Automatica o meccanica: chì hè megliu

Quandu sceglite una vittura nova, u tippu di scatula di cambiamenti installata ci ghjoca un rolu impurtante. Oghje, tutte e trasmissioni aduprate ponu esse divise in trasmissioni automatiche è manuali. Chì ci hè ognunu di i tippi di cambio, chì sò e so caratteristiche positive è negative? Quale di queste trasmissioni finiscerà per esse megliu? Analizemu questi prublemi in l'articulu.

Meccanica: affidabilità è ecunumia

Una trasmissione manuale hè unu di i più antichi tipi di trasmissione. Quì, u cunduttore hè direttamente implicatu in a scelta di l'attrezzatura. U cambiamentu di marcia hè effettuatu da u cunduttore cù un meccanismu di selezzione di marcia è sincronizatori, dunque a trasmissione hè chjamata cambio manuale.

A guida principia di solitu cù a prima marcia, è i marchi successivi sò selezziunati secondu a velocità attuale, u regime di u mutore è a situazione stradale. U cambiamentu di marcia si faci à u mumentu di a separazione di u mutore è di u cambiu cù a frizione.

U torque in a trasmissione manuale cambia gradualmente, è di conseguenza a trasmissione stessa hè cunsiderata "graduale". Sicondu u numeru di ingranaggi, e scatule di cambio sò à 4 velocità, 5 velocità, 6 velocità è più alte. U più pupulare era a trasmissione manuale à 5 velocità.

Sicondu u numeru di arbuli, si distinguenu e scatule di trasmissione meccaniche à dui arburi è à trè arbuli. I primi sò installati nantu à a trazione anteriore è e vittura di passeggeri à motore posteriore cun una disposizione trasversale di u mutore, l'ultime - nantu à a trazione posteriore è i camiò cù un mutore longitudinale à combustione interna.

Macchina automatica: cunfortu è comodità

In una trasmissione automatica, a funzione di embrague hè attribuita à u convertitore di coppia, è a unità di controllo elettronicu è l'attuatori sò responsabili di u cambiamentu di marcia: frizioni di attritu, freno à banda, ecc.

U cunduttore seleziona u modu di funziunamentu di a trasmissione automatica è a direzzione di viaghju aduprendu u selettore di marce installatu in vittura. Quandu si installa a macchina nantu à e vitture à trazione anteriore, u cuncepimentu di a scatula di ingranaggi hè cumplementatu da a marcia principale è u differenziale.

E trasmissioni automatiche muderne sò adattative, vale à dì, u so sistema elettronicu hè dotatu di una "memoria" di u stilu di guida di u cunduttore. In menu di un'ora, l'automaticu si adatta à u vostru stile di guida.

Ci sò i seguenti tippi di trasmissioni automatiche: trasmissione idromeccanica (automatica classica), trasmissione manuale cù duie frizioni, trasmissione robotica è variatore continuamente variabile. Ma quantunque, una trasmissione automatica significa sempre una trasmissione planetaria classica idromeccanica.

Trasmissione automatica o trasmissione manuale

Femu una descrizzione comparativa di i dui tippi di trasmissioni in termini di vantaghji è svantaghji. Prenderemu i criteri seguenti cum'è basa: prezzu, manutenzione è riparazione, efficienza è accelerazione, affidabilità, vita di serviziu, cundizioni di guida invernali, cunfortu, adesione è vita di u mutore è cumpurtamentu di u veiculu nantu à a strada.

Prezzi di prega

Per u prezzu, a trasmissione automatica hè più cara cà a meccanica. È u cunsumu di carburante nantu à a macchina serà di 10-15% in più cà nantu à a meccanica. Fondamentalmente, questu vale per a guida in cità, fora di a cità a differenza in u cunsumu di carburante serà leggermente menu.

Manutenzione è riparazione

A manutenzione è a riparazione di una vittura cù una trasmissione automatica saranu più costosi. Una macchina automatica richiede più oliu chè un meccanicu, è costa di più. U filtru d'oliu richiede ancu una sostituzione. Rispuntendu à una trasmissione automatica, una trasmissione manuale hè faciule da mantene è ùn richiede micca consumabili costosi è pezzi di ricambio.

Efficienza è accelerazione

A dinamica di accelerazione di una trasmissione manuale hè megliu cà quella di una trasmissione automatica, è l'efficienza di a meccanica hè più alta. A trasmissione manuale permette di realizà tutta a putenza di u mutore è u so torque. L'eccezzione sò e trasmissioni robotiche cù duie grinfie.

