Antifreeze G12, e so caratteristiche è a diffarenza di l'antifreeze di altre classi

Antifreeze - un refrigerante basatu in etilene o propilene glycol, traduttu "Antifreeze", da l'inglese internaziunale, cum'è "non-freezing". L'antifreeze di Classe G12 hè cuncepitu per l'usu di e vitture da 96 à 2001, e vitture muderne generalmente utilizanu antifreeze 12+, 12 plus plus o g13.

"A chjave per un funziunamentu stabile di u sistema di rinfrescamentu hè un antigelu di alta qualità"

Cosa hè a funziunalità di G12 antifreeze

L'antigelu cù a classe G12 di solitu diventa rossu o rosa, è ancu, cumparatu cù l'antigelu o l'antigelu G11, hà una durata più longa. vita di serviziu - da 4 à 5 anni. G12 ùn cuntene silicati in a so cumpusizioni, hè basatu annantu à: etilenglicol è composti carboxylate. Grazie à u pacchettu additivu, nantu à a superficia in u bloccu o radiatore, a localizazione di a corrosione si trova solu induve hè necessariu, furmendu un microfilm resistente. Spessu stu tipu d'antifreeze hè versatu in u sistema di rinfrescante di i mutori di combustione interna d'alta velocità. Imbulighjate l'antigelu g12 è refrigerante d'altra classe - inacceptable.

Ma hà un grande minus - l'antifreeze G12 cumencia à agisce solu quandu un centru di corrosione hè digià apparsu. Ancu s'ellu sta azzione elimina l'apparizione di una capa protettiva è u so rapidu spargimentu per via di vibrazioni è cambiamenti di temperatura, chì permette di migliurà u trasferimentu di calore è l'usu più longu.

Caratteristiche tecniche principali di a classe G12

Rappresenta un liquidu trasparente homogeneu senza impurità meccanica di culore rossu o rosa. L'antifreeze G12 hè ethylene glycol cù l'aghjunzione di 2 o più acidi carboxylic, ùn forma micca una film protettiva, ma affetta i centri di corrosione digià formati. A densità hè 1,065 - 1,085 g/cm3 (à 20 ° C). U puntu di congelazione hè in 50 gradi sottu à zero, è u puntu di ebullizione hè di circa + 118 ° C. E caratteristiche di a temperatura dipendenu da a cuncentrazione di l'alcooli poliidrichi (etilenglicol o propilene glycol). Spessu, u percentuale di tali alcolu in antifreeze hè 50-60%, chì vi permette di ottene u rendiment ottimali. Puru, senza impurità, l'ethylene glycol hè un liquidu oliu viscosu è incolore cù una densità di 1114 kg / m3 è un puntu di ebullizione di 197 ° C, è si congela à 13 ° C minuti. Per quessa, un tintu hè aghjuntu à l'antifreeze per dà individualità è visibilità più grande di u nivellu di liquidu in u tank. L'etilene glycol hè u velenu alimentariu più forte, l'effettu di quale pò esse neutralizatu cù l'alcohol ordinariu.

Ricurdativi chì u coolant hè mortale per u corpu. Per un risultatu fatale, 100-200 g di etilenglicol serà abbastanza. Per quessa, l'antifreeze deve esse oculatu da i zitelli quantu pussibule, perchè un culore brillanti chì s'assumiglia à una bevanda dolce hè di grande interessu per elli.

In cosa consiste l'antigelo G12

A cumpusizioni di u concentratu antifreeze class G12 include:

• alcolu dihydric etilenglicol circa 90% di u voluminu tutale chì hè necessariu per impedisce a congelazione;
• acqua distillata, circa cinque per centu;
• tinghje (u culore spessu identifica a classa di coolant, ma pò esse eccezzioni);
• pacchettu additivu almenu 5 per centu, postu chì l'ethylene glycol hè aggressivu à i metalli non ferru, parechji tipi di additivi di fosfati o carboxylate basati nantu à l'acidi organici sò aghjuntu à questu, cum'è un inhibitore, chì permettenu di neutralizà l'impattu negativu. Antifreezes cù una varietà di additivi facenu a so funzione in modi diffirenti, è a so diferenza principale hè in i metudi di cumbattimentu di a corrosione.

In più di l'inhibitori di corrosione, u settore di additivi in ​​u coolant G12 include additivi cù altre proprietà necessarie. Per esempiu, u coolant deve avè proprietà anti-spumante, lubricante è cumpusizioni chì impediscenu l'apparizione di scala.

Chì ghjè a diffarenza trà G12 è G11, G12+ è G13

I tipi principali di antifreeze, cum'è G11, G12 è G13, sò diffirenti in u tipu d'additivi utilizati: organicu è inorganicu.

