Cambio automaticu ZF 5HP30
Cuntenuti
A trasmissioni automatica ZF 5HP5 30-vitezza hè stata prodotta da a preoccupazione da u 1992 à u 2003 è hè stata installata solu nantu à i più putenti mudelli BMW di trazione posteriore sottu u so indice A5S560Z. Un altru tali macchina hè statu trovu nant'à vitture premium Aston Martin, Bentley è Rolls-Royce.
A famiglia 5HP include ancu trasmissioni automatiche: 5HP18, 5HP19 è 5HP24.
Specificazioni 5-trasmissioni automatiche ZF 5HP30
Type | macchina idraulica |
Numaru di ingranaggi | 5 |
Per u drive | posteriore |
Capacità di u mutore | finu à 6.0 litri |
Torque | finu à 560 Nm |
Chì tippu d'oliu da versà | ESSO LT 71141 |
Volumi di grassu | 13.5 litre |
Cambia oliu | ogni 75 km |
Rimpiazzà u filtru | ogni 75 km |
Risorsa apprussimativa | 300 000 km |
U pesu seccu di a trasmissione automatica 5HP30 secondu u catalogu hè 109 kg
Gear ratios, trasmissioni automatica A5S560Z
Nantu à l'esempiu di una BMW 750i 2000 cù un mutore di 5.4 litri:
Principale | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Torna |
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2.81 | 3.55 | 2.24 | 1.55 | 1.00 | 0.79 | 3.68 |
Trasmissioni simili da altri fabricatori:
Chì mudelli sò furnuti cù a scatula 5HP30
DB7 | 1999 - 2003 |
Arnage 1 (RBS) | 1998 - 2006 |
Serie 5 E34 | 1992 - 1996 |
Serie 5 E39 | 1995 - 2003 |
Serie 7 E32 | 1992 - 1994 |
Serie 7 E38 | 1994 - 2001 |
Serie 8 E31 | 1993 - 1997 |
Silver Seraph 1 | 1998 - 2002 |
Svantaghji, guasti è prublemi di a trasmissione automatica 5HP30
Questa hè una scatula assai affidabile è i prublemi sò solu nantu à e corse più di 200 000 km.
A cosa più fastidiosa hè l'usura di u clutch di serratura di u convertitore di torque
Dopu, da vibrazioni, rompe u cuscinettu posteriore di u hub, è dopu u hub stessu
Inoltre, i denti d'aluminiu nantu à u tamburu di l'embrague Forward / Reverse sò spessu tagliati.
In trasmissioni automatiche cù un altu chilometru, e bolle di plastica in u corpu di a valvola si sguassate qualchì volta