Aprilia Tuono V4 1100
Tuono hè u nome di Aprilia, chì significa brutalità, intransigenza è, soprattuttu, tronu quandu u mutore di sport in spirale esce da u scaricu. U mutore bicilindru ùn hè micca usatu in l'Aprilia roadster per qualchì tempu, stu rolu hè statu pigliatu da un mutore di quattru cilindri in V, chì hè veramente solu una versione più civile di u mutore chì altrimenti si trova in u mutore. RSV V4 supersportu. , cù quale anu ghjuntu cù successu è vincenu tituli mundiali per l'ultimi quattru anni. U novu mutore, chì a cilindrata hè stata aumentata à 1.077 centimetri cubi, hè avà capaci di pruduce un audace 175 "cavaddu" à 11 rpm è finu à 121 Newton metri di torque à XNUMX rpm.
Cù un pesu seccu di 184 kilogrammi è una scatula di trasmissione più corta chì hà ancu un interruttore di accensione, cum'è una pratica cumuna nantu à e moto di corsa, u risultatu hè chjaru: adrenalina, accelerazione è fantasia in u sonu di u mutore V4 mentre accelera. et se précipite d'un tour à l'autre. I freni putenti cù pinze di frenu radiali, una sospensione sportiva è naturalmente regulabile in armunia cù u quadru rigidu d'aluminiu è u bracciu oscillante prustituitu da a RSV4 furniscenu un piacè chì ti tira in l'acceleratore sportivu. Supportatu da l'elettronica avanzata chì furnisce u cuntrollu di a putenza, a sospensione è a prestazione di frenu, Tuono s'adatta estremamente rapidamente à u vostru stile di guida è à u terrenu chì guidate.
Dopu à a corsa di a RSV4 sta mane à u circuitu di Misano, ùn aghju micca veramente pensatu chì qualcosa altru puderia mettemi in un umore cusì bellu quellu ghjornu per apre u throttle in tutta a pista, ma aghju sbagliatu. U Tuono hè tuttu ciò chì avete bisognu per una corsa impeccabilmente bella è dinamica senza esagerazione, per un viaghju per dui, per touring - ma ancu ferma fermamente nantu à e so roti nantu à l'asfaltu di corsa. Hè per quessa hè una motocicletta estremamente utile è versatile. A griglia conica a doppia fascia furnisce a prutezzione di u ventu ancu à u puntu induve ùn ci hè bisognu di appoghjate in u manubriu pianu di a supermoto à una velocità di finu à 130 chilometri à l'ora, chì furnisce una pusizioni seduta verticale cun un cuntrollu più grande di a motocicletta. Una chjave assai impurtante per questa versatilità hè ancu u sistema elettronicu APRC (Aprilia Performance Ride Control), chì cuntene funzioni per aiutà i cunduttori principianti o i cunduttori più sperimentati: u sistema di cuntrollu di trazione di a rotella posteriore ATC pò esse aghjustatu durante a guida (ottu livelli).
L'AWC hè un sistema di cuntrollu di l'elevazione di a rotella posteriore in trè fasi chì furnisce l'accelerazione massima senza a preoccupazione di esse ghjittata nantu à a spalle. Aprilia hà liberatu u Tuono in versioni RR (base) è Factory, chì (aghjurnatu) vantanu una sospensione Öhlins caru è tradiziunale anu un esterno chì, in u corpu Factory, imita i vitture di corsa di fabbrica WSBK. Di sicuru, lascemu à voi a scelta trà RR è Factory, ma u fattu hè chì a Tuono V4 11000 RR, digià in a so versione basica, hè una motocicletta eccezziunale, piena d'innuvazione tecnica cù una versatilità eccellente è adatta per a guida di ogni ghjornu è avvenimenti sportivi. à l'ippodromu.
testu: Petr Kavchich
