Antifreeze: rossu, verde è blu

Cù l'avvicinamentu di a stagione di u vaghjimu-invernu, i motoristi preparanu vitture per l'invernu. Unu di i travaglii impurtanti hè a selezzione di antifreeze, grazia à quale hè pussibule di prutezzione di u liquidu in u sistema di rinfrescante da a congelazione.

Ci sò miti trà i cunduttori nantu à e diffirenzii trà antifreeze è antifreeze, è ancu antifreeze di parechji culori.

Per esempiu, parechji prupietari di vitture sò di l'opinione seguente:

• Antifreeze ùn hè micca antifreeze, hè u più prezzu è per quessa a so vita di serviziu hè a più corta;
• liquid antifreeze rossu - a più alta qualità, ùn pò micca esse cambiatu per cinque anni;
• A vita di serviziu di l'antifreeze verde hè di 2-3 anni.

Pruvemu di trattà cù diversi tipi di antifreeze in e pagine di u nostru portale Vodi.su.

Cosa hè l'antifreeze?

Prima di tuttu, avete bisognu di capisce chì qualsiasi antifreeze hè incolore. U culore ùn hà assolutamente micca effettu nantu à alcuna qualità. Anu cuminciatu à aghjunghje tintura per vede megliu e perdite. Inoltre, ogni fabricatore classifica i so prudutti in questu modu.

Un liquidu antifreeze hè una suluzione d'acqua cù diverse sustanzi chì impediscenu di congelate à a temperatura sottu à zero.

U paràmetru più impurtante per esse attentu hè a temperatura di cristallizazione. O, per dì più simplice, u puntu di congelazione. Si pò varià da minus 20 à minus 80 gradi. Dunque, se dilute l'antifreeze, a temperatura di cristallizazione aumenta. Stick to the correct proportions when diluting, altrimente u liquidu si congelarà è e riparazioni costose vi aspettanu.

In Russia, una classificazione hè stata aduttata, chì hè aduprata in a preoccupazione Volkswagen:

• G12 è G12 + - cuntenenu inhibitori di corrosione basati nantu à i sali organici, formanu una capa protettiva in quelli parti di u mutore induve ci hè rust;
• G12 ++, G13 - cuntenenu una mistura di sustanzi organici è inorganici per a prutezzione di a corrosione, sviluppatu pocu pocu;
• G11 - cuntene ancu sali organici è inorganici.

Ci sò ancu i chjamati antifreeze tradiziunali, chì utilizanu solu sali inorganici. Antifreeze - un sviluppu cumplettamente sovieticu - appartene à stu gruppu di liquidi non-freezing. Oghje sò moralmente obsoleti, postu chì prutegge assai peggiu da a corrosione. Inoltre, anu da esse cambiatu abbastanza regularmente.

Colori antigelu

Chì culore di pittura antifreeze in - una tale decisione hè fatta direttamente da u sviluppatore di u liquidu. Dunque, Volkswagen usa a classificazione seguente:

• verde, blu, qualchì volta aranciu - G11;
• G12 - giallu o rossu;
• G12 +, G13 - rossu.

Si deve esse nutatu chì stu schema hè raramente seguita. Da quì a regula - ùn esse mai guidatu da u culore quandu sceglite antifreeze o antifreeze. Prima di tuttu, leghjite a cumpusizioni è cercate a classa di toleranza di liquidu nantu à l'etichetta. U listessu culore ùn hè micca una guaranzia chì a cumpusizioni chimica di i liquidi di diversi fabricatori hè a stessa. Leghjite attentamente l'istruzzioni per a vittura, è compie l'antifreeze cunsigliatu da u fabricatore.

Se tenete una vittura di fabricazione americana, allora e classi di tolleranza ùn sò micca assulutamente coincide cù quelli europei. U listessu vale à u culore. U fattu hè chì l'America hà i so standard è l'antifreeze di nitriti sò usati quì, chì sò cunsiderati carcinogeni, chì affettanu male l'ambiente. In ogni casu, pudete spessu vede l'analogue europeu di a classificazione nantu à u canister.

U Giappone hà ancu u so propiu sistema:

• rossu - minus 30-40;
• verde - minus 25;
• giallu - minus 15-20 gradi.

Vale à dì, sè vo avete una vittura giapponese, allora avete bisognu di cumprà un fluidu originale di fabbricazione giapponese o una liberata sottu licenza, o cercate un equivalente europeu. Di solitu hè G11 o G12.

Antifurze sustituzione

U refrigerante deve esse cambiatu regularmente. Avemu digià dettu nantu à u nostru portale Vodi.su cumu per fà questu, è ancu cumu per lavà u radiatore. Ancu s'è vo fate un antifreeze caru, quandu u drenu, truverete chì assai di terra si stalla in u mutore.

Se, per esempiu, hè accadutu chì una pipa di radiatore scoppia in a strada è l'antifreeze scorri, mentre chì a temperatura in u patiu ùn hè micca sottu à cero, pudete aghjunghje l'acqua distillata chjara à u radiatore per ghjunghje à u serviziu di vittura più vicinu.

Hè necessariu di rinfurzà regularmente esattamente l'antigelu chì u fabricatore ricumanda. Hè megliu cumprà antifreeze da una cumpagnia è lasciate un pocu in riserva. In questu casu, ùn pudete micca preoccupatu di rimbursà è mischjà.

Se vulete drenà cumplettamente u refrigerante è riempie un novu, allora avete bisognu di sceglie l'antifreeze ghjustu secondu a classa di toleranza. U culore ùn importa micca.

Ebbè, s'ellu hè statu chì avete mischju accidentalmente diversi tipi di antifreeze, allora avete bisognu urgente di drenà u liquidu è lavate tuttu u sistema. Allora pudete versà a quantità desiderata di antifreeze.

Ricurdativi chì ùn pudete micca fucalizza nantu à u culore. Ogni automaker produce mutori cù e so caratteristiche. Carboxyl, silicate o additivi di carbonu pò causà danni significativi à questu - precipitate è portanu à l'usura iniziale di l'unità di putenza è i so elementi.

Lavate u sistema di rinfrescante solu se l'antifreeze drenatu cuntene una grande quantità di terra è particelle solide. Riempite cù un novu antigelu seguendu l'istruzzioni di u fabricatore di u veiculu.

U anticongelante pò esse mischiatu

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