ammortizzatore cù un carb cleaner.

P2101

U nomu di l'errore hè "Throttle Motor Motor Control Circuit". appare quandu u circuitu elettricu / di signale di u mutore di combustione interna hè rottu. Motivi per a furmazione di l'errore p2101 in a memoria di l'unità di cuntrollu elettronicu:

• u segnu di cuntrollu da l'ECU à u mutore di combustione interna torna in un circuitu apertu (dannatu);
• i fili di u circuitu elettricu di u mutore di combustione interna anu un filatu incruciatu (dannu à l'insulazione), per via di quale un circuitu apertu di l'urdinatore appare o un signalu incorrectu passa;
• cablaggio o connettore hè completamente apertu.

Sintomi di u cumpurtamentu di a vittura quandu si trova un errore simili:

• U mutore di combustione interna ùn hà micca guadagnà u momentu sopra à u valore di emergenza, u throttle ùn risponde micca à pressu u pedale di l'acceleratore;
• vitezza idle sarà inestabile;
• a velocità di u mutore in u muvimentu scenderà spontaneamente è cresce.

U diagnosticu di l'errore hè realizatu cù un multimetru. vale à dì, avete bisognu di verificà a pusizione di l'acceleratore è i sensori di a pusizione di pedale di l'acceleratore. Questu hè fattu cù un multimetru è preferibile un oscilloscope (se dispunibule). hè ancu necessariu annullà u filatu di u mutore di combustione interna elettrica per a so integrità (ruttura) è a presenza di danni à l'insulazione.

Per piacè nutate chì in certi veiculi, un errore p2101 pò esse generatu in a memoria di l'urdinatore se u pedale di l'acceleratore hè stata premuta prima chì l'ignizione hè stata attivata. Spegnere e riaccendere l'ignizione senza toccare il pedale, generalmente, cancella l'errore da l'ECU, anche senza l'uso di software.

Eliminà l'errore implica rimpiazzà u filatu, rivisendu u mutore elettricu, pulizziari l'acceleratore. In casi assai rari, u prublema si trova in u funziunamentu incorrectu di l'urdinatore stessu. In questu casu, deve esse rinfriscata o cunfigurata.

P0220

U codice d'errore p0220 hè chjamatu - "Sensor "B" throttle position / sensor "B" accelerator pedal position - fallimentu di u circuitu elettricu. Stu errore di u potentiometru di l'ammortizzatore indica una rottura in u circuitu elettricu di u sensoru di pusizione di l'acceleratore "B" è / o u sensoru di pusizione di pedale di l'acceleratore "B". Vale à dì, hè generatu quandu l'ECU hà rilevatu una tensione o resistenza in u circuitu indicatu chì hè fora di a gamma in a pusizione di l'acceleratore è / o i circuiti di sensori di posizione di pedale di l'acceleratore (APPO).

Sintomi cumportamentali quandu si trova un errore:

• a vittura ùn accelera micca quandu pressu u pedale di l'acceleratore;
• funziunamentu inestabile di u mutore di combustione interna in tutti i modi;
• inestable idling di u mutore;
• prublemi cù l'iniziu di u mutore di combustione interna, in particulare "frid".

Motivi per a furmazione di l'errore p0220 in a memoria di l'urdinatore:

• violazione di l'integrità di i circuiti elettrici / signali di u TPS è / o DPPA;
• danni meccanichi à u corpu di l'acceleratore o u pedale di l'acceleratore;
• rupture di u TPS è / o DPPA;
• installazione sbagliata di TPS è / o DPPA;
• malfunzionamentu di l'ECU.

Per a verificazione è u diagnosticu, avete bisognu di verificà i seguenti dettagli:

• corpu di l'acceleratore, pedale di l'acceleratore, cumprese a cundizione di u so cablaggio per l'integrità di i fili è u so insulazione;
• a stallazione curretta di i sensori di pusizione DZ è u pedale di l'acceleratore;
• U funziunamentu currettu di u TPS è DPPA cù un multimetru è preferibile un oscilloscope.

