Aprilia Scarabeo 500: facilità d'usu

Sessant'anni fà, anu inventatu a Vespa, ma oghje pruvucanu chì in e grande cità pudete superà a folla fastidiosa di a cità è mette à travaglià in u bonu umore è senza stress. Maxi scooters puderia esse a cunsiguenza logica di a situazione per più di una dicada (più metalli di vittura nantu à e strade) cum'è sò più veloci, più còmode, più spaziosi è più puliti chì i picculi 50cc hooters.

Vivere cù una cum'è l'Aprilia Scarabeo 500, chì hè stata aghjurnata è replantata per a prima volta quist'annu (donatore Piaggio), vene in mesi quandu a temperatura matina ùn hè micca troppu vicinu à u gelu è a pioggia ùn strappa micca l'asfaltu quasi ogni ghjornu. . , una grande alternativa à una vittura. A menu chì ùn site un motociclista, supponemu chì ùn avete micca ancu sperimentatu l'effettu beneficu di invece d'aspittà tediosamente in una colonna immobile di foglia di metallo, vi scorri lentamente è risparmià tempu. Tuttavia, oghje hè una merce preziosa perchè manca da tuttu.

U bonu di tuttu questu hè chì ùn avete micca bisognu di diventà un motociclista per utilizà un scooter cusì ogni ghjornu. Ùn dicemu micca chì cavalcà nantu à dui roti ùn ti impressionarà tantu chì un ghjornu diventerai unu, ma u Scarabeo pò fà più cà solu fà u travagliu. Pudete andà in ogni locu cun ellu. Per esempiu, quandu cavalcate cù u vostru più caru, pusendu in un sediu cunfortu sustinutu solu da a sospensione morbida ghjustu hè assai più còmode chì in a maiò parte di e motociclette. U mutore di un cilindru cù 38 "cavalli" hè capaci di sviluppà una bona velocità.

Più di 160 chilometri à l'ora hè un masochismu cum'è u mutore ùn hè micca atleticu è ci hè ancu una ligera esitazione, ma trà 100 è 140 chilometri à l'ora viaghja bè in un ritmu di tour rilassatu. Avemu apprezzatu ancu a prutezzione di u ventu, chì prutegge in modu efficace i ghjinochje è a parte superiore di u corpu in u friddu di a matina, è a spaziosa zona di almacenamentu sottu à u sediu induve guardemu un cascu è un saccu. Inoltre, ci hè un compartment supplementu davanti à i ghjinochje per guanti o documenti. Ùn ci hè veramente una mancanza di spaziu per carricà è almacenà articuli chjuchi.

L'avemu mancatu solu davanti à u cunduttore, postu chì l'impugnatura di u volante hè troppu vicinu à u corpu per dì chì l'ergonomia hè cumplettamente impeccabile.

A simplicità è a facilità d'utilizazione di l'Aprilia hè stata aghjuntu cù successu à a cunvenzione di i principianti di dui roti. I freni sò ghjustu, l'embrague hè suave ma abbastanza efficace per piantà tutti i 200 kg.

tene u Scarabeo quand'ellu hè prontu à cavalcà. Siccomu sta massa ùn hè micca sentita durante a guida è hè abbastanza agile ancu per e strade di trafficu più strette, porta un altru surrisu à a faccia di u cunduttore.

Petr Kavchich

Aprilia Scarabeo 500

Prezzu di a vittura di prova: 1.249.991 SIT.

Infurmazioni tecniche

mutore: 4 tempi, 1 cilindru, raffreddatu à liquidu, 459 cm3, 29 kW (38 hp) à 7.750 rpm, 43 Nm à 5.500 rpm, iniezione elettronica di carburante.

Cambia: centrifuga automatica.

Trasferimentu di energia: Trasmissione automatica variabile continuamente, catena.

Quadru: doppia acciaio tubulare.

Suspensione:À l'avanti ci sò forche telescopiche classiche cù un diametru di 40 mm, à l'arrière ci hè un doppiu ammortizzatore.

Freni: davanti 2 bobine 260 mm di diametru, posteriore 1x bobina 220 mm di diametru, integrata.

Pneumatici: prima 110 / 70-16, torna 150 / 70-14. Passu: 1.535 mm.

Altezza di seduta da terra: 780 mm.

Serbatu di carburante / flussu di prova: 13, 2 l / 3, 9 l.

Pesu seccu: 189 kg.

Persona di contatto: Auto Triglav, OOO, Ljubljana, phone number: 01-588-45.

Ringraziamu:

• facilità d'usu in u trasportu urbanu è suburbanu
• ventu cusitu
• equipaggiu (allarme, serratura di troncu remota, freni integrati)
• cuncepimentu compactu cù un toccu retro
• Un saccu di spaziu per articuli chjuchi è pezzi di bagaglii
• pocu esigente da aduprà

Ci rimpruveremu:

• A pusizione di guida hè un pocu strettu per i cunduttori alti
• oscillazione à una vitezza di 160 chilometri per ora