Audi SQ7 è SQ8 rimpiazzatu diesel V8 cù benzina

Ghjustu un annu dopu l'introduzione di u diesel SQ7 è SQ8, u fabbricante tedescu Audi abbandunò a so offerta è li rimpiazzò cù modifiche à benzina, chì i mutori sò più putenti. Cusì, l'attuale V4,0 di 8 litri diesel cun 435 CV. lascia a piazza à u mutore benzina twin-turbo (TFSI), chì hè ancu un V8, ma hà 507 CV.

In ogni casu, u torque massimu di a nova unità hè più bassu - 770 Nm, è per un mutore diesel - 900 Nm. L'accelerazione da 0 à 100 km / h in e duie varianti - SQ7 è SQ8 dura 4,1 seconde, chì hè 0,7 seconde più veloce di e versioni pruposti prima cù motori diesel. A velocità massima resta limitata elettronicamente à 250 km/h.

A diversità di u mutore diesel, a nova unità di benzina TSI ùn face micca parte di un sistema ibridu "dolce" cù una alimentazione di 48 volt. Tuttavia, Audi sustene chì hè riccu di novità per migliurà l'efficienza. Includenu un sistema per spegne certi cilindri mentre si guida, è dinò un scambiu ottimizatu trà turbocompressori è camere di combustione.

Finu à avà, e prestazioni ambientali di i dui crossovers à benzina ùn sò micca stati annunziati, ma sò improbabili di esse megliu cà e versioni diesel di l'Audi SQ7 è SQ8 (235-232 g / km CO2). A Porsche Cayenne GTS, chì adopra una variante di u stessu V8, riporta 301 è 319 g / km CO2.

A cumpagnia sustene chì u novu mutore V8 sona assai più impressiunante, è presenta ancu supporti attivi dedicati chì minimizanu e vibrazioni in cabina. E versioni SQ7 è SQ8 mantenenu e rotule posteriori girevuli, rendendu u SUV più stabile è agile. Cum'è prima, tramindui mudelli presentanu una suspensione pneumatica, una trazione integrale quattro è una trasmissione automatica à 8 velocità.

I prezzi per i novi articuli sò digià cunnisciuti: l'Audi SQ7 custarà 86 000 euru, mentre chì l'SQ8 hè prevista per esse più caru - 91 500 euros.