Cambio automaticu ZF 9HP48
Cuntenuti
- Specificazioni 9-trasmissioni automatiche ZF 9HP48
- Descrizzione di a macchina ZF 9HP48
- Rapporti di trasmissione 948TE
- Chì mudelli sò furnuti cù una scatula ZF 9HP48
- Reviews nantu à a trasmissioni automatica 9HP48 i so pros and cons
- 948TE Pianu di Mantenimentu di a Macchina
- Svantaghji, guasti è prublemi di a scatula 9HP48
- U prezzu di una trasmissioni automatica di nove velocità ZF 9HP48
A trasmissione automatica ZF 9HP9 48-speed hè stata prodotta in California da u 2013 è hè stallata nantu à i mudelli di trazione frontale è di tutti i mudelli di Jeep, Honda, Nissan, Jaguar è Land Rover. Nant'à e vitture da a preoccupazione Stellantis, sta macchina hè cunnisciuta sottu u so propiu indice 948TE.
A famiglia 9HP include ancu una trasmissione automatica: 9HP28.
Specificazioni 9-trasmissioni automatiche ZF 9HP48
| Type | macchina idraulica |
| Numaru di ingranaggi | 9 |
| Per u drive | davanti / piena |
| Capacità di u mutore | finu à 3.6 litri |
| Torque | finu à 480 Nm |
| Chì tippu d'oliu da versà | ZF LifeguardFluid 9 |
| Volumi di grassu | 6.0 litre |
| Cambia oliu | ogni 50 km |
| Rimpiazzà u filtru | ogni 50 km |
| Risorsa apprussimativa | 200 000 km |
U pesu seccu di a trasmissione automatica 9HP48 secondu u catalogu hè 86 kg
Descrizzione di a macchina ZF 9HP48
ZF hà prisentatu a so trasmissione automatica di 9 velocità in u 2011, ma a so pruduzzione principia in u 2013. Il s'agit d'une machine hydromécanique très compacte pour les modèles à traction avant ou à traction intégrale avec unités transversales à benzine ou diesel et un couple jusqu'à 480 Nm. Di e caratteristiche di cuncepimentu di sta scatula di trasmissione, avemu nutatu l'usu di un clutch cam blocking, un convertitore di torque cù u so propiu carter, una pompa d'oliu di palette, è una unità TCM esterna.
Rapporti di trasmissione 948TE
Nantu à l'esempiu di un Jeep Cherokee 2015 cù un mutore di 2.4 litri:
| Principale | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
|---|---|---|---|---|---|
| 3.734 | 4.70 | 2.84 | 1.91 | 1.38 | 1.00 |
| 6 | 7 | 8 | 9 | Torna | |
| 0.81 | 0.70 | 0.58 | 0.48 | 3.81 |
Trasmissioni simili da altri fabricatori:
Chì mudelli sò furnuti cù una scatula ZF 9HP48
| TLX 1 (UB1) | 2014 - 2020 |
| MDX 3 (YD3) | 2016 - 2020 |
| Tonal I (Tipu 965) | 2022 - presente |
| 200 2 (UF) | 2014 - 2016 |
| Pacifica 2 (RU) | 2016 - presente |
| 500X I (334) | 2014 - presente |
| Doppia II (263) | 2015 - presente |
| Tour I (226) | 2015 - presente |
| Avanzate 1 (TG) | 2016 - presente |
| Civic 10 (FC) | 2018 - 2019 |
| CR-V 4 (RM) | 2015 - 2018 |
| CR-V 5 (RW) | 2017 - presente |
| Odyssey 5 USA (RL6) | 2017 - 2019 |
| Passaportu 2 (YF7) | 2018 - presente |
| Pilot 3 (YF6) | 2015 - presente |
| Ridgeline 2 (YK2) | 2019 - presente |
| E-Pace 1 (X540) | 2017 - presente |
| Cherokee 5 (KL) | 2013 - presente |
| Cumandante 2 (671) | 2021 - presente |
| Bussola 2 (MP) | 2016 - presente |
| Renegade 1 (BU) | 2014 - presente |
| QX60 2 (L51) | 2021 - presente |
| Discovery Sport 1 (L550) | 2014 - 2019 |
| Discovery Sport 2 (L550) | 2019 - presente |
| Evoque 1 (L538) | 2013 - 2018 |
| Evoque 2 (L551) | 2018 - presente |
| Pathfinder 5 (R53) | 2021 - presente |
| Astra K (B16) | 2019 - 2021 |
| Badge B (Z18) | 2021 - presente |
Reviews nantu à a trasmissioni automatica 9HP48 i so pros and cons
Pluses:
- I cambi di marcia lisu è imperceptible
- Havi una larga distribuzione
- Bona selezzione di pezzi novi è usati
- Pigliate veramente un donatore nantu à u secundariu
Tu me:
- Parechji prublemi in i primi anni di liberazione
- Spessu taglia i denti à l'arbulu di input
- Bassa risorsa di parti di gomma
- Richiede cambi d'oliu regularmente
948TE Pianu di Mantenimentu di a Macchina
Cum'è in ogni trasmissione automatica muderna, hè necessariu di cambià l'oliu regularmente, almenu una volta ogni 50 000 km. In u tutale, ci sò circa 6.0 litri di lubricante in u sistema, ma cù un sustitutu parziale, 4.0 litri sò generalmente abbastanza. Aduprate ZF Lifeguard Fluid 8 o Lifeguard Fluid 9 o l'ATF equivalente MOPAR 8 & 9 velocità.
I seguenti consumabili ponu esse richiesti per u mantenimentu (sicondu a basa di dati ATF-EXPERT):
| Filtru à oliu | articulu 0501217695 |
| Guarnizione di pallet | articulu L239300A |
Svantaghji, guasti è prublemi di a scatula 9HP48
In i primi anni di pruduzzione, i pruprietarii spessu si lamentavanu di trasfurmà in una transizione casuale è ancu involuntaria à neutrali. Ma l'aghjurnamenti più tardi l'anu riparatu.
Cù un cambiamentu d'oliu raru, i solenoidi di u corpu di a valvula diventanu rapidamente intasati cù i prudutti d'usura è a scatula cumencia à spinghja. Allora rinnuvà u lubricant in questa trasmissione più spessu.
U puntu debule più famosu di sta trasmissione automatica hè l'arbulu di input. Hè spressu da a pressione di l'oliu è quandu a pressione hè ridutta, simpricimenti taglià i so denti.
Cù un surriscaldamentu frequente di a trasmissione, i pezzi di gomma sò abbruciati in questu è e perdite appariscenu. Ancu in i fori, ci sò casi di fallimentu di l'unità TCM, chì ùn hè micca stata riparata.
U fabricatore dichjara una risorsa di cambio 9HP48 di 200 km, è in qualchì locu sta macchina automatica serve.
U prezzu di una trasmissioni automatica di nove velocità ZF 9HP48
| Costu minimu | 85 000 rubles |
| Prezzu mediu nantu à u secundariu | 145 000 rubles |
| Costu massimu | 185 000 rubles |
| Puntu di cuntrollu di u cuntrattu à l'esteru | 2 eurò |
| Cumprate una unità cusì nova | - |
| Condition: | BOO |
| Per i motori: | Nissan VQ35DD, Chrysler ERB |
| Per i mudelli: | Nissan Pathfinder R53, Jeep Cherokee KL è altri |
* Ùn vendemu micca punti di cuntrollu, u prezzu hè indicatu per riferimentu