A maiò spessu, per eliminà l'errore, i sensori indicati di a pusizione di u telesensing è / o u pedale di l'acceleratore sò cambiati.

P0221

U numeru di errore p0221 hà u nome - "Sensor "B" throttle position / sensor "B" accelerator pedal position - range / performance". Vale à dì, hè furmatu se l'ECU detecta prublemi in u circuitu "B" di i sensori di a pusizione di l'ammortizzatore o u pedale di l'acceleratore. vale à dì, un valore di tensione o resistenza chì hè fora di u range. I sintomi sò simili à l'errore precedente - iniziu difficiule di u mutore di combustione interna, inestable idling, a vittura ùn accelera micca quandu pressu u pedale di gas.

I mutivi sò ancu simili - danni à u corpu di l'acceleratore o u pedale di l'acceleratore, danni à u TPS o DPPA, rotture o danni à i so circuiti di signale / supply. Meno spessu - "glitches" in u funziunamentu di l'unità di cuntrollu elettronicu.

A maiò spessu, u prublema hè "curatu" per rimpiazzà u filatu o i sensori indicati (più spessu unu di elli). Dunque, prima di tuttu, avete bisognu di cuntrollà i sensori è u filatu currispundente cù un multimetru è un oscilloscope.

P0225

Cifrare l'errore p0225 - "Sensor "C" di a pusizione di l'acceleratore / sensor "C" di a pusizione di u pedale di l'acceleratore - fallimentu di u circuitu elettricu. Cum'è i dui errori precedenti, hè generatu se l'urdinatore rileva una tensione incorrecta è / o valori di resistenza in u circuitu "C" di i sensori di pusizioni di l'acceleratore o di u sensoru di pusizione di pedale di l'acceleratore. Tuttavia, quandu stu errore si trova, l'ECU mette u mutore di combustione interna in modu di emergenza forzatamente.

Segni esterni di errore p0225:

• throttle attaccatu in una pusizioni (immobilizazione);
• vitezza idle instabile;
• scatti di u mutore di combustione interna durante u frenu;
• dinamica di u veiculu poviru durante l'accelerazione;
• disattivazione furzata di u cruise control;
• limitu di velocità forzata à circa 50 km / h (varia per diverse vitture);
• se ci hè una lampa di signale nantu à u dashboard nantu à u funziunamentu di l'acceleratore, hè attivatu.

Misure di diagnostichi:

• Ring the wire from the DZ position sensor and the accelerator pedal position sensor;
• verificate e cunnessione elettriche per a corrosione;
• verificate u funziunamentu di sti sensori per a tensione in uscita cù un multimetru (è preferibile un oscilloscope in dinamica);
• verificate a bateria, u livellu di tensione in u sistema elettricu di u veiculu è u sistema di carica di a bateria;
• verificate u livellu di contaminazione di u damper, se ne necessariu, pulite u throttle.

L'errore p0225, à u cuntrariu di i so contraparti, porta à una restrizzione furzata in a vitezza di u muvimentu, per quessa, hè cunsigliu per sguassà u più prestu pussibule.

P0227

U codice d'errore p0227 significa - "Sensor "C" throttle position / sensor "C" accelerator pedal position - low signal input." Un errore hè generatu in a memoria di l'unità elettronica quandu l'ECU rileva una tensione troppu bassa in u circuitu C di u sensoru di pusizione DZ o u sensoru di pusizioni di u pedale di l'acceleratore. I causi di l'errore pò esse un cortu circuitu in u circuitu o una rottura in u filu currispundente.

Segni esterni di un errore:

• chjusu cumpletu di a valvola di l'acceleratore durante una fermata (à idle);
• jamming di u remote sensing in una pusizioni;
• ralenti irregolari è dinamica di accelerazione povera;
• assai vitture limitanu in forza a vitezza massima di u muvimentu à 50 km / h (secondu a vittura specifica).

