Relè Solenoide di Starter

Relè Solenoide di Starter - Questu hè un elettromagnete chì svolge duie funzioni in u sistema d'ignizione. U primu hè di portà l'ingranaggio bendix di starter à l'ingranaggio di u volante. U sicondu hè u so ritornu à a so pusizioni uriginale dopu avè principiatu u mutore di combustione interna. A rottura di u relé di retractor minaccia cù u fattu chì U mutore ùn si mette micca solu. Ùn ci sò tanti ragiuni per u fallimentu di u relay. In questu materiale, avemu da pruvà à discriva i segni è e cause di guasti, è ancu i metudi di diagnostichi è riparà.

Solenoid relay cù core

U principiu di funziunamentu di u relé solenoide

Prima di passà à i malfunctions è i metudi per a so eliminazione, serà utile per i pruprietarii di vitture per sapè u dispusitivu di relé di solenoide di starter è cumu funziona. Si deve esse nutatu subitu chì u mecanismu hè un classicu elettromagnete, custituitu di dui avvolgimenti (tinia è retrazione), un circuitu per cunnetta cù u starter, è ancu un core cù una primavera di ritornu.

U schema di u relé solenoide

À u mumentu di vultà a chjave di ignizione, a tensione da a bateria hè furnita à l'avvolgimentu di u relé solenoide. Questu crea un campu elettromagneticu chì move u core situatu in a so casa. Chì, à u turnu, comprime a primavera di ritornu. In u risultatu, l'estremità opposta di a "furchetta" hè imbuttata versu u volante.

In questu casu, l'attrezzatura cunnessa à u bendix hè struitu finu à chì s'impegna cù a corona di u volante. In u risultatu di l'ingaghjamentu, i cuntatti di u circuitu di switching starter integratu sò chjusi. in più, l'avvolgimentu di pull-in hè disattivatu, è u core ferma in una pusizioni fissa cù l'aiutu di un avvolgimentu di mantene di travagliu.

Dopu chì a chjave di ignizione spegne u mutore di combustione interna, a tensione à u relé di solenoide ùn hè più furnita. L'ancora torna à a so pusizione originale. A forchetta è u bendix cunnessu meccanicamente à questu disimpegnu da u volante. dunque, un guasti di u retractor retractor starter hè un breakdown criticu, per via di quale hè impussibile di inizià u mutore di combustione interna.

Diagramma di Relay Solenoid Starter

Circuitu di relay di solenoide

In più di u puntu precedente, avemu prisentatu à a vostra attenzione circuitu di solenoide di starter... Cù u so aiutu, serà più faciule per voi à capisce u principiu di funziunamentu di u dispusitivu.

L'avvolgimentu retracting di u relé hè sempre cunnessu à u "minus" attraversu u starter. È l'avvolgimentu di mantene hè per a bateria. Quandu u core di relè pressa a piastra di travagliu contr'à i bulloni, è un "plus" hè furnitu à u starter da a bateria, allora un "plus" simile hè furnitu à a pruduzzioni "minus" di l'avvolgimentu retracting. Per via di questu, si spegne, è u currente cuntinueghja à scorri solu tenendu l'avvolgimentu. Hè più debule di u retractor, ma hà abbastanza forza per mantene in permanenza u core in u casu, chì assicura un funziunamentu ininterrottu di u mutore. L'usu di dui avvolgimenti permette di risparmià significativamente l'energia di a bateria durante l'iniziu di u mutore di combustione interna.

Ci sò mudelli di relè cù un avvolgimentu di retractor. Tuttavia, sta opzione hè impopulare per via di u cunsumu significativu di a bateria.

