Cambio automaticu ZF 8HP51
Cuntenuti
A trasmissione automatica di 8 velocità ZF 8HP51 hè stata prodotta da a preoccupazione tedesca da u 2018 è hè stallata nantu à i mudelli BMW à trazione integrale cum'è GA8HP51X è a trazione posteriore cum'è GA8HP51Z. Questa scatula hè stallata nantu à a versione restyled di a prima generazione di sedan Jaguar XE.
A terza generazione 8HP include ancu: 8HP76.
Specificazioni 8-trasmissioni automatiche ZF 8HP51
| Type | macchina idraulica |
| Numaru di ingranaggi | 8 |
| Per u drive | posteriore / piena |
| Capacità di u mutore | finu à 3.0 litri |
| Torque | finu à 560 Nm |
| Chì tippu d'oliu da versà | ZF Lifeguard Fluid 8 |
| Volumi di grassu | 8.8 litre |
| Cambia oliu | ogni 60 km |
| Rimpiazzà u filtru | ogni 60 km |
| Esemplariu. risorsa | 300 000 km |
U pesu seccu di a trasmissione automatica 8HP51 secondu u catalogu hè 77 kg
Rapporti di trasmissione automatica GA8HP51Z
Nantu à l'esempiu di una BMW 330i 2020 cù un mutore di 2.0 litri:
| Principale | 1 | 2 | 3 | 4 |
|---|---|---|---|---|
| 2.813 | 5.250 | 3.360 | 2.172 | 1.720 |
| 5 | 6 | 7 | 8 | Torna |
| 1.316 | 1.000 | 0.822 | 0.640 | 3.712 |
Chì mudelli sò furnuti cù a scatula 8HP51
| Serie 2 G42 | 2021 - presente |
| Serie 3 G20 | 2018 - presente |
| Serie 4 G22 | 2020 - presente |
| Serie 4 G26 | 2021 - presente |
| Serie 5 G30 | 2020 - presente |
| Serie 6 G32 | 2020 - presente |
| Serie 7 G11 | 2019 - presente |
| Serie 8 G15 | 2018 - presente |
| Serie X3 G01 | 2021 - presente |
| Serie X4 G02 | 2021 - presente |
| Serie X5 G05 | 2018 - presente |
| Serie X6 G06 | 2019 - presente |
| Serie X7 G07 | 2019 - presente |
| Serie Z4 G29 | 2018 - presente |
| CAR 1 (X760) | 2019 - presente |
| Sopra 5 (A90) | 2019 - presente |
Svantaghji, guasti è prublemi di a trasmissione automatica 8HP51
Sta macchina hè apparsu pocu pocu è e statistiche di e so rotture sò sempre minime.
Ci sò digià casi di distruzzioni di a molla damper-torsion vibration damper
Inoltre, cù una guida eccessivamente aggressiva, pistoni d'aluminiu è tamburi scoppianu.
I prublemi rimanenti quì sò assuciati cù a contaminazione di i solenoidi cù prudutti di usu.
Cum'è prima, u puntu debule di a trasmissione automatica di sta linea sò bushings è gaskets di gomma