A verificazione hè a siguenti:

• sonu di fili elettrici / di signali di l'ammortizzatore è i sensori di pedali;
• cuntrollà a corrosione in i cuntatti elettrici di i circuiti pertinenti;
• cuntrollà DPS è DPPA per a presenza di un cortu circuitu in elli;
• cuntrollà sensors in dinamica in ordine per truvà fora u valore di u voltage output.

L'errore P0227 limita ancu a forza di a vitezza di u muvimentu, per quessa, hè cunsigliu per ùn ritardà l'eliminazione.

P0228

P0228 Sensore di pusizione di l'acceleratore C / Sensore di pusizioni di u pedale di l'acceleratore C Ingressu altu Un errore chì hè u cuntrariu di u precedente, ma cù sintomi simili. Hè furmatu in l'ECU quandu una tensione troppu alta hè rilevata in u circuitu TPS o DPPA. Ci hè ancu una ragione - un cortu circuitu di i fili di sensori à a "terra" di a vittura.

Sintomi esterni di l'errore p0228:

• transizione furzata di u mutore di combustione interna à u modu di emergenza;
• limità a vitezza massima à 50 km / h;
• chjusu cumpleta di u throttle;
• inestable idling di u mutore di combustione interna, dinamica povira di l'accelerazione di u veiculu;
• disattivazione forzata di u cruise control.

A verificazione implica l'annullamentu di u filatu di i sensori, determinendu a so tensione di output, preferibile in dinamica è utilizendu un oscilloscope. A maiò spessu, u prublema si prisenta per danni à u cablaggio o fallimentu di i sensori.

P0229

DTC P0229 - Sensore di posizione di l'acceleratore C / Sensore di pusizione di pedale di l'acceleratore C - Circuit intermittent. L'errore p0229 hè generatu in l'urdinatore se l'unità elettronica riceve un signalu instabile da i sensori di u pedale di l'ammortizzatore è di l'acceleratore. I mutivi di l'errore pò esse:

• un TPS parzialmente fallutu di un tipu di film (vechju), chì pruduce un signalu inestabile durante l'operazione;
• corrosione nantu à i cuntatti elettrici di i sensori;
• allentamentu di u cuntattu nantu à e cunnessione elettriche di sti sensori.

I sintomi esterni cù l'errore p0229 sò simili - limitu di velocità forzata à 50 km / h, bloccamentu di l'ammortizzatore in a pusizione chjusa, cruise control off, idling instabile è perdita di dinamica di accelerazione.

U cuntrollu vene à un auditu di u filatu è u cuntattu di i sensori per a so qualità è a mancanza di corrosione. In certi casi, una causa pussibili hè u dannu à l'insulazione nantu à u cablaggio, per quessa, deve esse rung.

P0510

L'errore p0510 indica - "Sensore di posizione di l'acceleratore chjusu - fallimentu di u circuitu elettricu". L'errore p0510 hè generatu in l'ECU se a valvola di throttle hè congelata in una pusizioni per almenu 5 seconde in dinamica.

Segni esterni di un errore:

• a valvula di l'acceleratore ùn risponde micca à un cambiamentu di a pusizione di u pedale di l'acceleratore;
• U mutore di a combustione interna si ferma sia in rallentu sia in muvimentu;
• rallentamentu instabile è velocità "flottante" in muvimentu.

Possibili motivi per generà un errore:

• a contaminazione fisica di a valvola di throttle, per via di a quale si ferma è si ferma;
• fallimentu di u sensoru di pusizione di l'acceleratore;
• danni à u cablaggio di u TPS;
• malfunzionamentu di l'ECU.

Prima di tuttu, per a verificazione, hè necessariu di rivisione u statu di l'ammortizzatore stessu, è, se ne necessariu, pulisce bè da a fuliggine. allora avete bisognu di verificà l'operazione di u TPS è a cundizione di u so cablaggio - integrità è a prisenza di un cortu circuitu in questu.