L'infurmazione generale nantu à l'antifreeze, quale hè a diffarenza trà elli è cumu sceglie u coolant right

Cooling Classe G11 liquidu di origine inorganica cù un picculu settore di additivi, a prisenza di fosfati è nitrati. Tali antifreeze hè statu creatu cù a tecnulugia di silicate. L'additivi di silicate copre a superficia interna di u sistema cù una capa protettiva cuntinua, indipendentemente da a presenza di spazii di corrosione. Ancu s'è un tali stratu prutege i centri di corrosione digià esistenti da a distruzzione. Tali antifreeze hà una stabilità bassa, un trasferimentu di calore poveru è una corta vita di serviziu, dopu à quale precipita, furmendu un abrasiu è dannendu cusì l'elementi di u sistema di rinfrescante.

A causa di u fattu chì l'antifreeze G11 crea una capa simile à a scala in una caldera, ùn hè micca adattatu per rinfriscà e vitture muderne cù radiatori cù canali sottili. Inoltre, u puntu di ebullizione di un tali cooler hè 105 ° C, è a vita di serviziu ùn hè micca più di 2 anni o 50-80 mila km. corre.

Spessu L'antigelu G11 diventa verde o culori blu. Stu refrigerante hè utilizatu per i veiculi fabbricati prima di u 1996 annu è una vittura cù un grande volume di u sistema di rinfrescante.

G11 ùn hè micca bè adattatu per i dissipatori è i blocchi d'aluminiu, postu chì i so additivi ùn ponu micca prutegge bè stu metallu à alte temperature.

In Europa, a specificazione autoritaria di classi antifreeze appartene à a preoccupazione Volkswagen, per quessa, u marcatu currispundente VW TL 774-C prevede l'usu di additivi inorganici in l'antifreeze è hè designatu G 11. A specificazione VW TL 774-D prevede u prisenza di additivi di l'acidu carboxylic organicu è hè marcatu cum'è G 12. I standard VW TL 774-F è VW TL 774-G sò marcati cù classi G12 + è G12 ++, è l'antifreeze G13 più cumplessu è caru hè regulatu da u VW TL 774-J standard. Ancu l'altri pruduttori cum'è Ford o Toyota anu u so propiu standard di qualità. Per via, ùn ci hè micca differenza trà antifreeze è antifreeze. Tosol hè una di e marche di antifreeze minerale russu, chì ùn hè micca pensatu per travaglià in motori cù un bloccu d'aluminiu.

Hè assolutamente impussibile di mischjà l'antifreeze organici è inorganici, postu chì un prucessu di coagulazione hè accadutu è, in u risultatu, un precipitatu apparisce in forma di fiocchi!

Un gradu di liquidu G12, G12+ è G13 varietà di antifreeze organicu "Lunga vita". Adupratu in sistemi di rinfrescamentu di vitture muderni fabbricatu da u 1996 G12 è G12 + basatu nantu à etilene glycol ma solu G12 plus implica l'usu di tecnulugia hibrida pruduzzione in quale a tecnulugia di silicate hè stata cumminata cù a tecnulugia di carboxylate. In u 2008, a classa G12 ++ hè ancu apparsu, in un tali liquidu, una basa organica hè cumminata cù una piccula quantità di additivi minerali (chjamati. lobrid refrigeranti Lobrid o SOAT). In l'antifreeze hibridi, l'additivi organici sò mischiati cù additivi inorganici (silicati, nitriti è fosfati ponu esse usatu). Una tale cumminazione di tecnulugii hà permessu di eliminà l'inconveniente principale di l'antifreeze G12 - micca solu per eliminà a corrosione quandu hè digià apparsu, ma ancu per fà una azzione preventiva.

G12 +, à u cuntrariu di G12 o G13, pò esse mischju cù un liquidu di classa G11 o G12, ma ancu un tali "mix" ùn hè micca cunsigliatu.

Cooling fluidu di classe G13 hè stata prodotta da u 2012 è hè cuncepitu per i motori ICE chì operanu in cundizioni estremi. Da un puntu di vista tecnulugicu, ùn hà micca differenze da u G12, l'unica diferenza hè quella fattu cù propilenglicol, chì hè menu tossicu, si decompone più veloce, chì significa causa menu dannu à l'ambiente quandu hè dispostu è u so prezzu hè assai più altu ch'è l'antifreeze G12. Invintatu basatu annantu à i requisiti per migliurà i normi ambientali. L'antifreeze G13 hè di solitu viola o rosa, ancu s'ellu in realtà pò esse pittatu in ogni culore, postu chì hè solu un tinte nantu à quale e so caratteristiche ùn dependenu micca, diversi fabricatori ponu pruduce refrigeranti cù culori è sfumature diffirenti.

A diferenza in l'azzione di carboxylate è silicate antifreeze

Compatibilità antigelu G12

Hè pussibule mischjà antifreeze di diverse classi è diversi culori d'interessu à uni pochi di pruprietarii di vitture inesperte chì anu compru una vittura usata è ùn sanu micca chì marca di refrigerante hè stata riempita in u tank di espansione.

Sè solu bisognu di aghjunghje antifreeze, allora duvete sapè esattamente ciò chì hè attualmente versatu in u sistema, altrimenti risicate à riparà micca solu u sistema di rinfrescante, ma ancu a riparazione di tutta a unità. Hè ricumandemu di drenà cumplettamente u vechju fluidu è riempie un novu.

