E trasmissioni automatiche sò megliu cà manuali?

I disputi nantu à a superiorità di una trasmissioni annantu à l'altru sò andati da quandu i primi trasmissioni automatiche apparsu in u mercatu.

In l'ultimi decennii, sò nati parechji miti, soprattuttu in quantu à e trasmissioni automatiche. I pruduttori e vitture, però, ùn parenu micca cura di questu è migliuranu constantemente i so disinni.

In u risultatu di queste attività, in l'ultimi deci anni, assai hà cambiatu in quantu à u cunfortu di guida di vitture cù trasmissioni automatiche. Sia in Pulonia sia in tutta l'Europa, i vitture automatiche sò sempre una minurità. Hè stimatu chì custituiscenu menu di 10% di tutti i vitture chì si movenu nantu à e nostre strade. Intantu, in America, a situazione hè assai diversa - circa 90% di i vitture sò furnuti cù una trasmissioni automatica. Questu hè in parte per u fattu chì a benzina hè sempre stata assai più prezzu nantu à l'Oceanu chè in u Vechju Cuntinente, è e vitture automatiche eranu relativamente intensive in carburante. Tuttavia, finu à l'aumentu di uni pochi d'anni fà, nimu in i Stati Uniti era particularmente preoccupatu di l'altu cunsumu di carburante di u veiculu in usu. Tuttavia, in l'ultimi decennii, a saviezza cunvinziunali hà persistatu chì una vittura cù una trasmissione automatica in questu rispettu hè menu ecunomica cà una vittura simile cù una trasmissione manuale. Hè veramente veru?

A maiò parte di e trasmissioni automatiche muderne ùn aumentanu micca u cunsumu di carburante. Ci hè parechje paraguni di i risultati di u cunsumu di carburante di i stessi mudelli di vitture cù trasmissioni automatiche è manuali nantu à i fori di Internet, ma ricordate chì assai depende di u nostru stile di guida è di l'abitudini di guida. Se u cunduttore ama a guida dinamica, otterrà punteggi più alti, indipendentemente da s'ellu conduce cù una trasmissione "automatica" o manuale. Vechji trasmissioni automatiche di solitu reagiscenu à pressu u pedale di gasu cù un ritardu, micca sempre ricunnosce l'intenzioni di i cunduttori è spessu "spinning" inutilmente u mutore à alta velocità.

Un urdinatore hè rispunsevuli di u funziunamentu di trasmissioni automatiche muderni, chì prova à ottimisà a vitezza per chì a vittura hè abbastanza dinamica, ma da l'altra banda ancu ecunomica. In parechji mudelli di vitture, avemu ancu una scelta di modi di guida - per esempiu, "ecunomicu" o "sportu", secondu s'ellu conduce tranquillamente in a cità o superendu altre vitture nantu à l'autostrada. Cusì, ancu in u casu di SUV, chì diventanu più è più populari in Pulonia, vale à dì i veiculi più grossi è più pesanti cà i vitture compacti classici, u cunsumu di carburante per un mudellu determinatu cù una trasmissione manuale o automatica hè di solitu assai simili.

I riduttori muderni travaglianu in tale manera chì u cunduttore sempre sente chì in casu di bisognu (per esempiu, quandu si supera), ùn hà mai scappatu di putere. Per quelli chì amanu a guida dinamica è apprezzanu soprattuttu stu sensu di cunfidenza, a trasmissione automatica continuamente variabile (CVT) hè una suluzione attrattiva. In u casu di stu tipu di scatula, l'accessu constante à a putenza massima di a vittura ùn significa micca necessariamente un appetitu aumentatu per u carburante.

I veiculi cù diversi tipi di trasmissioni automatiche sò dispunibuli nantu à u mercatu: trasmissioni automatiche classiche, variatori stepless o trasmissioni à doppia embrague. "Automaticu" diffarenu di l'altri in quantu à i paràmetri, ma a maiò parte di a maiò parte ùn anu micca aumentatu significativamente u cunsumu di carburante è ùn anu micca un effettu particulari nantu à u funziunamentu di a vittura. Inoltre, in u casu di certi disinni, i vitture cù trasmissioni automatiche ponu esse più ecunomiche è più dinamiche cà i so contraparti cù trasmissioni manuale.

Tuttavia, ricordate chì un veiculu equipatu di una trasmissione automatica ùn deve esse rimorchiata o spinta. Per principià, avete bisognu di utilizà una bateria supplementaria è cables speciale.

Un pocu di storia ...

A prima menzione di una trasmissione automatica in una vittura hè di u 1909. In u periodu d'interguerra, u cambiamentu di l'ingranaggio elettricu apparsu cù i buttoni nantu à u volante (Vulcan Electric Gearshift). A prima trasmissione automatica classica hè stata installata in un American Oldsmobile Custom Cruiser in u 1939. Una trasmissioni automatica variabile continuamente hà fattu u so debut in l'Olanda in u 1958 (DAF), ma stu tipu di suluzione hà crisciutu solu in pupularità à a fini di l'anni XNUMX. In l'anni novanta, a pupularità di trasmissioni automatiche criscinu.   

Tipi di trasmissioni automatiche

STAGE AUTOMATIQUE AT (trasmissione automatica)

Contene set di satelliti, embrague è freni di banda. Hè difficiule, complicatu è caru. I vitture cù una trasmissione automatica classica brusgianu assai più carburante cà e vitture cù una trasmissione manuale tradiziunale.

BEZSTOPNIOWA CVT (trasmissione continuamente variabile)

Funciona nantu à a basa di un set di dui pulleys cù una circunferenza variabile, nantu à quale corre una cintura o catena multi-disc. U torque hè trasmessu continuamente.

AUTOMATIC AST (trasmissione automatica di turnu)

Questa hè una trasmissione manuale tradiziunale cù attuatori è software chì vi permette di cambià a marcia senza intervenzione di u driver. Questa suluzione hè economica è risparmia carburante perchè a scatula di trasmissione pò cambià ingranaggi à i tempi ottimali.

DOPPIA FRIZIONE AUTOMATICA DSG (trasmissione a cambio diretto)

A versione più muderna di a trasmissione automatica capace di trasmette torque senza interruzzione. Per questu scopu, dui accoppiamenti sò usati. Ognunu di elli sustene u so propiu set di ingranaggi. Basatu nantu à i dati, l'elettronica ricunnosce l'intenzioni di u cunduttore.

Sicondu l'espertu - Marian Ligeza, specialista in a vendita di vitture

Associà una trasmissione automatica cù un cunsumu di carburante aumentatu hè un anacronismu. "Macchini automatichi" muderni permettenu ancu di risparmià carburante, chì hè u so grande vantaghju in più di migliurà u cunfortu di guida è di migliurà a sicurità (u cunduttore si concentra nantu à a strada). Tuttavia, a quistione di un prezzu più altu ferma, chì micca tutti sò pronti à accettà. In ogni casu, se u cumpratore pò permette u surcharge, hè definitu vale a pena di sceglie a versione cù una trasmissione automatica o autumàtica. Questu ùn hè micca applicà à quelli chì piacenu à determinà u rapportu di gear elli stessi. Ma i diseggiani di "macchine automatiche" anu pensatu ancu à elli - a maiò parte di e trasmissioni automatiche offrenu a pussibilità di cambià manualmente in modu sequenziale.