Segni è cause di fallimentu di u relè

I segni esterni di una rottura di u relé solenoide di starter includenu i seguenti aspetti:

• Quandu si gira a chjave in l'ignizione ùn succede micca azzione per principià u mutore di combustione interna, o partendu hè pussibule solu dopu à parechji tentativi sò fatti.
• Dopu avè principiatu u mutore di combustione interna, u starter cuntinueghja a rotazione à alta velocità. Per l'arechja, questu pò esse determinatu da u forte buzz di u mecanismu.

un guastu in u funziunamentu di u relé hè unu di i mutivi chì a vittura ùn principia micca, è ci ponu esse parechje ragioni per a so rottura:

• fallimentu (burnout) in u relay di i platti di cuntattu (popularmente chjamatu "dimes"), una diminuzione di l'area di u so cuntattu, "sticking";
• rottura (bruciatura) di a retrazione è / o di mantene l'avvolgimentu;
• deformazione o debilitazione di a molla di ritornu;
• cortu circuitu in l'avvolgimentu di pick-up o di mantene.

Cumu verificà u relé solenoide di starter cù un multimetru

Se truvate almenu unu di i segni listati, u prossimu passu per eliminà a rottura serà di fà un diagnosticu detallatu.

Cumu cuntrollà un relé solenoide

Ci hè parechje metudi per verificà un relé di solenoide. Scupritemu in ordine:

• L'attivazione di relè pò esse determinata abbastanza simplice - à u mumentu di l'iniziu ci hè un clicprodotta da un core in muvimentu. Stu fattu parla di u serviziu di u dispusitivu. Se ùn ci hè micca clic, allura u relé di retractor starter ùn funziona micca. Sè u retractor clics, ma ùn gira u starter, allura u mutivu prubabile di stu hè a brucia di i cuntatti relay.
• Se u relé di retractor hè attivatu, ma à u stessu tempu si sente un tippu di ruttite, allora questu indica guasti in una o duie bobine di relè. In questu casu, u relé di solenoide di starter pò esse verificatu cù un ohmmetru per mezu di a resistenza di i so avvolgimenti. avete bisognu di tirà u core è a molla di ritornu fora di l'abitazione, è poi verificate a resistenza trà l'avvolgimenti è a "terra" in parechje. Stu valore deve esse in 1 ... 3 ohms. Dopu quì, inserite u core senza una primavera, chjude i cuntatti di putere è misurà a resistenza trà elli. Stu valore deve esse 3 ... 5 ohms (u valore dipende da u relé particulare). Se u valore misuratu hè più bassu di i numeri indicati, allora pudemu parlà di un cortu circuitu in u circuitu è ​​u fallimentu di l'avvolgimenti.

Riparazione di u relé solenoide di starter

Piastre di cuntattu di relè usurate

Nant'à assai machini muderni, u relé di retractor hè fattu in una forma micca separabile. Questu hè fattu per dui motivi. Prima, questu aumenta l'affidabilità di u mecanismu è a so durabilità per via di a prutezzione meccanica da fatturi esterni. U sicondu hè perchè l'automakers volenu ottene più prufitti da a vendita di i so cumpunenti. Se a vostra vittura hà solu un tali relay, u megliu modu in questu casu hè di rimpiazzà. Scrivite a marca di u relay, i so paràmetri tecnichi, o piuttostu, pigliate cun voi, è andate à u magazinu o u mercatu di vittura più vicinu per un novu simili.

Tuttavia, certi pruprietarii di vitture facenu e so reparazioni. Ma à u listessu tempu avete bisognu di sapè cumu disassemble u relé di starter retractor. Se u relé hè colapsibile, allora pò esse riparatu. In u casu di riparazione non-separable hè ancu pussibule, ma in una piccula quantità. vale à dì, quandu brusgiate "pyataks", migliurà è pulisce u cuntattu. Se unu di l'avvolgimenti brusgiatu o "cortu circuitu", allora tali relay sò generalmente micca riparati.

Duranti u prucessu di dismantling, marcate i terminali per ùn cunfundirli durante a stallazione. hè ancu cunsigliatu per pulizziari è sgrassà i contatti di relé è starter.

