Test drive Audi A4: a strada dura à a perfezione

U primu viaghju cù u mudellu mi hà datu una ragione per dì: u travagliu ne valia a pena!

Un mondu novu maravigliu. Puderia pare stranu, ma forsi micca abbastanza, ma ciò chì avà cambia più seriamente in vitture deve esse cercatu in l'internu - questu hè soprattuttu veru per i novi. Audi A4. Infine, a rivoluzione digitale chì a marca hè guidata - da u TT à u Q7 - vene à l'impurtante mudellu di gamma media di Audi A4. A condizione chì u cliente cumanda un veiculu cù navigazione MMI plus, pò riceve dispositi completamente digitale davanti à ellu. In pratica, questu succede cù 80 per centu di ordini per mudelli di marca in u segmentu SUV.

U cunduttore hà un schermu LCD da 12,3 pollici cù una risoluzione di 1440 x 540 pixel, chì li furnisce una nitidezza eccezionale è un cuntrastu eccellente di l'immagine. Pudete cambià trà i dui tippi di immagini di schermu aduprendu u buttone View à a manca di u volante multifunzione. Optionalmente, pudete presentà una vista da a versione 7.0 di Google Earth chì riflette l'ambiente, cù assai informazioni nantu à i lochi vicini chì vale a pena di esplorà. A Guida Culturale hè assai pratica è si trova in u sottomenu Infurmazione Circulazione. Hè cum'è avè una guida turistica ben educata è educata à a vostra dispusizione.

Ùn ci culpisce micca - avemu capitu quantu testu avemu dedicatu à tali novità elettroniche ultimamente, ma chì pudete fà - sò l'eroi di u nostru tempu. E, forse per fastidiu un pocu, avemu da mencionà chì avete a capacità di cunnette perfettamente u vostru iPhone (per esempiu), scaricate app gratuiti, è gestisce u vostru telefunu è i cuntatti da i sistemi di a vittura. U buttone turn-and-push in a cunsola centrale hè dotatu di un touch pad nantu à quale pudete scrive lettere. A mo prima ricerca cun ellu - a capitale B seguita da L - hà purtatu automaticamente a pantalla di cuntattu in u mo telefunu, vale à dì u mo cullega Bloch, ma quandu aghju pruvatu à parlà cun ellu attraversu i parlanti di u sistema, m'hà dettu ch'ellu avia u ghjornu off. In pratica, però, pudete viaghjà in modu sicuru è cunfortu perchè u cuntrollu di voce di u sistema di navigazione funziona bè è a destinazione desiderata hè visualizata istantaneamente.

Per a prima volta cù un display head-up

In questu novu mondu multimediale, chì face parte di u novu rolu di Audi, u visuale head-up hè perfettu, chì, secondu u capu di l'elettronica di Audi, Ricky Hoodie, hè statu finu à avà dispunibule solu nantu à mudelli cù un cilindru di più di 2,8 litri. ... In altre occasioni, i furesteri ùn sò micca stati particularmente impressiunati da u quartu socket vicinu à u parabrezza, chì pareva esse destinatu solu à picculi articuli.

È se finalmente mettimu assai ghjoculi elettronichi muderni à fiancu è fighjemu nantu à ciò chì ci piace di più, o a classica meccanica monolitica, truveremu assai prestu chì sta berlina di media gamma hà cambiatu significativamente. Hà persu 120 chilugrammi à una dimensione paragunabile à l'A5 è hà avà una nuvità di sospensione à cinque punti è un sistema di servosterzu elettromeccanicu.

I diseggiani mettenu assai sforzu in l'accordu generale di u chassis di a vittura. In u risultatu, ci sò parechje modi pussibuli di funziunamentu di sospensjoni. U sistema funziona abbastanza in armunia ancu cù u paràmetru di basa è in un prototipu.