Cume avemu trattatu prima, u culore ùn affetta micca a pruprietà, è diversi fabricatori ponu pitture in culori diffirenti, ma sempre u listessu ci sò norme generalmente accettate. L'antifreeze più cumuni sò verdi, blu, rossi, rosa è aranciu. Certi standard pò ancu regulà l'usu di liquidi di diversi sfumature, ma u culore di antifreeze hè l'ultimu criteriu chì deve esse cunsideratu. Ancu s'è spessu verde hè utilizatu per denotà liquidu di a classa più bassu G11 (silicate). Allora diciamu un mischju Antigelu G12 rossu è rosa (carboxylate) permessu, è ancu solu antifreeze organici o solu fluidi inorganici, ma avete bisognu di sapè chì da diversi produttori "cooler" pò esse cun differente serie di additivi è chimica. in più, a reazione di quale ùn si pò micca guessà ! Tali incompatibilità di l'antifreeze G12 si trova in l'alta probabilità chì una reazione pò accade trà l'additivi inclusi in a so cumpusizioni, chì serà accumpagnata da precipitazione o deteriorazione in e caratteristiche tecniche di u coolant.

Dunque, sè vo vulete mantene u travagliu di u mutore di combustione interna, riempite l'antifreeze di a listessa marca è a classe, o sguassate cumplettamente u vechju fluidu è rimpiazzà cù quellu chì sapete. picculu L'arricchimentu di u liquidu pò esse fattu cù acqua distillata.

Se vulete cambià da una classe d'antifreeze à l'altru, duvete ancu lavà u sistema di rinfrescante prima di rimpiazzà.

Quale antigelu à sceglie

Quandu a quistione riguarda l'scelta di l'antifreeze, micca solu per culore, ma ancu per classi, allora hè cunsigliatu di utilizà quellu chì u fabricatore indica nantu à u tank di espansione o documentazione tecnica di u veiculu. Siccomu, se u ramu o l'ottone hè stata utilizata in a fabricazione di u radiatore di rinfrescante (installatu nantu à i vechji vechji), l'usu di antifreeze organici ùn hè micca desideratu.

Antifreezes pò esse di 2 tipi: cuncentrati è digià diluted in a fabbrica. À u primu sguardu, pareva chì ùn ci hè micca una grande diferenza, è parechji cunduttori cunsiglianu di piglià un cuncentratu, è poi dilutingu cù acqua distillata sè stessu, solu in proporzione (1 à 1 per i nostri cundizioni climatichi), spieghendu questu dicendu chì tù sò versà micca un falsu, ma sfurtunatamenti, piglià u cuncentratu ùn hè micca sanu currettu. Micca solu perchè u mischju à a pianta hè più precisa, ma ancu perchè l'acqua à a pianta hè filtrata à u livellu molekulari è distillatu, pare bruttu in paraguni, cusì dopu questu pò influenzà l'apparenza di dipositi.

Hè assolutamente impussibile di utilizà u cuncentratu in a so forma pura senza diluzione, perchè per ellu stessu si congela à -12 gradi.

Cumu diluisce l'antifreeze hè determinatu da a tavula:

Cumu dilute bè u cuncentratu antifreeze

Quandu un entusiasta di vittura, quandu sceglie quale antifreeze hè megliu per riempie, si cuncentra solu nantu à u culore (verde, blu o rossu), chì ovviamente ùn hè micca currettu, allora pudemu solu cunsiglià questu:

• in una vittura cù un radiatore di ramu o di bronzu cù blocchi di ghisa, antifreeze verde, blu o antifreeze (G11) hè versatu;
• in radiaturi d'aluminiu è blocchi di mutore di vitture muderne, versanu antifreeze rossu, aranciu (G12, G12 +);
• per arricchisce, quandu ùn sanu micca esattamente ciò chì hè cumpletu, usanu G12 + è G12 ++.

A diffarenza trà antifreeze rossu, verde è blu

Quandu sceglite l'antigelu, fate attenzione à ciò chì:

• ùn ci era micca sedimentu à u fondu;
• l'imballu era di alta qualità è senza errori nantu à l'etichetta;
• ùn ci era un odore forte;
• u valore di pH ùn era micca menu di 7,4-7,5;
• u valore di u mercatu.

A sustituzione curretta di l'antifreeze hè direttamente ligata à e caratteristiche tecniche di a vittura, è ancu certi specificazioni, è ogni fabricatore di l'auto hà u so propiu.

Quandu avete digià sceltu a megliu opzione antifreeze, da u tempu à u tempu assicuratevi di monitorà u so culore è a cundizione. Quandu u culore cambia assai, questu indica prublemi in u CO o indica un antifreeze di bassa qualità. I cambiamenti di culore sò quandu l'antifreeze hà persu e so proprietà protettive, allora deve esse rimpiazzatu.