Per u travagliu più, avete bisognu di un cacciavite flat-blade, è ancu di un ferru di saldatura, stagno è colofonia. U disassemblamentu di u relé principia cù u fattu chì avete bisognu di tirà u core fora di questu. Dopu à quessa, dui sò unscrewed, chì tenenu a tappa superiore, induve i cuntatti di bobina sò situati. Tuttavia, prima di sguassà, vi tocca à unsolder i contatti mintuvà. Induve ùn hè micca necessariu unsolder i dui cuntatti. Di solitu, per arrivà à u "pyatak", hè abbastanza per unsolder solu un cuntattu è alzà a tappa da una parte.

Disassembly è riparazione di u relé solenoide

Riparazione di u retractor relay VAZ 2104

tandu vi tocca à unscrew i bulloni chì tenenu i "pyataks" da u latu supiriuri e pigghiari li. Se necessariu, anu da esse rivisu. Questu hè, pulite cù carta di vetra per caccià a fuliggine. Una prucedura simili deve esse realizatu cù i so sedi. Utilizendu un strumentu di fontaneria (preferibbilmente cù un cacciavite flat-blade), pulisce u sediu, sguassate a terra è a fuliggine da quì. A carcassa di relè hè assemblata in l'ordine inversu.

U disassemblamentu è l'assemblea di un relay colapsible hè simile. Per fà questu, avete bisognu à unscrew the stud bolts è disassemble u so corpu. Stu vi purterà à l 'internu di u dispusitivu. U travagliu di rivisione hè realizatu in modu simili à l'algoritmu sopra.

Tipi di relè di solenoide è i so fabricatori

Tocchemu brevemente i relè di retractor utilizati in i vitture VAZ. Sò spartuti in quattru tipi:

• per principianti senza gear di i mudelli VAZ 2101-2107 ("Classic");
• per principianti senza gear di i mudelli VAZ 2108-21099;
• per i principianti di ingranaggi VAZ di tutti i mudelli;
• per AZD starter boxes (aduprati in mudelli VAZ 2108-21099, 2113-2115).

Inoltre, cum'è l'esitatu sopra, sò spartuti in colapsable è non colapsible. I mudelli più vechji sò colapsibile. Novi è vechji sò intercambiabile.

Per i vitture VAZ, i relè di retractor sò pruduciuti da e seguenti imprese:

• A pianta chjamata dopu à A.O. Tarasov (ZiT), Samara, RF. I relè è i starter sò pruduciuti sottu i marchi KATEK è KZATE.
• BATE. Impiant Borisov di l'attrezzatura elettrica di l'automobile è di trattori (Borisov, Bielorussia).
• Cumpagnia Kedr (Chelyabinsk, RF);
• Dynamo AD, Bulgaria;
• Iskra. L'impresa bielorussa-slovena, chì e so strutture di produzzione sò situate in a cità di Grodno (Bielorussia).

Quandu sceglite unu o un altru fabricatore, deve esse cunsideratu chì a più alta qualità è e marche più cumuni sò KATEK è KZATE. Ricurdate ancu chì se un starter AZD hè stallatu nantu à a vostra vittura, allora i relè "nativi" fabbricati da a stessa cumpagnia sò adattati per elli. Questu hè, cù i prudutti di altre fabbriche ùn sò micca cumpatibili.

Risultati

U relé retractor starter hè un dispositivu simplice. ma a so rottura hè critica, cum'è ùn permetterà micca u mutore di inizià. Ancu un entusiasta di vittura inespertu cù cumpetenze basiche di locksmith pò verificà è riparà u relay. A cosa principal hè di avè l'arnesi adattati à manu. Se u relé ùn hè micca separabile, avemu sempre cunsigliatu di rimpiazzà, postu chì, secondu a statistiche, dopu chì a riparazione hè finita, a so vita di serviziu serà corta. Dunque, se u relé di solenoide ùn funziona micca in a vostra vittura, cumprà un dispositivu simili è rimpiazzà.