A nova generazione di l'Audi A4 hà persu u pisanti volante di u so predecessore, a guida hè avà assai più faciule è un veru piacè di guidà a vittura attraversu i stretti anguli di a Foresta Nera. U cunfortu hè bonu, ma si sente sempre cum'è un viaghju più fermu, ancu s'ellu hè troppu duru per i passageri posteriori. Ovviamente, i diseggiani ùn anu ancu dettu l'ultima parolla nantu à sta materia. A forza eccezziunale è a resistenza di torsione di l'alloghju, è ancu u bonu isolamentu di u sonu da l'ambiente, sò impressiunanti.

A gamma di motori offerti hè larga. U novu 2.0 TFSI, chì eredita u 1.8 TFSI, li appartene ancu ellu. Questa macchina ùn si concentra micca nantu à a vostra comprensione tipica di riduzzione, ma nantu à disegni è prucessi cum'è u ciclu Miller chì aiutanu à riduce u cunsumu di carburante è l'emissioni di CO2, rispettivamente.

Novi prucessi di combustione

U novu mutore, cù collettori di scarico integrati in a testa di cilindru è un rapportu di compressione aumentatu da 9,6: 1 à 11,7: 1, hà un aumentu di putenza da 190 hp. (20 hp di più cà u so predecessore menu putente), ma à u listessu tempu, l'emissioni di CO2 sò state ridutte di sette grammi per 100 km. È un altru puntu interessante - à una vitezza di 130 km / h, stu mudellu pò copre una distanza di 450 metri cù più inerzia, malgradu menu pesu, grazia à un coefficient di flussu migliuratu è a resistenza ridutta à u rollu di pneumatici.

Tuttavia, stu mutore ùn hè micca u più pupulare nantu à l'offerta, perchè l'unità di quattru cilindri annuncia forte ogni accelerazione. Piacere incredibile - a prima guida cù una versione equipata di un mutore TDI di trè litri chì accelera potentemente, ùn interferiscenu micca cù l'acustica sottu carica è crea una grande sensazione di sorpassu - chì ùn hè micca surprisante à 272 hp.

In totale, a nova Audi A4 vene cù 7 motori, pudete sceglie trà trè TFSI è quattru TDI chì varienu da 150 à 272 CV. Cumu hè a versione plug-in hybrid di u mudellu? "Videremu cumu i clienti reagiscenu è accettanu l'offerte attuali", disse Hackenberg. "In ogni casu, ci saranu più versioni".

L'annu prossimu, cù u S4, prupunemu una nova generazione di motori à benzina V6 chì darà 360 hp quandu custruite in a versione sportiva. I nostri partenarii di Porsche sò rispunsevuli di u sviluppu di una gamma di motori in u segmentu V8 cù a listessa architettura chì chjamemu Concern-V-Ottomotoren (Motori V di Gruppu à benzina) ", aghjunse u Signore Hackenberg.

U novu Q7 hà una armata intera di sistemi ausiliari Audi A4 cum'è aiutu à u parcheghju,

assistente avvertimentu di a vittura chì s'avvicina da u latu quandu si face a marcia, avvertimentu quandu si lascia a vittura, assistente per evità collisioni durante e manovre è ricunniscenza di i segni di trafficu A fotocamera frontale vede più di 100 metri di strada è scansa a zona per altri veiculi è pedoni à velocità finu à 85 km / h. In casu di accidente, u sistema di frenu hè attivatu, chì rallenta è pò ancu piantà a vittura.

Bravu mondu novu? Micca solu. Sè site preoccupatu chì u vostru piacè di cunduce pò esse persu per via di i sistemi di supportu chì piglianu u vostru cuntrollu, scurdatevi di e preoccupazioni. Mai prima un mudellu chjamatu A4 hè statu più piacevule chè a nostra guida oghje.

CONCLUSIONI

L'Audi A4 discreta ùn hà micca elogiatu prima, chì hè inghjustu. U novu mudellu hè una vittura sorprendentemente dinamica, abbastanza còmuda è, soprattuttu, armuniosu custruita, chì ùn deve micca a paura di mostrà davanti à i cuncurrenti. Mercedes C-Class è BMW Series 3. U pannellu di strumenti digitale hè assai chjaru è luminoso, i novi sedi sò cunfortu è cù parechje paràmetri, u pacchettu tutale di u novu Audi A4 pare assai armoniu.