Carru di legnu. Mutore à legnu.
Cuntenuti
Ùn ci vole micca esse un mutore per avvistà chì i prezzi di u carburante anu aumentatu rapidamente in l'ultime settimane. Hè cunnisciutu chì a quantità di sta materia prima hè limitata è in un futuru vicinu ci saranu prublemi cù a so dispunibilità. Tuttavia, pochi pirsuni sà chì un modu alternativu è assai prezzu di putiri una vittura hè statu inventatu à u principiu di u seculu passatu.
L'ingegnu umanu ùn cunnosci micca limiti, soprattuttu in tempi di crisa. Riturnendu uni pochi di pagine di a storia, amparamu chì in l'entreguerra, per ragioni evidenti, ci era una crisa di carburante. A pupulazione civile, malgradu esse equipata di vitture sempre più affordabbli, ùn pudia micca spustà in elli. Da quì, parevanu idee più è più interessanti chè di rimpiazzà a benzina o u diesel. Hè risultatu chì u legnu hè adattatu per a produzzione di carburante, à dì u gasu di legnu, cunnisciutu ancu "holkgas".
In teoria, ogni mutore di ignizione di scintilla pò funziunà cù gas di legnu. Stu prublema hè ancu applicà à i motori diesel, ma questu hè bisognu di un raffinamentu supplementu in a forma di aghjunghje un sistema di ignition. Cum'è seguita da diversi esperimenti realizati à u turnu di a dicada, u megliu modu per guidà una vittura nantu à stu carburante inusual hè un generatore di gas di carbonu d'acqua, vale à dì u chjamatu generatore di monossidu di carbonu. Generatore Imbert.
Sta tecnulugia hè stata sviluppata in u principiu di l'anni 1920. Questa terminologia cumplicata probabilmente ùn significa micca assai per un lettore potenziale, cusì quì sottu hè una spiegazione di cumu funziona stu sistema. Questa suluzione permette di pruduce 1 litru di carburante da 2 kg di legnu o 1,5 kg di carbone. E cum'è sapete, u prezzu di sta materia prima, ancu in u scenariu più ottimista, hè almenu trè volte più bassu chè in u casu di u pruduttu finali in forma di gasoline.
Cumu viaghja?
In a caldaia Imbert, l'aria hè alimentata in u furnace da u cima à u fondu in un flussu, perchè passa per u legnu ardente o carbone. L'ossigenu in l'aria si combina cù u carbone per furmà diossidu di carbonu. L'ultime, à u turnu, reagisce cù u carbone è hè ridutta à monossidu di carbonu. À questu puntu, u vapore d'acqua chì hè liberatu da u legnu ardente, sottu a influenza di una temperatura assai alta, combina cù carbone, furmendu monossidu di carbonu è idrogenu. Ash s'accumula in a frassina. U gasu ottenutu da sottu à a griglia hè sguassatu da una pipa diretta in sopra, chì impedisce a so contaminazione cù cendri.
U gasu passa per un sump speciale, induve si sottumette a purificazione iniziale, è solu dopu entra in u cooler. Quì a temperatura cala è u gasu si separa da l'acqua. Allora passa per u filtru di cork è entra in u mixer, induve si combina cù l'aria chì vene da l'esternu dopu a filtrazione. Solu allora u gasu hè furnitu à u mutore.
A temperatura di u gasu resultanti hè bassu, postu chì u generatore Imbert usa reazzioni esotermichi, è u mumentu di riduzzione di diossidu di carbonu à l'ossidu hè una reazzione endotermica, identica à a reazzione di vapore cù carbone. Per riduce a perdita di energia, i mura di u generatore sò doppiu. L'aria chì entra in u generatore passa trà dui strati.
Altru latu di a moneta
Sfurtunatamente, sta suluzione, ancu s'ellu pò riduce significativamente i costi di u funziunamentu, risultati in un mutore di gasu di legnu chì righjunghji menu putenza cà un mutore di benzina. Di solitu hè circa 30 per centu. In ogni casu, questu pò esse compensatu da aumentà u rapportu di compressione in l'unità. A seconda quistione, più seria, hè a dimensione di una tale struttura. U generatore Imbert, per via di e riazzioni chì si facenu in questu, hè un dispositivu di dimensioni piuttostu grande. Per quessa, era di solitu "attaccatu" à l'esternu di a vittura.
Holcgas hè megliu adattatu per i veiculi cù longu ore di travagliu. Questu hè duvuta à u fattu chì l'iniziu di u mutore nantu à stu carburante dura circa 20-30 minuti. Hè quantu tempu ci vole à "ignite" u generatore di gas. Finu a ora, i migliori lochi induve u trasportu di gasu di legnu puderia operà sò zoni cù accessu faciule à l'arbulu, induve a stazione di benzina più vicina hè parechje o parechji decine di chilometri.