Affidabilità

A simplicità di u dispusitivu in paragone cù una macchina automatica permette à u meccanicu di rivendicà u titulu di una trasmissione più affidabile. U rimorcu à longa distanza cù un attaccu flessibile o rigidu hè pussibile solu per i veiculi cù una trasmissione manuale. Hè cunsigliatu di trasportà una vittura cù una macchina automatica solu da un camion di rimorchio. U funziunamentu di una vittura dotata di meccanica, quandu si move in condizioni di ghiaccio, in condizioni di fangu è fora di strada, serà megliu paragunatu cù una mitragliatrice.

Vita di serviziu

È questu criteriu parla à favore di a meccanica, chì a vita di serviziu hè più alta. Alcune scatule meccaniche ponu funziunà ancu dopu à u fiascu di u mutore di vittura "nativu". Ciò chì ùn si pò dì di a trasmissione automatica, chì durerà solu finu à a revisione.

Conduzzione invernale

Hè più faciule di guidà una vittura cù un meccanicu nantu à superfici scivolose è scivulà in a neve. Per una macchina, queste azzioni ùn sò micca desiderabili - l'oliu di trasmissione pò surriscaldà.

Cusì, per i sei elementi in cunsiderazione (prezzu, mantenimentu è riparazione, efficienza è accelerazione, affidabilità, vita di serviziu, cundizioni di guida invernale), a trasmissione manuale vince. Fighjemu cumu a macchina risponde.

Comfort

Una macchina automatica hà un livellu più altu di cunfortu di u cunduttore cà un meccanicu. Ancu un cunduttore inespertu puderà alluntanassi tranquillamente è senza scherzi, senza creà un'emergenza. A meccanica, invece, richiede una maggiore concentrazione è attenzione da u cunduttore. Cambiamenti di marcia custanti è a necessità di calà costantemente u pedale di embrague, soprattuttu in u trafficu di a cità, stancanu u cunduttore.

Risorsa di motore è embrague

In questu sensu, a macchina automatica vince ancu: cuntrolla a velocità è ùn permette micca u mutore di surriscaldà. In meccanica, se l'ingranaggi sò sposti in modu incorrettu, u mutore pò esse sovraccaricatu. I principianti ponu dimenticà è micca cambià di marcia da bassu à altu in u tempu, furzendu u mutore à girà à giri aumentati.

U listessu vale per l'embrague. In una vittura dotata di trasmissione automatica, ùn ci hè bisognu di sbloccà in permanenza a frizione.

Cumportamentu di u veiculu nantu à a strada

Una vittura cù una scatula di cambiamenti automatica si move tranquillamente, senza strappi, ùn si stacca micca nantu à una cullina. A macchina automatica hà un modu di "parcheggio", in u quale u mutore hè scullatu da a trasmissione, è l'arburu di uscita di a scatula hè bluccatu meccanicamente. Stu modu permette à a macchina di esse ferma in postu.

Bon, trè contr'à sei! A meccanica hè megliu cà una mitragliatrice? Pò esse. Ma i sviluppatori ùn si fermanu micca è ghjunghjenu cù novi è di più in più migliurati tippi di trasmissioni automatiche. Se, per esempiu, l'accelerazione di una vittura hè presa cum'è un criteriu, allora a meccanica accelera più veloce di una macchina automatica classica, è a scatula variatrice in termini di efficienza ùn hè sicuramente micca inferiore à una trasmissione manuale, è à volte ancu a supera.

cunchiusioni

Chì cambiu duvete sceglie? Ùn ci hè cunsensu annantu à sta dumanda. Tuttu dipende da ciò chì hè una priorità per u cunduttore, è ancu in quali cundizioni hà da gestisce a vittura. Se site principalmente pensendu à circundà una cità cù numerosi ingorghi, allora a megliu soluzione seria una macchina automatica. Quandu guidate fora di a cità, i dui punti di cuntrollu sò permissibili. È u funziunamentu di a macchina in cundizioni stradali difficiuli dicta chjaramente a scelta à favore di a meccanica.

Oghje, u più praticu hè una trasmissione manuale. Ma a macchina ùn hè micca in ritardu, diventendu più perfetta è più affidabile da annu à annu. Se u cunfortu è l'apprendimentu rapidu à guidà sò in primu locu per voi, sceglite una macchina automatica. Se vulete sente a velocità è girà u mutore à u limitu - cumprate una vittura cù una trasmissione manuale.

È pudete dinò attentu à un ibridu di una macchina automatica è un meccanicu - una scatula di cambi doppia embrague, chì unisce i vantaghji principali di e duie trasmissioni. U cambio di nova generazione ùn hà micca un pedale di embrague, l'ingranaggi cambianu automaticamente, ma u principiu di funziunamentu hè simile à un cambio manuale.