Errore di adattazione di flap

In diverse marche di vitture, u numeru è a designazione pò esse sfarenti. In ogni casu, in u linguaghju cumuni, u chjamanu cusì - errore d'adattazione damper. A maiò spessu, si trova sottu u codice p2176 è sta per "Sistema di cuntrollu di l'attuatore di l'acceleratore - Adattamentu di a posizione idle falluta". I so causi, segni è cunsequenze sò listessi per quasi tutti i machini. Hè nutate chì l'adattazione di l'acceleratore hè solu una parte di l'adattazione di u sistema in tuttu. È l'adattazione succede sempre.

I sintomi di reset di l'adattazione di l'acceleratore sò tipici:

• vitezza idle instabile;
• aumentu di u cunsumu di carburante;
• diminuzione di a dinamica di a vittura in muvimentu;
• riduzzione di a putenza di u mutore.

Cause di errore p2176:

• errori è malfunzionamenti in u funziunamentu di u sensoru di a pusizione di l'acceleratore è / o di u controller di velocità in rallentamentu;
• a valvula di l'acceleratore hè assai contaminata è necessita una pulizia urgente;
• installazione incorrecta di TPS;
• dismantling (disconnection) è sussegwente installazione (cunnessu) di a bateria, pedale acceleratore elettronicu, unità di cuntrollu ilittronica.

Spessu un errore di adattazione appare dopu chì un entusiasta di l'auto hà pulitu l'acceleratore, ma ùn hà micca adattatu l'urdinatore per travaglià in novi cundizioni. Per quessa, quandu si rimpiazzanu i dispusitivi elencati sopra, è ancu quandu si pulisce u damper, hè imperativu di resettate i vechji paràmetri è cunfigurà u damper à e novi cundizioni operativi. Questu hè fattu programmaticu per i vitture VAG o da diverse manipulazioni meccaniche per altri vitture (secondu a marca specifica è ancu u mudellu). Per quessa, l'infurmazione nantu à l'adattazione deve esse cercata in u manuale di a vittura.

Cumu resetta l'errore di l'acceleratore

In casi rari, unu o un altru errore di l'acceleratore in l'ECU pò accade per u funziunamentu incorrectu di l'unità. Allora, in questu casu, u lume di avvisu di u Check Engine hè attivatu, è quandu hè cunnessu à l'urdinatore di scanner, dà un errore currispondente. Tuttavia, se a vittura si comporta cum'è prima, vale à dì, ùn perde micca a dinamica, ùn hà micca persu u putere, u mutore di combustione interna ùn sguassate micca è ùn si ferma in idle, allora pudete simpricimenti pruvà à sguassà programaticamente l'errore da u memoria di u dispusitivu ilittronica.

Questu pò esse fattu in dui maneri. U primu hè aduprà hardware è software. vale à dì, cù u listessu scanner, se a so funziunalità hè abbastanza per questu. Una altra opzione hè cun un prugramma di computer. Per esempiu, per i vitture fabricate da a preoccupazione tedesca VAG, pudete aduprà u popular prugramma Vag-Com, alias Vasya Diagnostic.

A seconda opzione, più dura, hè di sguassà u terminal negativu da a bateria per 5 ... 10 seconde. À u listessu tempu, a memoria di l'unità elettronica serà sguassata, è l'infurmazioni nantu à tutti l'errori seranu sguassati da a forza. Cù più cunnessione di u filu, l'ECU riavviarà è eseguirà un diagnosticu cumpletu di i sistemi di u veiculu. Se questu o quellu errore di throttle hè statu rilevatu senza ragiunamentu, allora ùn apparirà micca in u futuru. S'ellu si verifica di novu, avete bisognu di eseguisce diagnostichi è reparazione adattati.

Dopu avè resettatu l'errore (è qualchì volta per l'eliminazione), è ancu quandu si disconnecting / rimpiazzà a bateria, l'unità di cuntrollu elettronicu, u pedale di l'acceleratore elettronicu, hè imperativu per fà l'adattazione di l'acceleratore. Altrimenti, pudete piglià u codice "adattazione flap". Per i stessi vitture di a preoccupazione VAG, questu hè fattu cù u prugramma Vag-Com. Per altri marchi, l'algoritmu serà diversu, cusì avete bisognu di circà infurmazioni supplementari in u manuale.