Finu a ora, però, malgradu i prezzi elevati di carburante, hè improbabile di affruntà una crisa di carburante. L'usu di carbone hè una bona alternativa quandu o in i lochi induve u carburante hè veramente difficiule di vene. In a situazione attuale, sta invenzione pò esse trattata solu com'è una curiosità per u mumentu.
Mutore à legnu da fà da voi stessu !
I prezzi di i carburanti sò in crescita constantemente per parechji mesi è rompenu novi limiti. I sperti avvirtenu chì in un futuru vicinu, u prublema pò esse micca solu in i prezzi elevati, ma ancu in a dispunibilità di gasoline, diesel o gasu di petroliu licu. Allora era prima ! Chì sò l'alternative à questi carburanti? Machines pò esse cunvertiti à brusgià holzgas (gas legnu), i.e. gas generator, chì pò esse acquistatu da legnu. Cumu fà?
A maiò parte di i motori di gasoline ponu esse cunvertiti per eseguisce cù gas di legnu, più facilmente cù carburatori.- U legnu hè un carburante rinnuvevule, chì ùn significa micca chì un tali impulsu pò esse cunsideratu ecologicu.
- Un generatore di gasu hè più grande è più pesante cà un set di GPL è hè ancu difficiule di regulà.
- Un svantaghju seriu di una tale suluzione hè chì a stallazione ùn hè micca pronta per u funziunamentu, deve esse preheated.
- I generatori di gas di legnu ponu ancu pruduce carburante, per esempiu. per u riscaldamentu di a casa
Ricurdativi di a canzone "Locomotive from the Announcement" di Perfect ?
A benzina à questu prezzu oghje
Chì a vittura ùn hè micca in a vostra sacchetta
Verraghju acqua in a locomotiva
È serà più prezzu per mè viaghjà
Raccoglieraghju a basura
Racoltaraghju arbusti (…)
camparaghju cum'è un rè !
Quale averia pensatu chì un testu di u 1981 puderia torna cusì pertinente ? Ma guidà una locomotiva ùn hè micca una opzione. Dapoi l'alba di l'industria di l'automobile, ci sò stati tempi quandu u carburante di pitroliu era estremamente caru o inaccessibile - è nimu vulia rinunzià à guidà vitture cù mutori di combustione interna. Alternativa assequible è economica à carburante liquidu caru o gasu? In u casu di e case di riscaldamentu, a materia hè ovvia - brusgiate tuttu ciò chì vene in manu in stufe, cum'è i rifiuti di legnu, brushwood.
A manera più economica di guidà hè u boscu inveci di benzina o GPL
Ebbè, ùn pudete micca guidà una vittura cù brushwood! Hè? Di sicuru, pudete, ma ùn hè micca cusì faciule ! A suluzione hè di stallà cusì-chiamatu holzgas, o gas di legnu! L'idea ùn hè micca nova; i diseggiani anu sperimentatu tali installazioni per più di 100 anni. Stallazioni di stu tipu hà guadagnatu a più grande pupularità durante a Siconda Guerra Munniali, quandu i carburanti di pitroliu eranu casi cumpletamente utilizati da l'armata, è e so riserve eranu assai limitati. Hè tandu chì i veiculi civili (è certi veiculi militari) sò stati cunvertiti massivamente in modu chì puderanu funziunà cù gas generatore. Ancu dopu à a guerra, tali installazioni eranu populari in certi parti remoti di u mondu, soprattuttu induve a legna era libera è u carburante liquidu era difficiule d'ottene.
Ogni mutore di benzina pò funziunà cù gas di legnu.
A mudificazione di u mutore stessu (sempre chì hè un carbureted four-stroke) hè u minimu di i prublemi - hè abbastanza per applicà gasu à u manifold d'admission. Siccomu ùn hè micca liquefy, ùn ci hè micca bisognu di reductori di calore o altri dispositi cumplessi. A più grande difficultà in questu casu hè a custruzzione è a stallazione in a vittura di u currispundente "generatore di gas", vale à dì, un dispositivu chì hè qualchì volta chjamatu generatore di gas. Chì ghjè un generatore di gas? In termini simplici, questu hè un dispositivu chì pruduce gasu in a vittura, chì hè poi brusgiatu in u mutore. Iè, questu ùn hè micca un sbagliu - in vitture nantu à i cosi-chiamati holzgas, u carburante hè pruduciutu in una basa cuntinua!
Modu di guidà à pocu pressu - cumu funziona un generatore di gas di legnu?
In u carru o in u trailer daretu à u carru ci hè una caldaia spiciale, strettamente chjusa cù un focu pusatu sottu. Legne, scaglie, legna, serratura, o anche turba o carbone sono gettate in a caldaia. Un focu hè accesu in u focu sottu à un calderone chjusu. Dopu qualchì tempu, dopu avè righjuntu a temperatura desiderata, a mistura calda principia à fumà, "carbonate" - i gasi accumulati sò scaricati fora per un tubu adattatu, luntanu da u focu ardente in u focu.
Siccomu i materiali combustibili sò riscaldati cù un accessu minimu à l'ossigenu, a caldaia emette principarmenti monossidu di carbonu, i.e. estremamente velenoso, ma ancu inflammable carbon monoxide. L'altri cumpunenti di u gasu ottenutu in questu modu sò principalmente i chjamati. metanu, etilene è idrogenu. Sfurtunatamente, stu gasu cuntene ancu assai cumpunenti non-combustible, per esempiu. azotu, vapore d'acqua, diossidu di carbonu - chì significa chì u carburante hà un valore caloricu abbastanza bassu, è l'installazione sò cuncepiti in modu chì u gasu ùn hè micca almacenatu in elli, ma entra in u mutore in modu continuu. A più grande u bisognu di u mutore di carburante, u più putente hè necessariu a stallazione.
Riding on Holzgas - ùn hè micca più prezzu, ma ci sò prublemi
Per chì u gasu sia adattatu per l'alimentazione di i motori, hè ancu bisognu di rinfriscà è filtratu da i dipositi di catrame - chì furzà in più a stallazione per esse grande - è ancu u gasu risultatu da u cusì chjamatu. A pirolisi di legnu è altri biowaste ùn hè micca u carburante più pulitu. Ancu cù una bona filtrazione residuale, u tar s'accumula in u manifold d'ingesta, u soot s'accumula in e camere di combustione è nantu à i bugie. Un mutore chì funziona nantu à u gasu di legnu hà ancu uni pochi decine di percentu di putenza menu di gasoline o gasu licu - in più, hè megliu micca aduprà cù "gas à metallu", perchè in una tale situazione, se a stallazione hè troppu bassu. efficienza (succede), u mutore cumencia à curriri troppu magro, chì pò purtà, per esempiu, à valvole brucia o guarnizioni di testa di cilindru ardenti. Ma d'altra parte, u carburante hè liberu,
U generatore pruduce gasu ancu quandu u mutore hè spento
Altri inconvenienti: quandu spegnemu u mutore, u generatore produce sempre gasu - pò esse usatu, per esempiu, accendendu un bruciatore speciale custruitu apposta per questu scopu, o ... liberendu u gasu in l'atmosfera, perchè ùn ci hè micca. manera di almacenà lu. Driving with a fire in a car o in un trailer daretu à un caru ùn hè ancu micca assai sicuru, è se a stallazione ùn hè micca strettu, i passageri di a vittura face a morte. L'installazione richiede una pulizia scrupolosa (secondu a carica, ogni pochi decine o à u più ogni centu centu di chilometri) - ma hè imbattibilmente prezzu.
Generatore di gas di legnu - per i preparatori è per u riscaldamentu di casa à pocu pressu
Hè facilitu di truvà video in linea chì mostranu cumu custruisce un generatore di gasu per alimentà una vittura cù gas di legnu - certi prughjetti sò stati ancu pensati per esse fatti da elementi cumunimenti dispunibili, è ancu una saldatrice ùn era micca necessariu per a custruzzione. . Ùn ci hè micca una mancanza di entusiasti chì cunvertisce e so vitture à un tali carburante - hè abbastanza populari, per esempiu, in Russia. in i cantoni deserti di Svezia, ma un grande gruppu di fan di tali sistemi ponu esse truvati in Russia è in e repubbliche post-sovietiche. Certi pirsuni trattanu i generatori di gas di legnu è i motori alimentati da elli cum'è ghjoculi è, per esempiu, custruiscenu tosaerba chì travaglia in stu metudu.
À u turnu, i kits d'emergenza (guerra mundiale, apocalisse zombie, eruzione vulcanica, disastru naturali) sò populari trà i cosiddetti survivalisti per aiutà i generatori di energia. Ci sò ancu cumpagnie nantu à u mercatu chì offrenu generatori di gas muderni cù stufe appropritate cum'è una fonte ecologica è economica di riscaldamentu di edifici.
